ZSU-57-2于1955年2月14日定型，隨后投入大規(guī)模生產(chǎn)，1957年正式裝備，1957年11月7日的紅場(chǎng)勝利日大閱兵首次公開亮相。
背景
二戰(zhàn)時(shí)期蘇聯(lián)紅軍雖然擁有龐大的裝甲部隊(duì)，但其合成化卻很不完整，譬如很少裝備裝甲車，伴隨坦克的步兵的典型標(biāo)志是一群人肉坐在T-34坦克上面。自行高炮就更加罕見，僅在戰(zhàn)時(shí)利用T-34坦克車體設(shè)計(jì)過(guò)幾種簡(jiǎn)單的37毫米自行高炮，以及利用老式坦克裝甲車改裝的雙聯(lián)14.5毫米自行高射機(jī)槍，直到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束都沒有裝備部隊(duì)。一般而言，自行高炮在蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)的軍事裝備歷史上是個(gè)空白。
按照蘇聯(lián)武裝力量的統(tǒng)計(jì)，第二次世界大戰(zhàn)期間，大約有68%的敵機(jī)是被25至37毫米小口徑高炮所擊落的，因而，蘇聯(lián)紅軍據(jù)此提出要搞一種37毫米的自行高炮。1945年，以蘇-76M自行火炮車體為基礎(chǔ)研制出ZSU-37式37毫米自行高炮，僅僅是簡(jiǎn)單的將L/63M1939式37毫米高炮安裝在裝甲戰(zhàn)車上，到1948年僅裝備了75輛。相對(duì)于擁有幾萬(wàn)輛坦克的鋼鐵怪獸一樣的蘇聯(lián)紅軍，ZSU-37式37毫米自行高炮無(wú)論是裝備數(shù)量還是戰(zhàn)斗性能，都不能令人滿意。該炮使用兩臺(tái)嘎斯202汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速只有30公里/小時(shí)，最大行程很可憐，只有260公里。該炮配備了帶有體視測(cè)距功能的一體化光學(xué)瞄準(zhǔn)鏡，能夠自動(dòng)測(cè)距并實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)步槍裝表。理論射速120~130發(fā)/分鐘，實(shí)際戰(zhàn)斗射速只有50~60發(fā)/分鐘，有效斜距2,500米，最大射高6,500米。上述性能對(duì)二戰(zhàn)時(shí)期的低速螺旋槳飛機(jī)或許是有效地，但在高速噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)開始大規(guī)模服役的40年代末，就有些力不從心了。
1946年，坦克工業(yè)人民委員會(huì)提出一項(xiàng)以T34重型坦克車體為基礎(chǔ)的37毫米和57毫米兩種師團(tuán)自行高炮的工程設(shè)想，但其老舊的底盤，依然敞開式的低防護(hù)炮塔，以及原始的光學(xué)瞄準(zhǔn)設(shè)備，并不能引起蘇聯(lián)陸軍的興趣，該方案隨即被否決。蘇聯(lián)紅軍聲稱其裝甲部隊(duì)只接受以T-54坦克或最新型主戰(zhàn)坦克為底盤的57毫米以上口徑的自行高炮。
1947年春天，蘇聯(lián)人民委員會(huì)國(guó)防委員會(huì)下達(dá)文件，命令蘇聯(lián)中央炮兵設(shè)計(jì)局開始研制一種高性能57毫米自行高炮。蘇聯(lián)火箭炮兵總局同時(shí)正式下達(dá)了戰(zhàn)術(shù)技術(shù)任務(wù)，確定該系統(tǒng)代號(hào)為ZSU-57-2（ЗСУ-57-2），其工廠研制代號(hào)為“500號(hào)工程”。該炮是一種以T-54主戰(zhàn)坦克為底盤的自行高炮，配備以S-60高炮為技術(shù)基礎(chǔ)的全新研制的高性能雙聯(lián)57毫米高炮自動(dòng)機(jī)，S-60式牽引高炮是中央炮兵設(shè)計(jì)局（ЦАКБ）在В.Г.戈拉賓（В.Г.Грабин）的領(lǐng)導(dǎo)下于1944年開始研制全新的單管57毫米牽引式高炮航空武器系統(tǒng)，該炮于1950年1月正式定型并投入大規(guī)模生產(chǎn)，武器系統(tǒng)由全新的57毫米自動(dòng)炮、松-9雷達(dá)、PUAZ0-6光學(xué)測(cè)距機(jī)、E-18型自動(dòng)向量瞄準(zhǔn)具，射擊指揮儀系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)組成，火炮具有全天候作戰(zhàn)能力，有自動(dòng)、半自動(dòng)步槍、手搖對(duì)針、手動(dòng)四種瞄準(zhǔn)方式。該炮自動(dòng)化水平高、彈道性能好，很快被蘇聯(lián)紅軍確定為未來(lái)主力野戰(zhàn)高射炮。但缺點(diǎn)也明顯，安裝在四輪炮車上的高炮及雷達(dá)、光學(xué)指揮系統(tǒng)龐大而行動(dòng)不便，不能跟得上蘇軍坦克裝甲部隊(duì)的高速突擊，只能用于固定陣地的防空。
中央火炮設(shè)計(jì)局很有執(zhí)行力，至1947年年底，車體部分的先期研制已經(jīng)一切就緒，但整個(gè)工程卻不得不停了下來(lái)，原因很可笑，蘇聯(lián)尚無(wú)任務(wù)書里規(guī)劃的高性能雙聯(lián)57毫米高炮，炮兵設(shè)計(jì)局正在研制的這種高炮自動(dòng)機(jī)需要到1949年才能拿出樣品。無(wú)奈，大家只好干等了一年。
時(shí)間過(guò)得很快，1949年5月，鄂木斯克州174機(jī)械廠試制出兩門ZSU-57-2，1950年，牽引式S-60和自行式S-68的兩種57毫米高炮被同時(shí)投入國(guó)家靶場(chǎng)測(cè)試，至1952年，共有6輛57毫米自行高炮投入鑒定試驗(yàn)，國(guó)家防空武器委員會(huì)的結(jié)論是：該航空武器系統(tǒng)可靠性高，自動(dòng)化程度高，打擊范圍廣闊，斜距能夠覆蓋敵攻擊機(jī)從進(jìn)入到投彈射擊再到拉起退出的全部空域，可以在行進(jìn)間有效保護(hù)裝甲和機(jī)械化部隊(duì)。
性能數(shù)據(jù)
ZSU-57-2自行高炮以T-54主戰(zhàn)坦克為底盤，安裝敞開式薄裝甲旋轉(zhuǎn)炮塔，車體由裝甲底盤、炮塔、雙聯(lián)火炮、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成、瞄準(zhǔn)系統(tǒng)、通訊和消防設(shè)備組成。整車被劃分為三個(gè)部分：駕駛艙、戰(zhàn)斗艙和動(dòng)力艙。駕駛艙位于車體首部，駕駛員座椅安置于車體首部左側(cè)，這是該驅(qū)動(dòng)程序；戰(zhàn)斗艙位于駕駛艙和動(dòng)力艙之間，整車由裝甲鋼板焊接而成，裝甲厚度根據(jù)部位8-13毫米不等。
炮塔頂部是開放式的，前部有兩個(gè)并列的炮管開口。炮塔后部還有一個(gè)小開口，用于實(shí)彈射擊時(shí)收集空藥筒和空彈夾，其后部有大網(wǎng)袋，由專門傳送帶送出。蘇聯(lián)冬季的惡劣嚴(yán)寒，令敞開式炮塔的裝甲車輛乘員在冬季行軍作戰(zhàn)時(shí)無(wú)法忍受，所以該車特別設(shè)計(jì)了一個(gè)折疊式帆布防風(fēng)罩，罩體由厚帆布制作，輕鋼骨架可以折疊，上面安裝有13塊有機(jī)玻璃觀察窗，用于行軍。該防雨罩安裝很方便，用皮帶搭扣固定在炮塔上，平時(shí)可以折疊，安放于炮塔后部的網(wǎng)狀儲(chǔ)物艙上方。
ZSU-57-2自行高炮乘員6人，除駕駛員在車體前部，其余5位乘員的座位均位于炮塔內(nèi)，前部左右對(duì)稱安置裝填手坐席，諸元裝訂手席位于炮塔后部中間，負(fù)責(zé)錄入目標(biāo)斜距、速度和航向；他的左側(cè)是炮長(zhǎng)兼高低操縱手，負(fù)責(zé)擊發(fā)和高低瞄準(zhǔn)；而車長(zhǎng)兼任方向操縱手座椅位于炮塔后部右側(cè)，負(fù)責(zé)指揮全車戰(zhàn)斗和方向瞄準(zhǔn)。
雙聯(lián)S-68高炮由兩管S-60高炮自動(dòng)機(jī)組成，全炮總重量4.5噸，火炮起落部分重765公斤。為了實(shí)現(xiàn)炮塔兩側(cè)供彈，兩個(gè)自動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)成左右互為鏡像的機(jī)構(gòu)。炮身由炮管、復(fù)進(jìn)機(jī)和炮口制退器組成，炮管比較長(zhǎng)，為單肉身管結(jié)構(gòu)，24條右旋等齊來(lái)福紋，采用縱動(dòng)螺式旋轉(zhuǎn)閉鎖式炮閂、液壓節(jié)制桿式制退機(jī)、彈簧式復(fù)進(jìn)機(jī)、筒形多孔式炮口制退器，配用兩個(gè)平衡機(jī)，復(fù)進(jìn)機(jī)為彈簧式，制退機(jī)為液壓式。該炮為炮管短后坐自動(dòng)原理，火炮開閂、抽筒、壓彈、關(guān)閂等動(dòng)作均利用炮身后坐能量自動(dòng)完成。
該炮備有曳光榴彈和曳光被帽穿甲彈，彈藥基數(shù)300發(fā)，采用4發(fā)彈夾供彈，炮彈可借助彈夾從側(cè)面連續(xù)不斷地壓到輸彈線上。壓彈機(jī)上有自動(dòng)停射器。當(dāng)壓彈機(jī)內(nèi)僅剩1發(fā)彈時(shí)，火炮自動(dòng)停止射擊，裝上后續(xù)彈夾后則可自動(dòng)恢復(fù)射擊。大部分彈藥安放在炮塔內(nèi)部周圍（176發(fā)）和車體前部（72發(fā)），可由裝填手隨手裝填（共248發(fā)），其余彈藥安置在車體下部（52發(fā)），需要其他乘員遞送。為了增加攜彈量，炮塔和車體的空余空間都被設(shè)計(jì)成彈藥架，雖然炮塔寬敞龐大，但車體和炮塔內(nèi)的活動(dòng)空間仍狹小不堪。
1、炮口制退器（左，右）2、炮管（左，右）3、左右搖架4、左右輸彈盤手柄5、右側(cè)輸彈盤6、右側(cè)輸彈槽7、右側(cè)撥彈桿8、右側(cè)裝填手座椅9、齒輪減速機(jī)10、方向機(jī)11、方向機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)12、右準(zhǔn)直儀13、瞄準(zhǔn)鏡14、車長(zhǎng)兼任方向操縱手座椅15瞄準(zhǔn)鏡檢查口16、距離裝訂手輪17、手輪驅(qū)動(dòng)裝置18、排彈機(jī)減速器傳動(dòng)裝
置19、諸元裝訂手座椅20、目標(biāo)航路指示器21、表尺裝訂臺(tái)22、炮長(zhǎng)兼方向操縱手座椅23、左準(zhǔn)直儀24、電擊發(fā)按鈕25、齒輪減速機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)26、高低機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)27、高低機(jī)28、高低機(jī)左踏板29、高低機(jī)右踏板30、左側(cè)裝填手座椅31、左側(cè)撥彈桿
ZSU-57-2自行高炮采用T-54主戰(zhàn)坦克底盤，由于炮塔較輕，負(fù)重輪改為4個(gè)，使用B-54式12缸V形四速液冷柴油機(jī)作為動(dòng)力，在2,000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可發(fā)出520馬力（388千瓦）的動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)排量38.88升，重量895公斤。備有三個(gè)總?cè)萘?40升的車內(nèi)油箱和四個(gè)各95升的外置油箱，公路最大行程420公里，越野最大行程320公里，最大公路速度50公里/小時(shí)。
主要性能諸元：
全重28.1噸
全長(zhǎng)8.46米
全寬3.27米
高度2.75米（安裝帆布防風(fēng)罩）
炮身長(zhǎng)4,368毫米
身管長(zhǎng)4,110毫米
后坐長(zhǎng)315-370毫米
初速1,000米/秒
最大彈道射程12公里
有效斜距6,500～7,000米
最大射高8,800米
有效射高4,000～5,000米
理論射速105～120發(fā)/分鐘
戰(zhàn)斗射速70發(fā)/分鐘（由于57高射炮需要手動(dòng)裝填彈夾，所以實(shí)際射速很低）
高低射界-5°至+85°
方向射界360°
炮控系統(tǒng)采用帶液壓調(diào)速器的半自動(dòng)操作系統(tǒng)。瞄準(zhǔn)方式有兩種：一種是半自動(dòng)步槍瞄準(zhǔn)，即借助液壓半自動(dòng)操作系統(tǒng)根據(jù)光學(xué)機(jī)械式對(duì)空向量瞄準(zhǔn)具提供的諸元進(jìn)行瞄準(zhǔn)；另一種是手動(dòng)瞄準(zhǔn)，即利用高低機(jī)和方向機(jī)按對(duì)空向量反射瞄準(zhǔn)具提供的諸元進(jìn)行瞄準(zhǔn)。
高低瞄準(zhǔn)速度（電動(dòng)）18°/秒
方向瞄準(zhǔn)速度（電動(dòng)）30°/秒
彈藥該炮配備BR281曳光穿甲彈和OR281曳光榴彈兩種彈藥，各彈種的初速相同，均裝有黑索金/鋁粉混合炸藥。
全彈長(zhǎng)536毫米藥筒長(zhǎng)348毫米
全彈重6.6公斤發(fā)射藥裝藥1.2公斤
彈丸重2.82公斤高爆彈裝裝藥量169克
引信配用MD10或MG57穿甲彈裝藥量13克
曳光榴彈自毀響應(yīng)時(shí)間12～16秒【注1】
【注1】中口徑以上的高射炮在作戰(zhàn)的時(shí)候，對(duì)空射擊時(shí)未命中的炮彈不可能在天上一直飛，一定要落下來(lái)，如果引信上沒有安裝自毀裝置，那么未爆炸落彈對(duì)友鄰部隊(duì)和平民的殺傷是十分嚴(yán)重的，為了防止這種情況出現(xiàn)，通常在引信上設(shè)計(jì)一個(gè)自毀裝置，在炮彈飛行若干秒未命中目標(biāo)以后，自動(dòng)在空中爆炸。
服役
該炮主要裝備蘇聯(lián)陸軍坦克師/摩步師屬高炮團(tuán)，以及國(guó)土防空軍的“薩姆-2”地空導(dǎo)彈團(tuán)。它的作戰(zhàn)任務(wù)是為坦克師/摩步師提供機(jī)動(dòng)防空掩護(hù)，以及為“薩姆-2”地空導(dǎo)彈團(tuán)提供陣地掩護(hù)。
該炮的生產(chǎn)廠為鄂木斯克州第174機(jī)械制造廠（十月革命工廠），沒有查到ZSU-57-2的準(zhǔn)確生產(chǎn)數(shù)量，只在庫(kù)賓卡博物館介紹中得知該廠在1957年生產(chǎn)了249輛自行高炮（該炮生產(chǎn)期為1955年至1960年），據(jù)庫(kù)賓卡博物館館藏的那輛ZSU-57-2自行高炮的車體生產(chǎn)編號(hào)946號(hào)，這說(shuō)明蘇聯(lián)至少生產(chǎn)了一千輛以上的57毫米自行高炮，大約可以組成300多個(gè)4門制高炮連，裝備三十幾個(gè)坦克師/摩步師的高炮團(tuán)。
相對(duì)于蘇聯(lián)紅軍龐大的裝甲部隊(duì)，ZSU-57-2的產(chǎn)量比較小，以至于50年代末以前蘇軍不得不在坦克團(tuán)使用安裝在БТР-40和БТР-152輪式裝甲車上的雙聯(lián)ЗТПУ-2式14.5高射機(jī)槍來(lái)進(jìn)行補(bǔ)充防空。
隨著更加現(xiàn)代化的ZSU-23-4“石勒河”自行高炮在1960年代初誕生，ZSU-57-2高炮迅速進(jìn)入退役狀態(tài)，蘇聯(lián)也開始對(duì)外出口ZSU-57-2自行高炮，先后出口波蘭、匈牙利、保加利亞、羅馬尼亞和德意志民主共和國(guó)等5個(gè)華沙條約國(guó)家，捷克斯洛伐克曾進(jìn)口過(guò)小批ZSU-57-2作為測(cè)試，但因?yàn)樾阅艿拖拢⑽凑窖b備。該炮也被賣到了蘇聯(lián)的一些友好國(guó)家，如古巴、埃及、伊朗、伊拉克、北朝鮮和敘利亞。
越南戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，該炮曾作為軍援裝備輸出越南民主共和國(guó)，并多次參加戰(zhàn)斗，如1972年的“復(fù)活節(jié)攻勢(shì)”和1975年“胡志明戰(zhàn)役”中，該炮均有上佳表現(xiàn)。該炮的最后一次作戰(zhàn)是1999年南斯拉夫聯(lián)盟共和國(guó)抗擊北大西洋公約組織轟炸的戰(zhàn)爭(zhēng)中，戰(zhàn)果不詳，筆者估計(jì)戰(zhàn)果接近于零，不然南聯(lián)盟早就大吹大擂了。
中國(guó)沒有從蘇聯(lián)進(jìn)口過(guò)該航空武器系統(tǒng)，但在80年代伊拉克獲得過(guò)少量樣品，并在69II型主戰(zhàn)坦克底盤上仿制了該炮，這就是80式/W88式57毫米自行高炮，性能與原裝的ZSU-57-2大同小異。由于不符合中國(guó)軍隊(duì)要求，該炮并未在我軍裝備，只用于出口。
ZSU-57-2自行高射炮的S-68自動(dòng)炮是以57毫米反坦克炮為基礎(chǔ)研制的，火炮結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，采用了72倍口徑長(zhǎng)炮管，增大了膛室裝藥量，初速大，彈道性能異常優(yōu)秀，具有較好的射擊精度，至今仍屬于單項(xiàng)性能比較優(yōu)秀的高炮，這也是我軍至今在野戰(zhàn)部隊(duì)保留57高炮的主要原因。
總結(jié)
作為蘇聯(lián)首門被批量生產(chǎn)的自行高炮，ZSU-57-2自行高炮的缺點(diǎn)是明顯的。
一是系統(tǒng)綜合度低，ZSU-57-2的炮車僅配備光學(xué)向量瞄準(zhǔn)具，無(wú)法在機(jī)動(dòng)中應(yīng)用雷達(dá)自動(dòng)化指揮系統(tǒng)進(jìn)行整體防空作戰(zhàn)，僅能在良好天氣下作戰(zhàn)，無(wú)全天候戰(zhàn)斗能力，在固定陣地作戰(zhàn)能力上甚至不還如C-60牽引式57毫米高射炮，因?yàn)楹笳邠碛型晟评走_(dá)目指和瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，擁有先進(jìn)的指揮儀，可以進(jìn)行連齊射。
二是其方向瞄準(zhǔn)速度只有30°/秒，目標(biāo)跟蹤能力差，不足以應(yīng)付高速噴氣式戰(zhàn)機(jī)的低空掠襲，1967年埃及軍隊(duì)在西奈半島的戰(zhàn)斗結(jié)果表明，該炮的角速度跟蹤能力極差，面對(duì)法制幻影ⅢC戰(zhàn)斗轟炸機(jī)低空侵襲時(shí)，火炮反應(yīng)嚴(yán)重滯后，埃及軍隊(duì)提出只有方向瞄準(zhǔn)速度達(dá)到50~100°/秒，配備自動(dòng)化雷達(dá)火控設(shè)備的高炮才可能有效應(yīng)對(duì)這種噴氣式強(qiáng)擊機(jī)的威脅；
三是火力密度低下，該炮射速極低，雙管戰(zhàn)斗射速只有70發(fā)/分鐘，第二次世界大戰(zhàn)以后噴氣式攻擊機(jī)時(shí)代的飛行速度越來(lái)越高，各國(guó)都在想方設(shè)法增加高射炮的射速，力圖在單位時(shí)間內(nèi)噴射出更多的彈丸以增加命中率。
而蘇聯(lián)在在二戰(zhàn)后卻選擇了一款低射速的中口徑高炮作為坦克/裝甲部隊(duì)的標(biāo)準(zhǔn)野戰(zhàn)自行高炮，筆者認(rèn)為這是個(gè)錯(cuò)誤的選擇，這個(gè)錯(cuò)誤直到ZSU-23-4時(shí)代才被糾正過(guò)來(lái)，但蘇聯(lián)這種糾正卻又矯枉過(guò)正，雖然射速上去了，口徑卻大幅下降，導(dǎo)致彈丸威力低下。
總之，由于電子技術(shù)和精密機(jī)械制造水平的限制，蘇聯(lián)在野戰(zhàn)自行高炮的選擇上，始終沒能得到一款像德國(guó)“獵豹”自行高炮那樣的系統(tǒng)先進(jìn)、彈道性能好、命中率高的理想高炮。事實(shí)上，由于銀錢和技術(shù)的限制，中國(guó)軍隊(duì)野戰(zhàn)自行高炮也一樣走著蘇聯(lián)的老路，雖然新式的雙35自行高炮、730末端防御系統(tǒng)的相繼研制和裝備，但高昂的造價(jià)導(dǎo)致裝備數(shù)量不足，中國(guó)陸軍裝甲部隊(duì)依靠牽引式高炮防空的尷尬現(xiàn)狀依然沒有改變。
參考資料 >