張家界西站（Zhangjiajiexi Railway Station）位于中國湖南省張家界市，隸屬于中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司。作為連接黔常鐵路與張吉懷高速鐵路的關(guān)鍵樞紐，它不僅是鐵路交通的重要節(jié)點(diǎn)，還集鐵路、汽運(yùn)、公交、磁懸浮等多種交通方式于一體，成為了綜合交通樞紐。
2014年9月，國家發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)新建黔江區(qū)至張家界至張家界市總工會(huì)走進(jìn)張家界西站 為一線職工送溫暖常德鐵路方案，確定線路經(jīng)過張家界市并設(shè)立張家界西站。2016年9月8日，張家界西站正式動(dòng)工興建。2019年1月22日，張家界西站站房主體結(jié)構(gòu)封頂；2019年12月26日，張家界西站開通運(yùn)營。2021年12月6日，張吉懷高速鐵路開通運(yùn)營，張家界西站開始接待高速動(dòng)車組列車。張家界西站位于黔張常鐵路和張吉懷高速鐵路的交匯處，其中黔常鐵路上行距桑植站46千米，下行距牛車河站60千米；張吉懷高速鐵路下行距永順站73千米。距離張家界市核心景區(qū)武陵源區(qū)約18千米，距離市中心約5千米。
截至2016年9月，張家界西站站前廣場面積213344平方米，旅客發(fā)送量設(shè)計(jì)為近550萬人次/年，遠(yuǎn)期為1060萬人次/年。截至2019年1月，張家界西站站房建筑面積為35215平方米，占地16000平方米，長208米、寬80米、高31.3米；無站臺(tái)柱雨棚面積為11964平方米，有站臺(tái)柱雨棚面積為31721.1平方米，天橋投影面積為2936.8平方米，出站通道面積為1598平方米。
基本信息
【車站名稱】：張家界市西站、張家界高鐵站
【車站位于】：擬建于永定區(qū)沙堤鄉(xiāng)朱家峪村（在鄉(xiāng)政府南方偏東直線距離接近3公里）
【郵政編碼】：427000
【隸屬單位】：廣鐵集團(tuán)
【途徑鐵路】：黔張常鐵路、安張衡鐵路、包海鐵路（宜張高速鐵路張吉懷高速鐵路）
【車站級(jí)別】：（以特等站的客流規(guī)模進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)）
歷史沿革
2014年9月，新建黔江區(qū)至張家界至常德鐵路可行性研究報(bào)告提出的主要建設(shè)方案獲中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)，線路途經(jīng)張家界市設(shè)張家界西站。
2016年9月8日，張家界西站動(dòng)工興建。
2017年9月，張家界西站確定建筑概念設(shè)計(jì)方案。
2019年1月22日，張家界西站站房主體結(jié)構(gòu)封頂。同年12月26日，黔張常鐵路開通運(yùn)營，張家界西站黔常場投入使用。
交通區(qū)位
張家界西站位于中國湖南省永定區(qū)沙堤鄉(xiāng)，距離張家界核心景區(qū)武陵源區(qū)18千米，距張家界市中心5千米，黔常鐵路和張吉懷鐵路在張家界西站分場并站。
站臺(tái)線路
截至2019年9月，張家界西站的站場規(guī)模為7臺(tái)17線，途經(jīng)該站的線路為黔常鐵路。
運(yùn)營情況
票務(wù)服務(wù)
截至2019年12月，張家界西站設(shè)有自動(dòng)售票機(jī)和售票窗口為旅客提供票務(wù)服務(wù)。
設(shè)備設(shè)施
截至2019年12月，張家界西站負(fù)一樓出站口附近設(shè)有出站更衣間，供旅客使用。
截至2019年12月，張家界西站負(fù)一層設(shè)有快捷換乘廳，供需要換乘的旅客使用。
截至2020年9月，張家界西站負(fù)一樓內(nèi)設(shè)停車場，方便旅客的接駁。
截至2020年9月，張家界西站出站口設(shè)有旅客咨詢臺(tái)，為旅客提供旅游咨詢、車站交通等其他義務(wù)咨詢服務(wù)。
截至2020年12月，張家界西站內(nèi)設(shè)有公安制證窗口，為旅客提供服務(wù)。
交通換乘
公交線路
截至2020年10月，共有4條公交線路途經(jīng)張家界西站并設(shè)站，方便旅客的無縫接駁。
長途汽車
截至2020年5月，位于張家界市西站站前廣場南側(cè)的張家界高鐵汽車客運(yùn)站開通運(yùn)營有由張家界市至武陵源區(qū)、慈利縣、桑植縣、張家界森林公園、天子山（中湖）、江埡的部分始發(fā)客運(yùn)班線的班車。同時(shí)，在張家界西站接送游客的旅游客運(yùn)車輛也統(tǒng)一進(jìn)入張家界高鐵汽車客運(yùn)站。
建設(shè)成果
張家界西站在建設(shè)中遇到的主要技術(shù)難題及特點(diǎn)有：
1.張家界西站項(xiàng)目綜合性強(qiáng)，外部配合協(xié)調(diào)要求高。
2.張家界西站所處施工場地狹小。
3.張家界西站與站前單位、線下單位、四電單位交叉施工，施工難度大。
4.專業(yè)分包多，包含機(jī)電安裝、幕墻、裝飾裝修、鋼結(jié)構(gòu)、金屬屋面、靜態(tài)標(biāo)識(shí)等單位。
5.管線分布復(fù)雜，可排布空間及標(biāo)高有限，必須進(jìn)行深化以滿足凈高要求。
文化特色
2020年1月10日，張家界西站開展“送五福”（“唱福”、“送福”、“揭福”、“貼福”和“拍福”）的活動(dòng)，為游客和市民寫春聯(lián)、貼福字、拍合照。
截至2019年12月，張家界西站候車廳裝飾有兩幅土家織錦壁掛，壁掛高3.6米、寬13.6米，一幅是以張家界風(fēng)景為主題的《絕版張家界》，作品展示了張家界地貌風(fēng)景之美；一幅是以土家族人生活場景為主題的《武陵小康》，展示著生活在張家界市的土家人對(duì)美好生活的向往。兩幅作品代表了土家織錦藝術(shù)的造詣，展示了張家界自然風(fēng)光和人文風(fēng)情。
截至2019年9月，張家界西站內(nèi)衛(wèi)生間鏡面四周采用西蘭卡普花邊圖案點(diǎn)綴，墻面設(shè)計(jì)圖案選擇張家界山形圖案，小便器隔斷也進(jìn)行民族化設(shè)計(jì)。
建設(shè)規(guī)劃
張家界西站規(guī)劃建設(shè)旅游磁懸浮線項(xiàng)目，該線路從天門山國家森林公園索道站引進(jìn)，連接張家界西站、張家界國家森林公園、武陵源區(qū)景區(qū)、黃龍洞景區(qū)、張家界大峽谷景區(qū)，全長52.7千米。
建設(shè)中的張吉懷高速鐵路和規(guī)劃中的安張衡鐵路、宜張高速鐵路都將接入張家界西站。
價(jià)值意義
作為黔張常鐵路沿線的重要交通樞紐，張家界西站的建成將會(huì)帶動(dòng)張家界市旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)為張家界市整個(gè)片區(qū)的產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新的機(jī)遇。（張家界市人民政府 評(píng)）
張家界西站不僅肩負(fù)著張家界轉(zhuǎn)型提質(zhì)的歷史重任，而且是張家界爭做國際旅游城市的堅(jiān)強(qiáng)后盾，同時(shí)也是武陵山旅游業(yè)發(fā)展的窗口。（張家界新聞網(wǎng) 評(píng)）
車站特征
建筑設(shè)計(jì)
截至2016年9月，張家界西站站前廣場規(guī)劃總面積約213344平方米，設(shè)計(jì)旅客發(fā)送量近期為550萬人次/年，遠(yuǎn)期為1060萬人次/年。
截至2017年6月，張家界西站設(shè)進(jìn)站天橋和出站地道各1座，站場路基全長1950.6米。
截至2019年1月，張家界西站站房建筑面積為35215平方米，占地面積約16000平方米，長208米、寬80米、高31.3米；張家界西站無站臺(tái)柱雨棚面積為11964平方米，有站臺(tái)柱雨棚面積為31721.1平方米，天橋投影面積為2936.8平方米，出站通道面積為1598平方米。
截至2019年4月，張家界西站站房屋蓋鋼網(wǎng)架重達(dá)500余噸，總長度208米，提升區(qū)長度160米，網(wǎng)架跨度50米，提升高度20米，設(shè)計(jì)最大高差10.5米。
截至2019年12月，張家界西站站臺(tái)雨棚長550米，剖面高差達(dá)到1.5米；張家界西站設(shè)計(jì)最高聚集人數(shù)2800人。
整體布局
截至2019年4月，張家界西站站房采用框架結(jié)構(gòu)，高架候車層為鋼桁架結(jié)構(gòu)，屋蓋采用焊接球鋼網(wǎng)架，外立面采用玻璃幕墻，屋面為鋁鎂錳金屬屋面。 張家界西站站房屋蓋鋼網(wǎng)架采用正四角錐空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，網(wǎng)架整體成折線形分布。張家界西站為線側(cè)平式站房，采取“上進(jìn)下出”的交通流線模式。
張家界西站站房由地下一層，地上兩層（局部四層）組成。站房一層以候車售票功能為主，統(tǒng)籌安排商務(wù)候車、兒童游憩、重點(diǎn)旅客候車以及軍人候車區(qū)。站房二層以候車為主，局部融入客服設(shè)施，滿足旅客一站式服務(wù)需求。負(fù)一層以出站廳和客服功能為主。同時(shí)，出站層預(yù)留集中商業(yè)，充分考慮遠(yuǎn)期發(fā)展。
張家界西站外部布局整體由站前廣場、配套支路、公交首末站、風(fēng)雨連廊等構(gòu)成。張家界市西站站前廣場位于張家界西站站房的北側(cè)，站前廣場南側(cè)設(shè)有張家界高鐵汽車客運(yùn)站。
區(qū)域中心
張家界作為黔張常線上的中心城市，將承擔(dān)起沿線產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重任，這就要求張家界在綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力、城市服務(wù)功能、人口規(guī)模等方面有更快的增長。張家界作為武陵山片區(qū)區(qū)域發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁的新中心城市，張家界西站選址擬在沙堤鄉(xiāng)朱家峪村，距中心城區(qū)5公里，距核心景區(qū)18公里，占地580畝，站房工程投資10億元，建筑面積29萬平方米，站址處主要為山丘、間有民用房屋，地勢(shì)較平坦。站房擬設(shè)計(jì)在股道上，節(jié)省了大量土地。張家界市作為武陵山片區(qū)中心城市，已擁有本區(qū)域最大的張家界荷花國際機(jī)場，4D級(jí)。高鐵作為另一個(gè)新的增長極，需超規(guī)格做好為將來高鐵樞紐其他線路的預(yù)留空間。
第一大站
黔張常鐵路第一大站，位于永定區(qū)沙堤鄉(xiāng)朱家峪村與張青公路（西側(cè)）交叉處（朱家峪村在鄉(xiāng)政府南方偏東直線距離接近3公里）；車站中心（起訖里程為DK200+805）距市城區(qū)中心約5公里、景區(qū)18公里，距本線黔江站（第二大站）185.5675公里、龍山北站（第三大站）115.1175公里、桑植站（并列第四大站）44.8675公里、教字埡站（全線中點(diǎn)，越行站）17.0675公里、禾家村站（越行站，本線三大鋪軌基地、軌節(jié)拼裝場、臨時(shí)材料場、制存梁場之一，最新的施工監(jiān)理報(bào)告將有關(guān)職能調(diào)整至張家界西站）17.4675公里、牛車河站（最小客運(yùn)站）59.1675公里、桃源站（并列第四大站）101.2675公里；張吉懷高速鐵路3個(gè)站臺(tái)！共計(jì)7個(gè)站臺(tái)
規(guī)模詳情
車站性質(zhì)為客運(yùn)中間站，車站規(guī)模為9，總長度為3050米，永久/臨時(shí)為439/87，建筑面積29萬㎡，綠化面積7.245萬㎡，土石方總量為填方2065206m3、挖方1478542m3；職工暫定員289人，新增排水量298m3/D，設(shè)到發(fā)線9條（含正線），基本站臺(tái)1座，中間站臺(tái)3座，旅客地道1座，跨線天橋1座，采用無站臺(tái)柱雨棚，在車站南端站房對(duì)側(cè)橫列設(shè)置存車場和綜合工區(qū)，在特大橋上設(shè)置牽出線，南端站房同側(cè)設(shè)置機(jī)務(wù)折返所1處，北端八字渡線1組設(shè)置于橋上，1組設(shè)置于隧道內(nèi)，南端1組渡線設(shè)置于橋上，為將來其他線路引入此站預(yù)留空間；
負(fù)責(zé)辦理本線通過列車、黔江區(qū)和常德市方向始發(fā)終到的客車作業(yè)，運(yùn)營近期開行張家界市至常德動(dòng)車4（對(duì)/天），設(shè)計(jì)旅客發(fā)送量（2025年）410萬人、690萬人（2035年）；
工程總投資（含本站、本站至禾家村正線50.55公里、禾家村進(jìn)出站段建設(shè)）577640.6萬元。
途徑鐵路
首先服務(wù)于黔張常鐵路，因此當(dāng)時(shí)稱西站，其實(shí)在焦柳鐵路張家界站的北方。
其次，服務(wù)于張吉懷高速鐵路。
再次，服務(wù)于安張衡鐵路。
張吉懷高鐵起點(diǎn)在張家界西站。
參考資料 >
“湘西最美高鐵”張吉懷高鐵首趟列車駛出.新華網(wǎng).2023-12-21
張家界西站主體結(jié)構(gòu)全面封頂.紅網(wǎng).2024-03-14
張吉懷高鐵開通首日 張家界西站迎來首批旅客.今日頭條.2024-03-14
黔張常鐵路第一大站房主體結(jié)構(gòu)封頂.鳳凰網(wǎng)海南頻道.2024-03-14
今天，黔張常鐵路正式開通運(yùn)營，常德張家界湘西州邁入高鐵新時(shí)代！.微信公眾平臺(tái).2025-06-01
武陵山大道暨張家界高鐵站正式開工.張家界市人民政府.2024-03-14
張家界西站站房屋蓋鋼網(wǎng)架提升到位.張家界市人民政府.2024-03-14
重構(gòu)湘西“廊橋百里”畫面 黔常鐵路最大客運(yùn)站張家界西站投用.長沙晚報(bào)網(wǎng).2024-03-14
張家界西站站房屋蓋鋼網(wǎng)架提升到位.張家界市人民政府.2025-08-31