海蛇級(jí)潛艇（英文：Sj?ormen class submarine，又稱：Sjoormen II，譯文：所羅門級(jí)，代號(hào)：Type A-11B/A-11B型），是瑞典海軍研制的一型常規(guī)潛艇。
海蛇級(jí)潛艇以反潛為主要任務(wù)，是瑞典二戰(zhàn)后第一代采用單軸、單螺旋槳推進(jìn)的現(xiàn)代化潛艇，指揮臺(tái)圍殼尺寸相對較大，也是瑞典第一代采用圍殼舵的潛艇。
海蛇級(jí)潛艇由瑞典考庫姆艦船公司于二戰(zhàn)后研制，首艇于1967年下水，1968年服役，共建造了5艘，其中1艘已退役，另外4艘全部出售給新加坡，被重新命名為“挑戰(zhàn)者”級(jí)服役。
發(fā)展沿革
研制背景
瑞典設(shè)計(jì)和建造潛艇已經(jīng)有70余年歷史，常規(guī)潛艇的發(fā)展起源可追溯到20世紀(jì)初，1904年建成了“鯊魚”級(jí)潛艇，之后瑞典陸續(xù)建造了5級(jí)24艘噸位不同、結(jié)構(gòu)各異的潛艇。瑞典海軍對常規(guī)潛艇近似于偏愛，而對核動(dòng)力潛艇從未染指，非常注重柴電潛艇技術(shù)發(fā)展的連續(xù)性，采用短周期，小跨度、高水平的方針，循序漸進(jìn)地推動(dòng)潛艇技術(shù)不斷發(fā)展進(jìn)步。每級(jí)新潛艇的設(shè)計(jì)總是以水動(dòng)力學(xué)研究新成果為基礎(chǔ)，每型潛艇盡量采用1至2項(xiàng)新技術(shù)和新設(shè)備，以致一級(jí)潛艇建造完工后，下一級(jí)潛艇設(shè)計(jì)通常已取得進(jìn)展，每型潛艇都有所突破。
20世紀(jì)50年代以來，瑞典設(shè)計(jì)和建造的潛艇，其主要使命是反艦。20世紀(jì)60年代之后，反潛開始成為瑞典潛艇更加主要的任務(wù)。在這種思想指導(dǎo)下，20世紀(jì)60年代初期，瑞典首先研制了A12型/德雷肯級(jí)潛艇和A13型/天龍級(jí)潛艇，為瑞典后來潛艇技術(shù)的發(fā)展提供了一個(gè)良好的開端。
建造沿革
20世紀(jì)60年代中后期，瑞典考庫姆造船公司開始開始設(shè)計(jì)具有本國特色的潛艇，第一批就是Sjoormen II（Sj?ormen / Type A-11），被稱為“斯鳩曼/海蛇/所羅門”級(jí)。
1967年1月25日，海蛇級(jí)首艇“海蛇”號(hào)下水，1968年7月31日服役。
服役歷程
1967-1968年期間，海蛇級(jí)建成5艘并在瑞典海軍服役。20世紀(jì)80年代中期至90年代，瑞典海軍開始對海蛇級(jí)進(jìn)行現(xiàn)代化改裝及大修，計(jì)劃增設(shè)拖曳聲吶陣，改進(jìn)火控系統(tǒng)，以使其服役到20世紀(jì)90年代中期或延續(xù)到21世紀(jì)初。與此同時(shí)，新加坡為了保護(hù)其至關(guān)重要的海上交通線，計(jì)劃從瑞典購買4艘海蛇級(jí)潛艇，同時(shí)要求瑞典幫助訓(xùn)練40名潛艇艇員，由于新加坡地域很小，氣候潮濕炎熱，這4艘潛艇首先停留在瑞典用于訓(xùn)練，它們必須經(jīng)過改裝以適應(yīng)新加坡炎熱的氣候。
1995年9月，新加坡結(jié)束了與考庫姆公司的談判，先訂購1艘，到1997年時(shí)，又增加了3艘，剩余一艘作為備份零件艇同時(shí)出售。1997年4月，新加坡受訓(xùn)人員離開新加坡赴瑞典受訓(xùn)。
1997年9月26日，第一艘改裝的潛艇重新下水，接著在1999年5月28日，第二艘和第三艘潛艇重新下水，第四艘潛艇經(jīng)過大修之后于1999年底重新下水。海蛇級(jí)出售給新加坡后，又按新加坡要求再一次進(jìn)行改進(jìn)，以適應(yīng)熱帶海洋環(huán)境，解決海水腐蝕問題和提高居住舒適性。
2000年5月2日，第一艘“海熊/斯尤布尤寧”號(hào)運(yùn)抵新加坡，更名為“挑戰(zhàn)者”號(hào)，并于2000年7月24日服役，因此這四艘潛艇被新加坡共和國海軍部隊(duì)命名為挑戰(zhàn)者級(jí)潛艇。 ? 2000年3月，“蘇雷加納特”號(hào)加入新加坡海軍第171中隊(duì)服役，被更名為“征服者”號(hào)。
2001年5月22日，“海狗/蘇胡登”號(hào)在瑞典考庫姆公司的卡爾斯克魯納造船廠下水，并被重新命名為“酋長”號(hào)。
2004年6月末，最后一艘“海蛇”號(hào)在新加坡樟宜海軍基地入役，被更名為“百人隊(duì)長”號(hào)。
技術(shù)特點(diǎn)
艇型結(jié)構(gòu)
艇型
海蛇級(jí)潛艇屬于沿海使用的小型潛艇，它一改瑞典以前所采用的瘦長艇體的傳統(tǒng)做法，變成了短粗艇形，長寬比僅為8：1，有極好的流體動(dòng)力特性，但僅適于潛艇在水下低速航行。
海蛇級(jí)潛艇低矮鈍形艇首，平頂式艇體；艇體輪廓低矮圓滑，兩端有斜度；指揮臺(tái)圍殼笨重，前緣線條獨(dú)特，后緣垂直，底部略呈喇叭口狀；水平舵位于指揮臺(tái)圍殼中間偏下位置。
舵
海蛇亞科級(jí)艉舵采用了X形布置，主要目的是為了在近海淺水中機(jī)動(dòng)時(shí)提高尾部的安全性，因?yàn)閄型尾操縱面在滿足不超寬、不超出基線的前提下，相對于十字型尾舵可具有更大的展弦比，提高操縱面的操縱能力和效率。X形艉舵的4個(gè)舵面都有其獨(dú)立的轉(zhuǎn)動(dòng)軸和液壓控制回路，使用實(shí)踐表明，它可減小回轉(zhuǎn)時(shí)的橫傾角，大大減少尾舵卡住時(shí)造成的嚴(yán)重后果，提高潛艇的安全性和水下動(dòng)力抗沉能力。當(dāng)一個(gè)舵面（或一對舵面）卡住時(shí)，可通過反向操縱同對舵面中的另一舵面產(chǎn)生與舵卡舵面相反的力和力矩，來實(shí)現(xiàn)潛艇的直線定深航行。從而使?jié)撏У乃聶C(jī)動(dòng)能力有了很大提高，同時(shí)還大大減少了因出現(xiàn)卡舵現(xiàn)象所造成的不利影響，尤其適用于在沿海多島嶼的淺水中活動(dòng)的中小型常規(guī)潛艇。
結(jié)構(gòu)
海蛇亞科級(jí)采用單殼體，艇內(nèi)有兩個(gè)耐壓艙以確保安全性；分雙層甲板，上層甲板上布置有作戰(zhàn)信息中心、居住室和機(jī)械操縱室，下層甲板上布置有管路區(qū)、電池艙和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)艙。艇上僅有一個(gè)供艇員逃生用的艙口，布置在艇。根據(jù)波羅的海深度較淺等水文環(huán)境條件，海蛇級(jí)最大下潛深度僅為150米，因此無須在艇內(nèi)采用球形耐壓隔壁。
艇載武器
海蛇級(jí)潛艇艇艏有6具魚雷發(fā)射管，包括4具533毫米和2具400毫米，由于受到排水量和主尺度的限制，它裝載魚雷最大數(shù)量為14枚，其中10枚為533毫米的FFV613型，4枚為400毫米的FFV431型。
FFV613型魚雷為線導(dǎo)反艦魚雷，被動(dòng)尋的，重1.765噸，航速25節(jié)時(shí)射程30千米，戰(zhàn)斗部重250千克。FFV431型魚雷是一種專用反潛線導(dǎo)魚雷，重350千克，戰(zhàn)斗部重45千克，被動(dòng)尋的，航速分為3擋，為15節(jié)、25節(jié)和35節(jié)；魚雷以25節(jié)速度航行時(shí)，射程為20千米。此外，海蛇級(jí)還具有布雷能力。
艇電系統(tǒng)
海蛇級(jí)潛艇上的作戰(zhàn)系統(tǒng)包括一個(gè)科爾摩根公司的潛望鏡、一部I波段的導(dǎo)航雷達(dá)、一個(gè)電子支援設(shè)施以及一套綜合聲吶。該套綜合聲吶由艇艏柱狀基陣、偵察聲吶以及舷側(cè)基陣聲吶組成。艇上還安裝了愛立信的A1火控系統(tǒng)。
改進(jìn)升級(jí)
海蛇級(jí)潛艇在20世紀(jì)80年代中期至90年代的現(xiàn)代化改裝中，主要是裝備了新一代“水怪級(jí)/納肯級(jí)”級(jí)潛艇上使用的NEDPS作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)，該系統(tǒng)可同時(shí)對50個(gè)目標(biāo)進(jìn)行跟蹤，對10個(gè)目標(biāo)的信息諸元進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。在對目標(biāo)進(jìn)行探測、跟蹤、定位和攻擊時(shí)，其綜合處理的自動(dòng)化能力很高，與此同時(shí)還可利用人工操作方式對該系統(tǒng)的處理過程進(jìn)行補(bǔ)償與修正。
海蛇亞科級(jí)盡管在瑞典海軍已經(jīng)服役很長時(shí)間，但總體狀況還不錯(cuò)，并且經(jīng)過了現(xiàn)代化改進(jìn)。出售給新加坡后的改進(jìn)中，主要項(xiàng)目是加裝了空調(diào)系統(tǒng)和電池組冷卻系統(tǒng)，使用銅合金制作接觸海水的管路和閥門，防止熱帶海水極強(qiáng)的鹽分腐蝕潛艇的各種管路和閥門。由于熱帶水域更適合生物生長，所以它安裝了一套抑制潛艇表面海洋生物藤壺生長速度的系統(tǒng)。海蛇級(jí)原用的愛立信A1火控系統(tǒng)也更換為IPS-12數(shù)據(jù)自動(dòng)控制系統(tǒng)。
性能數(shù)據(jù)
該級(jí)各艇
總體評(píng)價(jià)
海蛇級(jí)潛艇是瑞典二戰(zhàn)后第一型具有本國特色的潛艇，它逐漸擺脫了世界各國潛艇尤其是德國潛艇的影子，瑞典是世界上第一個(gè)將X形尾舵應(yīng)用于戰(zhàn)斗潛艇的國家，從海蛇級(jí)開始，瑞典的所有潛艇均采用X形尾舵設(shè)計(jì)。在海蛇級(jí)潛艇之前，美國海軍就進(jìn)行過相關(guān)研究，大青花魚號(hào)潛艇進(jìn)行了X形尾舵的實(shí)艇改裝試驗(yàn)并且獲得了成功，但是并未在之后的潛艇上應(yīng)用該技術(shù)。海蛇級(jí)的建成服役不僅使瑞典潛艇研制擺脫了國外風(fēng)格的束縛，使自身研制水平達(dá)到一個(gè)新的高度，也為后來的“水怪”級(jí)、西約特蘭級(jí)潛艇乃至哥特蘭級(jí)潛艇打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
海蛇級(jí)潛艇在波羅的海從事作戰(zhàn)巡邏不需要很長的航渡時(shí)間，但對于新加坡所處的地理環(huán)境而言，其海軍潛艇需要在馬六甲海峽海域一帶從事作戰(zhàn)巡邏活動(dòng)，活動(dòng)范圍遠(yuǎn)超過波羅的海。海蛇級(jí)潛艇下潛深度小、續(xù)航力小、探測能力有限，能否在新加坡周圍海域內(nèi)完成使命仍是未知數(shù)。海蛇亞科級(jí)盡管為適應(yīng)熱帶海洋環(huán)境進(jìn)行了一系列改裝，但最后能否適應(yīng)熱帶高溫高濕環(huán)境，也是問題之一。而長久保持海蛇級(jí)的性能，主要取決于新加坡的工業(yè)生產(chǎn)能力、造船能力和修船技術(shù)，這些也將對新加坡提出考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。
參考資料 >