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來源：互聯(lián)網(wǎng)

安康富強機場（英文名稱：Ankang Fuqiang Airport），位于漢濱區(qū)五里鎮(zhèn)，距安康市中心15千米，為4C級國內(nèi)支線機場。

2009年11月，安康新機場定名“安康富強機場”，2020年9月23日，安康富強機場正式啟用，安康五里鋪機場隨即關(guān)閉；2020年9月25日，安康富強機場正式通航，首條航線為中國南方航空使用空客A320執(zhí)飛的廣州航線。截至2020年9月，安康富強機場航站樓面積5500平方米；民航站坪設(shè)6個機位的站坪，其中C類機位4個、B類機位2個；跑道長2600米，寬45米，可供波音公司波音737、空中客車A320、C919等主流客機起降；可滿足年旅客吞吐量30萬人次、貨郵吞吐量750噸的使用需求。

截至2022年9月，安康富強機場累計開通“10條航線，13個通航點”，航線覆蓋北京、上海市、廣州市、深圳市、杭州市、常州、蘭州市、武漢市、泉州市等多個城市，搭建起連接京津冀、直達長三角、通往粵港澳、面向中西部和東南重鎮(zhèn)的空中通道，累計保障運輸航班起降5026架次，旅客吞吐量43.5萬人次，貨郵205噸，各類通航飛行9.7萬架次，進入中國運輸機場前150名。

機場遷建

安康五里鋪機場

1938年春，軍用安康機場開工建設(shè)。

1939年夏，安康五里鋪機場竣工，國民黨中央軍事委員會在安康縣城西部設(shè)立中國國民空軍第五十九航空站，下轄兩個航空大隊，即國民政府第三航空大隊和美國第十四航空大隊。

1941年，安康五里鋪機場第二跑道開建。

1945年，安康五里鋪機場經(jīng)過改擴建，共建成跑道2條、滑行道2條、推機道3條、集體停機坪5個、T型機坪40個、馬蹄型機窩6處，U型儲油山洞4處。

1949年11月27日，安康解放，安康五里鋪機場由中國人民解放軍第一野戰(zhàn)軍航空組接管。

1956年10月30日，安康五里鋪機場移交中國民用航空局作民用運輸機場。

1959年12月，中國民航陜西省管理局派工程師進行機場跑道整修，安裝通信導(dǎo)航、氣象設(shè)備，修建候機、調(diào)度、辦公、生產(chǎn)及生活營房12幢，建筑面積1582平方米。

1964年4月1日，安康五里鋪機場開通民航業(yè)務(wù)，首條航線為西安市航線。

1986年3月12日，安康五里鋪機場停航。

1993年至1995年，安康五里鋪機場完成改擴建。

1995年10月28日，安康五里鋪機場復(fù)航。

2004年12月30日，安康機場有限責(zé)任公司成立。

2010年9月，安康五里鋪機場因適航機型問題停飛民航，僅保留通用航空業(yè)務(wù)。

2011年6月，安康五里鋪機場成為西安金勝通用航空飛行訓(xùn)練基地。

2013年8月，安康五里鋪機場引進中俄中國民用航空飛行學(xué)院建立訓(xùn)練基地。

2020年9月23日，安康五里鋪機場正式關(guān)閉，整體轉(zhuǎn)場至安康富強機場。

安康富強機場

2008年，安康市啟動安康機場遷建工作。

2013年1月，安康機場遷建工程獲國務(wù)院、中央軍委立項批復(fù)。

2014年8月5日，國家發(fā)展和改革委員會批復(fù)安康機場遷建工程可行性研究報告，同意實施安康機場遷建工程；10月14日，安康富強機場總體規(guī)劃獲批。

2015年6月30日，安康富強機場初步設(shè)計概算獲批；12月30日，安康富強機場正式開工。

2018年8月20日，安康富強機場完成跑道土方工程。

2020年3月5日，安康富強機場道面混凝土封倉；5月20日，安康富強機場校飛成功；7月24日，安康富強機場試飛成功，任務(wù)由中國南方航空使用波音公司波音737800客機執(zhí)行；8月21日，安康富強機場監(jiān)視性校飛成功；9月18日，安康富強機場通過行業(yè)驗收并取得民用機場使用許可證；9月23日，安康富強機場正式啟用，安康五里鋪機場通用業(yè)務(wù)（16架通航飛機）整體轉(zhuǎn)場安康富強機場，安康五里鋪機場隨即關(guān)閉；9月25日，安康富強機場正式通航，首條航線為中國南方航空使用空中客車A320執(zhí)飛的廣州市航線。

機場規(guī)劃

安康機場概算總投資23.45億元，按4C級機場規(guī)劃設(shè)計，主要建設(shè)內(nèi)容包括：新建1條長2600米、寬45米的跑道，新建5500平方米的航站樓、6個機位的站坪、4800平方米的停車場、2210平方米的綜合樓、1150平方米的輔助綜合業(yè)務(wù)用房，新建1座塔臺，配套建設(shè)通信、導(dǎo)航、氣象等設(shè)施和機場快速干道。

預(yù)計2018年竣工，2020年達到旅客吞吐量30萬人次/年、貨郵吞吐量750噸/年。

安康機場是財政部第二批ppp合作示范項目，也是國內(nèi)機場建設(shè)領(lǐng)域首個ppp示范項目，項目通過公開招標確定陜西建工集團為社會資本合作方。

安康富強機場規(guī)劃大力發(fā)展飛行訓(xùn)練、飛播造林、醫(yī)療救護、航空旅游等通航飛行，打造成為秦巴腹地特色生態(tài)機場和通用中心機場。

施工階段

根據(jù)場區(qū)膨脹土、高填方及高邊坡特性，機場建設(shè)工程施工分試驗段工程和試驗段外總工程其他部分兩個階段，其中試驗段工程位于機場跑道穿越羅家河填方區(qū)北側(cè)部分，占地面積約227畝，建設(shè)內(nèi)容包括修建總長420m的羅家河雙孔排洪涵洞和長760m、寬25m的試驗段頂面，挖方量約267萬立方米，填方量約為215.28萬立方米。項目總投資約2億元。采用BT模式合作建設(shè)。BT模式收益由工程利潤和資金占用費兩部分組成，投資回報率約為25%。

硬件措施

航站區(qū)

截至2020年9月，安康富強機場航站樓面積5500平方米，基底開間為120.0米，屋頂展開距離為132米，進深45.0米，最高點高度為15.6米，內(nèi)設(shè)3條安檢通道。安康富強機場通用航空區(qū)有4300平方米的通航綜合樓、3000平方米的飛行體驗中心，620平方米的特種車庫及航材庫。

安康富強機場航站樓立面上三條形似的曲線，構(gòu)成了重復(fù)的韻律，建筑中部微微高起，使得建筑立面的構(gòu)成重復(fù)中富有節(jié)奏變化，更加豐富；流淌的金色，隱喻著“金州”的發(fā)展一浪高過一浪；屋面與立面元素的高低起伏，又有“步步登高”之意，寓意著安康的發(fā)展蒸蒸日上，節(jié)節(jié)攀高，也表達著設(shè)計人對安康蓬勃發(fā)展的美好祝愿。

建筑形體的隱喻：航站樓形體上大下小，視覺上具有動感，有騰躍之勢；加之屋檐端部上揚，這樣的處理手法對這樣的動感和騰躍之勢起到點睛的作用；建筑立面構(gòu)成的隱喻：航站樓立面由兩種色系組成，簡潔明了，整體簡潔大方，元素構(gòu)成不繁冗拖沓。立面中部“流淌”的金色，與安康的古稱——金州的“金”字相映襯，加之具有動態(tài)的線條，隱喻著安康的發(fā)展一浪高過一浪。

飛行區(qū)

截至2020年9月，安康富強機場有1條長2600米、寬45米的跑道，跑道主降方向設(shè)置I類精密進近儀表著陸系統(tǒng)和燈光系統(tǒng)、次降方向設(shè)置B類簡易燈光系統(tǒng)；民航站坪設(shè)6個自滑機位，其中B類機位2個、C類機位4個；通用航空區(qū)設(shè)21個機位的通航機坪及一條通航聯(lián)絡(luò)道，2400平方米的機庫。

運營情況

航線航點

2022年夏秋航季，安康富強機場共有6家航司在此開通7條航線，連通9座城市。

參考資料

人工值機

截至2020年9月，安康富強機場航站樓內(nèi)設(shè)6個人工值機柜臺。

便民設(shè)施

截至2020年9月，安康富強機場航站樓內(nèi)設(shè)有母嬰室、貴賓休息室、飲水機等便民設(shè)施。

生產(chǎn)數(shù)據(jù)

交通換乘

機場巴士

安康富強機場設(shè)有2條巴士專線，日發(fā)班次根據(jù)機場航班時間確定，執(zhí)行票價12元/人，每一班車能容納17名乘客。南線起點為市委門前，中途停靠站點為安康賓館公交站、三橋公交站、高新醫(yī)院、現(xiàn)代城、天茂城；北線起點為明江酒店門口，中途停靠興科明珠南、興科明珠西、高新醫(yī)院、現(xiàn)代城、天茂城站點。