柴灣站（英語：Chai Wan Station）是香港港島線的東端終點站，位于香港島東區柴灣新翠花園旁。該站是港島線上唯一的高架車站，于1985年5月31日啟用。柴灣站設有兩個島式月臺，2011年安裝了自動月臺門。車站位于柴灣路和島東通道交匯處，服務柴灣和小西灣等主要居民和工業區，附近的公交終站有通往小西灣和赤柱等地的公交和小巴路線。
車站簡介
柴灣站于1985年5月31日與港島線第一期工程啟用。值得一提的是，柴灣站在港鐵系統中是處于最南端的車站（康城站開通前本站同時是處于最東端及南端的車站）。
車站結構
柴灣站是港島線東面總站，并且是港島線唯一的架空車站，本站設有兩個月臺，并以島式月臺排列。鄰近4號干線終點的回旋處。車站外觀設計現代，位于柴灣道近4號干線東端起點的回旋處旁。
車站樓層
車站月臺
車站設有2個月臺，以島式月臺排列，兩個月臺的列車均前往堅尼地城方向，并不設落客專用月臺及調頭路軌，列車到站后會在該月臺同一時間進行上落客及調頭，乘客可按指示于1號月臺或2號月臺乘搭港島線往堅尼地城方向的列車。月臺中央設有下班車指示燈箱，提示乘客下一班載客列車開出的月臺。柴灣車廠雖然在杏花邨站旁邊，然而實際車務上柴灣站為最直接連接車廠的車站，每當上下班繁忙時間之后，部份港島線的港鐵列車在本站的1號月臺清客后，便會暫停服務，返回該車廠，月臺并會在該列車到站前發出廣播。該列車到站后，目的地顯示屏將會顯示 回廠，而月臺顯示屏中將顯示 本班是不載客列車，使候車的乘客知道該列車在到達本站后，只作落客之用，然后返回車廠，并不會載客。該列車關門離站前，在月臺的西端的紅藍訊號燈上將會亮起 DP字樣的白色顯示訊號燈，駛回柴灣車廠。
車站出口
柴灣站設有5個出口，其中1個出口直接連接新翠商場，而車站底部設有一個公共運輸交匯處，乘客可利用此交匯處轉乘其他交通工具。車站大堂均設有指示牌顯示出口周邊的建筑物及設施列表。
A - 新翠花園
柴灣市政大廈、神召會菲律賓堂、樂軒臺、新翠花園、公共圖書館、環翠、茵翠苑、悅翠苑、小西灣、柴灣工業區
可途經新翠商場的升降機往返地面
B - 吉勝街
民政事務處、康翠臺、康民街、吉勝街、羅屋民俗館、樂翠臺、婦女/學生健康中心
C - 利眾街
巴士總站、看通中心、利眾街、寧富街、東區尤德夫人醫院
D - 怡翠苑
怡翠苑、柴灣公園、杏翠苑、室內運動場、翠樂邨、翠灣邨、宏德居、漁灣邨、漁灣社區會堂
E - 興華邨
文理書院（香港）、柴灣浸信會、扶康會興華中心、政府合署、興華社區會堂、興華邨、母嬰健康院
設有失明人士引導徑往返地面
車站大堂
車站大堂提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有便利店、面包糕餅店、銀行及化妝品店等。由于港鐵的收費區是不能進食，因此售賣食物的商店均不會設在收費區內。此外，柴灣站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動柜員機、自動照相機等。近B出口的大堂亦設有香港郵政郵箱，方便乘客投寄郵件。另外，大堂亦設有“會員服務站”，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠。
接駁交通
柴灣站地面設有柴灣站公共運輸交匯處，供乘客轉乘巴士及專線小巴。新世界第一巴士/城巴：
82M - 柴灣站 ?小西灣（藍灣半島）
388 - 柴灣站 ? 哥連臣角墳場（只清明節同埋重陽節提供服務）
其他路線：8、81、N8X
香港島專線小巴：
16A - 柴灣站 ? 慈氏護養院
16M - 柴灣站 ? 角
16X - 柴灣站 ?赤柱
18M - 柴灣站 ? 哥連臣角（懲教所）
43M - 柴灣站 ? 峰華邨
47M - 柴灣站 ?小西灣（富景花園）
48M - 柴灣站 ?東區醫院
鄰接車站
柴灣站是港島線的上行總站，乘客可在此乘坐往上環列車，往返港島及九龍等地。
利用狀況
柴灣站位于柴灣市中心一帶，鄰近住宅及工業區，因此有不少區內乘客利用車站往返其他地區。而且車站底部設有一個公共運輸交匯處，有大量乘客在此轉乘其他交通工具往小西灣、哥連臣角、赤柱等地；而在清明節及重陽節期間，因部份乘客前往哥連臣角掃墓和步行往小西灣，本站人流十分繁忙。
車站歷史
柴灣站在規劃時曾被分為“柴灣北站”和“柴灣南站”，后因杏花邨的發展，地鐵改于車廠旁興建杏花邨站，并取消興建柴灣北站，柴灣南站隨之易名為柴灣站。柴灣站由永保建筑國際有限公司興建，于1985年5月31日隨港島線（金鐘－柴灣段）通車而同時啟用。原址前身為填海地，后來設置舊小巴站及柴灣公園第一期。柴灣站自落成而來一直是全港鐵公司系統中位處最南端車站，直至2016年被南港島線的利東站所取代。
未來發展
北港島線
根據《鐵路發展策略2000》的北港島線計劃，北港島線將會接駁現有的港島線，本站將會成為北港島線（東涌線延線）的一個車站。
月臺閘門
該站現時仍未有月臺閘門的保護設施，惟港鐵公司已于2008年1月決定于港鐵所有前地鐵網絡的8個地面及架空車站加建月臺閘門及改善現有通風設計，以便減輕乘客墜軌的問題。該月臺閘門與現時欣澳站所采用的月臺閘門為同一設計，只有現時月臺幕門的一半，高1.5米。整個計劃將于平日深夜終止服務的時間加建，將于2011年底完成。本站與杏花邨站屬于第一期進行月臺閘門加裝工程，原計劃于2010年8月完成，但由于工程進度緩慢，預計于2010年12月，本站將與杏花邨站完成進行月臺閘門加裝工程。
延伸至小西灣
政府曾建議地下鐵路（即港鐵）研究把港島線從柴灣鎮延伸至小西灣，但由于路線迂回，并未被地鐵接納。地鐵亦研究過利用輕便鐵路把小西灣及柴灣連接，但由于造價及融資等各種問題而變得不了了之。2009年10月23日，運輸及房屋局官員在立法會交通事務委員會的會議上表示，柴灣站附近的樓宇及其他建筑物對鐵路延伸至小西灣，工程難度頗高，相信方案難以落實，但局方會繼續關注小西灣對外的交通接駁情況。
車站概覽
上下車站
列車班次
相關信息
參考資料 >