來源：互聯網
1949年以后，相繼建成滬寧鐵路、京九鐵路、淮南鐵路、皖贛鐵路、合九鐵路等普通鐵路。2006年國鐵集團第六次大提速，“既有線干線”鐵路最高提速至200km/h，京滬鐵路安徽段宿州、蚌埠市、滁州市首次停靠動車組列車。 2008年合寧鐵路竣工通車，使合肥市去往南京市、上海市不用再繞道蚌埠。2011年京滬高速鐵路建成并通車，使安徽通上高速鐵路。
歷史沿革
1905年修建隴海鐵路。
1908年修建津浦鐵路。
1933年修建寧銅鐵路。
1968年京山鐵路、津浦鐵路與滬寧鐵路相結合，組成京滬鐵路。
2006年中國鐵路第六次大提速，部分路段提速至200km/h，京滬鐵路安徽段宿州、蚌埠、滁州首次停靠動車組列車。
2008年合寧鐵路竣工通車，安徽省會合肥去往南京、上海不用再繞道蚌埠市。
2011年京滬高鐵建成并通車，加快安徽崛起。
已建鐵路
普通鐵路
高速鐵路
在建籌建鐵路
參考資料 >