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來源：互聯網

廣州市地鐵2號線（英文名：Guangzhou Metro Line 2），是廣州第二條建成運營的線路，其首通段（三元里站—曉港站）于2002年12月29日開通試運營。該線路全長31.8千米，最高時速為80km/h，全部為地下線；共設置24座車站，全部為地下車站；列車采用6節編組A型列車；標志色為藍色。

1998年5月25日，廣州地鐵2號線經國家批準立項。1999年11月，廣州地鐵2號線琶洲站至三元里站動工建設。2002年2月10日，廣州地鐵2號線首通段的隧道宣告貫通。6月20日，地鐵2號線全線隧道貫通。11月29日，廣州地鐵2號線首列兩節車廂由德國空運至廣州白云國際機場。2003年6月28日，廣州地鐵地鐵2號線三元里到琶洲段開始試運營。2005年12月26日，廣州地鐵2號線二期（琶洲站-萬勝圍站）正式開通運營。2010年9月25日，經拆分，新廣州地鐵2號線開通運營（嘉禾望崗站至廣州南站）。2024年1月21日起，廣州南站實現廣州地鐵與佛山地鐵2號線站內換乘。

廣州地鐵2號線起于廣州南站，途經番禺區、海珠區、越秀區和白云區，貫穿廣州南站、廣州火車站、白云新區，止于嘉禾望崗站，大致呈“S型”南北走向。2024年，廣州地鐵2號線日均客流111.05萬人次。截至2023年7月，廣州地鐵2號線單日最高客流量為2019年9月30日的175.28萬人次。廣州地鐵2號線曾獲得第十七屆中國土木工程詹天佑獎。

建設歷程

1998年5月25日，廣州地鐵2號線經國家批準立項。1999年6月28日，廣州地鐵2號線正式動工。10月，廣州地鐵2號線可行性研究報告通過國家審批。11月7日，國家下達廣州地鐵2號線動工令。同年11月，廣州地鐵2號線琶洲站至三元里站動工建設。

2000年2月21日，2號線盾構工程在海珠廣場動工。3月30日，海珠廣場站率先封頂。該站的軌道平面位于地下26米處，是廣州市最深的地鐵站。8月31日，2號線車輛采購合同簽定，涉及金額15億元。

2001年9月5日，地鐵2號線于公園前鋪軌基地動工鋪軌。2002年2月10日，廣州地鐵2號線首通段的隧道宣告貫通。6月20日，地鐵2號線全線隧道貫通。8月28日，全國第一個IC卡單程票系統在地鐵投入使用。9月23日，廣州地鐵2號線首通段車輛帶電試車成功。11月29日，地鐵2號線首列列車從德國空運到廣州。12月29日，廣州地鐵2號線首通段開始運營。從三元里到曉港，一共九個車站。

2003年5月8日，廣州地鐵2號線首通段(三元里—曉港)停運，進行全線設備系統大聯調。6月28日，廣州地鐵2號線三元里到琶洲段開始試營運。廣州市城市快速軌道交通“十”字網絡正式形成，共計37公里線路、31個車站。

2003年6月28日，廣州地鐵2號線（曉港至琶洲段）開通，廣州地鐵2號線（三元里站琶洲站）長度達18.28千米。11月28日，首列廣州地鐵2號線龐巴迪軌道列車在長春市下線。

2005年12月26日，廣州地鐵2號線二期（琶洲站-萬勝圍站）正式開通運營。2006年6月6日，第1000輛地鐵車輛到達在赤沙車輛段。2007年4月9日，廣州地鐵2號線、廣州地鐵8號線拆解工程全線動工。2009年5月25日，首列廣州地鐵2號線、廣州地鐵8號線的新列車下線；7月19日，廣州地鐵2號線、廣州地鐵8號線隧道貫通，標志著廣州地鐵2號線、廣州地鐵8號線隧道全部貫通。

2010年1月18日，第一列廣州地鐵2號線、廣州地鐵8號線增購列車投入使用；3月22日，廣州地鐵2號線短軌全線貫通；3月30日，廣州地鐵2號線供電設備完成吊裝；4月30日，嘉禾車輛段第一次冷滑測試成功；6月16日，廣州地鐵2號線北延段開始熱滑；9月22日-9月24日，配合廣州地鐵2號線拆解及聯合調試的需要，舊廣州地鐵2號線（三元里站萬勝圍站）暫停服務； 9月25日，原廣州地鐵2號線拆分成兩條獨立的新線路，廣州地鐵2號線和廣州地鐵8號線，廣州地鐵2號線行車線路改變（嘉禾望崗站廣州南站）。

2013年1月8日，廣州地鐵2號線開行工作日高峰小交路（三元里站-江泰路站）。2017年1月8日起，廣州地鐵2號線廣州南站每逢周日常態化延長服務30分鐘（加開兩列列車）。廣州南站的末班車從0:00分開出，沿途停靠洛溪站、昌崗站、公園前站、廣州火車站、嘉禾望崗站5個車站。

2021年12月，時速80公里A型中國標準地鐵列車的研制及試驗項目合作協議簽約儀式在廣州市舉行。“中國標準”地鐵列車將駛入廣州2號線，該列車采用GOA4級全自動駕駛，時速80公里，為A型車，實現在所有運營場景和緊急處理場景下的自動化操作，無需人工干預。 2023年3月，佛山地鐵2號線廣州南站換乘通道主體結構正式開工，標志著佛山地鐵2號線與廣州地鐵2號線、廣州地鐵7號線、廣州地鐵22號線將可實現站內換乘。

2024年1月21日起，廣州南站實現廣州地鐵與佛山地鐵2號線站內換乘。3月18日起，廣州地鐵2號線行車安排有調整：工作日逢周一至周四7:00至16:15、周五7:00至10:00部分開往廣州南站方向的列車終點站將調整為江泰路站，部分列車到發時間有所變化。4月月14日起，廣州地鐵2號線廣州南站逢周日開行的夜間大站快車新增停靠南浦站、三元里站和江夏站。2025年9月，廣州地鐵2號線完成89公里換軌大修。

沿途信息

線路走向

廣州地鐵2號線東起海珠區區新港東路琶洲塔以西的琶洲站，北至白云區廣園西路的三元里站，經由新港西路、昌崗東路、江南大道、海珠廣場、起義路、連新路、解放北路、人民北路等城市主要道路、連接海珠、越秀區與白云三個城區。

車站列表

參考資料

車站命名

參考資料

運營與服務

車輛設施

廣州地鐵2號線列車是由中車株洲電力機車有限公司制造，設計速度為90千米/時，最高運行速度為80千米/時。列車采用“鼓形”車體結構，與一號線的“八字”型結構不同。列車主色調為香檳色，車體兩側各設有一條黃色飾帶，車體與車頭均為流線型設計，更加體現出現代列車的造型特點。外窗寬度較一號線有所增加，外玻璃窗加寬使列車整體美觀性進一步增強。車廂每側布置4個縱向靠墻長座椅，椅面采用壓網紋不銹鋼材質。車內設有橫向拉桿及拉環，內飾墻面與天花板以白色為主，讓列車內部顯得清爽淡雅。

廣州地鐵2號線列車總長約140米，車高3.8米，寬3米。每列車設有48個座椅，每座椅最多容納7人。在AW1狀態（座席滿員）下載客量為336人，AW2狀態（額定載荷）下為1860人，AW3狀態（超員載荷）下為2592人。列車采用微處理器控制、電動機驅動的電動客室車門，具備障礙物檢測功能，在夾碰到障礙物后可自動彈開一段距離，以供人或物離開，并重新嘗試關閉。各客室車門內側均設有緊急解鎖裝置，供緊急情況下使用。

廣州地鐵2號線每節單元車廂配備兩個車頂單元式空調機組，整列車共計12個機組。該空調系統由獨立控制單元進行控制，具備制冷、通風與緊急通風等功能。客室內溫度設定值可在19℃至27℃范圍內調節，通常設置為自動模式。車頂空調單元及客室內均布置有溫度傳感器，用于實時監測室內溫度，系統依據室內外溫差自動調節客室溫度，以維持適宜的車內環境。

服務設施

廣州地鐵2號線車站內設有商鋪，全線支持移動支付和金融IC卡付費過閘，并提供便民雨傘租借及共享雨傘服務。車站外停有共享單車。此外，嘉禾望崗站、白云公園站、海珠廣場站和廣州南站的站臺內設有廁所。

運行系統

廣州地鐵2號線設1個車輛段和1個停車場，分別為嘉禾車輛段和大洲停車場。全線車站采用集中供冷系統；車站站臺屏蔽門系統，將車站與隧道隔離；自動售檢票系統采用非接觸式IC卡設備，還與廣州市公交"一卡通"接軌；在18個車站安裝樓梯牽引機，以方便殘疾人出入地鐵車站。

廣州地鐵2號線廣播系統包含司機室對客室廣播、運營控制中心對客室內部廣播、自動報站功能以及司機室對講。列車駛離站臺并經過軌道特定位置時，將自動觸發廣播，向乘客播報到站信息及地鐵站周邊的建筑設施與旅游景點等內容。此外，廣州地鐵2號線列車客室內還于兩端增設了兩個乘客信息顯示屏，用于顯示下一站到站信息，以提醒乘客做好下車準備。

運行時刻

參考資料

早高峰時段

參考資料

客流情況

建筑規模

重點工程

廣州地鐵2號線地下區間共有17個下區間，其中洲~赤崗站(包括琶洲街道折返線)4個區間采用明控法施工；赤崗~鷺江站、江南西~海珠廣場和越秀公園~三元里6個區間采用盾構法；鷺江~江南西海珠廣場~公園前和公園前~越秀公園6個區間采用礦山法。其中江南西~市二宮左線隧道因受施工進度嚴重滯后的影響，由盾構法改為礦山法。三元里折返線、鷺江存車線和二、三號客村聯絡線及隧道過華南快速公路也采用淺埋暗挖法。

技術創新

在廣州地鐵2號線的全線盾構隧道工程施工中，應用了多項新技術與新工藝，實現了工程造價的大幅降低。與廣州地鐵1號線相比，廣州地鐵2號線的造價僅為前者的一半。同時，廣州地鐵2號線的盾構施工月均進度較1號線提高約70米，日均進度提高約20米，并曾實現單日成洞30米和單月成洞405米的國內最高紀錄。

文化特色

一站一景

廣州地鐵2號線的車站裝修設計采用“一線一景”的統一風格理念，區別于一號線的“一站一景”。全線16個車站均運用現代建筑裝飾手法，以流暢線條、簡潔幾何塊體及鮮明色調為共同特征，在整體協調的基礎上，各站通過色彩和虛實變化體現差異化處理，并與站外景觀相協調，突出廣州作為現代化都市的氛圍。例如，廣州火車站主色調為黃墻綠柱，公園前站則以白色圓柱作為點綴。該設計旨在融合地鐵交通文化與地域傳統文化特征。

明信片

2003年6月28日，廣州地鐵發行了“廣州地鐵2號線（三元里—琶洲街道）開通試運營紀念”明信片。2010年9月25日，為紀念2號線與八號線通車運營，推出“廣州市軌道交通二/八線通車紀念”廣告郵資明信片及版票實寄封。

價值意義

廣州地鐵2號線開通后，連接了天河城、宏城廣場、中華廣場、北京路、上下九路及江南西路等多個商圈，提升了市民出行的便捷性。以花地灣至廣州南站的出行路線為例，22號線開通前，需乘坐1號線至公園前換乘2號線，全程約50分鐘；22號線開通后，可乘坐1號線至芳村區換乘22號線直達廣州南站，全程約25分鐘，出行時間顯著縮短。