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嘉陵江特大橋是目前世界上第一座采用墩身下段及基礎(chǔ)合修、墩身上段及梁體分修的鐵路四線大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋。
基本簡介
在引橋部分分別建設(shè)客運(yùn)線和貨運(yùn)線，其中客運(yùn)線橋長2534米，貨運(yùn)線橋長3865.5米，合建四線部分橋長1301米。該橋跨江主橋技術(shù)復(fù)雜，施工最大水深47米，最大墩高80.5米；跨江處為蘭渝鐵路和渝利鐵路共建；跨江連續(xù)剛構(gòu)最大跨度152米。此次施工最大難點(diǎn)為大型深水基礎(chǔ)施工，跨江主墩分別采用雙壁鋼套箱圍堰和鋼吊箱圍堰進(jìn)行樁基承臺施工。
建設(shè)進(jìn)展
2022年8月消息，漢巴南鐵路嘉陵江特大橋現(xiàn)全橋樁基及引橋墩身均澆筑完成，進(jìn)入橋梁架梁施工階段。
2023年3月31日，漢中市經(jīng)巴中市至南充鐵路控制性工程嘉陵江特大橋全橋順利合龍。
參考資料 >
漢巴南鐵路嘉陵江特大橋本月底實(shí)現(xiàn)連續(xù)梁合龍.今日頭條-南充新聞網(wǎng).2022-08-15
漢巴南鐵路嘉陵江特大橋正式合龍.中國新聞網(wǎng).2023-03-31