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來源：互聯網

世嘉是法國雪鐵龍推出的緊湊型轎車，有1.6L和2.0L兩種發動機選擇，其中2.0L發動機采用輕型合金制造和配備VVT可變氣門正時技術，1.6L車型適合家庭需求，2.0L手動變速器車型適合追求動力的消費者。世嘉動力強勁且油耗較低，最大功率達到108kw，4000tr/mn轉速時扭矩達到峰值的200Nm，并且在2000-5000rpm的區間內保持最大扭矩的90%以上，配備Tiptronic系統的手自一體式變速箱。

作為緊湊型轎車，雪鐵龍世嘉在市場上與其他競品如福特福克斯、大眾高爾夫和豐田卡羅拉等競爭。東風雪鐵龍世嘉的車身設計運用了風塑美學，流線型車身圓潤飽滿，風阻系數達到0.31，配備了2.0L 16V發動機，采用VVT可變氣門正時技術，可迸發出最大功率為 108 KW的強大馬力，最大扭矩可達到200NM，在同級別車型中，動力表現傲視群雄。同時，1.6L 16V發動機高效、節能，90KM等速油耗僅為6.0升。

2007年10月，雪鐵龍C4世嘉搭載16L和12T發動機，匹配5速或6速變速箱。2009年5月正式發布，提供16L自然吸氣和12THP渦輪增壓發動機。2013年小改款，升級7英寸彩色觸控屏和多媒體系統，引入12THP渦輪增壓發動機。2014年10月在中國上市，提供6款車型，售價9.18萬元起。2016年首次改款，調整外觀設計，推出全新配色和內飾。2018年推出2018款，升級配置。2019年小規模改款，增加自適應巡航系統、自動剎車等新配置。

雪鐵龍車手塞巴斯蒂安·勒布駕駛首次參賽的C4 WRC，榮獲2007年度車手總冠軍。至今，C4 WRC已獲得13個分站賽冠軍，2008年度排名領先。東風雪鐵龍世嘉繼承和吸收賽車基因和技術，與雪鐵龍C4的操控性能和穩定表現一脈相承。

產品沿革

2008款-2012款（2007-2010）

2007年10月，雪鐵龍C4世嘉首次亮相，同時公布了其外觀設計和動力系統。該車搭載有16L和12T發動機，匹配5速手動或6速手自一體變速箱。

2009年5月，雪鐵龍C4世嘉正式發布，提供16L自然吸氣發動機與12THP渦輪增壓發動機可選。在中國市場，其配置有所增加，但外觀和內飾設計并沒有太大變化。

2013款-2014款（2013-2016）

2013年，雪鐵龍C4世嘉進行了小改款，推出了全新的7英寸彩色觸控屏和多媒體系統，并全系升級了這些配置。此外，還有全新的12THP渦輪增壓發動機的引入。

2014年7月，雪鐵龍C4世嘉開始預售，預計售價11.38萬元至13.58萬元，但未公布具體配置和價格。

2014年10月，雪鐵龍C4世嘉在中國正式上市，并提供6款車型供消費者選擇，售價為918萬元。同時，豪華版及以上車型還增加了電動天窗、發動機啟停等配置。

2016款（2016-2019）

2016年，雪鐵龍C4世嘉進行了首次改款，主要是調整了外觀設計，推出了一系列全新配色和內飾。同時，其發動機和變速箱也得到了升級。

2018年7月，雪鐵龍C4世嘉推出了2018款車型，作為小改款車型，配置有所升級，外觀和內飾沒有太大變化，提供16L自然吸氣發動機與12THP渦輪增壓發動機可選，綜合工況油耗為62L和59L。

2019年，雪鐵龍C4世嘉進行了小規模的改款，增加了一些全新的配置和功能，例如自適應巡航系統、自動剎車等。

車型總覽

產品性能

車身特點

世嘉三廂版設計巧妙，與后尾燈巧妙結合形成雙人字標造型，彰顯品牌特色。世嘉三廂版于2009年4月在上海車展上亮相，并在同年5月正式上市。世嘉三廂提供兩種動力總成(1.6L和2.0L)和三個裝備級別(時尚型、舒適型、豪華型)。

世嘉三廂版采用空氣動力學設計，風阻系數創紀錄的達到了0.28。該車外觀設計精致且富有表現力，雙人字標志彰顯品牌歷史，發動機蓋線條清晰有力，大燈與車身兩側設計相呼應。尾部設計獨特且有型，讓人過目不忘。側面線條優美流暢，實現優雅與動感的完美融合，和諧大氣，精彩非凡。

座艙設計

前排駕駛員座椅具有三向調節和手動腰部支撐調節功能，后排座椅可以1/3至2/3折疊，采用“防潛滑功能”的坐墊設計和兩個可收縮式頭枕，所有座椅均采用Twist.防下沉系統。

車輛內部提供多樣化的儲物空間，包括手套盒、車門箱、飲料架、前排乘客座位前的抽屜以及前座椅后面的網兜等，為駕乘者提供了一個優雅溫馨、無憂舒適的車內空間。

動力總成

東風雪鐵龍世嘉秉承雪鐵龍先進的動力系統，搭載1.6L和2.0升兩種排量發動機，其中1.6車能夠滿足家庭需求，但是如需追求動力建議選擇2.0L手動變速器車型。動力性能強勁且油耗較低。

世嘉搭載1.6升和2.0升兩種排量發動機。其中，雙頂置凸輪軸和16氣門2.0升發動機采用輕型合金制成，具有VVT可變氣門正時技術，使發動機在整個轉速范圍內都能獲得最多的沖量，兼顧發動機高轉速時的大輸出和低轉速的經濟性，最大功率達到108kw，4000tr/mn轉速時扭矩達到峰值的200Nm，并且在2000-5000rpm的區間內保持最大扭矩的90%以上，配合Tiptronic系統的手自一體式變速箱，帶來車隨心動，人車合一的駕乘體驗；

1.6升發動機是PSA集團一款的型高能發動機，具備重量輕、噪音小、散熱性好、性能穩定、使用壽命長等特點，最大功率78Kw，90KM等速油耗低至6L，輕松實現動力表現與燃油經濟的完美平衡。世嘉發動機的排放設計水平達到了歐IV標準，且可以配備OBD系統。

底盤

雪鐵龍的底盤調校一直是同級車中比較突出的，世嘉也不例外。被稱為苛刻路況的底盤。懸掛系統搭載了前麥弗遜獨立懸掛并帶橫向穩定桿，而可變形橫梁式的扭力梁非獨立懸掛搭載在這個級別的車中也是正常。這套懸掛系統的優點是體積小，制造和維修成本低，缺點是在車子經過坑洼路段時，由于輪胎中間的車軸是固定的，因此，單側輪胎抬起時，會牽動另一側輪胎，降低了舒適性。也由于后輪非獨立懸掛，在過彎時如果沒有ESP來維持車身的穩定性，車身已經能夠明顯感覺到側傾。因此世嘉是完全依靠ESP在輔助維持車身穩定的。但是雖然在舒適性上落后于同級別車型，但是在操控上由于雪鐵龍獨特的底盤的緣故，使得世嘉的操控并不會落后同級車型。

典型配置

分類與參數

以上參考資料

關鍵技術

基于C4Coupe開發的C4WRC在2007賽季中與神話車手塞巴斯蒂安·勒布的完美配合奪得8個分站冠軍并摘得WRC年度車手總冠軍，借著C4車型靈敏的轉向機構、精良的懸架組件和卓越的的底盤等優勢C4WRC在過彎和各種復雜的路面中有出超乎完美的車身穩定性，底盤的杰出直接提升了車輛在安全方面的表現，而嚴酷考驗讓我們相信基于同樣底盤設計的世嘉也擁有值得信賴的冠軍品質。而出于對安全的更多關注，世嘉在主、被動安全方面的設計和配備也使得它變的更加沉穩堅固。

“太空艙”設計

出于對高品質安全的注重和追求，東風雪鐵龍世嘉采用“太空艙”安全設計，擁有整體式高強度吸能車身結構，所有的車身覆蓋件為鍍鋅高強度鋼板，并通過塑鋼吸能翼子板等多處碰撞吸能裝置和加強梁等設計使整車形成環形網狀保護，輔之前、側雙安全氣囊的裝備使駕乘人員仿佛置身于一個堅固而又多重保護的“艙體”中安全而又安心。出于同樣的安全設計，在NCAP碰撞中雪鐵龍C4榮獲了五星評定和35分(滿分37分)高分。

出色的行人保護

東風雪鐵龍世嘉對行人安全也給予特別關注，車型的設計理念都在于最大程度地減輕與行人發生碰撞的后果。車輛前端上下部分設有碰撞吸能件和塑鋼翼子板，在發生嚴重碰撞時，圓弧型車頭首先接觸到行人的小腿，將行人挑起倒向發動機罩，通過有效的緩沖和吸能保護被撞行人避免軋傷。而在NCAP碰撞中，C4的行人碰撞測試的表現非常出色，摘得三星電子獎(最高四星)。

“汽車安全終極裝備”ESP

安全不僅要做到保護還要做到有效的避免危險，為此，在已經配備了多種制動安全設備的情況下，世嘉還在部分車型上配備了被稱為汽車安全終極裝備的ESP電子穩定程序。ESP對彎道或緊急避讓中出現側滑和甩尾特別敏感，能夠迅速識別出這種危險情況并且反應快如閃電，精確地干預制動方式，使車輛安全地行駛在正確的軌跡上并防止車輛側滑。

智能安全配備

即為提升使用的便利性，也為提升安全性，東風雪鐵龍世嘉全車系配備博世公司的4點固定倒車雷達。此外，電腦的智能控制使世嘉行駛過程中還擁有自動落鎖功能，然而相比其它車輛自動落鎖功能更為安全的是當發生碰撞時通過智能電腦的診斷還可實現自動解鎖。

市場概貌

銷售

二手車

機構評測

世嘉的原型車C4在WRC賽事上表現出色，具有運動氣質。車身敦實圓潤，運動天賦顯露。操控性能優秀，但動力性能略有不足，起步抬頭現象不明顯，推背感不強烈。頂配車型配有ESP，擋位切換平順。加速過程平順，但0～100km加速成績為10.7秒，略顯失望。

相比之下，世嘉的制動成績還算不錯，全力踩下制動踏板，ABS的回饋比較明顯，制動力釋放均勻，多次測試成績基本維持在42米附近。最終41.84米的平均成績，達到了我們優秀成績的標準。不過全力制動時，有輕微跑偏的趨勢，這個需要注意。

關于世嘉的油耗，我在承德塞罕壩游記中也粗略記錄了一下他的油耗，在路況60%通暢二級公路、20%高速、10%擁堵的情況下，最終成績為8.25L(點擊查看詳情)，由于山路上需要經常2擋5000rpm超越蠕行的大貨車，所以在通暢路況的油耗應該還能更低。城市工況，50%通暢和50%擁堵的情況下，世嘉的表現在意料之中，10.21L的成績基本和我們此前測試的2.0L車型持平，這也是小馬拉大車帶來的負面影響。?

媒體評測

雪鐵龍世嘉的設計在當時堪稱獨一無二的產品。中置液晶儀表和中央固定方向盤非常獨特。喜歡這種模式的人喜歡它，不喜歡它的人也討厭它。但除此之外，雪鐵龍世嘉還是一款非常優秀的緊湊型轎車，乘坐品質扎實，隔音效果好，空間合理。（叫獸聊車評）

品牌簡介

雪鐵龍汽車公司是法國第三大汽車公司，它創立于1915年，創始人是安德列?雪鐵龍。主要產品是小客車和輕型載貨車。雪鐵龍公司總部設在法國巴黎。雇員總數為5萬人左右，可年產汽車90萬輛。雪鐵龍公司創立之初，正是第一次世界大戰最酣之時，因而其產品主要是炮彈和軍事設備。直到一戰結束之后，公司才開始從事汽車制造活動。1934年生產出法國第一輛前輪驅動汽車。雪鐵龍公司是法國最早采用流水線生產的公司，因而在它成立僅僅6年，年產量即突破100萬輛。

所獲榮譽

1、C-NCAP“五星”：2016年7月1日，中國汽車技術研究中心公布了2016年度第二批C-NCAP測試結果，東風雪鐵龍 C4世嘉以56.1的總分，榮五星安全評價，在各項測試中：正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗、可變形移動壁障側面碰撞試驗、鞭打試驗均獲得高分。其中，可變形移動壁障側面碰撞單項中，取得滿分。

參考資料 >

車型配置.懂車帝.2023-12-24

外形犀利的家用車體驗東風雪鐵龍新世嘉.易車.2023-12-20

東風雪鐵龍世嘉簡介.新浪汽車.2023-12-20

東風雪鐵龍-世嘉.汽車之家.2023-12-20

世嘉.汽車之家.2023-12-24

外觀.懂車帝.2023-12-24

外形犀利的家用車體驗東風雪鐵龍新世嘉.易車.2023-12-24

汽車文字頭條.望京網.2023-12-20

中控方向盤.汽車之家.2023-12-24

1.6L很夠用愛卡試東風雪鐵龍全新世嘉.愛卡汽車.2023-12-20

雪鐵龍被稱為“底盤大師”，全因為他的懸掛和調校.愛卡汽車.2023-12-20