原名為臨趙鐵路，為京滬線臨城站經棗莊市、臺兒莊區至隴海線趙墩站得鐵路。
概論
可分為：臨棗鐵路、棗臺鐵路、臺趙鐵路。共設有臨城站（今棗莊西站）、山家林站、鄒塢站、棗莊（東）站、嶧縣站、泥溝站、臺兒莊站、臺兒莊南站、車福山站、宿羊山鎮站、趙墩站，其中臨城站和趙墩站為原有站?，F除薛棗鐵路外，其余路段已毀。
分 述
1908年清朝二品銜直隸候補道張蓮芬呈報山東巡撫，擬自修臨城至棗莊鐵路與津浦鐵路干線接軌，以運中興公司之煤。1910年津浦鐵路督辦大臣徐世昌，命津浦鐵路北段總局建設臨棗支線。1911年5月北段總局總辦朱啟鈐命工程司米樂查勘并組織施工，1912年1月完工。線路在棗莊市與中興通訊自建的臺(兒莊)棗(莊)鐵路相接。初建時設鄒塢鎮、齊村、棗莊3站，1917年11月增設山家林站，1932年撤銷齊村站；棗莊東站建2股道矩形車庫，20米長人力轉盤，25噸水柜，灰坑、水鶴各1座和上煤設備；初無信號機，至1932年臨城、鄒塢站增設電氣路簽。1937年主要技術標準和條件為：最大坡度2.5‰，最小曲線半徑1000米，鋼軌33公斤/米，木枕每公里1400根，共建橋涵71座，除一座鋼橋外，余多為板梁或蓋板涵?，F為棗（莊）臨（沂）鐵路一部分。
棗臺鐵路：棗莊市至臺兒莊區的鐵路，是一條在山東省縣境內的鐵路，由商辦山東嶧縣中興煤礦股份有限公司為運煤而自建。1908年開工，1912年竣工通車，全長41.500公里。設臺兒莊、泥溝、嶧縣、棗莊4站，并安裝有相應的機務、電務設備。臺兒莊站設運河碼頭，以供煤船停靠。臺棗鐵路運輸旅客近10萬人，運貨16萬余噸。在臺兒莊設有南北兩站。臺趙鐵路，臺兒莊至隴海鐵路的趙墩，其實是棗臺鐵路的延伸，屬于棗趙鐵路的一部分。是由棗莊棗礦集團，墊款100萬元修建的。該鐵路1933年12月開工，1935年3月1日通車，全長30.542公里，設有趙墩、宿羊山鎮、車幅山、臺兒莊區南4個車站。
棗臺鐵路1912年與臨棗鐵路相連接，1935年2月又與臺兒莊至趙墩的支線相聯，合稱臨趙支線，成為津浦、隴海兩鐵路的聯絡線，俗稱“小隴海”。
參考資料 >