霍營站是北京地鐵8號線、北京地鐵13號線與市郊鐵路東北環線的三線換乘樞紐，位于北京市昌平區霍營街道、回龍觀街道交界黃平路、科星西路與雙沙鐵路交叉口。13號線地鐵站于2002年9月28日13號線西段開通時啟用（時稱“北京城市輕軌鐵路”），8號線地鐵站于2011年12月31日8號線二期北段開通時啟用。
歷史沿革
本站在13號線（彼時稱“北京城市鐵路”）開通前的工程名為回龍觀地區東站，2002年6月因與霍營村相對，而定名為霍營站，同年9月28日隨13號線西段投入運營。2003年1月28日，霍營-東直門段開通運營，霍營站不再是全程車終點站。8號線霍營站則于2011年12月31日投入使用。2016年11月3日，因應北京市郊鐵路S2線列車始發終到站遷至黃土店臨時站，北京地鐵運營有限公司三分公司將13號線霍營站末班車試行向后延長十分鐘。2022年8月19日，北京城建設計研究總院有限責任公司有限公司、株式會社日建設計聯合體中標霍營綜合交通樞紐一體化綜合利用項目的設計工作。該工程總建筑面積7.6萬平方米，整合地鐵、市郊鐵路、公交及P+R停車場，建成后將實現13B線與市郊鐵路東北環線同臺換乘。
車站位置
該站位于黃平路與雙沙線交匯處東，鐵路北側。附近均為居住區。13號線車站呈東西走向布置，與鐵路平行；8號線車站呈西南-東北走向布置，與黃平路平行。
硬件設施
13號線車站為地面站，雙島式站臺設計，設有4條股道，與回龍觀車輛段相連，外側的股道供出入庫使用；8號線車站為地下站，島式站臺設計。兩線呈小角度相交。每層頂部的裝飾燈帶為藍色。兩線站廳都在地下一層（對于13號線來說在站臺下方，而對于8號線來說在站臺上方），換乘由一條約80米長的換乘通道完成，乘客經由此通道可往返于兩線站廳之間。
8號線設有8個出入口（E、F1、F2、G1、G2、G3、G4、H），13號線設有1個出口（A）。其中G1和H出入口專門用于換乘公交線路，對應地面1.4萬平方米的公交場站。此外，在霍營站外設有1.4萬平方米的P+R停車場。2015年4月29日，霍營站南側出口正式啟用，新增2個出入口（G3、G4），G3口位于雙沙線北側、霍營站13號線站前廣場東側，G4口位于雙沙鐵路南側，并有道路連接北京市郊鐵路S2線過渡站黃土店站。
首末車時間
13號線
開往西直門：5:00-23:08（全程）-0:11（終點站回龍觀站）
開往東直門：5:00-23:11
8號線
開往南鑼鼓巷：4:47-22:17
開往朱辛莊：6:02-23:32
臨近車站
公交換乘
A口：371、462、478、607、681
E口：551路;558路
F口：371路;462路;478路;607路;681路；專104路;專21路;專42路
G口：606路（G4）
H口：無
防疫措施
2020年12月27日，按照北京市委市政府的整體工作部署和要求，針對當前疫情防控形勢，北京地鐵運營有限公司立即行動，重點結合目前客流情況，制定了系列針對性措施，在持續做好消殺、測溫等防控措施的基礎上，最大程度控制列車滿載率，有效應對客流壓力。其中對13號線霍營站7：30—9：00時段進行限流。
參考資料 >