航空雷達指裝在航空飛機上的各種雷達的總稱。主要用于控制和制導武器，實施空中警戒、偵察，保障準確航行和飛行安全。航空雷達的基本原理和組成與其他軍用雷達相同，其特點是：一般都有天線平臺穩定系統或數據穩定裝置；通常采用3厘米以下的波段；體積小，重量輕；具有良好的防震性能。
簡介
在防空系統及各個級別的作戰指揮系統中，航空雷達也叫機載雷達，是一種能夠實時、主動地獲取信息的探測手段。各類機載預警雷達、機載搜索與監視雷達，由于平臺升空，克服了地球曲率對雷達觀察視距的限制，增加了對低空人侵飛機、低空巡航導彈及水面艦船的觀察距離，給防空系統和各級作戰指揮系統提供了更長的準備時間。
在各類先進的空中作戰平臺(戰斗機、武裝直升機、轟炸機)中，航空雷達是充分發揮作戰平臺作用的倍增器。各類機載火控雷達就是飛機航空武器系統的重要組成部分，作戰飛機的綜合作戰能力及先進性在很大程度上取決于機載火控雷達的性能。
主要功能
隨著航空事業的發展，空中交通出現了十分繁忙的情況，為了保證全天候的航行安全和交通管制、著陸等的正常進行，機上雷達的種類和功能相當復雜。要求提供飛機附近變化著的情況，如雷雨、地形障礙及空中其他飛機的位置等。機載航行雷達則能把周圍日標的回波顯示出來，除了完成一般導航任務外，與計算機配合，還能根據目標特點采取相應措施，保證航行和著陸時的安全。
近代機載多用途航行雷達能實現地面觀測、地形跟蹤(主要是專門用途的飛機用)、地形回避、氣象探測，亦能測速和偏流，以完成穿越、避撞、著陸等，以及專用飛機的空投救災、搶險、撒藥、播種等專業活動。它亦可與地面信標臺配合工作，用來識別和歸航。這種雷達一般工作于3厘米至毫米波波段，脈沖功率在75千瓦以下。
應用分類
機載雷達是在二十世紀三十年代末期二次世界大戰開始時出現的，它是在地面和海上艦用雷達的基礎上伴隨著轟炸機和戰斗機的廣泛使用而迅速發展起來的。首先是英、美在飛機上安裝使用，戰爭后期蘇聯和德國也相繼投入使用，到20世紀80年代現在航空雷達發展已經有四十多年的歷史。按雷達的使命和任務可以有以下分類：
上述雷達的發展經過了四代雷達產品的更新換代。在80年代就已進入了微電子學、固態化微處理機、數字化技術的時代。第四代產品，裝備了可編程序信號處理機，數字技術得到廣泛的采用。具有多目標、多功能、高分辨力的新一代下視下射能力的截擊火控雷達，裝備于新型的戰斗機。在未來的戰爭中將大顯身手，使空戰更加激烈，擊毀戶標的概率將大大地提高。
使用歷史
二十世紀七八十年代，隨著新型戰斗機和各種軍用飛機，艦空導彈和航空武器系統的發展需要，國外已研制出一代裝備現代新型戰斗機和戰略轟炸機的脈沖多普勒雷達、相控陣雷達與合成孔徑雷達，大大提高了飛機的空戰和對地攻擊的能力。美國是現代機載雷達發展水平最高的競爭者。八十年代初期服役的雷達有F-5的APG-63；F-18的APG-65，F-16的APG-66，F-20的APG-67和B-1B的EAR雷達。這些雷達代表了當時世界上的先進水平，其共同特點是：
體制特點
（一）采用新體制特點：
技術特點
（二）采用的新技術特點：
參考資料 >