琶洲大橋（Pazhou Bridge）是中國(guó)廣東省廣州市境內(nèi)一座連接天河區(qū)與海珠區(qū)的橋梁，位于珠江北河道之上，為廣州市區(qū)東部城市主干道路組成部分。
琶洲大橋于2001年11月18日動(dòng)工建設(shè)，時(shí)稱黃洲大橋；于2003年5月23日改名為琶洲大橋；于2003年8月29日竣工運(yùn)營(yíng)。
琶洲大橋北起珠江北岸員村、南至海珠島東北部琶洲村，全長(zhǎng)1205米；橋面為雙向六車道城市快捷路，設(shè)計(jì)速度60千米/小時(shí)；項(xiàng)目靜總投資金額6.54億元人民幣。
建設(shè)歷程
2001年7月26日，黃洲大橋舉行奠基儀式；11月18日，黃洲大橋全面開工建設(shè)。
2003年5月23日，在建的黃洲大橋更名為琶洲大橋；8月29日，琶洲大橋開通。
2004年5月17日，琶洲大橋因進(jìn)行伸縮縫檢修全橋封閉；7月26日，大橋重新啟用。
2018年9月16日17時(shí)，受臺(tái)風(fēng)“莽吉柿”吹襲，一艘船上無人的港用囤船走錨，觸碰琶洲大橋橋底南岸橋墩；21時(shí)10分，琶洲大橋雙向封閉；經(jīng)檢測(cè)，琶洲大橋橋墩無礙，于17日8時(shí)恢復(fù)通行。
橋梁位置
琶洲大橋位于中國(guó)廣東省廣州市城區(qū)東部，北端起于天河區(qū)東圃鎮(zhèn)員村東部、南端止于海珠區(qū)琶洲街道琶洲村西部；大橋南北縱跨珠江前航道（北支流），西距上游華南大橋約2千米、東距下游東圃大橋約2千米。琶洲大橋系統(tǒng)工程屬于科韻路的主體部分，線路北段與中山大道、黃埔大道和臨江大道立交互通，南段與閩江中路和新港東路立交互通，聯(lián)絡(luò)廣園快速路、廣州環(huán)城高速公路（廣東省高速公路發(fā)展S81）、南沙港快速路（粵高速S73）。
建設(shè)成果
技術(shù)難題
琶洲大橋V型剛構(gòu)橋墩高20米，V型斜肢與豎直線夾角為33度，為當(dāng)時(shí)在亞洲同類橋型之最，施工難度大。琶洲大橋建設(shè)期間，運(yùn)用水中大樁徑挖孔樁工藝、大樁徑鉆孔工藝、鋼板樁圍堰工藝，V型墩、大型托頂梁和掛籃等施工工藝。V支撐采用體內(nèi)埋設(shè)輕型鋼勁性骨架作為施工承重體系結(jié)合簡(jiǎn)易施工腳手架施工的方法，簡(jiǎn)化現(xiàn)澆支架，較好地解決大斜度墩身施工困難問題，降低工程成本。
運(yùn)營(yíng)情況
票制票價(jià)
琶洲大橋于2005年3月18日起試行收費(fèi)，原計(jì)劃經(jīng)營(yíng)期25年，收費(fèi)所得歸投資方所有，25年后收歸國(guó)有，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)每輛次5元（小型客車和摩托車）。2006年3月18日起，琶洲大橋停止收費(fèi)。
通行事項(xiàng)
2018年7月1日起，廣州市實(shí)行“開四停四”管理措施，琶洲大橋全路段為限行區(qū)域。
交通流量
截至2005年，琶洲大橋日均車流量達(dá)2萬(wàn)輛次。
設(shè)備設(shè)施
照明設(shè)備
截至2019年5月，琶洲大橋擁有多種功能用途的照明系統(tǒng)，包括常規(guī)路燈和節(jié)假日景觀彩燈。
交通設(shè)施
截至2017年12月，琶洲大橋南北端各設(shè)有“琶洲大橋南”“琶洲大橋北”公交站，南端還設(shè)有“琶洲大橋南站”有軌電車站點(diǎn)。
建筑設(shè)計(jì)
建筑結(jié)構(gòu)
琶洲大橋是一座雙向分離式雙幅梁式橋。主橋采用預(yù)應(yīng)力V型支撐剛構(gòu)一聯(lián)連續(xù)組合梁橋，梁體截面形式為預(yù)應(yīng)力混凝土變高度、變截面單箱單室箱形梁；橋墩分為過渡墩、連續(xù)梁橋墩和V型支撐墩，分別采用雙柱式橋墩、板式墩和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；主橋橋墩均采用樁基礎(chǔ)，各樁基礎(chǔ)均按端承樁設(shè)計(jì)，持力層均置于微風(fēng)化巖層之上。南引橋和北引橋均為部分預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁橋，采用雙柱式橋墩，上設(shè)蓋梁，基礎(chǔ)均為鉆孔樁基礎(chǔ)。琶洲大橋采用V型支撐剛構(gòu)—連續(xù)組合梁方案，線型流暢、造型美觀，活潑生機(jī)、時(shí)代感強(qiáng)，符合廣州市南方都市形象。
設(shè)計(jì)參數(shù)
琶洲大橋全長(zhǎng)1205米，單幅橋?qū)?5米、雙幅橋總寬32米。其中，主橋總長(zhǎng)570米，跨徑布置為“70米+135米+160米+135米+70米”；北引橋共10孔，每跨30米；南引橋有4孔每跨40米、5孔每跨35米；主橋墩高14米。橋面為雙向六車道一級(jí)公路兼城市快速路（原為城市一級(jí)主干路），載荷等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí)（汽車—超20級(jí)、掛車—120，人群3.5千牛/平方米），縱坡4%至5%、橫坡2%，設(shè)計(jì)速度60千米/小時(shí)。大橋防洪等級(jí)按一百年一遇標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，通航凈高20米、凈寬120米，地震設(shè)防烈度7度。
價(jià)值意義
琶洲大橋（原稱黃洲大橋）系統(tǒng)工程貫通珠江南北，是一條極其重要的溝通天河區(qū)、海珠區(qū)和番禺區(qū)的城市主干道系統(tǒng)，是廣州中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展中心的配套項(xiàng)目。工程的建成，將促進(jìn)廣州市城區(qū)中心東移，緩解廣州市東部珠江通道交通壓力，成為一條重要交通走廊。（新華網(wǎng)評(píng)）
文化特色
琶洲大橋是一座富有現(xiàn)代文化特色的城市橋梁。大橋名稱源于琶洲村，同時(shí)也作為琶洲國(guó)際會(huì)展中心（琶洲展館）的配套工程。在第八屆廣州國(guó)際燈光節(jié)中，琶洲大橋?yàn)?a href="/hebeideji/8093251637488542330.html">花城廣場(chǎng)主會(huì)場(chǎng)燈光秀景點(diǎn)之一。其獨(dú)特姿態(tài)演繹著廣州千年商都，寓意“絲路融城”主題。
參考資料 >
琶洲大橋20歲啦！未來將安裝健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng).百家號(hào).2024-05-12