圖-124（俄語：Ту-124）是一款由蘇聯圖波列夫設計局設計的56座短途雙引擎噴射客機。該客機以圖-104為基礎，基本縮小為圖-104的75%。圖-124是為適應短途運輸而發展的，換裝了高效率的渦輪風扇發動機，成為世界上第一種短途渦輪風扇發動機戰略運輸機。圖-124于1960年3月首飛，1962年10月2日開始商業運營。目前，所有已退役的圖-124客機均采用渦輪風扇發動機。
發展沿革
圖-124飛機是蘇聯圖波列夫設計局設計的第一種裝有渦輪風扇發動機的中近程噴氣式運輸機。北大西洋公約組織組織使用代號為“菜鍋”。
20世紀50年代初，隨著渦輪噴氣發動機可用推力的提高，航空技術先進的國家相繼制造出第一代噴氣式運輸機，如英國的“彗星1”、美國的波音707和法國的SE-210“快帆”等。
蘇聯為了盡快的獲得自己的第一代噴氣式客機，就在圖-16型噴氣式轟炸機的基礎上加以改造，設計成圖-104型中程運輸機。其原型機于1955年6月17日首次試飛，1956年9月15日首次加入航班。當時，美國的波音707和法國的“快帆”尚未在航線上使用；英國的“彗星1”雖早在1952年即已投入使用，但它接連在地中海上空神秘的失蹤，被迫停飛，后查明是因為結構疲勞而解體的。在1958年10月3日，改進后的“彗星4”才恢復使用。
蘇聯為了在國內的短程航線上取代里-2和伊爾-14運輸機等活塞式運輸機，又按圖-104型飛機3/4的比例設計成較小的圖-124型噴氣式運輸機。圖-124型飛機采用2臺渦輪風扇發動機，燃油消耗較低，而且機翼上安裝了雙開縫襟翼和擾流片。
圖-124飛機于1960年3月20日首次試飛，1962年10月2日加入航班。有B、K和k2等改型，總共生產約100架。
我國于1966年1月引進2架作專機使用，1985年全部退役，現全部保存于中國航空博物館。其中1架曾被用作電影《代號美洲豹》的道具。
參數數據
基本參數
機長：31.578米
翼展：25.55米
機高：8.082米
翼面積：119.37平方米
起飛重量：38000千克
商務載荷：6000千克
動力 兩臺Soloviev D-20p渦輪風扇發動機
乘員 44---56
性能數據
最大飛行速度（在8000米高度）：970千米/小時
巡航飛行速度（在8000-11000米高度）：750-850千米/小時
實用升限：11500米
飛行航程（在10000米高度，巡航速度780-800千米/小時和商務載荷5000千克時）：2000-2100千米
技術特點
1958年圖波列夫公司開始設計小型的安裝渦輪發動機的旅客機。在耶戈爾的領導下，馬爾科夫等人提出了在圖-104的空氣動力學和結構圖型基礎上研制新型近航線客機的建議。新型機的尺寸同圖-104比較小約25%，起飛重量僅為圖-104的二分之一。旅客乘載量減少到50-60人。由于新機減少了重量體積參數，故可以利用較小的推力的渦輪噴氣發動機，代替大推力8570-9500千克的渦輪噴氣發動機，從而實現了過渡使用每臺推力5000-5500千克的發動機。此類發動機由索洛維耶夫設計局在軍用雙跨式發動機的基礎上研制而成。在設計新型客機時，設計局標示為“124”（圖-124）。
圖-124可以改裝成運輸-衛生救護型圖-124TC，載重5000千克。飛機必須能在土質機場使用，并能在一臺發動機故障時起飛。圖-124的系列化批產由哈里科夫的No.153廠負責。
在工廠使用試驗中發現了若干問題，需要在結構上進行加工改進。改進了領航員頭部座艙，減小了機翼“V”型上反角等。然后將修改及交付國家協同試驗，從1961年7月延續到1962年8月。根據試驗結果，建議作為旅客戰略運輸機使用。
改型記錄
圖-124在使用中有以下改型：
圖-124為系列化批產型，乘載旅客44人。生產到1963年，在使用中飛機改型至載客56人。
圖-124載48或52名旅客的設計方案機。
圖-124為一架改型為60名旅客的改型機；
圖-124B為載6名旅客的系列化批產機，從1964年系列化生產；
圖-124B為安裝?-20Ⅱ-125發動機系列化批產機，1963年生產；
圖-124K為圖-124K-1和圖-124K-2“沙龍”方案機，旅客座椅數不相同，舒適度亦不同。
圖-124TC為圖-124系類花批產機蓋子成運輸-衛生救護型機；
圖-124（CⅡC）為裝有吹拂邊界層系統的設計方案型機；
圖-124（CBBⅡ）為垂直起落或短距離起降型設計方案機，安裝P?-36-35或P?-36-35Ⅱ型渦輪噴氣發動機，位于起落架防護包皮和機身內。
圖-124Ⅲ為系列化批產教練機，為空軍和中國人民解放軍海軍航空兵培訓人員用，生產有兩種型別，圖-124Ⅲ-1為遠程轟炸機培訓領航員；圖-124Ⅲ-2為前線轟炸機培訓領航員。
“127”飛機（圖-127）為圖-124改裝成軍用運輸機的設計方案型機；
No.135廠至1966年第二季度為止共生產系列化批產機圖-124和圖-124B共110架旅客機，此外，從1962-1968年，工廠提供給空軍55架圖-124Ⅲ。從1964-1966年，出售給國外13架，主要是“沙龍”型客機。
70年代開始，圖-124飛機的航線近50座城市。1964年，飛機進入國際航線，從莫斯科至華沙、柏林西部地區、布拉格。在民航中，圖-124和圖-124B使用到80年代初，共運送約6500000旅客。圖-124機在世界航空史上是第一家安裝渦輪風扇發動機的飛機。
參考資料 >