反割臺運動是近代中國一次愛國主義的壯舉。在國家民族面臨生死存亡的緊要關頭，在日本侵占祖國寶島臺灣的斗爭中，海峽兩岸的中國人不分彼此，同呼吸，共命運，相互支持，譜寫了一曲波瀾壯闊的瑰麗詩篇。
國際形勢
按照1895年4月17日簽訂的《馬關條約》規定，清朝將遼東半島和臺灣省割讓日本。這在一定程度上損害了其他帝國主義國家在中國的利益。1895年4月23日，俄、法、德三國出面，要求日本放棄遼東半島。清政府認為有機可乘，也想把臺灣要回來。5月2日，日本對俄、法、德三國讓步，放棄割讓遼東半島，但對清政府提出的退回臺灣的要求則堅決拒絕。
5月8日，清政府全權大臣伍廷芳與日本全權代表伊藤東在煙臺市如期完成換約，《馬關條約》正式生效。
割地賠款、喪權辱國的《馬關條約》簽訂的消息傳來，舉國上下，震驚嘩然，群情激憤，一場全國范圍的反割臺愛國主義救亡運動在神州大地迅速興起。
社會反應
反割地斗爭早在慈禧任命李鴻章為議和大臣之日起就開始了。太傅翁同龢、翰林院編修黃紹箕、翰林院侍讀學士文廷式、御史王運鵬等30余人，紛紛上書慈禧太后，反對對日割地，但均未被慈禧采納。割臺噩耗傳來，首先是在京臺灣省舉子和臺籍官員，滿懷義憤，立即到都察院聯名上書，堅決反對割讓臺灣，表示“全臺赤子誓不與倭人俱生”，只要朝廷組織抗敵，臺灣人民“必能舍生忘死，為國效命”。這血淚的控訴，悲憤的誓言，引起了正在北京市應試的全國各省舉人的強烈共鳴，紛紛上書，要求廢除割臺條約，一時間在都察院排隊上書的隊伍長達一里多。特別是廣東省舉人康有為、梁啟超更是四處奔走，組織集會，動員各省舉人響應。康有為連夜趕寫出洋洋灑灑近二萬字的奏文，反對和約，反對割臺，要求清朝“變法圖強”，參加連署簽名者達千余人，這就是歷史上有名的“公車上書”。康有為將反對割臺與國家“變法”結合起來，將反割臺斗爭提高到一個更高的水平。從4月17日簽署《馬關條約》，到5月8日煙臺市換約，22天內先后有3000多名舉人上書38次，在中國近代愛國主義斗爭史上濃墨重彩地寫下了光輝的一筆。
民眾呼聲
在臺北市，割臺的消息傳來，“若午夜暴聞驚雷，驚駭無人色，奔走相告，聚于市中，夜以繼日，哭聲達于四野，風云變色，若無天地”。在自己不能主宰的情況下，被腐敗的清朝出賣給日本，臺灣省人民的悲憤、無奈、絕望的心情，非外人所能體會。全臺男女老少、市農工商、販夫走卒，鳴鑼罷市，涌入省府，憤怒抗議朝廷的割臺行為，決心誓死保衛臺灣。臺灣著名詩人丘逢甲寫下血書“抗倭守土”，并帶頭聯名致電清廷，表示“桑梓之地，義與存忘”，愿意與駐臺守軍“誓死守御”。一年之后，即1896年，丘逢甲還寫詩回憶當時的情景與心情：“四萬萬人同聲哭，去年今日割臺灣。宰相有權能割地，孤臣無力可回天。”
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