X 45B是無人駕駛戰(zhàn)略轟炸機(jī)，其主要任務(wù)是實施戰(zhàn)場轟炸。
X 45B要比正在試飛的X 45A機(jī)體更大，作戰(zhàn)能力也更強(qiáng)。
第一架X 45B將在2004年完成，然后在2004年晚些時候進(jìn)行試飛；第二架X 45B也將于2005年交貨。
簡介
美國國防部投巨資研發(fā)X-45B轟炸機(jī) 由于“捕食者”和“全球鷹”等型無人偵察機(jī)在阿富汗戰(zhàn)爭中作戰(zhàn)效果明顯，美國空軍已決定在未來3年內(nèi)投資4.6億美元加快X-45B無人轟炸機(jī)的研
制。X-45B無人駕駛戰(zhàn)略轟炸機(jī)的主要任務(wù)是實施戰(zhàn)場轟炸，比正在試飛的X-45A機(jī)體加長10%，作戰(zhàn)能力也更強(qiáng)，減少了目標(biāo)顯示特征、綜合了某些武器和更寬的任務(wù)控制，從而可由一個地面站控制多架無人轟炸機(jī)。根據(jù)計劃，X-45B將重新設(shè)計，長約11米，翼展為14.3 米(X-45A長7.9米，翼展10.4米)，選用減少目標(biāo)信號特征技術(shù)的F404發(fā)動機(jī)，并將采用復(fù)合材料等隱身手段。第一架X-45B在2004年完成，第二架X-45B于2005年交貨，并在2006年—2007年完成空中加油試驗。
研制背景
《航空周刊》報道說，諾思羅普。格魯曼公司很可能在X-47B海軍型無人戰(zhàn)機(jī)基礎(chǔ)上開發(fā)空軍的未來戰(zhàn)略轟炸機(jī)。X-47B是航母無人戰(zhàn)機(jī)，只有15噸左右，可在空中連續(xù)飛行12個小時，載彈量約2噸，預(yù)計2010年前后進(jìn)行航母試飛，計劃攜帶空空導(dǎo)彈和微波武器等。
分析人士認(rèn)為，如果美空軍未來轟炸機(jī)以X-47B海軍型為基礎(chǔ)進(jìn)行研制，很可能是隱形無人轟炸機(jī)。
約翰·諾思羅普。格魯曼公司在研制隱形戰(zhàn)機(jī)方面擁有雄厚的技術(shù)基礎(chǔ)。美國惟一的隱形戰(zhàn)略轟炸機(jī)B-2轟炸機(jī)就是該公司的一大杰作。在上世紀(jì)80年代里，美國空軍為了開發(fā)作為“黑色工程”的B-2，秘密研制費高達(dá)230億美元。
近年來，美空軍曾多次表示，未來戰(zhàn)略轟炸機(jī)可能是有人駕駛，也可能是無人駕駛。一旦諾思羅普？格魯曼公司研制成功空軍型無人轟炸機(jī)，很可能成為空軍最先進(jìn)的無人轟炸堡壘。按照美國空軍的計劃，新一代轟炸機(jī)將在2018年具備初始作戰(zhàn)能力。
自2000年以來，美國空軍一直在考慮新一代轟炸機(jī)的問題。其間，美國空軍曾考慮將現(xiàn)有隱形戰(zhàn)斗機(jī)F-22戰(zhàn)斗機(jī)改裝成戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)，即FB-22。然而，這個想法最后沒有獲得通過。按照目前的技術(shù)發(fā)展來看，約翰·諾思羅普？格魯曼公司還難以研制像B-2轟炸機(jī)那樣大的無人戰(zhàn)略轟炸機(jī)，B-2有百余噸。美空軍現(xiàn)有最大無人戰(zhàn)機(jī)是“全球鷹無人機(jī)”，最大起飛重量為12噸左右。
近年來，美國空海軍戰(zhàn)略重點正向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移。其中，美國空軍最先進(jìn)的隱形戰(zhàn)略轟炸機(jī)B-2經(jīng)常輪換進(jìn)駐西太平洋的關(guān)島，最先進(jìn)的隱形戰(zhàn)斗機(jī)F-22今夏也將首次部署關(guān)島。一旦美國空軍新一代轟炸機(jī)未來投入部署，很可能選擇亞太地區(qū)的基地，將對一些亞太國家的防空提出新的重大挑戰(zhàn)。
美空軍新一代轟炸機(jī)無疑將采用更先進(jìn)的隱形技術(shù)和設(shè)計，比現(xiàn)有隱形轟炸機(jī)B-2轟炸機(jī)更難以探測。如果美國空軍新一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)選擇無人駕駛的話，那么，將不存在B-2駕駛員被打死或者被俘那樣的麻煩，可以更加肆無忌憚地展開偷襲作戰(zhàn)。
不過，也有分析人士認(rèn)為，如果美國空軍新一代轟炸機(jī)只是X-47B海軍型的翻版，那么，將難以進(jìn)行遠(yuǎn)程作戰(zhàn)，只能成為戰(zhàn)術(shù)作戰(zhàn)的平臺。由于X-47B之類飛機(jī)速度慢，容易在空戰(zhàn)中被擊落。
由于B-1B、B-2A和B-52H轟炸機(jī)的服役壽命期較長，可分別服役到2038年、2040年和2044年。為更充分發(fā)揮它們的作用，美國空軍對各種機(jī)型制定了現(xiàn)代化改進(jìn)計劃，重點是提高它們的常規(guī)作戰(zhàn)能力。但改裝后的戰(zhàn)略轟炸機(jī)對于應(yīng)付未來高新技術(shù)戰(zhàn)爭來說似乎還是力不從心。而研制戰(zhàn)略轟炸機(jī)需要投入巨額資金，美國空軍估計，研制下一代轟炸機(jī)，不包括采購費將需要350多億美元。因此，美國空軍認(rèn)為，新一代轟炸機(jī)的技術(shù)必須具有革命性，但到底是什么樣的革命性技術(shù)，需要充分論證后才能確定。
美國空軍稱，它的新一代轟炸機(jī)將于2040年前后投入使用，2013年左右正式啟動發(fā)展計劃。現(xiàn)階段只是做一些技術(shù)論證工作，主要有兩方面：一是論證靜音超聲速技術(shù)，為發(fā)展超聲速戰(zhàn)略轟炸機(jī)做準(zhǔn)備。二是研制跨大氣層航天飛機(jī)技術(shù)，為發(fā)展航天轟炸機(jī)做準(zhǔn)備。
目前，這兩項論證工作都已取得較大進(jìn)展。美國空軍正在對B-1B轟炸機(jī)群進(jìn)行現(xiàn)代化改造，以提高其殺傷力和生存力，其目標(biāo)是將B-1B轟炸機(jī)從戰(zhàn)略核彈轟炸機(jī)改造成耐用和有效的常規(guī)飛行平臺，計劃分為D、E和F三個批次進(jìn)行升級改進(jìn)。預(yù)計此項改造計劃約需耗資8.34億美元。為提高資金利用率，空軍于2003年—2007年期間將B-1B機(jī)群的數(shù)量由93架減為60架，并將5個基地減為2個。
D批次改進(jìn)主要是為B-1B配備24枚（每個炸彈艙8枚）“聯(lián)合直接攻擊彈藥”（JDAM）、GPS系統(tǒng)和慣性制導(dǎo)系統(tǒng)，以及雷聲公司研制的AN/ALE-50拖曳假目標(biāo)系統(tǒng)。E批次改進(jìn)主要是使機(jī)載計算機(jī)系統(tǒng)更加現(xiàn)代化。B-1B現(xiàn)有的機(jī)載計算機(jī)和軟件是20世紀(jì)70年代研制的，它們將被新的軟、硬件系統(tǒng)所替代，其處理速度和存儲容量將提高300倍。經(jīng)過升級改造后，B-1B的炸彈艙將能攜帶包括精確制導(dǎo)武器在內(nèi)的多種武器，如AGM-154“聯(lián)合防區(qū)外武器”、AGM-158“聯(lián)合防區(qū)外空地導(dǎo)彈”（JASSM）、能進(jìn)行風(fēng)力修正的集束炸彈等，從而使之變成常規(guī)轟炸機(jī)，更適合當(dāng)前戰(zhàn)爭的需要。在2002年5月進(jìn)行的一次性能驗證試驗中，一架B-1B轟炸機(jī)在20秒內(nèi)成功地將3組不同的炸彈（1枚mk84炸彈、3枚Mk-82炸彈和4枚CBU-55/B油氣子母炸彈89集束炸彈）分別投向3組間距約3000米的目標(biāo)。單機(jī)機(jī)載航空武器系統(tǒng)在一次投彈作業(yè)中，自動調(diào)整投彈時間和目標(biāo)地點，用多種型號武器對多個不同目標(biāo)進(jìn)行轟炸，這在歷史上還是第一次，這將大大提高戰(zhàn)略轟炸機(jī)的作戰(zhàn)效能。F批次改進(jìn)主要是增強(qiáng)該機(jī)的自衛(wèi)能力，使其更能適應(yīng)2010年以后的作戰(zhàn)環(huán)境。現(xiàn)有的AN/ALQ-161A綜合電子戰(zhàn)系統(tǒng)，將被美國海軍的綜合防御性電子對抗系統(tǒng)和Bae系統(tǒng)公司/北美公司的AN/ALR-56M雷達(dá)警告無線電接收機(jī)所取代，現(xiàn)有的AN/ALE-50拖曳假目標(biāo)系統(tǒng)，被BAe系統(tǒng)公司的AN/ALE-55光纖拖曳假目標(biāo)系統(tǒng)所取代。
參考資料 >
搜狐新聞.news.sohu.com.2010-08-04
搜狐軍事.mil.news.sohu.com.2010-08-04