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來源：互聯網

沈陽南站（Shenyangnan Railway Station）是中國鐵路沈陽局集團有限公司管轄的一座客運一等站，位于中國遼寧省沈陽市渾南區新運河路500號。該站始建于2010年3月，于2015年9月1日投入使用。截至2015年9月，沈陽南站站房總建筑面積25.42萬平方米，候車大廳3.1萬平方米，可同時容納10000名旅客候車。

沈陽站（舊沈陽南站）位于中國遼寧省沈陽市，是中國鐵路沈陽局集團有限公司管轄的客貨特等站，也是東北地區規模最大的站點之一。作為現代化綜合客運交通樞紐，沈陽站集鐵路、城市軌道交通、公交等多種交通方式于一體。其歷史可追溯至1899年始建，最初名為謀克敦，后更名為奉天驛，直至1946年4月正式改稱沈陽南站，隨后于1950年5月更名為沈陽站。2010年1月28日，沈陽南站舊址改建為蘇家屯站，新站命名為沈陽南站，并于2015年9月1日與沈丹客運專線同步啟用。2017年4月10日，隨著中國（遼寧）自由貿易試驗區沈陽市片區的正式揭牌，沈陽南站整體劃入沈陽片區范圍內。

沈陽南站是一個現代化大型綜合客運交通樞紐，集高鐵、城際鐵路、地鐵、輕軌鐵路、公交、出租和長途客運等多種交通方式于一體。其開通運營不僅對東北地區的經濟發展起到重要推動作用，同時也對以沈陽為核心的一小時經濟圈的社會發展具有積極影響。

歷史沿革

沈陽站（舊沈陽南站），位于中國遼寧省沈陽市。是中國鐵路沈陽局集團有限公司管轄的客貨特等站，是東北第一大站，是集鐵路、城市軌道交通、公交等多種交通方式相銜接的現代化綜合客運交通樞紐。

沈陽站始建于1899年，原名謀克敦，后改稱奉天驛，1946年4月，奉天驛改為沈陽南站。1950年5月，沈陽南站正式改名為沈陽站。

2010年1月28日，原中華人民共和國鐵道部決定將哈大高速鐵路、沈丹客運專線兩條客運專線的重要節點——沈陽新客站命名為沈陽南站，原沈陽南站恢復為蘇家屯站。

2010年9月3日，沈陽南站新建工程正式開工。期間，沈陽南站由于多方原因一度停工，其竣工日期由2013年6月末推遲至2015年。

2015年9月1日，沈陽南站與沈丹高速鐵路同步啟用。

2017年4月10日，中國（遼寧）自由貿易試驗區沈陽市片區正式揭牌，沈陽南站整體劃入沈陽片區范圍內。

建筑規模

建筑設計

東站房毗鄰東北大學渾南校區，西站房毗鄰沈陽體育學院。沈陽南站主要采用地上進站、高架候車、地下出站的功能布局和人車分流的人性化設計，共分為六層，自下而上分別為地鐵三層、出站層、廣場層、站臺層，進站旅客可由落客平臺、地下停車場、地鐵站、地上廣場等多種通道進站候車。出站旅客可以通過地下通廊，分別直達地鐵站、公交車站、出租車停靠站和停車場。

整體布局

沈陽南站地上分為三層，地下分為三層。地上三層分別為：地面廣場、站臺和候車大廳。地下三層分別為：地下14米綜合換乘站、地下20米地下停車場、地下26米地鐵站臺。其中，在地下14米處，建有換乘大廳，從這里出門后，50米可坐上出租車，步行5-10分鐘可坐上公交車，步行10分鐘或300米可坐上長途客車；在地下20米，建有地鐵10號線站臺；在地下26米處，建有地鐵4號線站臺，地鐵站臺與換乘大廳連通，可在站內換乘地鐵。

站臺線路

截至2015年9月，沈陽南站設有26條到發線、12個站臺、22臺面，具備近期年發送旅客1772萬人，遠期發送旅客4050萬人的能力。途經線路有沈大高速鐵路、沈丹客運專線。

運營情況

自助購票

沈陽南站沒有集中的購票大廳，而是在地下出站層、廣場層和進站層的南北兩側都設置了自動售票機和人工售票窗口，東廣場設置32個人工售票窗口、28個自動售票機，旅客可以選擇在任意一層購票取票。

便民設施

??公安制證

未攜帶或有效身份證件丟失的旅客，可到車站鐵路公安制證窗口開具臨時身份證明。

客運流量

2016年元旦小長假期間，沈陽北站、沈陽站、沈陽南站共計發送旅客超46萬人次。

沈陽南站預計2020年發送旅客1772萬人次；2030年發送旅客4050萬人次。

交通換乘

軌道交通

??地鐵

沈陽地鐵4號線與沈陽地鐵10號線規劃在沈陽南站設置地鐵站，其中地鐵4號線一期工程于2015年11月18日開工，于2023年9月29日開通運營；10號線二期工程于同日開工建設。

??有軌電車

途經沈陽南站的有軌電車線路有沈陽渾南現代有軌電車4號線和沈陽渾南現代有軌電車6號線。

公交線路

截至2019年2月，可以乘坐表中所示的公交線路到達沈陽南站周邊。

出租汽車

乘客乘車到達沈陽南站后，通過引導標識下樓后，穿過出站閘機就來到了市政通道。市政通道向東通向渾南區，向西通向蘇家屯區。在市政通道的南北兩側，各有兩個10米左右長的小通道，通道的出口處，就是出租車的停靠處，需要打車的市民，不需要再到地上，直接就可在地下打車離開。

建設規劃

沈陽南站綜合交通樞紐工程分一期和二期，由鐵路沈陽南站、城市軌道交通和市政交通工程三部分構成。截至2015年9月，一期工程已基本完工，二期工程預計于2030年完成。

??一期工程

沈陽南站綜合交通樞紐工程一期工程用地11.3萬平方米，建筑面積13.5萬平方米，建設內容包括公交場站、長途客運場站、出租場站和綜合換乘大廳、候車大廳以及廣場景觀等工程。分為地面層、地下層。地面層以景觀為主，分東西廣場，地下層為換乘大廳、車輛場站、附屬商業及配套設施。地鐵工程也為三層結構：地下一層為站廳層，地下二層為地鐵10號線站臺層，地下三層為天津地鐵4號線站臺層。

??二期工程

沈陽南站綜合交通樞紐工程二期工程目標是把該地區建設成為以樞紐為依托集各種業態的復合型街區和高密度立體空間，高樓林立，商鋪云集的商務中心。

通過沈陽南站樞紐的綜合建設，對南站區域整體道路、景觀效果進行優化，同時合理布局各類交通、服務功能，開發地下空間，豐富新客站區域功能，形成具有特色的新型城市綜合型、集約型、復合型交通樞紐典范。沈陽南站綜合樞紐主要功能特點為人車分流、上進下出。東、西站房前面設進站高架橋，進站車輛直接可以把旅客送到候車層，地下出站通廊貫穿東西站房，兩側設有出租車通道及待客位，通廊兩端直接銜接地鐵、公交、長客、社會車場等交通方式，實現無障礙銜接。