高自友，男，1963年出生，安徽人，理學(xué)博士，是北京交通大學(xué)的教授、博士生導(dǎo)師。1988年，高自友獲得中國(guó)科學(xué)院應(yīng)用數(shù)學(xué)研究所運(yùn)籌學(xué)與控制論專業(yè)碩士學(xué)位。高自友，系統(tǒng)科學(xué)研究所所長(zhǎng)，長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授，973計(jì)劃項(xiàng)目首席科學(xué)家，國(guó)家杰出青年科學(xué)基金獲得者，新世紀(jì)百千萬人才工程國(guó)家級(jí)人選，教育部“長(zhǎng)江學(xué)者與創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)計(jì)劃”創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的帶頭人，國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)管理學(xué)部副主任，國(guó)務(wù)院系統(tǒng)科學(xué)學(xué)科評(píng)議組成員，北京交通大學(xué)校學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任，交通運(yùn)輸學(xué)院學(xué)術(shù)委員會(huì)主任。中國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事、副理事長(zhǎng)；中國(guó)管理現(xiàn)代化研究會(huì)常務(wù)理事；中國(guó)系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事。
社會(huì)職務(wù)
高自友曾任中國(guó)管理科學(xué)與工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、中國(guó)優(yōu)選法統(tǒng)籌法與經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)研究會(huì)副理事長(zhǎng)。
國(guó)際學(xué)術(shù)期刊《Journal of Transportation Safety and Security》副主編；《Transportmetrica》、《The Open transportation Journal》、《The Open Civil Engineering Journal》、及《International Journal of Systems, Control and Communications 》編委；《交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息》副主編/常務(wù)編委；《系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐》常務(wù)編委；國(guó)家中華人民共和國(guó)國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)管理科學(xué)部學(xué)科評(píng)審組專家；北京市第三屆學(xué)位委員會(huì)委員；俄羅斯自然科學(xué)院外籍院士。
2023年8月，中國(guó)工程院2023年院士增選有效候選人名單公布，高自友在列。
主要貢獻(xiàn)
高自友教授在運(yùn)輸與物流管理、復(fù)雜系統(tǒng)建模和交通運(yùn)輸系統(tǒng)復(fù)雜性領(lǐng)域進(jìn)行了系統(tǒng)而深入的研究，在理論、方法及應(yīng)用三方面均取得了突出成績(jī)。主持了國(guó)家973計(jì)劃、國(guó)家杰出青年科學(xué)基金、國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)、教育部創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)及教育部跨世紀(jì)優(yōu)秀人才培養(yǎng)計(jì)劃基金等20多項(xiàng)重點(diǎn)科研項(xiàng)目。SCI引用500余次，EI收錄論文100余篇，出版學(xué)術(shù)著作7本，獲國(guó)家發(fā)明專利3項(xiàng)，教育部自然科學(xué)獎(jiǎng)2項(xiàng)、科技進(jìn)步獎(jiǎng)1項(xiàng)，北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)2項(xiàng)，同時(shí)還培養(yǎng)全國(guó)優(yōu)秀百篇博士論文獲得者2人。高自友教授取得的主要學(xué)術(shù)貢獻(xiàn)和重要?jiǎng)?chuàng)新成果表現(xiàn)在以下幾方面：
1）建立了基于信息及控制作用下的交通流動(dòng)力學(xué)模型
一般道路交通流動(dòng)力學(xué)模型已經(jīng)比較成熟，而建立基于信息及控制作用下的交通流動(dòng)力學(xué)模型是國(guó)際上的研究熱點(diǎn)。候選人通過引入自適應(yīng)巡航控制及輔助信號(hào)控制系統(tǒng)成功地給出了基于信息及控制作用下的交通流動(dòng)力學(xué)模型，推導(dǎo)了模型的穩(wěn)定性條件。研究發(fā)現(xiàn)：自適應(yīng)巡航及輔助信號(hào)控制系統(tǒng)能夠提高交通流的穩(wěn)定性，抑制交通擁堵，提高通行能力。成果對(duì)構(gòu)建先進(jìn)的交通控制和管理系統(tǒng)具有極為重要的理論與應(yīng)用價(jià)值。相關(guān)成果發(fā)表在《PhysicalReview E》、《European PhysicalJournal B》、《Chinese Physics》、《Physica A》、《InternationalJournal of Modern Physics C》《物理學(xué)報(bào)》等國(guó)內(nèi)外著名期刊上。并已獲得3項(xiàng)國(guó)家技術(shù)發(fā)明專利授權(quán)。
2）分析了基于出行行為分析的城市交通網(wǎng)絡(luò)承載能力
何種城市交通網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可以承載更大的交通流量，一直是交通管理界公認(rèn)的難點(diǎn)，而現(xiàn)有研究集中于從微觀角度對(duì)路網(wǎng)局部結(jié)構(gòu)進(jìn)行規(guī)劃與設(shè)計(jì)，而從宏觀角度研究路網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)與交通承載能力之間關(guān)系方面國(guó)際上一直沒有進(jìn)展。候選人基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)及行為科學(xué)的相關(guān)理論，分析了三種路網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的交通承載能力。研究發(fā)現(xiàn)：具有無標(biāo)度特征的路網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可以承載更大的交通流量。成果對(duì)指導(dǎo)城市時(shí)空結(jié)構(gòu)的科學(xué)規(guī)劃和交通需求管理具有極為重要的理論意義和應(yīng)用價(jià)值3）建立了擁擠條件下公交車最優(yōu)發(fā)車頻率及公交均衡配流優(yōu)化模型
現(xiàn)有的公共交通配流模型一般都假設(shè)公交工具具有無限的承載能力，如何解決這一問題，則一直是國(guó)際上廣泛關(guān)注和研究的熱點(diǎn)。候選人在充分考慮公交工具實(shí)際承載能力的基礎(chǔ)上，同時(shí)考慮了乘客在公交站的等待時(shí)間及需轉(zhuǎn)乘車次等因素，構(gòu)建了擁擠條件下公交車最優(yōu)發(fā)車頻率及公交均衡配流的優(yōu)化模型，設(shè)計(jì)了有效的求解算法。成果對(duì)于提高公共交通管理的科學(xué)性，具有重要的理論支撐作用。相關(guān)研究成果發(fā)表在運(yùn)籌與管理領(lǐng)域頂尖的學(xué)術(shù)刊物《TransportationResearch-B》以及《Annals of OperationsResearch》、《European Journal of Operational Research》等國(guó)際知名期刊上。TR-B顧問編委、 N&SE副主編、利茲大學(xué)Watling教授等充分肯定了候選人等在建立公交車最優(yōu)發(fā)車頻率建模方面的重要貢獻(xiàn)。 Watling等提出的模型就是在此基礎(chǔ)上的引申和推廣。加拿大皇家學(xué)會(huì)院士， INFORMS 會(huì)士（Fellow）Gilbert Laporte等還將此成果收入著名的運(yùn)籌與管理手冊(cè)中（Handbooksin Operational Research and 管理學(xué) Science, Vol.14）。
4）設(shè)計(jì)了求解路網(wǎng)交通均衡配流問題的高效算法
交通網(wǎng)絡(luò)配流模型的求解一直是國(guó)際上的研究熱點(diǎn)，傳統(tǒng)的可行方向法計(jì)算效率太低，阻礙了先進(jìn)模型的實(shí)際運(yùn)用。候選人為一大類組合配流模型設(shè)計(jì)了基于非單調(diào)技術(shù)和分解技術(shù)算法，大大提高了計(jì)算效率。并提出了求解離散網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)(NP-hard)問題的支撐函數(shù)法，部分解決了這一國(guó)際公認(rèn)最具挑戰(zhàn)性的難題。此算法目前被國(guó)際同行認(rèn)為是當(dāng)今國(guó)際上四個(gè)求解離散網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題最有效的算法之一。相關(guān)研究成果發(fā)表在管理與運(yùn)籌領(lǐng)域頂尖的學(xué)術(shù)刊物《TransportationResearch-B》及《European Journal ofOperational Research》、《AppliedMathematics and Computation》等國(guó)際知名期刊上。雅典國(guó)立技術(shù)大學(xué)的Stathopoulos教授，對(duì)40多年來國(guó)際上交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題(NPhard)的求解算法進(jìn)行系統(tǒng)總結(jié)，文中將候選人等提出的支撐函數(shù)法列為是當(dāng)今國(guó)際上求解D-NDP問題的四個(gè)有效算法之一（其他3種均為國(guó)際上著名的經(jīng)典算法：分支定界法；Lagrange松弛法；對(duì)偶下降法）。
5）提出了求解列車調(diào)度問題的新方法
調(diào)度問題是制訂列車運(yùn)行計(jì)劃的核心問題，是當(dāng)前國(guó)際運(yùn)輸管理領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)與難點(diǎn)。候選人基于軌道交通的全局信息，將模擬思想與優(yōu)化方法相結(jié)合，建立了列車調(diào)度問題的優(yōu)化模型與求解算法。成果對(duì)于指導(dǎo)我國(guó)軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理具有重要意義。相關(guān)研究成果發(fā)表在運(yùn)籌與管理領(lǐng)域頂尖的學(xué)術(shù)刊物《TransportationResearch-B》，值得指出的是，這是大陸學(xué)者首次在此運(yùn)籌與管理領(lǐng)域頂尖刊物上發(fā)表的軌道交通管理領(lǐng)域論文。TR-B主編、卡耐基·梅隆大學(xué)Carry教授充分肯定了此成果，認(rèn)為“This papergives an important extension…, and should be of great interest to the trainscheduling community.”
6）候選人及研究團(tuán)隊(duì)取得的主要應(yīng)用成果
（1）針對(duì)北京市北京二環(huán)路三里河地區(qū)區(qū)域混合交通流進(jìn)行了深入研究，提出主要路段疏導(dǎo)混合交通流的交通組織管理方案，以及交通分階段疏堵實(shí)施方案。專家組評(píng)價(jià)為“…項(xiàng)目研究方法科學(xué)、技術(shù)路線準(zhǔn)確、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)詳實(shí)，研究?jī)?nèi)容全面，提出的組織優(yōu)化措施和改善方案具有較強(qiáng)的可設(shè)施性。…”，并為北京奧運(yùn)會(huì)交通組織管理做了大量研究工作，為奧運(yùn)交通暢通作出了貢獻(xiàn)。
（2）2006年候選人和北京四通智能交通系統(tǒng)集成有限公司正式簽訂了發(fā)明專利轉(zhuǎn)讓合同，就候選人擁有的交叉口信號(hào)控制發(fā)明專利進(jìn)行了推廣應(yīng)用（見附件）；
（3）主持開發(fā)了“旅客列車開行效益模型研究”，其成果在中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司得到使用，用戶鑒定認(rèn)為“通過運(yùn)行測(cè)試和數(shù)據(jù)模型校驗(yàn)，其運(yùn)行結(jié)果可靠、誤差率小、所求數(shù)據(jù)正確，比較真實(shí)地反映了旅客列車的開行效益狀況”。
7）上述研究成果已得到國(guó)際運(yùn)輸與物流管理領(lǐng)域許多著名專家學(xué)者的多次正面引用，如：Bell、Patriksson、de Palma、Nuzzolo、Lindsey、Shalaby、Hickman、Sumalee、Watling等等。據(jù)中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所檢索，論文被SCI引用達(dá)500余次。
8）加拿大工程院院士、Calcary大學(xué)Wirasinghe教授對(duì)候選人及其團(tuán)隊(duì)的多項(xiàng)研究工作給予了極高的評(píng)價(jià)，
為“theresearch group has made significant contributions in the 搬運(yùn)作用 aspectssuch as…as well as case studies inBeijing for model calibration and validation, and have exerted a greatinfluence in the relevant fields.”。
指導(dǎo)孫會(huì)君博士完成的學(xué)位論文《物流中心選址與庫存控制的雙層規(guī)劃模型及求解算法研究》入選2006年“全國(guó)優(yōu)秀博士學(xué)位論文”。
指導(dǎo)吳建軍博士完成的學(xué)位論文《城市交通網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)復(fù)雜性研究》入選2010年“全國(guó)優(yōu)秀博士學(xué)位論文”。
人才培養(yǎng)
教育思想
高自友認(rèn)為基礎(chǔ)研究探索性強(qiáng)、偶然性多，要想取得突破需要一個(gè)長(zhǎng)期的積累過程，期間會(huì)經(jīng)歷無數(shù)次的挫折甚至失敗，這就需要科學(xué)家沉得住氣耐得住寂寞，沒有十年磨一劍的精神很難堅(jiān)持下去。
講授課程
在教學(xué)方面，截至2018年9月，高自友先后為多個(gè)專業(yè)的碩士生及博士生開設(shè)了多門新課，如《城市交通平衡網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)》《運(yùn)籌學(xué)在城市交通中的應(yīng)用》《雙層規(guī)劃理論、方法及其應(yīng)用》《現(xiàn)代物流與交通運(yùn)輸系統(tǒng)》等。
編著教材
高自友編著出版的《現(xiàn)代物流與交通運(yùn)輸系統(tǒng)》在2003～2004年度被教育部研究生工作辦公室推薦為“全國(guó)研究生教學(xué)用書”（2004年度全國(guó)交通運(yùn)輸學(xué)科唯一一本）。
指導(dǎo)學(xué)生
高自友教授指導(dǎo)孫會(huì)君博士完成的學(xué)位論文《物流中心選址與庫存控制的雙層規(guī)劃模型及求解算法研究》入選2006年“全國(guó)優(yōu)秀博士學(xué)位論文”。吳建軍博士完成的學(xué)位論文《城市交通網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)復(fù)雜性研究》獲得2010年“全國(guó)優(yōu)秀博士學(xué)位論文”，指導(dǎo)教師為高自友教授。謝東繁的《基于微觀模型的城市道路交通流若干典型問題研究》博士學(xué)位論文獲得提名2013年“全國(guó)優(yōu)秀博士學(xué)位論文”，指導(dǎo)教師也是高自友。
獲獎(jiǎng)記錄
2017年5月25日，獲得全國(guó)創(chuàng)新爭(zhēng)先獎(jiǎng)。高自友曾獲得北京市科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)3項(xiàng)，教育部自然科學(xué)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，教育部科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
人物評(píng)價(jià)
作為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理學(xué)科的帶頭人，高自友兢兢業(yè)業(yè)，勤奮工作，親任優(yōu)秀博士論文指導(dǎo)小組組長(zhǎng)，為該重點(diǎn)學(xué)科的建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。（重慶工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院評(píng)）
高自友教授治學(xué)態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，在運(yùn)籌學(xué)理論與技術(shù)、交通運(yùn)輸系統(tǒng)管理與優(yōu)化、生產(chǎn)管理系統(tǒng)分析等領(lǐng)域中取得了優(yōu)異的成績(jī)。（山東科技大學(xué)副校長(zhǎng)宋揚(yáng)教授評(píng)）
參考資料 >
院士、杰青任院長(zhǎng)!211，成立新學(xué)院.新浪看點(diǎn).2024-05-28
管理科學(xué)與工程高端論壇:高自友.東北財(cái)經(jīng)大學(xué)管理科學(xué)與工程學(xué)院.2024-05-27
關(guān)于公布中國(guó)工程院2023年院士增選有效候選人名單的公告.中國(guó)工程院.2023-08-31
以基礎(chǔ)研究尋求城市交通科學(xué)發(fā)展之路.北京交通大學(xué)新聞網(wǎng).2024-05-28
忙碌中見嚴(yán)謹(jǐn) 進(jìn)取中顯淡泊.重慶工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院.2024-05-27
高自友教授被教育部正式聘任為我校軌道交通控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（新建）主任.北京交通大學(xué)新聞網(wǎng).2024-05-28
2006年“全國(guó)優(yōu)秀博士學(xué)位論文”評(píng)選進(jìn)入公示期 我校孫會(huì)君博士的學(xué)位論文榜上有名.北京交通大學(xué)新聞網(wǎng).2024-05-28
我校吳建軍博士榮獲2010年全國(guó)優(yōu)秀博士學(xué)位論文.北京交通大學(xué)新聞網(wǎng).2024-05-28
我校3篇博士學(xué)位論文獲得全國(guó)優(yōu)秀博士學(xué)位論文提名.北京交通大學(xué)新聞網(wǎng).2024-05-28
高自友.北京交通大學(xué).2024-05-28
俄羅斯自然科學(xué)院向高自友教授頒發(fā)外籍院士證書.北京交通大學(xué)新聞網(wǎng).2024-05-27