早在漢代的漢高祖12年（公元前194年），金州就有了縣級建制——沓縣，也有了港口——沓津，現(xiàn)今的大連市一帶地界當(dāng)時無疑是沓縣所轄，而沓縣的遺址已在大連開發(fā)區(qū)境內(nèi)發(fā)現(xiàn)。
簡介
漢于元封四年(前107年)置 沓縣，屬遼東郡。清《讀史方輿紀要》載：“沓縣，在衛(wèi)（金州）東南”。據(jù)史載及遺址考證，當(dāng)在今普蘭店區(qū)市鐵西街道。三國魏景初三年（公元239年）因遼東城亂，“以遼東沓縣吏民渡海居齊郡界，立新沓縣以居徙民”（新沓縣故地在今山東省淄川區(qū)境內(nèi)）。沓縣遂廢。
沓縣古城
大連廣播電視臺播出一部系列片《崛起的海岸》，大連日報也推出了一個系列報道——大連母城田野考察。
這里都涉及到一個爭論已久的大連市歷史謎案，就是沓縣縣城到底在哪里？千年的滄桑變遷，加之遼南的頻亂戰(zhàn)爭，我們的母城遺址早已模糊不清，許多人通過歷史文獻和考古實證追尋她，所以也有著多種的推論，在《崛起的海岸》和大連日報的系列報道中，都基本認定是普蘭店區(qū)的花兒山張店。
沓氏，這是一般人不熟悉的姓氏，卻是金州地區(qū)擁有的第一個名字。
來源
說法一
一說山東省有沓氏大戶，在山東建沓縣后，因戰(zhàn)亂而移民到遼東半島再建縣城。
說法二
另一說“沓”者，逐層遞進向前推移之意。根據(jù)古地理資料考證，古時山東半島和遼東半島之間的渤海海峽有許多小島嶼，即廟山列島，山東移民或者逃難人流可以順著島嶼一點點地到達彼岸遼東，由此，移民相聚這里后設(shè)立了沓縣。
沓——本身就是一個有點古怪的漢字。我們都知道“紛至沓來”這個成語，紛：多，雜亂；沓：重復(fù)，多。用來形容接連不斷紛雜而來。所以可推斷沓縣，是一個流民“紛至沓來”而形成的移民縣。
但是，沓縣城到底在哪里呢？
歷史記載
1、清人顧祖禹在《讀史方輿紀要》中說：“沓縣在金州衛(wèi)東南，漢縣，屬遼東郡，晉廢”，“縣西南臨海渚，謂之沓渚”。
2、中華民國金毓黻等人編的《奉天通志》謂，“沓津、沓渚為吳軍航海至遼登岸之地，自在金州無疑”。
3、劉鈞仁編的《中國地名大辭典》與他同顧頡剛合編的《中國歷史地圖集》，皆謂“漢沓縣在今遼寧省金縣地”。
4、楊宗翰等人輯的《盛京疆域考》謂“沓縣，今金州廳東境”。
5、日本考古學(xué)家巖間德也力主在金州東境之說，并且著有《沓縣考》，說今之董家溝古城址即漢沓縣遺址。
6、日本學(xué)者三宅俊成在金州大李家大嶺村發(fā)掘一座漢城遺址，并從如下幾個方面推斷其為漢沓縣。一是其地理位置符合在金州城東境之說；二是其地西南臨青云河海口，符合《資治通鑒》中“沓縣西南臨海渚”之說；三是發(fā)掘出的城址東西長150米強，南北寬150米弱，接近正方形，其規(guī)模雖不算大，以山東省、朝鮮等地已發(fā)掘的許多漢代縣城遺址來衡量，屬其中較小的類型，但這也足以說明它夠上縣城的規(guī)模；四是發(fā)掘出的文物有陶器、鐵器、紡錘車、明刀、貨泉、同鏃、銅帶鉤、鬲足、瓦當(dāng)?shù)榷际菨h代器物，附近還發(fā)掘有大量漢墓，大嶺屯遺址被發(fā)掘后，一直到上世紀70年代，這個推論曾得到過歷史、考古方面專家近乎一邊倒的支持。
漢城遺址
普蘭店區(qū)花兒山張店挖掘出一座規(guī)模較大的漢城遺址。
這座城址西南臨普蘭店灣，城址南北長340米，東西寬240米，比大嶺屯城址大三倍多，不僅出土有“臨穢丞印”字樣的封泥和“萬歲千秋”字樣的瓦當(dāng)，及繩紋瓦當(dāng)、銅印、銅鏃、安陽市布、貨泉、五銖線等許多文物，還在遺址南三里處發(fā)現(xiàn)兩塊馬蹄金，所以一些學(xué)者們認為，足以證明這是漢代沓縣城遺物。但漢代遼東郡南部還有汶縣。張店區(qū)這座古城遺址究竟是沓縣城的遺址，抑或是汶縣的遺址？因缺乏資料，至今認定不下來。
所以，現(xiàn)在風(fēng)頭最勁的是張店漢城遺址，尤其讓專家們推崇的是各重260克的馬蹄金，稀世國寶。
海上絲綢之路
沓縣是三國時期江南孫吳與遼東公孫淵政權(quán)之間，使臣往來與軍事行動的水陸轉(zhuǎn)運站。這在很多歷史書籍中都有記載。
山東省師范大學(xué)山東地方史研究所所長朱教授認為“北方海上絲綢之路”始于秦漢之際，其源頭在山東。船只從山東瑯(黃島區(qū))、芝(煙臺)和蓬萊一帶出發(fā)，沿山東海岸北行，流過廟島群島，在遼東半島南端的老鐵山轉(zhuǎn)航，再沿朝鮮西海岸新區(qū)南下，渡過對馬海峽進入日本九州。
魯東大學(xué)膠東文化研究中心劉主任在《山東半島與東方海上絲綢之路》一書中認為：早在商代，山東半島上就開始了遠航貿(mào)易。據(jù)《詩經(jīng)·商頌》記載：“相土烈烈，海外有截”中的“海外有截”應(yīng)是從山東半島遠航至海外，說明商朝和海外已經(jīng)有了較多的聯(lián)系，有了很強的航海能力。山東半島沿海的港口是海上絲綢之路最早的始發(fā)港，最晚在二千六百年以前，就開始了與海外鄰國的商貿(mào)活動和人員的往來。
這條海上之路的形成應(yīng)該可以追溯到更久遠的年代，或許是因為要去尋找一片新大陸，或許是要逃避戰(zhàn)亂和災(zāi)荒，甚或是在海上遇到風(fēng)浪無意間漂向遠方，數(shù)千年前的先民們從山東半島和遼東半島順著海岸向東北行駛，來到朝鮮半島和日本列島。而后他們開始反復(fù)穿行于這條水道中，逐漸形成了一條相對固定的航線。距今約3000年左右的大連灣大嘴子遺址出土了碳化稻谷，證明了日本的栽培稻技術(shù)是從山東半島經(jīng)過遼東半島、朝鮮半島再傳到日本九州，也證明了一條早已存在的連通山東半島與東亞之間的海上傳播之路。
由于當(dāng)時船只等交通工具的簡陋和航海技術(shù)的落后，自山東省沿海東渡必須要依靠左旋回流的漂流并要依海岸而行，以便隨時獲取糧食和淡水的補給。
大連市，作為“北方海上絲綢之路”通往東北亞的大門和樞紐，借助“北方海上絲綢之路”曾有的輝煌，為如今的東北亞航運中心的打造，增添新的光彩。
參考資料 >