五尺道遺跡，五尺道是秦漢時開辟的一條由今四川省進人云南省的官道，后來五尺道遺跡是了解和研究云南與內地政治、經濟、文化聯系和古代交通的寶貴資料，也是南方陸上絲綢之路的重要組成部分。
簡介
五尺道是秦漢時開辟的一條由今四川進人云南的官道。唐樊綽《蠻書》稱之為"石門道"，叉因其是以朱提(今昭通)為樞紐，故又稱為朱提道，是"蜀身毒道"的一個重要組成部分。
戰國秦昭襄王末年(公元前256-251年)，當時的蜀郡知府李冰主持開鑿了由青衣(今四川名山)沿青衣水經夾江縣、樂山市、犍為縣至敘州區(今四川宜賓)的"青衣道"。至公元前221年秦秦滅六國之戰后，又派常頒在"僰青衣道"的基礎上，將道路繼續向前延伸，由僰道南下，過今鹽津豆沙關、昭通市，然后到味縣(今曲靖)。由于當時道路僅寬5尺，故稱"五尺道"。劉徹時，為打通"西南夷"，開辟通往身毒國(印度)的通道，又派唐蒙對五尺道加以整修擴建，一直修到滇池地區，"道長"二千余里，山道廣丈余；深三四丈"，并在道路沿線設置郡縣，將西南夷地區納入了中國版圖，成為祖國不可分割的整體。
地形地勢
五尺道經過的地區，山高水險，道路十分艱險。《華陽國志·南中志》載:“自敘州區至朱提，有水、步道。水道有黑水及羊官水，至險唯行。步道度三津，亦艱阻。故行人為語日：猶溪、赤木，盤蛇七曲；盤羊、烏櫳，氣與天通。看都 ，往柱呼尹，廉降賈子，左僧七里。又有牛叩頭、馬搏頰圾，其險如此。"《水經注·若水》亦載：堂瑯縣(今會澤縣)的一段五尺道"西北行，上高山，羊腸繩屈八十余里，或攀木而升，或繩索相牽而上，緣涉者若將階天。"袁休明《巴蜀志》丟:"高山嵯峨，巖石磊落；傾側索回，下臨峭壑；行者扳緣，牽援繩索。三蜀之人及南中諸郡以為至險。抽此可見，五尺道之艱險難行及開鑿之困難。
五尺道所經過地區，山勢險阻，開鑿困難，當時采取了火燒的辦法，也就是用炭火燒崖石，然后再用冷水澆淋，使巖石在驟熱驟冷下變得疏松，而易于開鑿。直至東晉時，山崖上還留下大量火燒的痕跡。
五尺道的修筑，使云南省與內地的經濟、文化聯系更加密切起來。據文獻記載，秦漢的 渭河平原與四川省之間、四川與云南部分地區之間，棧道千里，無所不通。商人來往于途，絡繹不絕，云南的滇僮(奴隸)、中馬、犀革、金銀、銅錫等源源不斷運人四川，而四川的鐵器也隨之輸人云南。昭通市的東漢墓葬中獻出土過鑄有"蜀郡千萬"、"蜀郡成都市"字樣的鐵器。鐵器的傳人，促進了云南地區經濟的發展。
歲月滄桑，昔日的古道早已被現代化的公路所取代，但歷史的遺跡仍依稀可尋。如鹽津豆沙關古道遺跡、大關古道和馬桑坪古道遺跡、曲靖炎松古道遺跡、可渡古道遺跡等。
在鹽津縣城南20公里處豆沙關，現殘存有長約350米，寬5尺的古道遺跡。每級石級寬窄高低不一，從關河左岸上緣三曲而至袁滋摩崖石刻，路面留有馬蹄痕數十個。古道旁，危崖壁立，地勢險要，兩山之間，有座"唐碑亭"。亭內保存著一塊唐朝石刻，即袁滋摩崖石刻。刻石長0·44米，寬0·36米，共8行，每行3一21字不等，計122宇，左行楷書，末行篆書"袁滋題"，字跡保存基本完好。1988年被列為全國重點文物保護單位。
大關古道遺跡位于大關縣壽山鄉，古朱，提江兩岸。此地為一山峽，地勢險要，長約10公里，峽高600)余米，東西兩岸峭壁陡坡，大關河與朱提江在此匯合，大關河上架有1座石橋，過河需爬80。坡，繞48個彎，約行5公里才能上至大關勒，真有"一夫當關，萬夫莫開"之勢，大關因此得名，現古道尚存。
馬桑坪古道遺跡位于大關縣黃葛鄉太平村的古朱提江岸，系由長條手石逐級砌筑，修建于陡坡崖壁和峽谷間，今僅存1公里，道路崎嘔艱險，寬約1米多，從秦開五尺道，一直沿用至今。此地曾是清同治元年(公元1862年)太平天國將領石達開與清軍作戰之處。在黃葛鄉街鎮東北100米處的古朱提江上游，有座鐵索橋，連接川滇古道。橋原為竹藤索橋，愛新覺羅·旻寧十三年(公元1833年)改建為瀘定橋，后又加以修復擴建。橋長仙米，寬2·5米，由10股鐵索組成；每股鐵索又由直徑10厘米，長約1米的熟鐵環相扣成鏈。橋底設6股平行鐵索承載橋面，上設4股鐵索以承懸索橋身，并兼作護欄，橋側面用鐵棍交叉為欄桿，橋身距水面8米。
曲靖炎松古道是秦漢五尺道、唐朝石門道以及明清通京官道在曲靖的北行段，南起沾益的黑板，北至炎方驛人宣威市，全長約30公里。
其中九龍山段古道位于沾益大古城鄉九龍山村北的山溝內，長約l公里，路寬2一2·5公里，路面用不規則青石鋪成，青石山有馬蹄印跡。古道依山勢而行，婉蜒曲折，為明清重修驛道的遺跡。在沾益光華鄉的古道上，有1座黑橋，又名唐橋，初建于李淵武德二年(公元619·年)，現橋為清咸豐二年(公元1852年)重修，黑橋全長仙米，寬6米，共3孔，孔跨徑2米，青石翻拱，橋身微凸呈弧形，橋面平坦，直聯砌置，橋墩呈三角形。因橋北地勢較低，修有100米長，2米寬的青石引橋，直通北岸鄧家山。黑橋拱跨南盤江，是連接炎綠松石道的重要津梁。
由炎松古道往北走，過宣威市，再北行70公里，即可到可渡古驛道。這段驛道地處云貴高原交界，由可渡村經舊城村進入貴州威寧站坡村，全長約10公里。其中從舊城村至站坡村一段最具特色，路面寬約2米，全用不規則石板鋪成，呈"之"字形婉蜒于山坡上，沿途有記載驛道情況的古碑，路面的馬蹄跡多處已洞穿石塊，是明清時期使用最頻繁的古驛道之一。另外，可渡村古驛道周圍還有可渡關關址、可渡炮臺、可渡石橋等遺址。關址為一小城，建于明朝洪武初年，呈橢圓形，南北長230米，東西寬110米，夯土墻，墻面鑲5面平砂石，開有南北關門，關城中有1條寬3米的石板路。現存南關門及兩邊土石墻，東西兩面僅余夯土墻心，高1·5米，寬1·2米。可渡炮臺踞于可渡河南岸，為不規則的石塊砌成，呈方形，現存臺基一段，邊長5·9米，高2·6米，為明初傅友德南征時所筑，可渡石橋橫跨可渡河南北兩岸，溝通古驛道。橋身為3孔石拱橋，全為五面平砂石拱砌而成，全長的米；寬5.5米，中孔孔頂距水面12米，跨度10米，邊孔 跨度各為9米。"橋面鋪有規則的大塊方解石，附有砂條石橋欄，兩 端引橋長達·10余米，形成平緩坡度。現存橋梁為民國六年(公元1917年)重建。
五尺道遺跡現已列為省級重點文物保護單位，是了解和研究云南省與內地政治、經濟、文化聯系和古代交通的寶貴資料，也是南方陸上絲綢之路的重要組成部分。
參考資料 >