長春北站（Changchun North Railway Station），位于中國長春市寬城區(qū)奮進鄉(xiāng)小南村，是中國鐵路沈陽局集團有限公司管轄的一等站，建于1988年，屬于大型編組站，并沒有設立售票處，也沒有客運業(yè)務。
歷史沿革
最初的京哈鐵路在長春市團山線路所處沿西北方向、經(jīng)小南站樞紐分出長白鐵路、再經(jīng)小南—一間堡支線沿東北方向抵達伊通河鐵路橋。由于小南站軌道太少，京哈鐵路和長白鐵路的貨運列車只能在長春站貨場進行編組；長圖鐵路的貨運列車則在長春東站進行編組。由于長春市發(fā)展迅速、長春站的客運吞吐力嚴重不足，有關部門開始考慮建一個大的編組站，把三個方向的貨運列車都開到編組站進行編組。
1988年，有關部門申報了修建長春北站的計劃。
1998年，長春北站基本投入使用。同年起，京哈鐵路下行列車不再通過小南站、直接走長春北站線路。
1999年，長春北站正式啟用。
2000年起，京哈鐵路全部列車不再通過小南站、改走長春北站。
2003年，長春北站晉升為一等站。
2004年，通往大安市、白城市方向的列車也改走長春北—小合隆支線進入長白鐵路。
車站信息
長春北站銜接京哈鐵路、長白鐵路、長圖鐵路、長雙煙鐵路四條鐵路干支線，與長春站、一間堡站、小合隆站、龍泉北站相鄰，是正線外包型車站，場型布置為單向混合式二級四場，站場全長1.8公里。2003年查定能力為20221輛，有調輛數(shù)5561輛，無調輛數(shù)14660輛，駝峰改編能力為93列、3515輛；牽出線改編能力為37列、2046輛。歷史上日均最多接發(fā)客貨列車19列，日均最多辦理10輛，日均最多有調辦理59輛，日均最多無調辦理617輛。現(xiàn)主要擔當哈爾濱站、吉林站、四平站、大安北站、雙陽站五個方向的貨物列車和長春市樞紐小運轉貨物列車的改編作業(yè)，以及中轉車技術作業(yè)；為區(qū)域性編組站，也是鐵路局7大貨檢站之一。
地理位置
長春北站，位于吉林省長春市寬城區(qū)奮進鄉(xiāng)小南村。
價值意義
長春北站的完工改變了長春鐵路運輸?shù)母窬帧ｉL春北站投入使用后，長春站開始拆除貨場、增設客運站臺，并完成了長春站北出口和長春站南北通道的建設。長春東站撤銷，并在原站址處設長春鐵路內(nèi)陸港。小南站撤銷并做股道拆除，并實施周邊棚戶區(qū)改遷，推動了鐵北地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。
參考資料 >
中國鐵路沈陽局集團有限公司長春北站.企查查.2024-06-10