法拉利488 GTB（Ferrari 488 GTB）是意大利跑車(chē)制造商法拉利（法拉利）推出的一款中置后驅(qū)跑車(chē)，該車(chē)于2015年3月在日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展上亮相，于2015年4月20日，在上海車(chē)展亞洲首發(fā)亮相，首發(fā)報(bào)價(jià)為338.8萬(wàn)元。
1975年，法拉利308 GTB首次搭載了中置V8引擎，開(kāi)創(chuàng)了法拉利家族中置后驅(qū)車(chē)型的先河。2009年，法拉利發(fā)布法拉利458 Italia，成為了中置后驅(qū)V8超級(jí)跑車(chē)的標(biāo)桿。2015年，法拉利推出一款中置后驅(qū)跑車(chē)法拉利488 GTB，作為法拉利458 Italia的繼任車(chē)型。根據(jù)法拉利2017年和2018年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2017法拉利488 GTB在中國(guó)的銷(xiāo)量為294輛；2018年法拉利488 GTB在中國(guó)的銷(xiāo)量為286輛。
法拉利488 GTB在2015年被汽車(chē)雜志《Top Gear》評(píng)為“2015年度超級(jí)跑車(chē)”；在2016年獲得紅點(diǎn)最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)；在2017年被《Motor Trend》評(píng)為“年度最佳駕駛汽車(chē)”。該車(chē)采用3.9T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合變速箱（DCT），最大功率為493kW、最大扭矩為760N·m、零百加速成績(jī)?yōu)?秒。
產(chǎn)品沿革
“前輩”
1975年，法拉利308 GTB首次搭載了中置V8引擎，開(kāi)創(chuàng)了法拉利家族中置后驅(qū)車(chē)型的先河。2009年，法拉利發(fā)布法拉利458 Italia，成為了中置后驅(qū)V8超級(jí)跑車(chē)的標(biāo)桿。
產(chǎn)品命名
法拉利488 GTB這個(gè)名字標(biāo)志著法拉利經(jīng)典車(chē)型名稱(chēng)的回歸，488的綽號(hào)表示發(fā)動(dòng)機(jī)的單一排量，而GTB則代表Gran Turismo Berlinetta。
亮相與上市
2015年，法拉利推出一款中置后驅(qū)跑車(chē)法拉利488 GTB，作為法拉利458 Italia的繼任車(chē)型；2月18日，在馬拉內(nèi)羅裝配線上，部分客戶(hù)率先觀摩了法拉利488 GTB；3月，在日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展上，法拉利488 GTB全球首發(fā)亮相并正式接受新車(chē)預(yù)訂；4月17日，法拉利公布488 GTB中國(guó)售價(jià)為338.8萬(wàn)元起；4月20日，在上海車(chē)展上，法拉利488 GTB完成亞洲首發(fā)亮相。
產(chǎn)品性能
技術(shù)亮點(diǎn)
法拉利488 GTB在技術(shù)上最大的亮點(diǎn)是放棄堅(jiān)持已久的自然吸氣，動(dòng)力做出了明顯的提升，搭載了全新V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用了中置后驅(qū)形式。488 GTB在經(jīng)過(guò)“可變扭矩管理”系統(tǒng)的打理后，法拉利表示能“在各種轉(zhuǎn)速下順滑地釋放強(qiáng)勁扭矩”。同時(shí)，法拉利488 GTB也是繼California T之后第二款采用渦輪增壓系統(tǒng)的法拉利主力車(chē)型，法拉利表示488 GTB的V8增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是全新的設(shè)計(jì)，不僅零部件是全新的，操控感和輸出特性也不同于California T。此外，法拉利還對(duì)488 GTB的電子系統(tǒng)進(jìn)行了提升，488 GTB配備全新研發(fā)的第二代SSC2側(cè)滑角控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠準(zhǔn)許駕駛者轉(zhuǎn)向過(guò)度，只有監(jiān)測(cè)到車(chē)輛失控時(shí)才會(huì)出手相助，提升后的側(cè)滑角度控制系統(tǒng)（SSC2）對(duì)車(chē)身動(dòng)態(tài)的控制更加精確，減少了對(duì)操控的干擾，在出彎時(shí)能提供更好的縱向加速度。除了集成了跑車(chē)的F1-Trac牽引力控制系統(tǒng)和E-Diff電子差速器外，SSC2還新增了控制車(chē)輛主動(dòng)減震器，可以讓488 GTB在復(fù)雜的道路環(huán)境中也能平穩(wěn)操控，在激烈操控時(shí)提高穩(wěn)定性。
設(shè)計(jì)特點(diǎn)
法拉利488 GTB由法拉利造型中心設(shè)計(jì)，車(chē)身標(biāo)志性的大型進(jìn)氣扇形致敬了原始308GTB；車(chē)身側(cè)面極具雕塑感；車(chē)身前部雙格柵開(kāi)口，能夠?qū)⒖諝庖龑?dǎo)到兩個(gè)散熱器中，前部還有一個(gè)像F1單座賽車(chē)的擾流板；車(chē)身中心有兩個(gè)掛架與一個(gè)導(dǎo)流板，能夠?qū)⒖諝庖龑?dǎo)到平坦的車(chē)身底部。
法拉利488 GTB很大程度上延續(xù)了458上的設(shè)計(jì)元素，不過(guò)可以明顯看出，法拉利488 GTB在空氣動(dòng)力學(xué)上進(jìn)行了優(yōu)化，雙前導(dǎo)流板和底部側(cè)進(jìn)氣口，后部的主動(dòng)空氣動(dòng)力套件搭配導(dǎo)流板，以及空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)身底板上設(shè)置導(dǎo)流器。法拉利488 GTB的長(zhǎng)/寬/高分別為4568/1952/1213mm，車(chē)身重量為1370kg，比458 Italia更短更窄，體重也減輕了10kg。
座艙特點(diǎn)
法拉利488 GTB的駕駛室設(shè)計(jì)兼顧了舒適性和運(yùn)動(dòng)性，繼承了法拉利458 Italia的設(shè)計(jì)元素，如隔離式儀表盤(pán)、中央扶手以及多功能方向盤(pán)，不過(guò)，全新設(shè)計(jì)的儀表盤(pán)更輕盈、更緊湊，還具有靈感源自軍用噴氣式進(jìn)氣口的超運(yùn)動(dòng)型通風(fēng)口，方向盤(pán)以外的各項(xiàng)指令集中在環(huán)繞式衛(wèi)星吊艙上并向駕駛者傾斜，便于操作方向盤(pán)以外的各項(xiàng)指令。同時(shí)，車(chē)內(nèi)娛樂(lè)信息系統(tǒng)的圖像和界面也經(jīng)過(guò)了全新設(shè)計(jì)。
動(dòng)力總成
法拉利488 GTB放棄了長(zhǎng)久以來(lái)堅(jiān)持的自然吸氣系統(tǒng)，轉(zhuǎn)而采用更為強(qiáng)勁且高效的渦輪增壓系統(tǒng)。這一改變使得488 GTB在動(dòng)力性能上有了顯著的提升。雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為3.9升，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為493kW，最大扭矩為760N·m，相比前任車(chē)型458 Italia分別增加了74kW和220N·m。488 GTB在加速的性能表現(xiàn)上，3.0秒就能夠完成0-100 km/h加速，8.4秒就能夠完成0-200 km/h加速，極速也達(dá)到了330 km/h。其百公里綜合油耗僅有11.6升，而458 Italia達(dá)到了13.6升。此外，488 GTB還采用了先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，通過(guò)優(yōu)化車(chē)身線條和增加氣流流速，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的下壓力，使其在高速行駛時(shí)更加穩(wěn)定。全新488 GTB在法拉利Fiorano私家賽道上的圈速成績(jī)?yōu)?分23秒，相對(duì)458 Italia快了兩秒，相對(duì)458 Speciale快了半秒。
底盤(pán)
法拉利488 GTB采用了承載式車(chē)體結(jié)構(gòu)和中置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，轉(zhuǎn)向類(lèi)型為電子液壓助力方式。前懸架采用雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。
典型配置
分類(lèi)與參數(shù)
基本參數(shù)
硬件參數(shù)
評(píng)測(cè)相關(guān)
機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)
汽車(chē)之家和新浪汽車(chē)實(shí)測(cè)了法拉利488 2015款 GTB，實(shí)測(cè)地點(diǎn)為法拉利馬拉內(nèi)羅工廠的費(fèi)奧拉諾賽道，具體測(cè)試項(xiàng)目如下：
媒體評(píng)價(jià)
新浪汽車(chē)評(píng)：法拉利488 GTB似乎就是這樣一臺(tái)極具包容的超級(jí)跑車(chē)，只要不是原則性的問(wèn)題，它可以忽略掉你在行駛中犯下的各種錯(cuò)誤，讓你充分的享受這種踏踏實(shí)實(shí)的快感。
汽車(chē)之家評(píng)：如果說(shuō)458 Italia是法拉利歷史上跨時(shí)代的車(chē)型，那么488 GTB可以說(shuō)是次世代的產(chǎn)品，論性能，488 GTB無(wú)可挑剔，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和各種新技術(shù)的運(yùn)用使動(dòng)力和操控都有了巨大飛躍。
獲得榮譽(yù)
市場(chǎng)概貌
法拉利2017年和2018年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2017全球法拉利的銷(xiāo)量為8398輛，其中在中國(guó)銷(xiāo)量453輛，法拉利488 GTB銷(xiāo)量為294輛；2018年法拉利銷(xiāo)量為9251輛，在中國(guó)銷(xiāo)量為471臺(tái)，其中法拉利488 GTB賣(mài)了286輛。
品牌簡(jiǎn)介
法拉利（英文名：Ferrari）是意大利一家汽車(chē)生產(chǎn)商，由恩佐·法拉利于1947年創(chuàng)辦，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅。法拉利主要業(yè)務(wù)是制造一級(jí)方程式賽車(chē)、賽車(chē)及高性能跑車(chē)。法拉利生產(chǎn)的汽車(chē)大部分采用手工制造，年產(chǎn)量大約4300臺(tái)。2023年１月，法拉利市值397.9億美元，全球車(chē)企市值排第12名。
1994年2月，法拉利在北京開(kāi)設(shè)了首家展廳。2004年8月，法拉利大中華區(qū)成立，法拉利全面進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。2014年，法拉利被英國(guó)品牌顧問(wèn)公司BrandFinance評(píng)為“全球最具影響力品牌”。2015年，法拉利在紐交所完成IPO（首次公開(kāi)招募）及普通股上市（紐約證券交易所：RACE）。2018年，法拉利在《世界品牌500強(qiáng)》排行榜中排名第174名。2023年，法拉利在意大利品牌價(jià)值100強(qiáng)中排名第七。
相關(guān)事件
2015年12月，法拉利召回了2015至2016款法拉利488 GTB和加利福尼亞州 T汽車(chē)，數(shù)量為18輛，原因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致燃油蒸氣泄露，從而導(dǎo)致冒煙和自燃。2018年3月26日，法拉利汽車(chē)國(guó)際貿(mào)易（上海）有限公司召回了2016年款法拉利488GTB系列汽車(chē)，數(shù)量為75輛，原因?yàn)檐?chē)輛儀表控制模塊中用于計(jì)算碳纖維陶瓷制動(dòng)盤(pán)磨損百分比的軟件存在漏洞。在某些情況下，可能導(dǎo)致估算的磨損值重置，當(dāng)制動(dòng)盤(pán)實(shí)際達(dá)到臨界磨損閾值時(shí)，儀表盤(pán)不會(huì)出現(xiàn)警告燈和警示信息，可能造成車(chē)輛制動(dòng)性能下降，甚至造成制動(dòng)盤(pán)損壞，存在安全隱患。
2019年7月12日，法拉利汽車(chē)國(guó)際貿(mào)易（上海）有限公司召回了458 Speciale A、加利福尼亞州 T、488 GTB和488 Spider系列汽車(chē)，數(shù)量為200輛，原因?yàn)榘踩珰饽译娮涌刂茊卧赡艹霈F(xiàn)內(nèi)部電源故障，可能導(dǎo)致安全氣囊和安全帶預(yù)緊器被停用，并點(diǎn)亮儀表板上的安全氣囊警告燈；或者可能導(dǎo)致安全氣囊和安全帶預(yù)緊器意外展開(kāi)、啟動(dòng)，從而增加乘員受到傷害的風(fēng)險(xiǎn)或車(chē)輛發(fā)生事故的可能性，存在安全隱患。
自2022年5月30日起，法拉利汽車(chē)國(guó)際貿(mào)易（上海）有限公司召回2010年3月2日至2019年3月12日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口車(chē)輛458 Italia、458 Speciale、458 Speciale A、458 Spider、488 法拉利599 GTB Fiorano和488 Spider系列汽車(chē)，數(shù)量為2222輛，原因?yàn)橹苿?dòng)液儲(chǔ)液罐蓋無(wú)法確保為保持罐內(nèi)大氣壓力所需的適當(dāng)通風(fēng)，可能會(huì)潛在增加制動(dòng)液泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致制動(dòng)性能下降或制動(dòng)失效，存在安全隱患。?
參考資料 >
法拉利488 2015款 GTB.懂車(chē)帝.2024-03-17
2015款 488 GTB.汽車(chē)之家.2024-03-17
法拉利發(fā)布488 GTB 配備渦輪增壓.新浪汽車(chē).2024-03-14
告別自吸時(shí)代 法拉利488 GTB實(shí)拍圖解.網(wǎng)易.2024-03-17
法拉利.法拉利官方網(wǎng)站.2024-03-17
[上海車(chē)展]售338.8萬(wàn) 法拉利488 GTB首發(fā).網(wǎng)易.2024-03-17
售338.8萬(wàn)起 法拉利488GTB國(guó)內(nèi)價(jià)格公布.網(wǎng)易.2024-03-17
第一場(chǎng)勝利.法拉利官方網(wǎng)站.2024-03-17
全中國(guó)的法拉利，都在小紅書(shū)嗎？.今日頭條.2024-03-17
全中國(guó)的法拉利，都在小紅書(shū)嗎?.搜狐網(wǎng).2024-03-17
Access Denied.motortrend.2024-03-17
為什么法拉利不斷贏得紅點(diǎn)汽車(chē)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)?.法拉利官方網(wǎng)站.2024-03-17
FERRARI 488 GTB.amalgamcollection.2024-03-17
V8的里程碑 法拉利488GTB海外試駕.新浪汽車(chē).2024-03-17
EXTREME PERFORMANCE AND DRIVING THRILLS.法拉利官方網(wǎng)站.2024-03-17
視頻:法拉利488 GTB亮相2015日內(nèi)瓦車(chē)展.新浪汽車(chē).2024-03-17
正式接受預(yù)定 法拉利488 GTB將亮相上海.網(wǎng)易.2024-03-17
0-200km/h僅需8.3秒 法拉利488 GTB首發(fā).網(wǎng)易.2024-03-17
法拉利-法拉利488.汽車(chē)之家.2024-03-17
五年計(jì)劃成果展 海外試駕法拉利488 GTB.汽車(chē)之家.2024-03-17
V8的里程碑 法拉利488GTB海外試駕.新浪汽車(chē).2024-03-17
法拉利屬于哪個(gè)國(guó)家品牌?.中國(guó)汽車(chē)網(wǎng)汽車(chē)頻道.2023-12-14
跑車(chē)文化之旅-法拉利 .騰訊游戲.2023-12-14
Vice Chairman and Non-Executive Director.法拉利官方網(wǎng)站.2023-12-14
法拉利簡(jiǎn)介.新浪財(cái)經(jīng).2024-01-04
2022年全球車(chē)企市值榜:特斯拉瘦死的駱駝比馬大，比亞迪躋身前三.新浪財(cái)經(jīng).2024-01-15
三十而躍 法拉利入華三十周年開(kāi)啟新篇章.網(wǎng)易手機(jī)網(wǎng).2024-01-15
法拉利:昂貴的不只是它家的汽車(chē) 還有股價(jià).新浪財(cái)經(jīng).2023-12-14
Ferrari是什么牌子的車(chē)?.中國(guó)汽車(chē)網(wǎng)汽車(chē)頻道.2023-12-14
2023意大利品牌價(jià)值100強(qiáng)榜單.新浪網(wǎng).2023-08-09
法拉利488GTB存起火隱患 國(guó)內(nèi)啟動(dòng)召回.今日頭條.2024-03-17
法拉利召回部分488GTB系列汽車(chē)，中國(guó)大陸地區(qū)涉75輛.澎湃新聞.2024-03-17
法拉利召回200輛488GTB等系列汽車(chē).懂車(chē)帝.2024-03-17
法拉利汽車(chē)國(guó)際貿(mào)易(上海)有限公司召回部分進(jìn)口458 Speciale A、California T、488 GTB、488 Spider汽車(chē).國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局.2024-03-17
法拉利汽車(chē)國(guó)際貿(mào)易(上海)有限公司召回2222輛進(jìn)口458、488系列汽車(chē).界面新聞.2024-03-17