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來源：互聯網

環(huán)法自行車賽（Tour de France）始于1903年，現已是國際級傳奇自行車賽，同時也是歐洲三大職業(yè)自行車賽之首。該賽事的創(chuàng)始人為《汽車報》主編亨利·德斯格朗吉（Henri Desgrange）1903年7月1日，第一屆環(huán)法自行車賽正式舉辦。法國選手莫里斯·加林成為首屆環(huán)法冠軍。

環(huán)法自行車賽是世界自行車運動最高等級的比賽，也是歐美國家中最吸引高水平運動員和觀眾的自行車比賽之一。早期的環(huán)法于歐美各國之間流行，隨著其影響力擴大以及國際化，該賽事逐漸演變?yōu)橐豁椚蛸愂隆Ｃ磕?月，環(huán)法自行車賽吸引來自世界各國的二十幾支隊伍、共約200名運動員參賽。在1957-1995年期間，環(huán)法歷史上出現4位傳奇人物。法國名將安奎蒂是開啟環(huán)法歷史上首個統(tǒng)治王朝的王者。2010年以后，環(huán)法自行車賽進入百家爭鳴狀，先后有澳大利亞、英國車手奪得總冠軍。2014年，第101屆環(huán)法自行車賽于7月5日從英國利茲發(fā)車，中國車手計成獲得了第164名，成為首位完成環(huán)法賽事的中國車手。

環(huán)法自行車賽為多日賽，一般于每年7月初開始，共進行21個賽段，歷時三周，中間一般有兩個休息日，總賽程為3200公里左右。最近幾十年來有21個環(huán)法賽段的總里程大約為3540公里。環(huán)法賽段中按比賽形式分個人計時賽和大組賽，按比賽道路分平地賽段和山地賽段，平均海拔最高可達2200米。起點路線每年不同，環(huán)法共有約22個職業(yè)車隊參加比賽，每個車隊有9名車手參加比賽。冠軍有賽段冠軍和總冠軍，有個人冠軍和團體冠軍，并設有總成績排名(按比賽時間計算)，積分排名、年輕車手排名等。賽段冠軍身穿粉紅色騎行衫，總成績領先的車手穿黃色領騎衫，總積分領先者穿綠色領騎衫，爬坡成績最佳者穿紅白斑點衫，25歲以下成績最好的車手穿白色領騎衫。環(huán)法自行車賽總獎金約為230.12萬歐元，其中總冠軍獲得50萬歐元的獎金，亞軍獲得20萬歐元的獎金。

賽事歷史

賽事起源

環(huán)法自行車賽始于1903年，賽事的創(chuàng)始人為《汽車報》主編亨利·德斯格朗吉。當時37歲、曾是一名自行車運動員的亨利·德斯格朗吉和自己的合作者、25歲的勒弗爾在聚餐時產生了創(chuàng)造一個世界上最大規(guī)模的自行車賽—環(huán)法比賽的想法。勒弗爾表示要辦一個多賽段的環(huán)法國自行車大賽，并隨后說服了德斯格朗吉。1903年1月19日，《汽車報》在頭版頭條宣布了環(huán)法自行車賽誕生的消息，同年7月1日，第一屆環(huán)法自行車賽正式舉辦，共有78名選手報名參賽，第一個報名參賽的是32歲的法國選手莫里斯·加林。

首屆環(huán)法由六個賽段組成，全長共有700公里，每一賽段的長度在200-400公里之間。車手們從巴黎出發(fā)，途徑里昂、馬賽、波爾多和南特，最終再次抵達巴黎。因有些賽段需歷時10幾個小時才能完成，有些騎手甚至于半夜抵達賽段終點，該屆賽事最終僅有26人完成全程。法國選手莫里斯·加林自首個賽段起一直領騎到最后，最終以2小時40分的巨大優(yōu)勢成為首屆環(huán)法冠軍。此外車手費希爾因利用汽車前導，成為環(huán)法歷史上首位犯規(guī)的車手。

之后環(huán)法自行車賽逐漸走向正軌，1906年，第四屆環(huán)法自行車賽首次走出法國國門，進入到德國、西班牙、意大利等國境內，賽段也由6到增加到15個。1910年，比利牛斯山第一次被納入到賽段中，澳特塔沃在成功的翻越了比利牛斯山的11個山峰后，被稱為歷史上的第一個爬坡王。此外，選手們的成績也改以積分來決定。

1904-1910年期間，環(huán)法自行車賽經過的主要是較接近法國邊境的城市，如波爾多、尼斯等。1911年，環(huán)法首次進入加里比爾地區(qū)。

經歷兩次世界大戰(zhàn)（1914-1951）

1914年-1918年，環(huán)法自行車賽因第一次世界大戰(zhàn)停辦了四屆。當時的一些知名車手因卷入戰(zhàn)爭身亡，其中包括1907年和1908年環(huán)法賽冠軍布列塔尼，1909年冠軍法貝爾，1910年冠軍拉比茲全部在前線陣亡。第一次世界大戰(zhàn)后，環(huán)法自行車賽恢復，1919年，各賽段總分領先的車手第一次擁有了著名的“黃衫”，而當年總成績第一名是尤吉內·克里斯托福，尤吉內本有機會將這件領騎衫保持到最后，可惜最后的階段他的賽車發(fā)生意外撞上了一塊突出的巖石。

1920年，環(huán)法自行車賽組委會首次提出對服用興奮劑的車手進行嚴厲打擊的決定。另外參賽者在穿越山路時遇到在山路上游蕩的馬、騾子、驢和山羊時，車手需停下來，不得驚嚇動物。1934年，環(huán)法第一次計時賽于在永河畔拉羅什和南特（80公里）之間舉行。1940年-1946年，環(huán)法自行車賽因第二次世界大戰(zhàn)再次停擺。直至1947年，《隊報》（由1944年停刊的《汽車》報改名）和《自由巴黎人》報克服眾多困難，恢復了第34屆環(huán)法自行車賽。此外，在各國廠商的支持下，自行車隊逐漸開始成為流動的廣告牌，環(huán)法自行車賽開始通過廣播轉播。1948年7月25日，環(huán)法自行車賽于巴黎王子公園首次進行電視直播。

第二次世界大戰(zhàn)后，環(huán)法自行車賽開始成為融合城市與農村，現代與傳統(tǒng)的象征。1903年至1951年間，除1926年的起點是埃維昂萊班（Evian-les-Bains）外，其他歷屆賽事的起止點都是巴黎。

發(fā)展擴大（1952—1995)

1952年，環(huán)法自行車賽開始出現在電視的娛樂和文化頻道中。1953年，第50屆環(huán)法賽上組委會又推出了象征著沖刺王的綠衫，這也使得環(huán)法的觀賞性得到加強。同年，為激勵車手們在平地賽段的表現，賽事組織者首次引進了新的積分法則，對每賽段中途及終點速度最快者給予額外積分獎勵，瑞士車手弗里茨·夏爾首次獲勝，也成為環(huán)法賽歷史上第一個得到綠色領騎衫的車手。1960年，廠商車隊重新返回環(huán)法自行車賽的歷史。

自20世紀50年代開始，環(huán)法自行車賽手們進出法國國境日漸尋常。荷蘭、比利時、盧森堡、意大利以及德國成為早期擁有完整環(huán)法賽賽段的國家。此外，環(huán)法自行車賽的國際化還體現在選手的名單上，除了來自傳統(tǒng)歐洲自行車強國的選手外，美洲、大洋洲和俄羅斯的選手也開始在環(huán)法自行車賽上嶄露頭角。

1965年，法國著名體育賽事運營公司ASO從《L’Auto》報手中接過環(huán)法的運營權，除了環(huán)法，該公司還負責巴黎國際馬拉松、卡塔爾等大型國際賽事。

在1957-1995年期間，環(huán)法歷史上出現4位傳奇人物。法國名將雅克·安奎蒂爾繼1957年奪冠后，又在1961年至1964年間連續(xù)四年問鼎環(huán)法，開啟環(huán)法歷史上首個統(tǒng)治王朝，奠定了其環(huán)法天王的地位。綽號“食人魔”的比利時名將莫克斯是環(huán)法歷史上最具統(tǒng)治力的選手，他在1969-1972年連續(xù)四年拿下環(huán)法冠軍，而后又在1976年拿下冠軍。法國名將貝爾納·希諾在七十年代末期和八十年代初期統(tǒng)治著整個環(huán)法，他于1978、1979、1981、1982、1985五屆環(huán)法中奪得冠軍。西班牙名將米蓋爾·安杜蘭在九十年代初期用一次五連冠（1991-1995）標志著統(tǒng)治力。

興奮劑危機（1996—2010）

1996-1998年期間，環(huán)法自行車賽陷入興奮劑丑聞漩渦。其中，1996年環(huán)法自行車賽冠軍得主里斯、1997年環(huán)法冠軍得主德國車手烏爾利希都卷入其中。1998年，環(huán)法自行車賽發(fā)生大規(guī)模興奮劑丑聞，比利時費斯蒂納車隊的隊醫(yī)因為攜帶了包括促紅細胞生成素(EPO)、鎮(zhèn)靜劑、生長激素、睪丸激素和安非他明在進入法國的邊境上被捕，事后經法國法庭調查，該車隊的9名車手集體作弊服用禁藥。

1999年-2005年期間，美國選手阿姆斯特朗連續(xù)7屆奪得環(huán)法賽冠軍，也是百年環(huán)法歷史上的第一位七冠王得主。不過，此后因興奮劑事件，取消了他自1998年8月1日后參加的所有比賽成績，其中也包括他獲得的七個環(huán)法冠軍。

2006年，第93屆環(huán)法自行車賽在法國斯特拉斯堡揭開戰(zhàn)幕，總賽程為3657.1公里。比賽包括1個序幕賽和20個分段賽（9個平地賽段、4個丘陵賽段、5個山地賽段和2個個人計時賽段）。因地理原因，取消了團體計時賽項目。該屆比賽的冠軍的美國人蘭蒂斯因B瓶尿樣檢測呈陽性，環(huán)法冠軍被取消。

2007年，環(huán)法自行車賽事路程為3547公里，共20個賽段。賽事從英國首都倫敦開始，第3、4賽段來到比利時，從第5賽段開始進入法國，賽事圍繞法國國土逆時針進行。最終西班牙車手康塔德以91小時0分26秒的成績獲得總冠軍，同時他也獲得了2007環(huán)法大賽的新人王頭銜。美國探索頻道車隊獲得了車隊總冠軍。

2008年，禁藥風波讓許多世界級選手禁賽和主動退出該屆環(huán)法自行車賽，這也導致了賽事里多達八人先后穿上黃衫。丹麥CSC車隊的西班牙車手卡洛斯·薩斯特雷以87小時52分52秒的成績，首度成為環(huán)法自行車大賽的總冠軍，繼2007年的康塔德之后，西班牙車手連續(xù)第二年獲得總成績冠軍。

2009年，環(huán)法自行車賽起點為摩納哥，賽事全程3459.5公里，共計21賽段，其中包括10個平路賽段、7個高難度山地賽段、1個中等難度山地賽段、2個個人計時賽段、1個團隊計時賽段。西班牙選手康塔德以85小時48分35秒的成績獲得該屆環(huán)法大賽的最終總冠軍，這也是他職業(yè)歷史上第二個環(huán)法大賽冠軍。

2010年，環(huán)法自行車賽起點為荷蘭鹿特丹，途經荷蘭、比利時、法國，全程3642公里，共計21賽段，包括1個序幕賽段、9個平地賽段、6個高難度山地賽段、4個中等難度山地賽段、1個個人計時賽段（52公里）。康塔德獲得該屆環(huán)法總冠軍，不過之后因藥檢呈陽性并被剝奪頭銜，連續(xù)兩年獲得新人王頭銜、原亞軍得主安迪·施萊克成為冠軍。

群雄爭霸（2010年—至今）

2011年，環(huán)法自行車賽起點為法國旺代省，途經意大利社會共和國。該屆環(huán)法全程3430.5公里，共設21賽段，包括10個平地賽段、6個山地賽段、3個丘陵賽段、1個個人計時賽段(42.5公里)、1個團體計時賽段。BMC競速車隊的澳大利亞選手卡德爾·埃文斯最終以85小時12分22秒的成績獲得了該屆賽事總冠軍，這也是澳大利亞車手第一次獲得環(huán)法總冠軍。?

2012年，第99屆環(huán)法自行車賽起點為比利時列日，全程3479公里，共設21賽段，包括1個序幕賽段、4個丘陵賽段、9個平地賽段、5個山地賽段、2個個人計時賽段。天空車隊的馬克·卡文迪什以3小時8分07秒獲得最終賽段冠軍，這也是他第23次贏得賽段冠軍，名列環(huán)法歷史賽段冠軍次數總排行榜上第四。威金斯以87小時34分47秒獲得該屆環(huán)法大賽最后的總冠軍，這是環(huán)法首位英國車手獲得總冠軍頭銜。

2013年，環(huán)法自行車賽起點為科西嘉島維喬港，全程3404公里，共設21賽段，其中包括7個平路賽段、5個丘陵賽段、6個山地賽賽段、2個個人計時賽、1個團體計時賽。該屆比賽共有22支車隊參賽，來自英國天空車隊的英國車手弗魯姆以83小時56分40秒的成績獲得該屆環(huán)法總冠軍，這是他個人首次獲得環(huán)法大賽冠軍，他也成為環(huán)法比賽中第一位出生、成長在非洲的冠軍選手。

2014年，第101屆環(huán)法自行車賽于7月5日從英國利茲發(fā)車，全長3656公里，共設21個賽段，其中5個賽段的終點被設置于山頂處。尼巴利成為第七位問鼎環(huán)法賽事的意大利選手。來自捷安特—禧瑪諾車隊的26歲中國車手計成獲得了第164名，成為首位完成環(huán)法賽事的中國車手。

2015年，該屆環(huán)法自行車賽從荷蘭的烏得勒支出發(fā)，這也是荷蘭第六座獲得環(huán)法賽事發(fā)車儀式的城市。此外，該屆比賽首賽段也“回歸傳統(tǒng)”，參賽選手在烏得勒支市內完成一個13.7公里的個人計時賽段。

2016年，環(huán)法賽總共21個賽段，全長3529公里，京科夫車隊的波蘭車手馬杰卡以209分獲得最終爬坡王頭銜，這是他繼2014年之后第二次收獲爬坡最終冠軍。

2017年，第104屆環(huán)法自行車賽于7月1日舉行，地點設于德國杜塞爾多夫，該屆環(huán)法總賽程長達3516公里，分為21個賽段，其中有8個賽段超200公里，最長的第十九賽段長達220公里。該屆比賽是環(huán)法時隔30年后再次將起點賽段設在德國境內。

2018年，第105屆環(huán)法自行車賽于7月7日開始，分為21個賽段的3,329公里騎行，于7月29日在巴黎結束。該屆環(huán)法賽路線具有“多樣性”特點，包括8個平地賽段、5個丘陸賽段、6個高山賽段其中包括3個頂峰終點段。另外，3,329公里也是自2002年環(huán)法大賽之后的最短賽道。

2019年，第106屆環(huán)法自行車賽在布魯塞爾發(fā)車，以此來慶祝環(huán)法五冠王艾迪·莫克斯獲得環(huán)法總冠軍五十周年。該屆比賽總賽程為3460公里，路線包括30個不同類型的爬坡，5個山頂終點和以及只有54公里的計時賽。與往屆相比，該屆賽事減少了一些關鍵賽段的賽程長度，其中第14賽段僅117公里，第19賽段也只有123公里，第20賽段131公里。羅曼·巴代以86分的積分贏得爬坡王圓點衫，這也是自2011年修改圓點衫積分規(guī)則以來最低的一次。

2020年，受新冠疫情影響，推遲了兩個月的第107屆環(huán)法自行車賽于在8月29日從法國南部城市尼斯開賽。該屆環(huán)法賽的21個賽段全程距離3470公里，包括9個平路賽段、3個丘陵賽段、8個山地賽段及1個個人計時賽段，包含2個休息日。本賽季共有來自22支隊伍的176名選手參賽，其中名為“以色列創(chuàng)業(yè)國度車隊（Start-up Nation）”首次參加該賽事，這也是以色列首次參加此類重大國際體育賽事。

2021年，第108屆環(huán)法自行車賽起點原定設在哥本哈根，但因新冠疫情原因改為布列塔尼大區(qū)的布雷斯特足球俱樂部。該屆賽事全程3383公里，有8個平路賽段、5個中等山地賽段、6個高山賽段（三個山頂終點）、兩個個人計時賽。斯洛文尼亞選手波加查獲得總冠軍。

2022年7月1日，第109屆環(huán)法自行車賽正式開賽，車賽從丹麥哥本哈根出發(fā)，這也是歷史上首次騎手們從哥本哈根出發(fā)。該賽事全程3328公里，共分為21個賽段，其中包括23處2級、1級與超級爬坡點，6個山地賽段，5個高山賽段終點。最終歷時三個星期的競爭，丹麥選手約納斯·溫格高首次獲得冠軍，他也是自1996年以來第一位贏得該比賽的丹麥人。斯洛文尼亞名將塔代伊·波加查獲得總亞軍。

2023年，環(huán)法自行車賽計劃于7月舉行，賽事起點將設在西班牙北部城市畢爾巴鄂。

當地時間2025年7月5日，2025年環(huán)法自行車賽在法國東北部城市里爾開賽，比利時選手賈斯珀·菲利普森以3小時53分1秒的成績奪得第一賽段冠軍。2025年環(huán)法自行車賽共分21個賽段，總賽程3301.9公里。第一賽段比賽起點早在2023年便被確定設在里爾，第一賽段全長184.9公里，最長的賽段是途徑法國東北部的第二賽段，全長209公里，從法國東北部城鎮(zhèn)洛萬普朗克到濱海布洛涅。也有多個路段設在法國西北部的諾曼底登陸地區(qū)。7月28日，第112屆環(huán)法自行車賽在法國巴黎香榭麗舍大道落幕，斯洛文尼亞車手波加查以總成績76小時0分32秒，第四次奪得車手總冠軍和黃衫俠，還加冕了爬坡王(斑點衫)。

賽事規(guī)則

比賽規(guī)則和程序

環(huán)法自行車賽是分段賽事，即整個賽事分階段進行，每個賽段結束后將產生一個冠軍。幾乎每天都有一個新階段，有些階段特別強調某種自行車技能，比如爬山或計時賽。全程所分階段根據每年的比賽路線有所不同。比賽通常包括約20個分段比賽，中間有2到3天的休息時間。

比賽分為個人計時賽和團隊計時賽，冠軍也分為個人冠軍和團體冠軍。賽程中的各個階段都會為車手計時。比賽中，累計時間最少的車手會穿上黃色領騎衫。黃色領騎衫是當前比賽領先者的標志。比賽結束時，總冠軍由累計用時最少的人獲得，總冠軍將在巴黎的頒獎儀式上得到黃色領騎衫作為戰(zhàn)利品。

環(huán)法自行車賽中的每位選手均屬于由9位車手組成的小隊，各隊有一名領隊。每賽段將每個車隊前3名的車手成績計入車隊總成績，其余5人只計入個人成績。其他隊員會協(xié)助這名領隊車手，勝出者的獎金通常會與隊員分享。

每支參賽隊伍還包括教練、自行車技工、醫(yī)師、按摩師以及廚師。載有備用車及零件、食物和其它供給物資的隊車會一路跟隨比賽選手。官員、播報員和體育記者也會沿途跟隨車手。參賽隊伍往往得到商業(yè)公司或其它組織的經濟支持，隊員會穿上帶有贊助方標志的運動服。

特殊規(guī)則

1、環(huán)法期間不允許更改號碼牌

2、比賽中不允許攜帶或使用玻璃器皿

3、禁止穿除賽事組委會提供以外的防水服飾

4、確保車隊隊車的前部沒有裝電視機

5、參賽者如果在比賽中侵犯、侮辱或威脅他人，或是故意拖延和示威都會遭到處罰

6、若一個騎行集團被火車攔截分散成2個集團，領先集團必須減速或停下等第二集團，以確保第二集團重回應有的位置

7、處于對民眾的尊重，在所有賽事活動（發(fā)布會或頒獎）時，禁止佩戴除矯正視力用的眼鏡以外的眼鏡，頭盔也禁止佩戴

8、如果最終兩位車手的總成績并列，那么取賽段冠軍數多的那位獲勝，如果賽段冠軍數也同樣多，那么取個人計時賽成績更好的那位為總冠軍。

9、禁止修改榮譽衫或號碼牌

10、禁止從隊車內噴射其他車手

11、ASO可能拒絕任何有損ASO及其旗下賽事形象、聲譽的車隊或車手參加比賽

12、包括車手、車隊管理人員、教練和隊內醫(yī)師等在內的所有相關人員禁止直接或間接參加任何與環(huán)法有關的博彩活動

13、任何不合理的退役行為將導致被沒收所有環(huán)法所得的獎金

14、任何獲獎車手若是拒絕參加賽事活動（發(fā)布會或頒獎）將被處以罰款

主辦城市

截止2024年7月，“環(huán)法自行車城市”標簽授予了155個城鎮(zhèn)和城市，以表彰這些城鎮(zhèn)促進自行車使用的努力。“環(huán)法自行車城市”標簽創(chuàng)建于2021年，這個標簽幫助至少舉辦過一次環(huán)法自行車賽、環(huán)法女子自行車賽或環(huán)法自行車賽標準賽的市政當局，能夠對其地區(qū)實施的自行車推廣政策進行評估。

參考資料：

積分和獎金

積分和騎行衫

環(huán)法賽全程分為21個單日賽段，每個賽段結束后，會根據參賽車手的某一方面的成績，評出數個不同類別的獎項，并授予獲獎車手特殊顏色的騎行服，在下一賽段的比賽中穿著，以表彰其在之前賽段中所獲得的優(yōu)秀戰(zhàn)績。特殊騎行服共分為4種：黃衫、綠衫、紅色圓點衫及白衫。四種不同顏色的榮譽賽服，均具有其優(yōu)先權的排序：黃衫、綠衫、圓點衫、白衫。在環(huán)法賽的規(guī)則中，若一名參賽車手同時獲得了其中的兩項或以上榮譽，只能穿著其中最高級別的賽服，較低級別的賽服則由相應獎項的第二名獲得者穿著。車手從比賽起點開始，至賽后的新聞發(fā)布會、新聞采訪等活動，都必須穿著相應的榮譽賽服及相關配套裝備。

黃衫

金黃色象征著勝利，黃衫的意義十分明顯，它只能被已結束的所有賽段中總成績最優(yōu)秀（用時最少）的參賽車手穿著，大賽期間可能被數次易主，但在最后一個賽段結束后的黃衫所有者，即一定為用最短時間完成該屆環(huán)法大賽的車手，也就是該屆環(huán)法賽的總冠軍。黃衫又被稱為黃色領騎衫。

綠衫

在環(huán)法自行車賽中，設置有一個沖刺積分項，前15名到達終點的參賽選手會獲得相應的積分，此外，在各賽段中段，還會設置中途沖刺點，前15名通過中途沖刺點的選手，同樣會獲得從高到低的積分。平地、丘陵、高山、個人計時賽的終點積分各不相同。

紅色圓點衫

紅色圓點衫是頒發(fā)給環(huán)法賽中的“爬坡之王”的，環(huán)法的爬坡路段根據坡度及爬坡里程，由易到難共分為從CAT.4到HC共5個等級。可獲得爬坡積分的人數及相應名次的積分數量隨等級增長依次遞增。

白衫

白衫是年輕有為參賽選手的最佳獎勵。和紅色圓點衫一樣，現代意義上的白衫同樣亮相于1975年，其穿著者為已結束的所有賽段中用時最少的26歲以下參賽車手。

獎金

環(huán)法自行車賽獎金每屆賽事有所不同，以2018年環(huán)法大賽為例，當時的總獎金約為€2,287,750(1歐元=7.9646人民幣)，折合人民幣約1千8百多萬。總成績第一的黃衫托馬斯贏得€500,000，第二的迪穆蘭(Tom Dumoulin)則贏得€200,000，第三名的克里斯·弗魯姆(Chris Froome)則贏得€100,000。從第1名到第160名都有獎金，從第20名到第160名能拿到€1,000，約7964人民幣。另外薩甘(Peter Sagan)與阿拉菲利普(Julian Alaphilippe)贏得了積分王與登山王，兩人獎金各有€25,000，而新人王白衫有€20,000的獎金，團隊冠軍則有€50,000的獎金，如果在賽程中有穿上各色領騎衫，也同樣有獎金，黃衫穿一天€500，圓點衫、綠衫和白衫一天€300。

賽程分類

環(huán)法賽段主要分為平路賽段、山地賽段、高山賽段、丘陵賽段以及計時賽段。

平路賽段

平路賽段以平路為主，該賽段適合沖刺車手的發(fā)揮，最后時刻車手們可以80公里/時的速度沖刺。每屆環(huán)法約有7-9個平路賽段，每個賽段全長在140到200公里左右，有略短或更長的賽段。平路賽段不代表完全平路，但坡度相較于高山賽段難度較小。此外，除了坡外，天氣因素也會影響平路賽段的騎行，例如靠近海岸的線路以及雨、雪甚至霧霾都會讓比賽出現不可預測性。2015年的環(huán)法揭幕站賽段曾因暴雨導致發(fā)生大面積摔車。

山地賽段（高山、丘陵段）

山地賽段是環(huán)法中最艱難的線路，總冠軍一般都從車隊中擅長山地賽段的車手中產生。山地賽段一般比平路賽段略長，普遍在200公里左右，最短的也有幾十公里的賽段，如2018賽季環(huán)法第17賽段全長僅有65公里。山地賽段非常考驗車手的能力，尤其是爬坡技術和下坡技術的運用。

高山賽段有著爬升大，爬升距離長等復雜的技術性特點，高山賽段冠軍一般都會被總成績車手贏得。丘陵賽段是中等山地賽段，該類型賽段有很多爬坡和起伏，但基本都為短坡或者短陡坡，同時總體爬升不高，無長坡和翻山越嶺，大體上呈丘陵地形起伏。

環(huán)法會在賽段中設置數個爬坡賽點，在每個賽點名列前茅的車手可獲得相應積分。坡度級別越高，第一個通過頂部爬坡線的車手的積分越多。山坡度的級別，根據難度由低至高分為4級爬坡、3級爬坡、2級爬坡、1級爬坡以及HC級爬坡（法語hors catégorie縮寫）。其中4級爬坡最為輕松；HC級爬坡爬升難度系數最高。

計時賽（簡稱TT）

個人計時賽稱為ITT，團隊計時賽被稱為TTT。計時賽是指每個人或車隊都是單獨出發(fā)，獲勝者為同樣賽段中用時最短者。團隊計時賽要求每支車隊8名車手同時出發(fā)，最終以整個車隊中第5名通過終點線車手所用的時間作為車隊的最終成績。計時賽段短于平路和山地賽段，一般在20-60公里。計時賽的出發(fā)順序根據成績排名的倒序出發(fā)，即排名第一的車手會最后出發(fā)。此外，后出發(fā)的車手如超越前面出發(fā)的車手，前面的車手在落后時禁止緊貼后發(fā)車手身后，需保持25米的距離，以避免后發(fā)車手成為前發(fā)車手的破風者。

賽事數據

歷屆冠軍

冠軍主要次數統(tǒng)計

環(huán)法紀錄

賽事文化

黃色領騎衫

黃色領騎衫誕生在第一次世界大戰(zhàn)結束之后的1919的環(huán)法自行車賽上，黃衫在比賽期間可能數次易主，最后的黃衫擁有者為該屆賽事的總冠軍。環(huán)法自行車賽創(chuàng)始人德斯格朗吉考慮到戰(zhàn)爭對選手們心理上造成的恐懼，建議在比賽中設立一件代表著希望的黃馬甲。黃色是汽車報的顏色，也是太陽的顏色，因此這件馬甲也被稱作是太陽馬甲。1951年，第38屆環(huán)法賽上曾發(fā)生過黃馬甲救主事件。在比賽中身穿黃馬甲的歐碧不幸的掉入了100多米深的峽谷當中，幸虧掛在巖石上的黃馬甲救了他的性命。

綠色領騎衫

1953年，第50屆環(huán)法賽上，環(huán)法組委會推出了象征著沖刺王的綠色領騎衫。每天在積分榜領先的騎手，積分在賽段終點和線路賽段的中間沖刺階段獲得綠衫。綠衫是爆發(fā)、激情和速度的標志，身著綠衫的選手被稱為“沖刺王”。

波爾卡點運動衣

圓點衫的穿著者為已結束所有賽段中爬坡總積分最多的參賽選手，象征著山地、突破身體和勇氣的極限。賽事最終的圓點衫擁有者被稱為“爬坡王”，紅色圓點衫首次亮相于1975年，設計來自于一家巧克力食品公司贊助商。

白色領騎衫

白色領騎衫首次出現于1968年，白衫的穿戴者是在總成績排名中名列前茅的26歲以下的人，白色領騎衫象征著環(huán)法自行車隊的未來和年輕騎手，白衫的獲得者被稱為“新人王”或者“最佳年輕車手”。在2020年的環(huán)法賽事中，斯洛文尼亞選手塔代伊·波加查安全完賽，奪下自行車賽總冠軍。成為首位在同屆環(huán)法自行車賽上同時奪下黃衫，圓點衫，白衫，三衫合一的選手，也是1983年以來首位在環(huán)法自行車賽首秀中奪下總冠軍的選手，環(huán)法自行車賽第二年輕的總冠軍選手。

環(huán)法影響力

環(huán)法自行車賽具有巨大的國際影響力，每年約有250個城市爭奪該賽事的承辦權。2015年環(huán)法自行車賽在荷蘭烏得勒支出發(fā)，給烏得勒支帶來了近100萬游客，促進了當地的旅游業(yè)、服務業(yè)的發(fā)展。2014年環(huán)法自行車賽在英國約克郡開始，為約克郡帶來了47.2萬人次的海外游客，游客消費總計約合人民幣19.9億元。2013年第100屆環(huán)法賽的發(fā)車點定在科西嘉島韋基奧港，給當地帶來了數百萬歐元的收入。除經濟效益，環(huán)法帶來的傳播價值、品牌價值及公益價值也不可估量。現今人們更加注重綠色出行，自行車無疑是最為環(huán)保的出行方式之一。環(huán)法賽的舉行，不僅讓人們關注自行車比賽，也讓讓更多的人對騎行產生興趣，從而選擇該出行方式。

興奮劑陰影

興奮劑丑聞成為環(huán)法自行車賽的一大問題。1998年，Festina車隊因興奮劑指控被除名。2006年的獲勝者美國人蘭蒂斯（Floyd Landis）因檢測呈陽性，并在次年仲裁小組維持藥物測試結果后被剝奪了冠軍頭銜。2007年，幾支車隊的車手未能通過藥物檢測后退出了巡回賽。同年，1996年冠軍丹麥的比亞恩·里斯承認在比賽中使用了違禁藥物，不再被承認為冠軍，不過由于制裁的時間限制，他的冠軍頭銜無法被正式撤銷。最大的興奮劑丑聞事件發(fā)生于2012年，七屆冠軍（1999-2005）、美國選手阿姆斯特朗被剝奪了冠軍頭銜，據調查顯示，在阿姆斯特朗贏得冠軍的那幾年里，他都有涉嫌服用違禁藥品。

趣聞

剃腿毛：在40公里的個人計時賽中，職業(yè)車手通過剃光腿毛可獲得60-75秒的時間優(yōu)勢。另外剃腿毛可以方便按摩，而且一旦摔車，光腿更容易處理以及易恢復。

飲水：環(huán)法期間，車隊每天都需要準備40-120瓶飲料，而車手每天至少要喝掉4-13瓶。

可支配自行車數量：因車隊實力和贊助商不同，每個車手的車輛數量也會有差別。在環(huán)法，每個車手都有公路車和TT車，而每種車都有一輛備用車，因此每個車手至少有4輛。另外，獲得總冠軍的車手可擁有的車輛數目較其他車手更多。

每周收到的香吻次數：獲獎的車手登上領獎臺時，在接受鮮花和紀念品的同時還會受到頒獎美女的“香吻”。在2015年環(huán)法自行車賽期間，英國名將克里斯·弗魯姆每贏得一個單站冠軍，至少獲得100多次香吻。而在2016年環(huán)法自行車賽，綽號“二哥”的著名車手彼得·薩根每周可得到400次以上的香吻。

參考資料 >

戲劇起源造就百年“環(huán)法”——自行車世界巡回賽巡禮之“環(huán)法”站.國家體育總局.2023-04-23

環(huán)法自行車賽..france..2023-04-12

環(huán)法紀錄:當阿姆斯特朗走下神壇，誰是環(huán)法總冠王?.美騎網.2023-04-17

關于環(huán)法自行車賽，你想知道的都在這了!.新華網.2023-04-12

環(huán)法故事:最偉大公路自行車賽的起源.搜狐.2023-04-22

全球化時代的環(huán)法自行車賽.光明網.2023-04-23

『環(huán)法賽』，你不知道的事.網易.2023-05-17

巴黎將舉辦環(huán)法自行車賽百年展.新浪體育.2023-05-17

環(huán)法的洪荒之力——淺談環(huán)法帶來的社會經濟效益.國家體育總局.2023-04-21

知識 | 你不得不知道的環(huán)法自行車賽歷史.搜狐.2023-04-23

2014環(huán)法自行車賽落幕意大利人尼巴利奪冠.中國網.2023-04-23