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函館市本線是一條隸屬于日本北海道旅客鐵道（JR北海道），南起函館，途經小樽、札幌、瀧川市等北海道地區重要城市，最后行抵中部交通要沖旭川市的鐵路路線。屬于日本國內干線鐵路等級的函館本線。
簡介
由于幾乎串連了道南與道央地區大部分的重要城市，又與北海道其他主要的干線路線相連，因此函館本線可說是北海道地區最重要的一條鐵路路線。
歷史
函館本線是北海道鐵路運輸的發源路線，最早的歷史可以回溯到1880年時，由官營幌內鐵道首度修筑，起迄為手宮（位于小樽市境內，已廢站）- 札幌（1882年時延長至三笠市境內的幌內）之間。
稍后北海道炭礦鐵道接收了官營晃內鐵道的路線經營權，之后又轉到北海道鐵道（此處的初代北海道鐵道與日后修筑千歲線的第二代北海道鐵道并非同一家公司），并陸續進行更多的建設與延伸。1906年鐵道國有法頒行，由日本政府將鐵路的經營權買回，而成為國有鐵道線的一部份。
在第二次世界大戰期間，為了強化物資的輸送能力，特別針對大沼 - 渡島砂原 - 森幾個車站之間因為駒岳（駒ヶ岳）的阻礙而過大的縱向坡度，而特別在本線之外修筑了一條繞路的支線。在路線修筑當時同區間之內存在的渡島海岸鐵道（森 - 砂原）與大沼電鐵（新銚子口 - 路部）兩條私鐵路線，則在此路線建設的同時被官方收購、廢線。
與本州島上的鐵道路線主要是以英國鐵路系統作為參考的作法不同，北海道地區的鐵路建設主要是參考美式設計，并輸入不少美式的蒸汽動力車頭。
1994年時，函館本線上最后一條盲腸線（只有一端與主要鐵路線相連的支線鐵路）——上砂川支線因為利用的旅客數量過少而被廢線。
參考資料 >