牡丹園站（Mudanyuan Station），位于中國北京市海淀區，由北京地鐵運營有限公司及北京市軌道交通運營管理有限公司共同管理運營，是北京地鐵10號線與北京地鐵19號線的一座換乘車站，同時也是北京地鐵19號線一期北端的起終點站。規劃建設階段曾稱花園東路站，位于海淀區北土城西路與花園東路－北太平莊街道路交匯處，10號線車站于2008年7月19日10號線一期開通時啟用。19號線部分于2021年12月31日投入使用。自2021年4月10日至6月17日，10號線牡丹園站封閉停運，以配合在建19號線與既有線路換乘施工改造工作。期間，牡丹園站停止進出站，10號線各次列車在牡丹園站通過不停車。2021年6月18日恢復運營。據2023年7月北京地鐵及北京軌道交通官方網站顯示，牡丹園站共有6個出入口，其中1個未開通，運營時間為10號線04:50-次日00:07，19號線05:30-23:10；10號線車站總長310.8m，寬20.9m，總建筑面積11319㎡。
歷史沿革
2008年7月19日，牡丹園站隨北京地鐵10號線的開通而投入使用。
2015年，北京地鐵19號線規劃發布，其北端終點站為牡丹園站 。
2017年，牡丹園站19號線部分開建。
2021年12月31日，牡丹園站19號線部分投入使用。
位置
牡丹園站位于海淀區北土城西路與花園東路、北太平莊街道路相交路口，10號線車站呈東西走向，19號線車站呈南北走向。車站西北臨翠微百貨牡丹園店、塔院小區，南臨元大都城垣遺址公園，車站周邊有國安劇院、北京市健翔學校等。
車站結構
牡丹園站10號線部分為地下二層，分離式站廳，島式站臺車站。A、D出入口位于車站西側站廳北側、南側，B、C出入口位于車站東側站廳北側、南側；地下一層為站廳層，相互分離的兩個站廳分別位于車站兩端處，連接A、B、C、D四個出入口；地下二層為站臺層，站廳層與站臺層通過2部扶梯與1部直梯相連。
牡丹園站19號線部分為地下三層，整體式站廳，島式站臺車站。E出入口（暫緩開通）位于車站西北側，F出入口位于車站東北側；地下二層為站廳層，整體位于站臺層正上方，連接A、E、F三個出入口；地下三層為站臺層，通過4部扶梯與2部直梯與站廳層相連，此外還連接10號線換乘19號線的換乘通道。
截至2023年7月，牡丹園站的換乘方式為通道換乘，10號線換乘19號線須先由站臺中部的兩道階梯下行至換乘通道，再沿換乘通道上行，下行至19號線站臺；19號線換10號線須先由站臺上行至站廳，再進入換乘通道，沿換乘通道上行至10號線站廳，最后下行至10號線站臺。
據2023年7月北京地鐵及北京軌道交通官網顯示，牡丹園站共有6個出入口（其中1個未開通），如下所示：
建筑設計
設計參數
牡丹園站10號線部分為地下車站，采用分離式站廳、島式站臺設計；車站總長310.8m，寬20.9m，總建筑面積11319㎡。
牡丹園站19號線部分為地下車站，采用整體式站廳、島式站臺設計。
設計風格
牡丹園站19號線部分在裝修設計中突出“薈萃京華”的總體設計概念，全線站廳通道口、換乘通道及站臺樓扶梯三角房處以突出導向性和識別性為原則進行重點裝修。
牡丹園站為北京地鐵19號線的北側運行端點，空間結構較為高大，方案盡可能還原其結構特性，采用三連拱的空間形式。
運營時間
據2023年7月北京地鐵及北京軌道交通官網顯示，牡丹園站各線路運營時間如下：
10號線
外環：6:23-22:22（全程）-0:07（終點：車道溝站）
內環：5:06-20:35（全程）-22:20（終點：巴溝站）-22:40（終點：宋家莊站）
19號線
開往 新宮站：5:30-23:10
基礎設施
據2023年7月北京地鐵及北京軌道交通官網顯示，牡丹園站設備設施分布如下：
交通換乘
據2023年7月北京地鐵及北京軌道交通官網顯示，牡丹園站公交換乘情況如下：
A口：658、641、84、653、21、579、16、47、331、425、635、645
B口：無
C口：21、58、510、620、92、653、345、618、919、夜9
D口：55、641、305、315、625、670、夜2、特13
F口：16、47、135、425、508、606、645、夜4
臨近車站
文化特色
站名來歷
歷史上，牡丹園站一帶并沒有大面積種植牡丹的相關記載，此地曾是元大都土城墻上扒開的一個豁口，俗稱“豁子”，因有閻姓人家最早在此居住，故稱“閻家豁口”，也稱“大豁子”。明清時這里為京城的北郊區，多為土崗子和墳地，西側不遠處便是華嚴永固普同塔（今塔院）。1973年北京電視機廠在此興建廠區，其產品以“牡丹”命名。1988年在該廠區東側興建住宅區，到1990年底已初具規模，以企業品牌“牡丹”命名，故稱“牡丹園”。
車站裝飾
牡丹園站19號線部分在裝修設計中突出“薈萃京華”的總體設計概念，全線站廳通道口、換乘通道及站臺樓扶梯三角房處以突出導向性和識別性為原則進行重點裝修。牡丹園站為北京地鐵19號線的北側運行端點，空間結構較為高大，方案盡可能還原其結構特性，采用三連拱的空間形式。裝修造型以柱子為中心，向中跨及側跨拱頂延展藍色弧面，并配以白色紋理點綴，既能與機場線交相呼應，又能體現出牡丹綻放的動勢。側跨墻面沿用弧線造型，形成局部視覺重點，將牡丹花藝術畫處理，鋪滿弧線造型以內，充分體現出“落英繽紛”的氛圍。
參考資料 >
牡丹園站內景實拍！19號線一期預計年底開通！.百家號.2025-07-31