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來源：互聯網

濟南軌道交通6號線（英文名：Jinan Metro Line 6），簡稱濟南地鐵6號線，是中國山東省濟南市境內第3條東西向軌道交通骨干線。濟南地鐵6號線起于位里莊站，途經槐蔭區、天橋區、歷下區、歷城區，貫穿西部新城、中心城區、中央商務區，止于梁王站，線路全長39.2公里，共設32座地下車站。其中東段（山東大學站至梁王站）全長約19.5公里，共設17座車站。車輛采用6輛編組A型車，設計最高速度為80公里/小時，標志色為泉之藍。

2020年10月30日，國家發展改革委批復濟南市城市軌道交通第二期建設規劃，內含濟南軌道交通6號線；2021年9月29日，濟南軌道交通6號線正式開工建設。2022年11月5日，濟南軌道交通6號線全線首臺盾構機“啟魯一號”在中鐵十局三建公司承建的土建1工區于家莊站順利始發。2023年4月16日，濟南軌道交通6號線孟王莊站于家莊站盾構區間右線順利實現貫通，標志著濟南軌道交通6號線首個盾構區間雙線貫通。2025年2月23日，濟南軌道交通6號線商埠區西站主體結構封頂，標志該站進入附屬結構施工階段。同年4月8日，濟南軌道交通6號線軟件園站附屬A出入口、2號風亭、C出入口及安全出口通過驗收。12月11日，濟南市地鐵勘探時發現遺址，濟南地鐵6號線大明湖站調整為地下三層站。12月27日，濟南軌道交通6號線東段開通運營。

濟南軌道交通6號線東段率先建成通車，可極大緩解濟南主城區與東部城區的交通壓力，有效連接山東大學、中央商務區金融中心、軟件園、濟南東站等區域，顯著提升沿線市民出行效率，進一步強化區域經濟聯系，為濟南的城市發展和能級提升注入新的動力。

歷史沿革

2015年12月25日，濟南市人民政府公布了《濟南市軌道交通第二輪建設規劃社會穩定風險分析公眾參與公示》與《濟南市軌道交通第二輪建設規劃及線網規劃修編環境影響評價第一次信息公告》，其中包含濟南軌道交通M1線。2019年5月21日，濟南市政府網站對《濟南市城市軌道交通第二期建設規劃(2019～2024年)》環境影響評價進行第二次公示，原濟南軌道交通M1線改為濟南軌道交通6號線。2020年7月，濟南市城市軌道交通二期建設規劃已通過國家發展改革委的評估，其中包括濟南軌道交通6號線。同年10月9日，中華人民共和國國家發展和改革委員會發布《國家發展改革委關于山東省濟南市城市軌道交通第二期建設規劃（2020-2025年）的批復》（發改基礎〔2020〕1535號），內容中對山東省發展和改革委員會報送的《關于呈報〈濟南市城市軌道交通第二期建設規劃（2020-2025年）〉的請示》（魯發改基礎〔2020〕82號）文件進行回復，原則同意濟南市城市軌道交通第二期建設的規劃，建設包含濟南軌道交通6號在內的多個項目，規劃期為2020至2025年。2020年10月30日，國家發展改革委批復濟南市城市軌道交通第二期建設規劃，內含濟南軌道交通6號線；

2021年9月29日，濟南軌道交通6號線開工活動在濟南火車站北廣場舉行，標志著濟南軌道交通6號線開工建設。同年11月25日，濟南軌道交通集團有限公司建設投資有限公司發布公告，按照濟南市軌道交通整體施工部署，計劃自2021年11月29日起對軌道交通6號線一期工程東倉站（工程名）、山大南路站（工程名）、王舍人北站（工程名）進行圍擋施工。2022年2月，在明湖西路與濟安街交叉口的東西兩側，濟南軌道交通6號線工程濟安街站（工程名）開始進行圍擋施工。同年3月，按照濟南市軌道交通整體施工部署，計劃自2022年3月20日起對軌道交通6號線一期工程軟件園站（工程名）進行圍擋施工。3月20日，經過組織及施作人員共計80余人的連夜奮戰，濟南軌道交通6號線軟件園站一期臨時圍擋順利施工完成，標志著6號線土建8工區全面鋪開戰線。3月25日，歷下區住房和城市建設局發布征收凍結通告，濟南軌道交通6號線國有土地上房屋征收范圍確定。4月，濟南市自然資源和規劃局發布了濟南軌道交通6號線位里莊站、于家莊站、孟王莊站建設用地規劃許可批前公示。6月，濟南軌道交通6號線工程項目（歷城段）國有土地上房屋征收范圍已經確定。6號線歷下段、歷城段均已確定征收范圍，進入凍結期。7月19日，按照濟南市軌道交通整體施工部署，計劃自2022年7月23日起對軌道交通6號線工程濟安街站（工程名）進行圍擋施工。9月，據濟南時報-新黃河消息，按照濟南市軌道交通整體施工部署，計劃自2022年9月8日起對軌道交通6號線工程工業園站（工程名）進行圍擋施工。7月25日，濟南軌道交通6號線濟南站開始進行圍擋施工。8月20日，濟南軌道交通6號線工程中央公園站進行圍擋施工。9月，濟南地鐵6號線工業園站進行圍擋施工。10月，濟南軌道交通6號線王舍人站圍護結構正式施工，車站進入主體施工階段。10月20日，由中鐵上投總承包、中鐵十局承建施工的濟南軌道交通6號線位里莊出入段線正式開工建設。同月，濟南市生態環境局發布了關于受理《濟南軌道交通集團建設投資有限公司濟南城市軌道交通6號線工程環境影響報告書》的公示，其中包括對濟南地鐵6號線進行環評公示。11月2日，對濟南軌道交通6號線濟南站站（工程名）進行車站主體圍擋施工，共10個月。11月5日，濟南軌道交通6號線全線首臺盾構機“啟魯一號”在中鐵十局三建公司承建的土建1工區于家莊站順利始發，標志著濟南軌道交通6號線工程西部標段正式進入盾構施工新階段。同日，濟南軌道交通6號線于家莊站（工程名）最后一塊頂板澆筑完成，這是全線首座主體結構封頂的車站。11月6日，濟南市軌道交通6號線工程（槐蔭段經一緯六站）國有土地房屋征收項目房屋征收補償方案正式公示，向社會公開征詢意見和建議。11月11日，濟南地鐵6號線濟南站主體圍護結構首樁開鉆，標志著濟南地鐵6號線濟南站正式步入主體施工階段。11月，濟南市自然資源和規劃局發布濟南城市軌道交通6號線世紀大道站、中央公園站、徐家莊站、梁王站、田園大道站和王舍人鎮北站車站主體（地下）建設工程規劃許可批前公示。12月27日起，軌道交通6號線工程經一緯六站（工程名）圍擋施工，12月28日22時起，濟南軌道交通6號線工程東倉站（工程名）圍擋施工。

2023年1月28日，位于濟南高新區的軌道交通6號線軟件園站、工業園站、世紀大道站、徐家莊站4個地鐵站點順利完成土地劃撥批前公示。2月，濟南市城鄉交通運輸局安排部署2023年重點工作，6號線部分車站結構封頂、區間貫通，剩余區間開始盾構掘進，場段工區進場施工。2月27日，濟南地鐵6號線梁王車輛基地3工區大修庫主體結構順利封頂，標志著工程建設取得了階段性新勝利。3月2日，濟南地鐵6號線新進展，綢帶公園站建設用地公示。3月3日，濟南6號線傳來新消息，濟南地鐵6號線老屯站會老區間右線盾構使用鋼套筒技術順利始發掘進，這是該項技術在濟南地鐵建設中的首次應用。3月，濟南市自然資源和規劃局發布濟南地鐵6號線工業園站、商埠區西站地下車站主體公示。3月25日，隨著最后一車混凝土澆筑完成，濟南地鐵6號線天濼路站主體結構順利實現封頂。3月30日，濟南軌道交通6號線徐-鳳區間左線盾構順利貫通。4月15日，“中鐵471#”盾構機在濟南軌道交通6號線會-老（會展中心站-老屯站）區間左線順利始發，標志著中鐵上投施工總承包、中鐵上海工程局承建的濟南軌道交通6號線土建3工區會-老區間左、右線進入“雙盾齊進”盾構施工階段。4月16日，濟南軌道交通6號線孟王莊站于家莊站盾構區間右線順利實現貫通，這是該盾構區間繼左線貫通后完成的又一重要節點，標志著濟南軌道交通6號線首個盾構區間雙線貫通，工程建設取得新突破。4月17日，濟南軌道交通6號線孟王莊站至于家莊站盾構區間右線順利實現貫通，這是該盾構區間繼左線貫通后完成的又一重要節點，標志著濟南軌道交通6號線首個盾構區間雙線貫通，工程建設取得新突破。截至4月，濟南軌道交通6號線全線7座車站已完成主體結構封頂，4座車站正在進行主體結構施工；全線區間擬投入盾構機44臺，目前已下井17臺、始發12臺次，開累掘進6km。4月22日，徐家莊站-鳳凰路站區間右線盾構機“智慧一號”從徐家莊站接收井洞門緩緩破土而出，標志著濟南軌道交通6號線徐鳳區間右線盾構順利接收，即該區間成功實現雙線貫通，這也是濟南軌道交通6號線全線第二個雙線貫通的區間，工程建設取得重要進展。截至5月，濟南軌道交通6號線全線已有29處站點進行土建施工，7座車站封頂，17臺次盾構機始發，2個盾構區間雙線貫通，5個盾構區間單線貫通，6號線項目建設正在高效快速穩步推進。5月27日，濟南軌道交通6號線一期工程“濟田區間”實現雙線盾構貫通。6月1日，經過50余名施工人員6個多小時的奮戰，由中鐵上投總承包、中鐵隧道局集團有限公司承建的濟南軌道交通6號線大明湖站（工程名）完成了前期交改路的圍擋施工，為該車站后續開展主體結構施工奠定了堅實基礎。6月10日，濟南軌道交通6號線王舍人鎮北站至濟南東站區間左線順利始發，實現王濟區間雙線掘進，為濟南軌道交通6號線王濟區間貫通按下“加速鍵”。6月29日，伴隨著“征程三號”盾構機刀盤緩緩轉動，向前推進，濟南軌道交通6號線王舍人站至王舍人北站區間左線順利始發，開啟新征程，為王王區間早日貫通奠定堅實基礎。7月，濟南市自然資源和規劃局發布地鐵6號線鳳凰路站、綢帶公園站建設工程規劃許可批前公示。7月25日，濟南市自然資源和規劃局對6號線沿線兩個重要站點——濟南站、大明湖站地下車站主體建設用地規劃許可批前公示。8月，全線已有30處站點進行土建施工，8座車站封頂，30臺次盾構機始發，5個盾構區間雙線貫通，1個盾構區間單線貫通，6號線項目建設正在高效快速穩步推進。8月，濟南軌道交通6號線鳳凰路站至王舍人站區間右線順利始發，標志著該區間盾構掘進施工開啟新征程。截至9月，6號線全線33座車站，已實現31座車站進場施工，其中13座車站完成主體結構封頂，29個盾構區間中已完成5個區間雙線貫通和3座區間單線貫通。9月26日，濟南地鐵6號線王舍人站車站主體結構順利封頂。10月7日，王舍人北站—大明湖站地鐵盾構區間右線于中秋節前順利貫通。6號線全線已有30處站點實現進場施工、11座車站封頂、36臺次盾構始發、5個盾構區間雙線貫通、3個盾構區間單線貫通，全線盾構施工全面展開，6號線項目建設穩步高效推進。截至10月22日，濟南地鐵6號線位里莊車輛段主體蓋板已完成工程量的91%，其他站點施工在有序推進中。濟南軌道交通6號線王舍人站在實現主體結構順利封頂后，至2023年各項工序正在穩步高效推進，為后續6號線線路鋪軌等施工打下堅實基礎。11月，濟南軌道交通6號線已有16座車站封頂（含代建5座），6個區間雙線貫通，4個區間單線貫通，全線建設正在快速穩步推進。11月，濟南軌道交通6號線會展中心站至老屯站區間右線盾構機順利通過冷凍加固地層，安全進入保壓鋼套筒中，標志著6號線這一最長區間順利貫通。11月23日，濟南軌道交通6號線軟件園站～工業園站區間右線順利貫通。同日，天濼路站-軟件園站區間雙線貫通。11月27日22時起，軌道交通6號線工程鳳凰路站（工程名）圍擋施工。12月5日，濟南軌道交通6號線禮耕路站天濼路站盾構區間左線順利貫通。12月29日，濟南市軌道交通6號線站后工程開工暨樣板站觀摩活動在田園大道站舉行，這標志著濟南城市軌道交通6號線正式進入站后工程施工階段，工程建設取得重大進展。

2024年1月，濟南軌道交通6號線進入施工高峰期。1月，濟南軌道交通4號線一期工程11工區邢村站主體結構順利封頂，比計劃工期提前3個月完成節點目標。1月24日，濟南地鐵6號線梁王站-出入場線明挖區間結構順利封頂。1月28日，濟南地鐵6號線土建8工區軟件園車站主體結構順利實現封頂。截止2月，全線已有32處站點進行土建施工，19座車站封頂，30臺次盾構機始發，17個盾構區間雙線貫通，6號線項目建設正高效快速穩步推進。2月，濟南軌道交通六號線鳳凰路站至王舍人站區間順利下穿膠濟鐵路、膠濟客運專線。3月22日，在濟南大明湖東南側被拆除的東湖大廈舊址，大型設備正在鉆探施工，為建設6號線地鐵站做準備。3月30日，濟南軌道交通6號線天濼路站、軟件園站子單位工程驗收一次性通過。同日，濟南地鐵6-7標華陽路站-茂嶺山路站盾構區間右線順利貫通。截至4月，濟南軌道交通6號線已有32處站點實現進場施工、19座車站封頂、18個盾構區間雙線貫通、1個盾構區間單線貫通、盾構機累計下井31臺次。4月30日，濟南地鐵6號線商埠區西站至經一緯六站區間右線順利始發。5月，濟南地鐵6號線跑出建設“加速度”，在禮耕路站，變電專業施工人員正在設備間進行配電柜預埋件安裝固定；在梁王站，變電專業施工人員正在站廳層設備間進行設備安裝及接地安裝；在田園大道站，變電專業施工人員正在進行變電所內設備安裝；在工業園站，通信專業施工人員正在進行管線預埋。5月，濟南軌道交通6號線經一緯六站至濟南站區間左線隧道盾構機始發。5月24日，濟南軌道交通6號線盾構機穿越京滬鐵路與濟滬聯絡線防護保障工程順利完工，也標志著濟南軌道交通6號線工程老屯站商埠區西站區間隧道穿越既有鐵路線工程取得階段性勝利。5月27日，中濟南地鐵6-7標山大南路站-山東大學站區間左線盾構順利始發。5月28日，濟南軌道交通6號線工程一東倉站車站主體（地下）建設工程規劃許可批前公示。5月，濟南軌道交通6號線全線32處站點實現進場施工、19座車站封頂、19個盾構區間雙線貫通、盾構機累計下井44臺次。全線盾構施工全面展開，6號線項目建設穩步高效推進。5月31日，濟南地鐵6號線項目老屯站至商埠區西站區間隧道順利完成下穿鐵路股道群施工任務。6月，濟南市地鐵6號線東倉站車站主體（地下）建設工程規劃許可批前公示。6月13日，濟南地鐵6號線商埠區西站至經一緯六站區間左線順利始發。6月15日，濟南軌道交通6號線5工區經一緯六站（均為工程名）至濟南站區間右線隧道盾構機始發，標志著這一區間右線盾構施工全面展開。6月21日，6號線全線已有32處站點實現進場施工，20座車站實現封頂，21個區間雙線貫通，16個站點進入站后施工。6月29日，濟南軌道交通6號線位里莊車輛段完成庫內軌通任務，2工區完成蓋下施工節點目標。6月30日，濟南軌道交通6號線經一緯六站主體結構封頂。7月，濟南軌道交通6號線首條接觸網導線在梁王車輛基地完成架設。7月23日，濟南軌道交通6號線老屯站至商埠區西站區間左線貫通。8月10日，濟南軌道交通6號線茂嶺山路站主體結構封頂8月15日，濟南軌道交通6號線位里莊站（含）至經一緯六站進行長軌焊接施工。同日，濟南軌道交通6號線老屯站至商埠區西站區間右線貫通。8月19日，濟南軌道交通6號線大明湖東站（工程名）完成主體和附屬81幅地連墻施工。8月21日，6號線老屯站至商埠區西站區間實現雙線貫通。8月26日，濟南軌道交通6號線會展中心站-老屯站盾構區間順利通過子單位驗收。8月29日，濟南軌道交通6號線位里莊站至濟南西站區間實現長軌通。9月5日，濟南軌道交通6號線匯流排及附件安裝、系統電纜敷設、設備安裝和變電所送電首件工程通過驗收。9月7日，濟南市軌道交通6號線濟南市東站牽混所35千伏交流送電成功。9月23日，濟南軌道交通6號線綢禮區間進行圍擋施工。10月12日，濟南軌道交通6號線經一緯六站至濟南站左線盾構區間貫通。10月13日，濟南地鐵6號線項目商埠區西站至經一緯六站雙線通過盾構掘進施工百環驗收。10月31日，濟南軌道交通6號線濟南站至濟安街站區間左線盾構始發。11月6日，濟南軌道交通6號線濟南東站至梁王車輛基地變電所35kV交流系統完成一次送電。11月7日，濟南軌道交通6號線王舍人北站B出入口和王舍人站B出入口頂管隧道貫通。11月10日，濟南地鐵6號線商埠區西站至經一緯六站盾構區間左線貫通。11月29日，濟南軌道交通6號線大明湖東站明挖段首段主體土方開挖完成，標志該站建設即將進入主體結構施工階段。12月1日，濟南城市軌道交通6號線濟安街站主體結構封頂。12月10日，濟南軌道交通6號線工程啟動綜合聯調，率先在田園大道站、梁王站開始進行FAS與機電專業聯調工作。12月15日，濟南軌道交通6號線濟南東站至徐家莊站牽引降壓混合變電所交流送電完成。12月25日，濟南軌道交通6號線山大南路站至茂嶺山路站區間左線盾構始發。同日，濟南軌道交通6號線會展中心站主體結構封頂。12月29日，國際首臺高壓射流—機械聯合破巖盾構機“山大號”在濟南軌道交通6號線東倉站順利始發。

2025年1月8日，濟南軌道交通6號線經一緯六站主變電所主體結構封頂。1月13日，濟南軌道交通6號線濟安街站至濟南站區間右線盾構始發。1月15日，濟南軌道交通6號線商埠區西站至經一緯六站區間右線貫通。1月23日，濟南軌道交通6號線濟南站站至濟安街站明挖區間封頂。2月18日，濟南軌道交通6號線綢帶公園站至徐家莊站變電所完成交流送電。2月23日，濟南軌道交通6號線商埠區西站主體結構封頂，標志該站進入附屬結構施工階段。3月17日，濟南軌道交通6號線梁王出入段線至綢帶公園完成接觸網冷滑試驗。4月8日，濟南軌道交通6號線軟件園站附屬A出入口、2號風亭、C出入口及安全出口通過驗收。4月10日，濟南軌道交通6號線梁王車輛基地主體結構封頂。4月29日，濟南軌道交通6號線天濼路站附屬結構封頂。5月，濟南軌道交通6號線位里莊車輛段變電所一次送電成功，標志著車輛段接入正式電源。5月19日，濟南軌道交通6號線完成梁王車輛基地牽混所至運用庫跟隨所Ⅰ路、Ⅱ路電源送電任務。5月22日，濟南軌道交通6號線東倉站至山東大學站區間實現雙線貫通。5月27日，濟南軌道交通6號線軟件園站D出入口完工，標志該站附屬結構全部封頂。同月，濟南軌道交通6號線東倉站至山東大學站區間實現雙線貫通。6月6日，濟南軌道交通6號線位里莊車輛段啟動綜合聯調工作。同月，濟南軌道交通6號線山大南路站至茂嶺山路站盾構區間雙線貫通。6月10日，濟南軌道交通6號線濟南站至濟安街站右線盾構區間貫通。6月25日，濟南軌道交通6號線梁王車輛基地接觸網熱滑試驗完成。7月，濟南軌道交通6號線工程田園大道站（含臨近半區間）車站機電安裝、裝飾裝修子單位工程通過驗收。8月5日，濟南軌道交通6號線弱電3工區正線信號系統、車輛基地信號系統、專用通信系統、公安通信系統、自動售檢票系統、綜合監控系統、環境與設備監控系統、門禁與安防系統通過子單位工程驗收。8月6日，濟南軌道交通6號線梁王車輛基地至山東大學站、位里莊車輛段至于家莊站FAS及氣體滅火系統工程通過子單位驗收。8月26日，濟南軌道交通6號線山東大學站至梁王站區間啟動空載試運行。9月4日，濟南軌道交通6號線山大南路部分施工圍擋拆除。10月14日，濟南軌道交通6號線濟安街站主體土建子單位工程通過驗收。12月11日，濟南地鐵勘探時發現遺址，濟南地鐵6號線大明湖站調整為地下三層站，工期大約20個月案，計劃在2025年年底前將施工進度相對快一些的東段山東大學站至梁王站（17座車站，19.5公里）先行開通運營，剩余區段待大明湖站全面開工后再評估開通時間。12月20日，6號線山東大學站E出入口、華陽路站、禮耕路站，8號線彩龍路站、山東職業學院站、山東現代學院站等車站圍擋均已全部拆除。12月27日，濟南軌道交通6號線東段開通運營。

線路站點

站點列表

截至2025年12月，濟南軌道交通6號線設置32個站點，均為地下站。

注：此列表僅供參考。斜體為在建或規劃線路，除正式名稱外，其余站名均為工程名。

線路走向

濟南軌道交通6號線線路走向沿經一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、鳳凰路布設，連接濟南西站、濟南站、濟南東站三大對外交通樞紐，途經濟南西站片區、商埠區、國際金融城、王舍人片區、濟南東站片區等重點區域。其中東段各站點覆蓋多個成熟社區（例山大南路東口站、七里河路南口站、茂陵山站），可實現與3號線等線路的換乘（例安成街站），并與山姆會員商店、融創茂等商業設施及濟南東站等綜合交通樞紐形成銜接。

濟南軌道交通6號線是濟南市軌道交通線網中貫通主城區的東西向骨干線，線路均為地下線，途經槐蔭區、天橋區、歷下區、歷城區，貫穿西部新城、中心城區、中央商務區，止于梁王站。線路全長39.2公里，共設32座地下車站，是連接濟南西站、濟南站、濟南東站三大綜合交通樞紐的重要線路。

工藝技術

濟南軌道交通6號線施工過程中，軌交6號線項目團隊創新實施“樣板引路+高效協同”管理模式，通過“小時級任務分解+網格化責任落實”機制，大幅提升施工效率。技術方面，成功應用“盾構井預制板鋼彈簧道床施工工藝”，并自主研發相關專利工裝，顯著提高道床施工質量與精度。面對施工周期緊張、多專業交叉作業復雜、場地受限等多重挑戰，軌交6號線項目部統籌謀劃、科學組織，在保障安全和質量的前提下，成功完成隧道清洗、限界檢測、冷熱滑試驗等關鍵準備工作。在濟南軌道交通6號線沖刺階段。這一階段被稱為系統‘全面體檢’，涉及車輛、信號、通信等各類設備接口的無縫銜接與功能驗證。各參建單位正通力協作，持續推進系統優化，確保列車運行可靠性和乘坐舒適度。”

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歷史沿革

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工藝技術

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