杏花站（英文：Heng Fa Chuen Station）是香港港島線的中途站，位于香港東區白沙灣杏花邨，鄰近港鐵柴灣車廠。車站于1985年5月31日啟用，是港鐵在兩鐵合并前的地鐵（地下鐵路）及港鐵公司的一部分。車站位于地面，設有兩個側式月臺，是港島線上唯一的地面車站，也是唯二不在地下的車站之一。此外，杏花邨站是香港島線上唯三個設有反向側式月臺的車站之一，其他兩個車站分別是上環和堅尼地城站。在將軍澳線開通前，杏花邨站是香港特別行政區地理上最東端的車站，現在仍是香港島上最東端的車站。
歷史
杏花邨站原址為藍塘海峽近鯉魚門炮臺的海邊，在港島線定線設計時已計劃將該海邊填平。1985年5月31日杏花邨站成為港島線第一期啟用的車站之一。
地鐵當局曾經研究港島線支線，由杏花邨站連接小西灣，但因技術及成本問題而擱置。 “杏花邨站”在通車前曾經考慮命名為“白沙灣站”（Pak Sha Wan Station）、“柴灣碼頭站”（Chai Wan Quay Station）、“北柴灣站”（North Chai Wan Station）及“阿公巖站”（Agonar Station）。
而在2001年杏花新城翻新完畢時，恒生銀行被編排在A1出口行人樓梯旁的杏花新城中翼商場內，和站內之銀行只有數十米之隔，于是站內銀行在2002年停止服務，該位置經翻新后，恒生銀行增設了兩部自動柜員機。
車站結構
杏花邨站是港島線唯一一個地面車站，而車站旁邊則是港島線的柴灣車廠，上蓋則是港鐵公司的物業杏花邨及大型購物中心杏花新城。
車站樓層 上蓋物業 杏花邨
C大堂 大堂 出口、客務中心、杏花邨、杏花新城 車站商店、自動售賣機、自動柜員機
P月臺側式月臺，左邊車門將會開啟 1號月臺 港島線列車往柴灣方向 2號月臺 港島線列車往上環方向 側式月臺，左邊車門將會開啟 港鐵柴灣車廠、杏花新城車站大堂
車站商店及自助服務
車站商店
OK便利站
自助服務
恒生銀行自動柜員機
中銀香港自動柜員機（收費區內）
自動售賣機（收費區內）
香港郵政郵箱服務
車站月臺
杏花邨站是港島線唯一一個地面車站。杏花邨設有2個相對的側式月臺，月臺中央設有水泥隔音及廣告板。杏花邨站沒有如其他港島線車站一樣，在月臺墻壁掛設大型書法車名字樣。月臺全部使用馬賽克（紙皮石）墻身，其車站設計和布局跟港鐵荃灣線荃灣站相似。由于沒有空氣調節，因此未裝有月臺幕門。每邊月臺均設有升降機及扶手電梯。
原本列車由杏花邨站開往筲箕灣站方向時，會有一段露天路段才進入隧道，但該段露天路段在大約1998年時因擴建車廠時被隔音罩蓋掉。
車站出口
A - 杏花新城
A1 - 杏花新城西翼、杏花邨、杏花園、盛泰道
可途經杏花新城的升降機或失明人士引導徑往返地面
A2 - 杏花新城東翼、杏花邨、香港專業教育學院柴灣分校、盛泰道
可途經杏花新城的升降機或失明人士引導徑往返地面
鄰接車站
杏花邨站是港島線的中途站，乘客可在此乘坐往上環或柴灣列車，往返港島及九龍等地。
港島線
上環 - 中環 - 金鐘 -灣仔 - 銅鑼灣 - 天后 -炮臺山 - 北角 - 鲗魚涌 - 太古 -西灣河 - 箕灣 -杏花邨 - 柴灣
利用狀況
杏花邨站的人流在星期一至五繁忙時間較多，因附近有香港專業教育學院（柴灣分校） 、中小學及杏花邨的居民要上班或上學。而星期六、日則最為繁忙。
接駁交通
新世界第一巴士：
8 - 杏花邨 ? 灣仔碼頭
城巴：
85
過海隧道路線
118P
小巴
香港島專線小巴：
62 - 小西灣（富怡花園） ? 杏花邨
62A - 小西灣（藍灣半島） ? 杏花邨
的士
市區的士站
未來發展
根據《鐵路發展策略2000》的北港島線計劃，北港島線將會接駁現有的港島線，本站將會成為北港島線（東涌線延線）的一個車站。
東涌線（未來發展）（北港島線）
東涌 - 欣澳 - 青衣 - 荔景 - 南昌 - 奧運 - 九龍 - 香港 - 添馬 - 會展 - 炮臺山 - 北角 - 鲗魚涌 - 太古 - 西灣河 - 筲箕灣 - 杏花邨 - 柴灣
注：現時東涌線下行的總站為香港特別行政區，炮臺山至柴灣仍為港島線的一部份。
參考資料
香港旅游 http://life.shanghai.yoolink.com/searchlist_3_16p75_5p0_1_0_0_1_0HTML
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