海峽線（海峽線，假名かいきょうせん）是為了連接津輕海峽下青函隧道所建設的鐵路，自本州島青森縣東津輕郡外濱町至北海道上磯郡木古內町。該路線由北海道旅客鐵道（JR北海道）所有，JR東日本、JR貨物、JR北海道共同運營。在2016年3月26日北海道新干線開業之前，與津輕線青森站至新中小國號志站區間、江差線五稜郭站至木古內站區間、函館本線五稜郭站至函館站區間被昵稱為“津輕海峽線”。自北海道新干線開業以后，海峽線不再運行旅客列車，客運職能轉移至在青函隧道內以及部分區間共線的北海道新干線。“津輕海峽線”的昵稱從此廢止。
簡介
海峽線屬于新干線規格新線，將來北海道新干線開始營運時將改為三軌共構區間，使新干線與一般在來線列車均可通過。海峽線開通于1988年3月13日，始于青森縣中小國站，終于北海道木古內站，是連接本州島與北海道的重要交通線。
路線資料
路線長度（營業里程）：中小國 - 木古內間 87.8公里全區間內亦有日本貨物鐵道作為第二種鐵道事業者。路線區間的起點為中小國站，但實際的分歧點則是在新中小國號志站，自中小國站至新中小國信號場間的2.3公里與東日本旅客鐵道的津輕線重復。此外，下行線自木古內車站開始的一部份路線與江差線重復，全線沒有平交道。
軌距：1067毫米（中小國站—新中小國信號場間）1067毫米和1435毫米雙重軌距（新中小國信號場—木古內站間）
車站數目：包含起點、終車點共有六車站
復線區間：全線復線
電氣化區間：全線電氣化
閉塞方式：車內信號閉塞式
路線歷史
1988年（昭和63年）3月13日，海峽線開業，線路為中小國站—木古內站。新設新中小國號志站、津輕今別站、竜飛海底站、吉岡海底站、新湯里信號場。
1990年（平成2年）7月1日，新湯里信號場變更為湯之里知內信號場。
2006年（平成18年）
3月18日：定期列車停止在吉岡海底站停車。
8月28日：吉岡海底站變更為臨時站。
2013年（平成25年）11月11日，竜飛海底站的游覽營業結束后，所有列車不再停靠竜飛海底站。
2014年（平成26年）3月15日，竜飛海底站、吉岡海底站、知內站廢止。竜飛海底站和吉岡海底站變更為龍飛定點火車站和吉岡定點，知內站變更為知內信號場。
2015年（平成27年）
4月3日：在青函隧道內行駛的超級白鳥34號列車發生發煙事件，乘客及乘務員到竜飛定點避難。
8月10日：由于北海道新干線關聯工程需要，限制津輕今別站列車運行。
2016年（平成28年）
3月21日：特急列車白鳥號、超級白鳥號、急行列車玫瑰號停止運行。
3月26日：津輕今別站廢止，其位置由奧津輕站取代。特急列車白鳥號、超級白鳥號、急行列車玫瑰號廢止。
路線站點
參考資料 >