馬尼拉港（Port of 馬尼拉）是菲律賓最大海港，位于菲律賓北部呂宋島西南的馬尼拉灣東岸。馬尼拉港有天津南港工業區、北港及國際集裝箱港3個港區，主要碼頭泊位有26個。馬尼拉北港占地53公頃，由國際集裝箱碼頭服務公司的子公司馬尼拉北港港口公司運營；馬尼拉南港占地80公頃，位于馬尼拉港區，由亞洲碼頭公司運營；位于南北港之間的馬尼拉國際集裝箱碼頭由國際集裝箱碼頭服務公司運營。馬尼拉港屬熱帶季風氣候，盛行東北風。
1834年9月6日，馬尼拉港正式向國際貿易開放。2005年，馬尼拉國際集裝箱碼頭在進行堆場擴建和設備更新，擴建后其吞吐能力有望達到150萬TEU。2006年底另建一個300米的碼頭，可增加吞吐能力30萬TEU。2025年8月，菲律賓總統訪印前夕，四艘印度軍艦駛入馬尼拉港。
馬尼拉港主要出口貨物為食糖、椰油、煙葉、乙醇、椰干、皮張、菜油、木材及三合板等；進口貨物主要有機械、紡織品、食品、藥品、石油、水泥、大米及雜貨等。馬尼拉的進口貨物約占整個國家進口貨物的4/5。2019年第一季度，馬尼拉港完成貨物吞吐量2557萬噸，集裝箱吞吐量128萬噸，客運量43.3萬人。
地理位置
馬尼拉港位于菲律賓北部呂宋島西南的馬尼拉灣東岸，西北至香港特別行政區720海里，東北至上海市吳淞1117海里，至日本橫濱港1750海里，西南至新加坡港1340海里，南至本國第二大港蘇務港392海里，至三寶顏港512海里。經緯度為北緯14°35'，東經121°58'，緊靠市區，是菲律賓最大海港。
歷史溯源
馬尼拉是菲律賓的首都和全國政治、經濟、文化和交通中心。早在 16 世紀就成為著名的商港，別稱為 “小呂宋”。這里集中了全國半數以上的工業企業，主要工業有制糖、榨油、碾米、紡織、肥皂、印刷、食品加工、制藥、雪茄以及卡車制造和小型鋼廠等。1834年9月6日，馬尼拉港正式向國際貿易開放。2005年，馬尼拉國際集裝箱碼頭在進行堆場擴建和設備更新，擴建后其吞吐能力有望達到150萬TEU。2006年底另新建一個300米的碼頭，可增加吞吐能力30萬TEU，預計于2015年完成。2025年8月，菲律賓總統訪印前夕四艘印度軍艦駛入馬尼拉港。
港區構成
馬尼拉港主要有天津南港工業區、北港及國際集裝箱港等港區，主要碼頭泊位有26個，岸線長達2931m，最大水深11.6m。裝卸設備有各種岸吊、龍門吊、起重船、集裝箱吊及滾裝設施等，其中岸吊最大起重能力達80噸。另有海上泊位系船浮筒6個。港區倉庫面積達64萬平方米。國際集裝箱碼頭為外貿專用碼頭，港口設施已實現現代化，集裝箱吞吐量增長迅速，1996年在全球100家集裝箱大港中名列第40位。
馬尼拉北港占地53公頃，由國際集裝箱碼頭服務公司的子公司馬尼拉北港港口公司運營，北港共有7個碼頭（2、4、6、8、10、12和14號碼頭）。馬尼拉南港占地80公頃，位于馬尼拉港區，由亞洲碼頭公司運營。天津南港工業區共有5個碼頭（3、5、9、13和15號碼頭），在13號碼頭和15號碼頭之間設有客運站。馬尼拉國際集裝箱碼頭由國際集裝箱碼頭服務公司運營，是亞洲主要海港之一，也是菲律賓最活躍的港口之一，它位于北港和南港之間。
氣候類型
馬尼拉港屬熱帶季風氣候，盛行東北風。年平均氣溫為27℃，最高達32℃，最低為23℃。年霧日有15天，夏、秋多臺風，雷雨日有46天。全年平均降雨量達2000mm。屬半日潮港，平均潮差為1米。
主要業務
馬尼拉港主要出口貨物為食糖、椰油、煙葉、乙醇、椰干、皮張、菜油、木材及三合板等；進口貨物主要有機械、紡織品、食品、藥品、石油、水泥、大米及雜貨等。馬尼拉的進口貨物約占全國進口貨物的4/5。
貨運能力
2018年馬尼拉港貨物吞吐量達1.076億噸，其中國內4053萬噸，國際6707萬噸；集裝箱吞吐量達505萬TEU，其中國內150.73萬TEU，國外357.75萬TEU，轉運3.51萬TEU。2019年第一季度，馬尼拉港完成貨物吞吐量2557萬噸，集裝箱吞吐量128萬噸，客運量43.3萬人。
港口經濟
2005年吞吐量為2,625,148TEU，比上年增長0.3%,世界排名第三十三位。馬尼拉國際集裝箱碼頭是馬尼拉港的主要碼頭，2005年的吞吐量為120萬TEU，增幅低于1%。
馬尼拉國際集裝箱碼頭正在把12.5米的水深疏浚到14.5米，以便大型船舶進出航道。通過收購P&O的股份，由迪拜世界港口獨家經營的亞洲集裝箱碼頭的吞吐量為64.4萬TEU，預計2006年的吞吐量將增加到68.4萬TEU。亞洲集裝箱碼頭配置了2臺場地龍門吊、8輛集裝箱拖車和一輛集裝箱鏟車。馬尼拉港和中國山東煙臺港之間開辟了一條快速航線，以便促進兩地經濟的繁榮。絕大部分的菲律賓島嶼是火山活動的結果，大約7,017座島嶼的總面積將近30萬平方公里，這些島嶼的海岸線總長加起來是17,458公里，在世界上排名第二。但是，總人口超過8,000萬的菲律賓，至今卻仍然只有首都馬尼拉這么一座具有一定規模的集裝箱樞紐港。2005年，馬尼拉港的年集裝箱吞吐量超過了260萬標準箱，但是，卻仍然是一座受到來自政治、宗教、經濟和基礎設施不足等眾多問題困擾的不發達港口。
港口狀況
馬尼拉港作為菲律賓的國門，因在全球東西向及南北向主干航線上的地位并不突出，其發展為國際集裝箱樞紐港的潛力較為有限。值得關注的是，菲律賓目前仍是純進口國家，80%的出口集裝箱為空箱。盡管半導體制造是其拳頭產業，但相關產品多通過空運出口，而非海運。不過，菲律賓的農產品頗具發展潛力，蔬菜、糧食、水果、花卉等品類均有大幅增長，其中鹽水鳳梨、香蕉、木瓜粉等水果的出口前景可觀；各大島嶼興起的飼養業，也將推動肉制品加工出口。有專家認為，菲律賓未來可能成為中國農牧家禽產品的重要供應基地。此外，該國新興的汽車制造業發展迅速，有望成為重要出口產品之一。
馬尼拉港的運營主要由兩家公司承擔：一是成立于1990年的亞洲集裝箱碼頭公司（ATI），側重國內運輸，經營天津南港工業區集裝箱碼頭4個泊位，P&O港口集團擁股35%，年吞吐量達100萬標準箱；二是國際集裝箱碼頭服務公司（ICTSI），專注國際集裝箱運輸，運營馬尼拉國際集裝箱碼頭5個集裝箱泊位，年吞吐量已超150萬標準箱。微軟、戴爾等美國制造商紛紛在菲律賓投資設廠，這不僅提供了大量就業崗位，也推動了當地消費水平提升，由此可見菲律賓港口潛力巨大，集裝箱碼頭發展前景向好。
但需注意的是，菲律賓港口基礎設施，尤其是道路交通仍十分落后。從馬尼拉市中心到港區僅6公里路程，驅車卻需90分鐘，交通擁堵問題突出。這種狀況雖為當地人所習慣，卻讓不少國際集裝箱承運商和港口投資商卻步。為此，ICTSI和ATI兩家碼頭公司一直呼吁菲律賓政府重視港口基礎設施（包括道路交通）的建設與更新，適時修訂法律以鼓勵更多外資進入國內港口業。
港口聯盟
“絲路海運”命名航線已達100條，其中，廈門港至馬尼拉港是“兩港一航”精品航線，也是廈門港首條“絲路海運”電子商務快線。2022年6月首條“絲路海運”電商快線開通以來，陸豐市系船舶已在兩港間來往56趟。作為“絲路海運”平臺建設的重要成果，這條“絲路海運”命名航線，助力國內電商貨物2天即可直達馬尼拉港，極大滿足電商貨物批量小、批次多、時效強的進出口需求，因“速度更快、成本更低”而深受跨境電商企業青睞。
2025年5月，隨著中國籍 “新明州 90” 輪在溫州邊檢站執勤民警全程護航下，載運約 200 個集裝箱從溫州港狀元岙島碼頭駛出直航馬尼拉南港，馬尼拉港迎來了溫州港首條直達菲律賓集裝箱航線的正式開通，這條航線的運營也讓馬尼拉港與溫州港的海上物流通道實現了直接連通。該輪所載貨物主要為本地生產的紡織品、塑料制品、機電產品等特色出口商品。航線開通后，將實行“一周一班”的固定班期，不僅進一步優化溫州港東南亞航線布局，也為區域內外貿企業開辟了更加高效、穩定的出海通道。“從溫州港出發到達馬尼拉港只需3天，時間大幅縮短，對我們長期出口東南亞的企業來說是好消息。”一位參與本航線運營的物流負責人表示。新航線的開通將惠及溫州市本土外貿企業，輻射義烏，以及麗水市、青田縣等浙南、南平市地區，便利區域內機電產品、服裝鞋帽、編織制品等特色貨物出口，有助于鞏固溫州港在區域航運格局中的樞紐地位。
2024年3月，泉州港圍頭作業區至馬尼拉港“點對點”直航快線簽約儀式在菲律賓馬尼拉舉行。海宏國際將把圍頭港作為離境港，全力打造“晉江－菲律賓馬尼拉”海上快速運輸通道，縮短航程時間，提供點對點“36小時”海運快航周班服務。此次直航快線的成功簽約，進一步優化泉州港東南亞航線網絡布局，為晉江及其周邊區域的貨物運輸提供更加便捷、高效的物流服務，更好地服務泉州“港產城”高質量融合發展，推進“海絲泉州”建設。
社會問題
盡管面臨諸多困難，菲律賓港務當局仍在2004年投入100萬美元，用于改善馬尼拉港的道路交通，并投資新建一座客運碼頭。不過，菲律賓港口業界普遍認為，由于馬尼拉社會問題根深蒂固、錯綜復雜，該國港口經濟的發展潛力不在馬尼拉，而在其他地區。此外，菲律賓政府及港務當局高度重視電子信息技術的開發利用，已投資3億美元搭建港口碼頭電子信息通訊網絡平臺，該工程目前已在馬尼拉港啟用。
參考資料 >
Chinese naval training ship Qi Jiguang arrives in the Philippines for goodwill visit - Ministry of National Defense.Chinese naval training ship Qi Jiguang arrives in the Philippines for goodwill visit - Ministry of National Defense.2025-08-04
“海上東盟”6國港口介紹(之二):菲律賓港口.廣西新聞網.2025-08-04
【獨家】“一帶一路”視野中的菲律賓馬尼拉港.中國港口.2025-08-04
第918集 | 菲律賓總統訪印前夕.抖音短視頻.2025-08-04
李南：向海開新局 “絲路海運”助力國際貿易新發展.今日頭條.2025-08-04
航線+1！溫州港首次開通直達菲律賓馬尼拉集裝箱航線.百家號.2025-08-04
圍頭港－馬尼拉港“點對點”直航快線簽約.福建省交通運輸廳.2025-08-04