恩施—廣元高速公路達萬段,達（達州市）萬（重慶萬州）高速是四川省高速公路網規劃中的廣元市—巴中市—達州—萬州（川渝界）恩廣高速公路的重要組成部分，起于達州市魏興鎮，經羅江區跨羅江至宣漢公路及州河，穿獨樹梁隧道，經盤石穿沙壩灣隧道，經七里穿天坪寨隧道，經回龍、金山寺、開江縣城南（縣城與明月水庫之間）、雷打石、講治、寶石，穿猴子巖隧道（長2393米，其中四川境453米、重慶市境1940米）進入重慶，全線設魏興、盤石、七里、開江、講治5座互通式立交。達萬高速四川境內全長63.906公里。設計時速80公里，雙向四車道，總投資48.5253億元，計劃3年建成。
2015年2月4日中午12點，達州市至萬州區高速公路全線建成通車。
公路簡介
詳細情況
經過地區
服務區和停車區
寶石停車區
開江服務區
磐石市停車區
互通高速公路
互通：
達（陜）渝高速（包頭－茂名高速公路）：西安市、安康、漢中市、萬源市、達州、大竹縣、鄰水、重慶市
巴達高速（恩施—廣元高速公路）：廣元市、巴中市、平昌縣、達州、萬州、恩施土家族苗族自治州
設計標準
全長63.78公里；
采用山嶺重丘高速公路設計標準，為全封閉全立交四車道高速公路，瀝青混凝土路面；
設計時速80km/h，路基寬24.5m。
建成意義
四川高速公路網萬廣高速（萬州川渝界至廣元）的組成部分；
四川省東向出川（至重慶）高速大通道。
其他相關
達萬高速全長63.906公里。設計時速80公里，雙向四車道，總投資48.5253億元。將建34座8662米大中橋梁，7座280米小橋，橋梁總長8942米，占路線長度的14%；1座特長隧道3220米，6座長隧道共長9161米，1座短隧道長485米，隧道總長12866米，占路線總長20.13%，橋隧占路線總長34.13%。
四川段于2012年12月18日凌晨通車。
戰略意義
達萬高速公路是四川省承接西北，貫通川北革命老區和貧困山區，連通長江黃金水道，直達華中華東，實現通江縣達海的一條重要東向出川大通道。達萬高速公路的建設，對進一步完善四川省高速公路BOBBIN網絡，暢通出川入海大通道，建設達州市區域性次級交通樞紐，構建西部綜合交通樞紐，提升川東北經濟區內向力和輻射力，帶動川東北革命老區經濟社會協調發展，都具有十分重要的意義。
達萬高速建成后，將連通四川境內的達陜高速公路、達渝高速、巴達高速公路等高速公路，將使達州更充分地融入四川乃至西部地區高速公路網絡。同時，達萬高速還將在萬州區與上海－成都高速公路相連，直達萬州長江黃金航道，形成四川省乃至西部通江縣達海的便捷通道，有利于達州參與成渝經濟區建設，并與長江三角洲經濟圈相融合。
2009年9月10日，達萬高速公路（四川段）開工建設。
2012年6月28日，達萬高速公路（重慶段）開工建設。
通車時間
2012年11月26日，達（州）萬（州）高速工程主體已全線貫通，路面砼澆筑和附屬工程已抓緊全面掃尾，連接達萬、達陜和達巴的高三層的魏興互通立交橋已全部竣工。
經過3年多建設，達州市又一條出省高速內蒙古省際大通道達萬高速已于2012年12月18日凌晨通車。
現從達州到萬州區，需走省道202線等道路，車程大概需要4個小時，達萬高速全線通車后，達州到萬州大約僅需1個多小時。達萬高速（四川段）是四川省高速公路網規劃中重要的東向出川通道，作為區域內向東連接萬州深水港碼頭的道路，建成后將極大地增強成都市、重慶市對達州區域經濟社會發展的輻射和帶動作用。
2015年2月4號，達萬高速路開江至開縣段正式通車，標志著達萬高速公路全線貫通，至此，四川達州到萬州由之前的4小時縮短至1.5小時。
開江縣至開縣段通車后，新建的收費站同步啟用。從達州市站到開縣城，一類車過路費76元。從開江到開州區，一類車過路費39元。
參考資料 >
達萬高速通車 四川達州到重慶萬州由4小時縮短為1.5小時.央廣網.2015-02-05