四平站（Siping Railway Station），原名五站、四平街站，位于四平市鐵西區(qū)英雄大路，是中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司管轄的一等客貨站，也是全國(guó)18大編組車站之一，沈陽(yáng)鐵路局較大編組站之一，以及東北地區(qū)重要的鐵路樞紐之一。郵政編碼為136000。
四平站在解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，遭受炮火轟炸，但在中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下很快恢復(fù)了運(yùn)輸生產(chǎn)。1959年劃歸沈陽(yáng)鐵路局管轄后，四平站開(kāi)始迎來(lái)新的發(fā)展時(shí)期。經(jīng)過(guò)多次大型改造，包括自動(dòng)化設(shè)備改造、站舍擴(kuò)建、CIPS建設(shè)等，使得生產(chǎn)條件得到顯著改善。
近年來(lái)，為提升旅客服務(wù)體驗(yàn)，四平站進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)改造，包括安檢流線優(yōu)化、設(shè)備升級(jí)、安裝旅客服務(wù)電梯等。車站不斷改進(jìn)，如增設(shè)實(shí)名制自助檢票閘機(jī)、全自助自動(dòng)檢票機(jī)等，提升了旅客乘車體驗(yàn)。站場(chǎng)場(chǎng)型為雙向混合式二級(jí)七場(chǎng)，承擔(dān)著多條客貨運(yùn)線的接發(fā)任務(wù)。截至2018年4月，四平站總建筑面積為5300平方米，站場(chǎng)規(guī)模為3臺(tái)10線 。截至2018年2月，四平站日均發(fā)送旅客量為1.5萬(wàn)人次。
歷史沿革
清光緒二十年（1898年），俄羅斯帝國(guó)迫使清政府簽訂《東省鐵路公司續(xù)訂合同》，決定修筑哈爾濱市至旅大的中東鐵路支線，當(dāng)年即進(jìn)入四平市地段實(shí)地勘察，并決定在此設(shè)站。從長(zhǎng)春市向南每隔30千米設(shè)置一站地，經(jīng)范家屯鎮(zhèn)、公主陵（嶺）、郭家店到今四平為第五站，故俗稱四平為“五站”?。
清光緒二十一年（1899年），沙俄鐵路施工隊(duì)進(jìn)入四平一帶建筑鐵路路基。
清光緒二十二年（1900年），將四門苗家十九戶農(nóng)民的農(nóng)田，南至南河、北至北河、東至一面城、西至董家窩堡的土地強(qiáng)行收買為鐵路用地，修建火車站站舍；8月車站建成，為中間隔開(kāi)式三間俄式站舍。同時(shí)還建成兵營(yíng)一處，警察所一處，工房二十余間及面包爐一處。
清光緒二十四年（1902年），中東鐵路支線旅順口至公主嶺市區(qū)間通車，因從寬城子（今長(zhǎng)春市）排到四平市恰是第五個(gè)車站。故稱當(dāng)時(shí)四平為“五站”。
清光緒二十五年（1903年）7月，中東鐵路全線通車，四平街站正式售票，俄羅斯帝國(guó)沿用附近“四平街”集鎮(zhèn)鎮(zhèn)名，將“五站”定名為“四平街站”。
清光緒二十七年（1905年），日俄戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，沙俄戰(zhàn)敗，將東清鐵道南滿洲支線南段轉(zhuǎn)讓給日本，四平站開(kāi)始由日本滿鐵經(jīng)營(yíng)，站名先后改為“四平街驛”“四平驛”。
清光緒二十八年（1906年）5月11日，日方中村愛(ài)三陸軍少將與俄方圖烏伊斯基少將在四平街站締結(jié)鐵道接管協(xié)定，日本野戰(zhàn)鐵道提理部正式接管了雙廟子以北至四平街站間鐵路，并將中東鐵路支線南段（今長(zhǎng)大鐵路）改稱南滿鐵路。7月31日，日俄雙方鐵路正式交接完畢。俄羅斯聯(lián)邦武裝力量守備部隊(duì)撤離四平市，日本獨(dú)立守備大隊(duì)第五分隊(duì)于當(dāng)晚進(jìn)駐俄羅斯帝國(guó)修建的兵營(yíng)，滿鐵公主嶺市地方事務(wù)所四平街出張所成立。
清光緒二十八年（1907年）4月1日，日本“野戰(zhàn)鐵道提理部”將長(zhǎng)春市至旅順的鐵道全部移交南滿洲鐵道株式會(huì)，并將四平站交于南滿洲鐵道株式會(huì)公主嶺車務(wù)處管轄，當(dāng)時(shí)全站人員僅有十幾名，車站設(shè)備簡(jiǎn)陋，站內(nèi)沒(méi)有信號(hào)機(jī)。
清光緒二十九年（1908年），日本人在南滿洲鐵道株式會(huì)附屬地開(kāi)辟中央通街基（今英雄大路東段），在四平站周圍逐漸形成了街區(qū)的雛形，此時(shí)四平街南滿洲鐵道株式會(huì)附屬地面積為5.3平方千米，是四平的第一塊街區(qū)。
民國(guó)5年（1916年），中華民國(guó)政府定四平市為四洮鐵路起點(diǎn)。
民國(guó)7年（1918年）9月2日，南滿洲鐵道投資26萬(wàn)余元，拆除原俄式站舍，動(dòng)工修建四平街站新站舍和修建旅客第一站臺(tái)。
民國(guó)8年（1919年）5月，四平街新站舍落成，為兩層樓建筑。
民國(guó)11年（1922年）4月，南滿洲鐵道株式會(huì)社的四平街站由三等站改為二等站，由日本人齋藤茂松任四平街站站長(zhǎng)。同年11月改為列車組成驛（今編組站）。
民國(guó)13年（1924年），因四洮鐵路全線通車營(yíng)運(yùn)，四平鐵路便有“社線”“國(guó)線”之分，四洮鐵路“四平街站”與南滿洲鐵道的“四平街站”在四平街站接軌成一線，共用站舍。
民國(guó)16年（1927年），南滿洲鐵道株式會(huì)社的四平街站改為一等站。四平街站逐漸成為南滿洲鐵道株式會(huì)社的重要車站。
民國(guó)20年（1931年），南滿洲鐵道株式會(huì)社在日本關(guān)東軍支持下武裝占領(lǐng)了四洮鐵路，四平市各站、段均為南滿洲鐵道株式會(huì)社所控制，并將四平街站更名為“四平街驛”“四平驛”。
民國(guó)24年（1935年）12月，四平至西安市（今遼源市）線建成通車，途徑四平站。
民國(guó)25年（1936年）9月，四西線與梅（河口）西（安）線接通，四洮鐵路和平梅鐵路的先后建成，四平街站成為南滿洲鐵道支線（長(zhǎng)大線）、四洮線（平齊鐵路）、平梅線三條鐵路的匯合點(diǎn)，四平街站形成了四通八達(dá)的交通要道，成為東北鐵路的重要樞紐。
民國(guó)26年（1936年）7月，日本以一億四千萬(wàn)元從蘇聯(lián)手中接收了長(zhǎng)春市以北鐵路，其中包括四平街站。11月，滿鐵在東北實(shí)行“一元化”領(lǐng)導(dǎo)，原四洮鐵路四平街站并入南滿洲鐵道株式會(huì)社四平街站。
民國(guó)34年（1945年），抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后，日本南滿洲鐵道株式會(huì)社結(jié)束了對(duì)東北地區(qū)的統(tǒng)治，蘇聯(lián)紅軍進(jìn)駐四平站成立了行車指揮部。
民國(guó)35年（1946年）1月，中國(guó)國(guó)民黨與蘇聯(lián)政府在南滿洲鐵道株式會(huì)社鐵路成立中東鐵路，四平站又進(jìn)入了中國(guó)國(guó)民黨與蘇聯(lián)共管時(shí)期；其間，站名又改為“四平站”?。
民國(guó)36年（1947年）6月，中國(guó)人民解放軍再度總攻四平市，戰(zhàn)斗持續(xù)13天，攻堅(jiān)未成，四平站運(yùn)輸中斷。
1948年3月13日，四平徹底解放，四平站作為重要交通樞紐，回到了人民手中，開(kāi)始了它的新的歷史。
1959年3月，四平站歸原中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司管轄。
1967年9月15日，四平站整個(gè)站舍被付之一炬，歷經(jīng)四次站舍改建。
2011年，哈大高速鐵路建成，四平站投入運(yùn)營(yíng)。
2014年9月，四平站進(jìn)行站臺(tái)天橋的拆除重建工程。
2016年4月，四平站完成站臺(tái)天橋的重建工程，并投入使用。
2019年4月1日，四平站改為由售票廳進(jìn)站。
建筑規(guī)模
建筑設(shè)計(jì)
四平站總建筑面積5300平方米，其中其他設(shè)備用房面積為1450平方米。
2014年9月至2016年4月間，四平站站臺(tái)天橋拆除重建，站臺(tái)拆除向西平移5米重建，新建四站臺(tái)，一站臺(tái)向南延長(zhǎng)150米，全部站臺(tái)改建成高站臺(tái)，站臺(tái)的雨棚全部拆除，并新建有柱雨棚，地道延長(zhǎng)改建裝修，站臺(tái)天橋及地道全部安裝扶梯及無(wú)障礙直梯等。
整體布局
截至2019年4月，四平站分為上下2層，一層主要有售票廳、問(wèn)訊處等；二層為進(jìn)站綜合大廳和候車室，旅客朋友們可乘自動(dòng)扶梯上至二層，四平火車站由售票廳進(jìn)站。四平站售票大廳設(shè)置了大型電子顯示屏。旅客出站口直接與出租、公交等社會(huì)車輛相連接。
站臺(tái)線路
截至2018年5月，四平站站場(chǎng)規(guī)模為3臺(tái)10線，途經(jīng)該站的線路有平齊鐵路、四梅鐵路、京哈鐵路，是京哈鐵路、平齊鐵路與四梅鐵路的交匯處，負(fù)擔(dān)哈大高速鐵路及長(zhǎng)大線、京哈線、四梅線、平齊線客貨列車的接發(fā)、貨物列車的編解，以及四平市及周邊地區(qū)旅客運(yùn)輸任務(wù)。四平站位居京哈通道的要沖，站中心線位于京哈線自北京起點(diǎn)887.89公里處，是進(jìn)關(guān)車流“分水嶺”。車站站場(chǎng)場(chǎng)型為雙向混合式二級(jí)七場(chǎng)，分為上行系統(tǒng)、下行系統(tǒng)和客場(chǎng)。其中上下行系統(tǒng)各設(shè)有到達(dá)場(chǎng)、直通場(chǎng)和編發(fā)場(chǎng)，全站配備調(diào)車機(jī)6臺(tái)。
運(yùn)營(yíng)情況
自助購(gòu)票
截至2019年5月，四平站設(shè)有兩臺(tái)自動(dòng)售取票機(jī)，這兩臺(tái)自動(dòng)售取票機(jī)位于四平站內(nèi)售票處的右側(cè)，自動(dòng)售取票機(jī)后面墻上貼有取票流程。四平站設(shè)有一名售票引導(dǎo)員，為旅客提供購(gòu)票引導(dǎo)、候車引導(dǎo)、信息咨詢。
便民設(shè)施
截至2018年5月，四平站車站根據(jù)客流量并合理調(diào)整售票窗口，9號(hào)窗口是專門服務(wù)重點(diǎn)旅客，同時(shí)為老、弱、病、殘、孕等旅客優(yōu)先售票提供服務(wù)，還在每個(gè)售票窗口設(shè)置了“愛(ài)心卡”，方便語(yǔ)言差異，以及聾啞旅客購(gòu)票。
截至2018年5月，四平站車站開(kāi)辟了“零換乘”的便捷服務(wù)，同時(shí)在站臺(tái)設(shè)置了“綠色購(gòu)票點(diǎn)”，可以滿足一些需要中轉(zhuǎn)、換乘旅客購(gòu)票的需求。
截至2018年5月，四平站車站的候車室設(shè)有母嬰哺乳區(qū)、重點(diǎn)旅客候車區(qū)域，同時(shí)也提供輪椅和便捷通道等。
客運(yùn)流量
2018年2月，四平站日均發(fā)送旅客量為1.5萬(wàn)人次。
交通換乘
公交線路
長(zhǎng)途汽車
四平市公路客運(yùn)總站位于四平市鐵西區(qū)站前街，距四平站西廣場(chǎng)50米。班次以中短途縣際、城際為主，也有四平至北京等中長(zhǎng)途班次。
車位信息
四平站前廣場(chǎng)南側(cè)設(shè)有臨時(shí)停車位，限停90秒，均有出租車、社會(huì)車輛供旅客離站出行。
價(jià)值意義
2016年4月四平站改造后的候車大廳更加寬敞明亮，增設(shè)了中央空調(diào)，使旅客候車條件得到明顯改善；車站舊貌換新顏，運(yùn)輸能力大幅提高，對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和人員交流起著舉足輕重的作用。（《人民鐵道》孫云海 評(píng)）
參考資料 >
【吉林文脈】鋼輪鐵骨——吉鐵風(fēng)云(五).搜狐網(wǎng).2024-02-27
點(diǎn)贊中國(guó)城——黑土大地 英雄四平邀您點(diǎn)贊.新華網(wǎng).2024-03-10
四平站高鐵列車查詢.高鐵網(wǎng).2024-03-10
吉林省的第三大火車站——四平站.搜狐網(wǎng).2024-03-10