南洲站（Nanzhou Station），是廣州地鐵2號線和廣佛線的換乘站，車站編號為2|06、GF|24。該站位于海珠區南洲路與東曉南路交匯，臨近海珠客運站。南洲站，規劃時曾稱為南洲客運站，是廣州地鐵二號線及廣佛線的換乘站，位于廣州海珠區南洲路與東曉南路交匯的地底，近海珠客運站。
歷史沿革
南洲站最早出現在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，為拆解后2號線南端倒數第二個車站，車站位置與現時大致相同。后來在2000年方案中，因應番禺區撤市建區，2號線改為從南洲南延至廣州南站（現廣州南站），仍設置該站；直到2003年方案中，南洲至后滘[jiào]段被劃分為廣佛地鐵廣州段的一部分，與此同時該站被規劃成一個換乘車站，并最終落實。隨后該站于2007年正式動工；2009年2月16日，工地附近的南洲路和東曉南路交界路口發生地陷，范圍約十幾平方米，最深處達一米左右。
2010年9月25日，該站隨新二號線、上海地鐵8號線開通運營而正式啟用。雖然該站作為兩線換乘站，統一設計和建設。但受到廣佛線終點站瀝滘站的影響，嚴重影響全線工期。導致其施工圍蔽時間亦被大幅拖長，也引起了很多不了解情況的市民不滿。
2018年11月12日，廣佛線該站與瀝滘站正式移交運營進行調試，標志著廣佛線石溪至瀝滘段已全部由建設階段轉向運營籌備階段。
2018年12月28日首班車起，該站廣佛線站廳擴建部分及月臺層隨廣佛地鐵燕崗站至瀝滘站開通而啟用。
2022年，該站曾多次受疫情防控措施影響而需要調整服務。4月疫情期間，該站于2022年4月12日至4月17日暫停進出站服務，僅保留站內換乘功能。年末疫情期間，該站于11月5日9時至11月30日下午再度停止進出站；期間為服務成人高考等考試考生，5日及6日的早上9時前仍可進出站。
車站結構
車站樓層
南洲站共設有三層，地面為南洲路、東曉南路，海珠客運站及其它建筑，地下一層為站廳；地下二層為廣佛線以及廣州地鐵2號線設備區；地下三層為廣州地鐵2號線。
站廳
南洲站站廳呈“7”字型布置，南北向部分為2號線；東西向部分為廣佛線。為方便行人進出，站廳西側被劃分為收費區，付費區設于2號線站廳西側以及廣佛線站廳南側，收費區設有多組專用電梯（升降機）、扶手電梯以及樓梯供乘客來往不同線路的月臺。
在站廳層非付費區設有便利店、葡萄酒店等車站商店。站內亦設有中國建設銀行自動柜員機，亦設有自動售卡/充值機以及“好易”自助服務。
該站的母嬰室設于廣佛線站廳的西側。
月臺以及換乘
南洲站設有兩個島式月臺，其中2號線月臺設于東曉南路南延線的地底，廣佛地鐵月臺則設于南洲路南側的地底。兩線月臺組成一個“7”字型。廣佛地鐵月臺為地下二層，2號線月臺為地下三層。值得一提的是，廣佛線月臺配色采用棕色陶瓷掛板，與站廳以及2號線月臺使用的湖藍色焗漆板不同。
雖然2號線建設當初在地下二、三層之間設有樓梯連接廣佛地鐵月臺東端及2號線月臺北端供乘客在兩線之間換乘，惟因樓梯較窄，若采取雙向通行會造成安全隱患。為確保安全，此樓梯只供2號線下車的乘客通過樓梯直接前往廣佛線站臺。而廣佛線換乘2號線則需要繞經站廳，2號線換乘廣佛線亦可繞經站廳換乘。乘客亦可通過貫通該站三層的升降機進行更為直接的換乘。
該站的公共洗手間位于廣佛線站廳。
出入口
南洲站總共設有6個出入口，現時開通5個。該站開通初期設B、C2出入口；海珠交通換乘樞紐啟用后開通C1出入口；2016年春節前開通D出入口。另有兩個出入口位于廣佛線站廳，其中A出入口隨廣佛線車站部分啟用而啟用，E出入口則需留待南洲名苑上蓋建設合建口而緩建，故暫不開通。值得一提的是，D出入口因橫跨南洲路的一段通道埋深較大，比車站站廳更深。因此該出入口采用了特別的設計：乘客經D出入口出站時，需要先經樓梯往下走；走過通道后再經扶梯或樓梯往上抵達地面。進站時則相反。
首末班車時間
首班車
往廣州南站方向：6:15
往嘉禾望崗站方向：6:13
往瀝滘村方向：6:25
往新城東方向：6:02
末班車
往廣州南站方向：23:52
往嘉禾望崗方向：23:42
往瀝滘方向：23:27
往新城東方向：23:02
接駁公交
使用狀況
南洲站周圍有西滘村、南洲名苑、愛都新天地等城中村或住宅區，因此有不少乘客利用車站往返其他地區。同時車站鄰近海珠客運站，該站因而成為連接廣州市各地及廣東省省內外的陸路交通樞紐。不少乘客亦會攜帶大量行李物品進站。
參考資料 >