濟陽黃河公路大橋項目決算總投資5.383億元，總工期24個月，2006年1月份正式開工建設(shè)，預(yù)計年底達到通車條件。整個項目線路全長4.82公里，其中黃河大橋長1.27公里，橋面寬21米，主橋采用四塔單索面部分斜拉橋，主跨長216米，主塔高32米，兩側(cè)連接線全長3.55公里。
簡介
濟陽區(qū)黃河公路大橋順利按照預(yù)算工期建設(shè)，得益于良好的外部環(huán)境，負責(zé)協(xié)調(diào)的軍才高級工程師說：“企業(yè)投資看重的就是外部環(huán)境，我們以前干了十七、八個工程，沒有一個能比得上濟陽的外部環(huán)境優(yōu)越，從開工到現(xiàn)在沒有因為外部環(huán)境耽誤工期。”如今企業(yè)已加強技術(shù)力量，加大資金投入，倒排工期，并成立了突擊隊，進一步加快大橋的建設(shè)進度，確保年底達到通車條件。
經(jīng)過近三年的建設(shè)，濟陽黃河大橋于2008年11月26日正式竣工通車。這座位于濟陽區(qū)正南方的大橋大大縮短了當(dāng)?shù)嘏c濟南市東部新城的時空距離，為省城濟南全面實施“北跨”戰(zhàn)略又增添了一條新通道。
國內(nèi)之最
濟陽縣1990年劃歸濟南管轄后，由于黃河之隔，與城區(qū)的距離形近而實遠，制約了濟陽的發(fā)展。2001年，濟陽縣作出籌建濟陽黃河公路大橋的決定。2006年1月大橋正式開工。如今經(jīng)過近三年的建設(shè)，大橋已經(jīng)順利通過驗收。
濟陽黃河公路大橋是國內(nèi)第一座四塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋，主橋連續(xù)梁采用單箱三室斜腹板三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，是國內(nèi)規(guī)模最大的部分斜拉橋連續(xù)梁。該項目是山東省、濟南市的重點工程，總投資約5.383億元。線路全長4.98公里，其中大橋長1.165公里，橋面寬21米，主橋采用四塔單索面部分斜拉橋，主跨216米，主塔高32米，公路等級為二級，雙向四車道，設(shè)計時速80公里。
路程
大橋通車后，從濟陽區(qū)到濟南國際機場開車需要十分鐘時間，到濟南城區(qū)大概需半個小時左右。”投資建造該大橋的中鐵十五局集團有限公司濟陽黃河大橋項目部有關(guān)負責(zé)人介紹。而以前濟陽人去機場需從上游的溝楊浮橋繞行，全程最起碼也得30分鐘；如果在夏汛期和凌汛期，浮橋拆除后去機場只能沿東營—深圳公路過黃河大橋再從北繞城高速到機場，大概得花一個小時的時間。
多年來，從濟南市到濟陽最近的路線就是通過濟南黃河大橋（一橋），然后沿220國道向北，從一橋趕到縣城最快也要20分鐘。據(jù)了解，現(xiàn)今大橋南北兩側(cè)的延長線也已經(jīng)整修一新，大橋通車后，從商河縣、濟陽區(qū)到濟南市區(qū)，可以從此處直達濟南遙墻國際機場，然后從機場高速公路進入市區(qū)，或上經(jīng)十路或上高架路，都可以盡量避開擁堵的車流。
過橋費
大橋通車后怎么收費呢？據(jù)了解，濟陽黃河大橋項目也是采取的建設(shè)經(jīng)營轉(zhuǎn)讓（BOT）模式。建設(shè)投資方中鐵十五局集團有限公司將從大橋建設(shè)之日起30年內(nèi)享有對大橋的經(jīng)營權(quán)。根據(jù)最后決定，大橋通車后將享有25年的收費權(quán)。
據(jù)悉，濟陽黃河大橋收費標(biāo)準(zhǔn)將按照物價部門的規(guī)定執(zhí)行，基本與如今運營中的濟南黃河大橋一致。 “小噸位的車輛應(yīng)該是10塊錢一次，噸位很大的車則進行稱重。”項目部一位負責(zé)人說。30年經(jīng)營期滿后，中鐵十五局會將該橋轉(zhuǎn)讓給當(dāng)?shù)卣烧撠?zé)對濟陽黃河大橋的經(jīng)營和維護。
交通格局
濟陽黃河公路大橋北端起自濟陽區(qū)城西南側(cè)，跨越黃河后在章丘高官寨鎮(zhèn)與通往淄博市的省道321線交會，位置大體在胡家岸浮橋附近。從此交會點至濟南遙墻國際機場僅6公里，通過機場高速公路可與濟南市繞城高速公路東線、濟青高速公路、青島—銀川高速公路、北京－上海高速公路聯(lián)網(wǎng)。
大橋北端與通往濱州市、東營市的東營—深圳公路以及通往德州慶云縣的省道248線、通往臨邑縣的省道249線相連。這對促進濟陽、商河縣及其以北、以東地區(qū)與濟南市及黃河以南地區(qū)的人員來往和經(jīng)濟聯(lián)系，將發(fā)揮巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。
大橋經(jīng)濟
濟陽區(qū)借此突破黃河這一交通瓶頸后，有利于濟陽及黃河北地區(qū)接受濟南的輻射，更好地融入省會城市經(jīng)濟，甚至德州、濱州、東營等周邊地區(qū)的交通和經(jīng)濟發(fā)展也將受益，這些城市前往濟南遙墻國際機場的時間和距離將至少縮短四分之一。
不僅如此，濟陽黃河公路大橋的通車還將大大加快濟南“北跨”步伐。濟陽縣正在醞釀籌劃“大橋經(jīng)濟”，將大橋北端的幾個村莊實施整合改造，預(yù)計能整理出開發(fā)用地2萬多畝，將在招商引資中充分發(fā)揮土地資源和勞動力豐富的優(yōu)勢，迎接濟南市的“北跨”。
參考資料 >