羅伯特·吉布森是一位美國前國家航空航天局宇航員，曾擔(dān)任宇航員辦公室主任。他還是美國前海軍軍官、飛行員、試飛員和航空工程師。丹尼爾·吉布森執(zhí)行過STS-41-B、STS-61-C、STS-27、STS-47以及STS-71任務(wù)。他自1998年起作為職業(yè)飛行員活躍于美國雷諾飛行競技比賽。吉布森于2003年被引入美國宇航員名人堂，2013年被引入國家航空名人堂，并在職業(yè)生涯中獲得了多個軍事勛章。
人物經(jīng)歷
軍事生涯
吉布森在進入1969年，海軍現(xiàn)役。他在接受的基本和主要彭薩科拉海軍航空基地和海軍航空站索夫利場，佛羅里達州的飛行訓(xùn)練，海軍航空站子午線，密西西比州。他完成了在海軍航空站金斯維爾，德州先進的飛行訓(xùn)練和戰(zhàn)斗機中隊被分配到121（的VF - 121）海軍航空基地在美麗華，更換在F - 4幽靈II加州培訓(xùn)。
雖然分配的VF - 111）和1個戰(zhàn)斗機中隊（的VF - 1）從1972年4月至111戰(zhàn)斗機中隊（至1975年9月，他看到船上的珊瑚海號航空母艦（責(zé)任腦中風(fēng)- 43）和企業(yè)號航空母艦（的CVN - 65），飛行在東南亞作戰(zhàn)任務(wù)的F - 4與VF - 111和作出初步的F - 14與VF - 1 Tomcat的業(yè)務(wù)運營商部署。他是海軍戰(zhàn)斗機武器學(xué)校畢業(yè)的，也稱為“托普”之稱。
吉布森返回美國，并作為一個戰(zhàn)斗機中隊124個（架F - 14A條指導(dǎo)員試點任務(wù)的VF - 124）海軍航空基地在美麗華，加利福尼亞州。他畢業(yè)于美國海軍試驗在海軍航空站試點學(xué)校，馬里蘭州在1977年6月，后來成為了測試和改進評價涉及到的F - 14A條的飛機，而分配到海軍航空試驗中心的攻擊機試驗局。
作為美國航空航天局宇航員選擇，他仍然是促進，最終實現(xiàn)在美國海軍的上尉軍銜，并在他的排名從積極的海軍退役。
他的飛行經(jīng)驗，包括6000多個小時，超過50種民用和軍用飛機。他持有航線運輸駕駛員，多引擎和工具評級，并已舉行了自17歲的私人飛行員等級。吉布森還完成了300多載波降落。
飛行經(jīng)歷
美國宇航局選擇在1978年1月，吉布森在1979年8月成為宇航員。吉布森飛往5任務(wù)：執(zhí)行STS - 41 - 1984乙，執(zhí)行STS - 61 - ?于1986年，執(zhí)行STS - 27在1988年的STS - 47在1992年和STS - 71于1995年。吉布森擔(dān)任宇航員辦公室（1992年12月至1994年9月行政）和副主任，飛行機組操作（3月至1996年11月）。
在他的首次太空飛行吉布森對船員的STS 41 - B的發(fā)射從肯尼迪航天中心，佛羅里達州，于1984年2月3日飛行員。飛行完成了2 376休斯通信衛(wèi)星，由于未能妥善部署，達到預(yù)期的班車，由于末級火箭的地球同步軌道上的失敗。交會傳感器和計算機程序進行首次飛行測試。執(zhí)行STS 41 - B的任務(wù)，標(biāo)志著載人機動裝置（MMU）的第一個檢驗，機械手和腳的克制（MFR的），與二和鮑勃布魯斯·麥克坎德雷斯斯圖爾特表演2（太空行走）壯觀的EVA。德國班車托盤衛(wèi)星（學(xué)位），遠程機器人系統(tǒng)（RMS），6個“逍遙游特價”和材料加工實驗，包括在使命。為期八天的挑戰(zhàn)者終于在軌道上飛行在肯尼迪航天中心的跑道降落2月11日第一次，1984年和吉布森在太空中記錄一百九十一小時。
吉布森在執(zhí)行STS - 61 - C任務(wù)指令長。該軌道器上的哥倫比亞從肯尼迪航天中心，佛羅里達州，于1986年1月12日推出7名船員。在為期6天的飛行機組人員部署的衛(wèi)星和衛(wèi)星通信酷進行天體物理學(xué)和材料加工實驗。訪問團結(jié)束在愛德華茲空軍基地，加利福尼亞州，成功之夜1986年1月18日登陸，并記錄他在太空中一個額外的146小時。
吉布森隨后參加了挑戰(zhàn)者號航天飛機事故調(diào)查，并在重新設(shè)計和重新認(rèn)證的固體火箭助推器參加。
著名的照片顯示麥坎德利斯使用MMU的。這是威廉·吉布森的照片，后來說被胡特對“美國航空航天局圖片說明想象”號STS - 41 - B在1984年
由于乘坐軌道亞特蘭蒂斯的STS - 27，吉布森和他的5名船員從肯尼迪航天中心，佛羅里達州，于1988年12月2日推出，飛船指揮官。訪問團進行有效載荷的防御署，以及一二級有效載荷的數(shù)目。 68后的地球軌道的使命結(jié)束了一個干涸的湖床降落在愛德華茲空軍基地，加利福尼亞州，17跑道12月6日，1988年。團持續(xù)時間為105小時。
對吉布森的第四次太空飛行，航天飛機的第50次任務(wù)，他作為航天器的STS - 47的指揮官擔(dān)任，空間實驗室，J，9月12日發(fā)起，1992年登上軌道奮進。訪問團是由美國和日本的合作合資企業(yè)，其中包括第一次作為一個7人小組成員的日本宇航員。在為期8天的飛行，機組人員集中在生命科學(xué)和材料加工過程中的空間實驗室的實驗在40調(diào)查，以及科學(xué)和乘坐軌道奮進進行工程測試。訪問團結(jié)束了關(guān)于在佛羅里達州肯尼迪航天中心的跑道上成功著陸后，環(huán)繞地球126 9月20日，1992年。
在他的最后一次飛行，（6月27日至7月7日，1995），吉布森指揮的7個成員（上）和8個成員（下）對船員航天飛機任務(wù)STS - 71。這是第一次航天飛機任務(wù)與俄羅斯和平號空間站對接，并涉及船員交流。亞特蘭蒂斯航天飛機已修改為系統(tǒng)進行對接與俄羅斯和平號空間站的兼容。它也進行了有效載荷艙，其中船員進行各種生命科學(xué)實驗和數(shù)據(jù)收集一個太空實驗室模塊。團持續(xù)時間為235小時23分鐘。
在5個太空飛行，完成了威廉·吉布森36.5天，總空間。
美國宇航局的職業(yè)生涯
吉布森在1996年11月成為了美國航天局和西南航空的飛行員。2006年，由美國航天局的觀察報告，吉布森被迫退休的聯(lián)邦航空管理局授權(quán)的商業(yè)航空公司的飛行員。吉布森已經(jīng)公開表示反對，要求航空公司飛行員60歲退休的聯(lián)邦法規(guī)。2006年12月1，他加入首席營運官和首席試飛員的本森航天公司。丹尼爾·吉布森已飛行111個不同類型飛機，并在2007年雷諾航空賽比賽。
獎項和榮譽
榮獲國際航空聯(lián)合會（固定資產(chǎn)）“路易布萊里奧特勛章”（1991年和2004年）。
榮獲“尤里·加加林金質(zhì)獎甲”的固定資產(chǎn)。
榮獲實驗飛機協(xié)會（EAA）“飛越自由”獎（1989）。
建立了固定資產(chǎn)的“高原飛行的世界水平”飛機類C1A在1991年條記錄，“時間將攀升至9000米以上的”1994年和“速度超過一個封閉的過程，2004年”。
國防部高級服務(wù)獎?wù)隆?/p>
海軍嘉獎獎?wù)屡c作戰(zhàn)的“V”。
海軍部嘉獎。
功勛單位表彰。
武裝部隊遠征獎?wù)隆?/p>
越南服務(wù)獎?wù)隆?/p>
人道服務(wù)獎?wù)隆?/p>
外部鏈接
參考資料 >