必比登，即米其林人，他是米其林集團的品牌形象，一個由白色輪胎堆成的小人。在1894年里昂舉辦的世界博覽會上，米其林餐廳創始人之一愛德華發現墻角的一堆直徑大小不同的輪胎很像人的形狀。不久后，畫家歐家洛就根據那堆輪胎的樣子創造出一個由許多輪胎組成的特別人物造型，米其林輪胎人一一“必比登”就此誕生。
1898年，米其林輪胎先生必比登（Bibendum）正式誕生后，在之后的百余年里，必比登一直是米其林企業文化的象征，必比登也以他迷人的微笑、可愛的形象，把歡樂和幸福帶到了世界的每個角落，成為家喻戶曉的親善大使。
1998年，米其林餐廳在法國首次舉辦了米其林必比登挑戰賽，隨后幾年在美國和歐洲各國舉行。不同于傳統的汽車賽事，這是全球唯一聚集了汽車制造商、設備制造商、能源供應商、高校、研究機構、政治領袖和非政府組織等各界人士的大型峰會，致力于打造一個更清潔、更安全、更高效的未來出行。
公司前身
1832年兩個堂兄弟，阿里斯蒂德·巴比爾和愛德華·道布里，在法國克萊蒙費朗成立了一家農用機械和橡膠球的制造工廠。他們敏銳地看到了橡膠潛在的工業應用，并使用橡膠制造墊圈、閥門和水管。
1886年，33歲的安德烈被任命為臨時經理。這個從中央學校畢業的出眾的工程師，以前曾是建筑專業的學生，當時對橡膠生產一無所知，可是他雄心勃勃。安德烈又說服了家中排行老小，剛完成了美術學院的課程，時年29歲的愛德華放棄畫筆去克萊蒙費朗擔任制造工廠的唯一經理。
1889年米其林的工廠位于克萊蒙費朗的Place des Carmes，占據了30英畝的土地，雇傭了52位員工，這便是米其林公司的雛形。
1891年8月14日，愛德華與工程師拉羅希花了兩年時間終于研制出了第一條可拆卸輪胎，并將此項發明應用在24天后的巴黎--布萊斯特—巴黎自行車環程賽上。這個比賽的桂冠被勇敢采用可拆卸輪胎的泰洪輕而易舉地獲得了。對于生手來說，要完成整個安裝可拆卸輪胎只需二到四分鐘，而以往的輪胎修補至少需要三小時，然后還要等一個通宵膠水才能干，因此觀眾和競爭對手不得不心悅誠服地認輸。由此，可拆卸輪胎的前途得以保證，并供不應求。
這次比賽不僅給公司帶來了期待中的榮譽，亦最終定下了以制造輪胎為未來發展的方向。對于兩兄弟來說，成績雖然光彩奪目，但真正的探險才剛剛開始，兩位輪胎領域當之無愧的先驅者，已經把眼光移到了比自行車擁有雙倍發展前途的一項合乎邏輯的發明，這就是眾所周知的第一次世界大戰后出現的汽車，它有四個輪子，還有一個備用的輪胎。
輪胎人的誕生
輪胎人的構思源于在1894年4月里昂舉辦的“世界博覽會”上，展臺入口處那由許多不同直徑的輪胎堆成的半身人啟發了愛德華·米其林：“如果有了手臂及腿腳，它就是一個人了！”于是在四年后的1898年12月，一個由許多輪胎做成的特別的人物造型出現了，由廣告設計師奧加羅普設計完成并簽字。從此米其林人便開始出現在海報上，他手擎一只裝有釘子和碎玻璃的杯子說道：“Nunc est bibendum”。這句意為；“是舉杯的時候了”的拉丁語來自古羅馬詩人賀拉思的一句頌歌，寓意是米其林輪胎能征服一切障礙。這句話立刻成為一句口號，在幾個月的時間里，“米其林輪胎人”被明確地以法語命名為“Bibendum”。出生才幾個月的小家伙在小小的自行車和汽車界，已成了米其林的象征。
輪胎人隨著自行車領域的發展，汽車領域也得到迅速發展。1891年至1900年期間，克萊蒙費朗的小工廠的營業額從四十六萬法郎上升到六百萬法郎，一躍成為發明創新時期的先驅者。重量級廣告人物必比登也一步步緊隨著公司前進，幽默地向顧客介紹愛德華不屈不撓的研究：改新換代、經濟實惠、安全舒適。它有時有點魯莽，有時很熱心，有時厚著臉皮，有時開朗，有時又是一個出色的老師，成為輪胎的外交官，常常出其不意，帶給人快樂。
輪胎人發展史
必比登輪胎人自它誕生后，通過其多姿多彩的形象伴隨著米其林的成長。1901年，安德烈決定定期在報刊上做廣告，這一決定打破了當時廣告業的常規。因為當時，刊登廣告既沒有連續性，也毫無計劃。也沒有人想到買版面有計劃地安排刊登廣告。此項革新對于有計劃作廣告之概念的萌生至關重要。
第一篇廣告刊登在1901年3月1日的《汽車—自行車》雜志上（后改名為《汽車》），專欄題目為“米其林的星期一”。“米其林餐廳的星期一”概括了汽車的各個方面，從怎樣裝配內胎、新產品介紹到駕駛執照考試指南，面面俱到，包羅萬象。為使讀者一目了然，每篇文章還配有一幅輪胎人的插圖：有時，它是一位天使，興高采烈地坐在云彩上；有時，它拉手風琴，邀請意大利美人跳舞；有個星期，它是羅馬國王，受到路易十四熱烈迎接；另一個星期，它與總統阿爾芒·法利埃手挽著手。廣告非常成功，一時被人競相模仿。沒有一個專欄文章象“米其林的星期一”那樣成功，在十三年間出版了六十九期。1914年7月27日，第一次世界大戰爆發前久，“米其林的星期一”結束了。
米其林指南
安德烈夸張地在印數為三萬五千的小冊子的序言中寫道：“此書是在新世紀初次出版，它一定能與世紀共存”。這本小冊子就是紅色封面的米其林指南袖珍本，通過經銷商網絡，免費送給司機。目的是向在法國旅游的開車人提供所有的實用咨詢：如加油，修理，食宿等等。指南在初版中不包括帶星級的飯店，一些餐館、客房、廁所、服務方面品質不好的旅館也沒有出現在指南上。1901年版的小冊子是公司的第一項便民服務。當時，法國馬路上沒有便民服務設施。其目的，一方面在于向開車人提供適當的便利服務，另一方面也在于向開車人推銷產品。由此，1901年，米其林開始出版地圖。1908年，向司機介紹最佳行程的旅游服務部創立。1929年，地區導游書出版，即今天的綠色旅游指南的前身。成為暑期度假者必不可少的伴侶。這些使得公司逐步發展成一個相當于國家級的機構，成了法國公路網秩序化、促進運輸業旅游業發展的主角。
給馬路編號
二十世紀初在法國，汽車還不很普及，要在陌生地區找路非常困難。那時馬路分四個等級：省級、國家級，主干道和市鎮級。每公里之間有一塊石牌作標記，不過很少有人看得懂。石牌上常常合字都沒有，即使有公里數，也是不能完全相信的。因此，安德烈擬了一份請愿書，要求給馬路編號。在得到了當任總統阿爾芒的支持后，安德烈立即出版了一張廣告畫。廣告畫的四周有共和國三色旗的顏色作裝飾，中間是總統在請愿書上簽字的照片；照片的兩旁，總統的身后站著一排輪胎人，它們雙眼盯著總統，文字呼吁大眾以總統為榜樣，在請愿書簽名。在一個月之中，請愿書得到了二十萬個簽名。這份請愿書被遞送到了公共工程部，1913年3月17日，讓。迪披部長發了一個關于為馬路編號的命令。
安德烈做夢都想把輪胎人深入到消費者生活中。于是，1927年到1930年之間，公司正在考慮把輪胎人的圖象印在一系列商品上，例如早餐的餐具上，巧克力包裝紙上，奶油罐上，肥皂上，香水瓶上，讓輪胎人從早上起床到晚上睡覺，一直伴隨在人們的左右。還出現在辦公室里的墨水瓶上，汽車的儀表上，地圖上。顧客在修理廠，輪胎人在那里迎候他們，在牌子上，架子上，打氣筒上，甚至還在菜單上，煙灰缸上，喝水的玻璃瓶上。
1928年公司也生產過打氣筒；在圣克羅市制造了十四萬四千個煙斗，一下子就被買光了。委托多布勒生產了品質極好的帶有輪胎人圖象的蛋白巧克力，獲得了很大的成功，特別得到了小孩子的喜愛。這些商業活動出乎意料地獲得了成功，隨后，米其林在家庭范圍里的嘗試告一段落。隨著需求的日益增長，公司的推銷機構已不能應付，于是，1930年愛德華決定，除了生產輪胎、地圖和米其林指南外，放棄其它商業活動。
在公司的發展過程中，哥哥安德烈一人獨挑著廣告的重任，掌管著廣告創牌的活動。而弟弟愛德華則對于輪胎的技術創新，公司的管理和發展方向起著重要的作用。安德烈這樣評價弟弟愛德華：“他是香檳酒，我是浮起的酒泡。”而愛德華曾這樣回答：“可是，沒有酒泡的香檳酒是沒有的。”
輪胎人的演變
在1901年和1913年之間出版的題為“輪胎喝下障礙”的五張同類告畫中，它那原來堅如磐石平平的頭部，現在變得圓圓的了。二十世紀，卡羅。比斯加萊帝把它的身材，特別是手臂，腿變得長一點成了一個瀟灑的紳士。倫敦工作室的設計師又把它畫高了一些，賦予了它男人的魅力。1914年雷訥.文勝給它畫上了真正的嘴巴和下巴。兩年以后，路易斯·法比亞諾給它添上了紅色的嘴唇。1919年，阿而拜.菲利拜爾把他原來彎成一線的眼睛，改成一雙睜開的象人的眼睛。
只有一個部分可以賦予輪胎人一個時代的象征, 那就是它的身軀，也就是輪胎。輪胎的直徑隨著產品的發展而變化，輪胎的寬度也一直在加寬。這個龐然大物適當地減少了身軀的輪胎。1923年“舒服”牌低壓輪胎，開始進入市場，其穩定性和緩沖性滿足了顧客的需求。在奧加羅普設計的畫中，多余的肉消失了。不過，后來發達的肌肉又出現了，而且更多，顯得比較胖但很健康。它的身材變化正符合了銷售規則：能多必能少，能難必能易。上半身從十一個輪胎減到四個輪胎，手臂減了一半。做了面部去紋手術之后，有了更完整更對稱的體形。上半身和四肢都由四個輪胎構成，這就是最后的定型。體形笨重的輪胎人經過改頭換面變得胖乎乎而有禮貌。它的腿現在修長了一點，具有年輕人的身材。六十年代到八十年代這段時間里，更顯出青年人的樣子, 一雙圓圓的眼睛取代了夾鼻眼鏡。
美國古生物學者斯帝芬。杰。古德在他寫的《關于演變論》的書里，將輪胎人當作幼態持續的例子，所謂幼態持續就是返老還童現象。
象其他有名人登廣告一樣，米其林餐廳在一段時間里也想給輪胎人成一個家。一個無名的勇敢者給輪胎人想出了一個妻子。在一個輪胎打氣的廣告中，輪胎人的新生兒含著的是一只打氣瓶，它的妻子畫得十分粗俗，太有悍婦的樣子，顯然不配它那成了名的丈夫。最終，在1921年出版的一個大鷹畫的廣告上，只有一只幼犬在輪胎人身旁高興地跑來跑去，它是家庭里唯一一個成活下來的成員。英勇無畏的輪胎人怎么可以有一個家庭。
輪胎人的假期
1931至1937年的第二次世界大戰期間，公司在德國、阿根廷、西班牙、捷克斯洛伐克以及比利時分別建立了五個工廠。它們給了輪胎人新的旅游機會。此時，在德軍占領下的法國，面對著供應越來越困難，原材料不足的問題，公司于是調整了經營方向。為了滿足一無所有的人們的需求，公司制造多種產品，如，用剪下的舊輪胎做成的涼鞋、掃帚、鐵刷子、煤氣發生器，還有木炭爐等等。
戰后，面對人們生活還并不富有的狀況，公司怎么才能做到隨著汽車量的上升，把自己的輪胎推銷出去呢？這正是弗朗索瓦的任務，他是愛德華的孫子，1955年成了公司的經營者。對他來說，更重要的是增加企業的生產力。于是，在1955年至1969年之間，公司建立了十五家工廠。當時由于滿足市場需求的困難很大，因此廣告活動就變得少了。在這樣的情況下，輪胎人變得默不作聲，好像失蹤了。人們感到它謙虛多了，反而太普通了，還覺得它老了，過時了，不合時代了。
不過，1969年7月21日的新聞證明了這個想法并不正確。那天，全世界的電視臺同時轉播了具有歷史意義的畫面：阿波羅十一的宇宙飛行員尼爾。阿姆斯群和愛德溫。阿爾丁勇敢冒險地在月球上漫步，鼓鼓的白色航天服使他們顯得聳肩縮頸。在法國大家都知道這象征著什么，當然是輪胎人了。于是，在報紙上、辦公室、咖啡廳里，甚至電視新聞的主持人一談到登月英雄，都要提到輪胎人。
紅色圣經
《紅色指南》即米其林指南，因其認真誠實而家喻戶曉。它的調查人員裝作普通的旅游者去光顧酒店和餐館，酒店和餐館的老板為此憂心忡忡。輪胎人在《紅色指南》里克制著它那一向開朗的性格，因為《紅色指南》需要的是嚴格的獨立風格，這也正是它的精華之處，做事的方法和做事的哲學。顯然這個夸張的人物不太適合新的工作性質。因此，指南與輪胎人之間找到了妥協的辦法，即輪胎人的出現只限于出現在公司的廣告插頁上，和介紹實用信息的書中。
輪胎人在報紙廣告里不太露面了，在指南中的自由受到了限制，但它并沒有完全從法國人的日常生活中消失得無影無蹤。1963年開始，它每年夏天陪伴著度假的人周游各地。米其林餐廳的廣告旅游隊在7、8月出發，遍及法國及歐洲各國，由打扮成輪胎人的主持人通知人們將在海灘上舉行的表演，吸引了無數孩子，并大獲成功。海灘廣告表演一直持到七十年代。1973年，輪胎人還參加了環法自行車賽，在消防車的樓梯上，它向觀眾頻頻打招呼；向觀眾透露廣告游行隊最精彩的節目。觀眾對它的表演如醉如癡。
輪胎人的再生
八十年代初，人們一致認為該是重新改建象征的時候了，對輪胎人的改造主要在于臉部：眼的瞳孔變圓了，眼睛也變圓了，更象美國人的眼睛。也修改了以前最難看的部位，即一張大的象黑洞般的嘴巴。嘴唇的輪廓畫得很仔細，脖子也修改過了。這些改變給輪胎人更接近人的體現。
從此以后，輪胎人系統地出現在世界各地：在南韓、馬來西亞；在香港特別行政區的巨型廣告牌上，它們將這座城市變成了徹頭徹尾的廣告城市；在日本，穿一件漂亮的和服；在瑞士、奧地利、德國、北歐和東歐各國，為雪路輪胎作廣告，戴著滑雪帽，脖子上圍著圍巾；在澳大利亞為水路輪胎作廣告，戴著潛水眼鏡。輪胎人也出現在以色列的公共汽車上，在巴西、土耳其、波利尼西亞群島，在中國的路牌上……在不斷向前發展的全球性的廣告天地里，正進行著一場輪胎人化。
1996年8月的《擴展》雜志就最為喜歡的企業進行的一次民意調查中，米其林輪胎繼第一名的香奈爾公司之后居第二位，一個輪胎制造廠商居然可以與高級時裝之花相媲美，輪胎人是多么地有魅力，人們認為它是廣告史上無與倫比的非凡人物。
2000年，《金融時報》與《商業報導》雜志一起組成了一個由來自全球的藝術家、傳播專家、建筑師、設計師組成的評審團評選本世紀最佳標志，必比登因其全球聞名而榮譽當選。
今天，隨著這個在世界上名列前茅的企業不斷發展，其擔當的責任也更大了。當然，米其林今天仍舊為現代的泰洪裝輪胎，也為地鐵、飛機、宇宙飛船等一切行駛工具裝配輪胎。輪胎人講求實際的吸取了它的遭時代淘汰了的同行者的教訓，面對不測風云的世界，它都能應付自如。在大眾的眼里，作為名牌的象征，永遠常青。
參考資料 >
米其林，是如何成為全球輪胎之王的?.界面新聞.2024-03-16
更多米其林“鑰匙”，打開中法交融之門.騰訊網.2024-03-16
米其林輪胎.江蘇蘇訊網.2024-03-16