棗莊東站，位于中國棗莊市市中區車站北路54號，是棗臨鐵路上的中間站，上行稅郭站，下行鄒塢站。始建于1912年，原稱棗莊站，后因棗莊西站改為棗莊站，改稱棗莊東站。2016年3月，棗莊東站進行改造，重新開通客運，于5月15日恢復客運業務。客運列車通達全國眾多城市，包括溫州市、合肥市、青島市、徐州市、日照市等地。棗莊東站隸屬于國鐵集團中國鐵路濟南局集團有限公司州車務段，為客、貨運二等站。隨著京滬高速鐵路的設立，棗莊站的命名歷經變更，棗莊西站恢復原名。
歷史沿革
棗莊東站始建于1912年，被當地人習慣稱為“老火車站”，中國第一家股份制企業——中興煤礦公司在此成立，為了便于煤炭運輸，中興公司修建了中國首條商辦鐵路棗莊市至薛城區（今薛城區）鐵路和棗莊經臺兒莊區至邳州市（今江蘇省邳州市）鐵路，連接著津浦鐵路（今京滬鐵路）和隴海鐵路。1938年3月，日偽軍隊占領了棗莊的礦山和鐵路，掠奪煤炭。為掌握日軍動向，蘇魯人民抗日義勇總隊派出情報人員在棗莊建立抗日情報站，即“鐵道游擊隊”。抗戰勝利后，1946年內戰期間，解放區軍民破襲了國民黨政府修通的臨棗支線。老火車站臨棗鐵路最初站房也在戰爭中多次被毀。1948年11月中共占領臨城后，華東區鐵路管理總局修復了部分線路。1955年煤炭工業部投資修復了山家林至棗莊段，1957年重建后的棗莊東站歸徐州車務一段管轄。1992年改為棗莊車務段，2005年6月9日撤消棗莊車務段，劃歸徐州車務段。
2004年4月18日全國鐵路大提速中，棗莊至薛城57011/2次、棗莊至徐州7803/4次、棗莊至上海西545/6次列車停駛，從而停止了大半個世紀的客運業務，至此漸漸淡出人們的視野。2012年11月29日恢復貨運服務。2016年5月15日，隨著棗莊西至臨沂5005次列車停靠在棗莊東站，棗莊東站恢復客運服務。棗莊東站在2006年更名，并于2008年隨著棗臨鐵路的建設，又重新進入了人們的視野。2016年3月12日開始，棗莊東站開始進行升級改造工作，將會逐步針對候車室的內外裝修、安檢、售票和站臺加高延長等方面進行改建工作。
2017年11月4日，中國鐵路濟南局集團有限公司更名為中國鐵路濟南局集團有限公司。因此棗莊東站改為中國鐵路濟南局集團有限公司兗州車務段管轄。
列車時刻表
2019年12月26日更新。
車站設施
棗莊東站為二等站，站內調度室、辦公室和候車室，共有線路五條，客運站臺1座。設有四個貨區，三個倉庫。
2008年12月20日重點工程開工，在棗莊東站舉行奠基儀式。
重點工程主要包括：棗莊東站站場改造（到發線向西加長300米、增建二站臺、增建四條到發線等）、棗莊東引出線（東站經棗礦至東外環）改造、青檀北路上跨式立交橋、建設北路下穿式立交橋建設等。
2009年4月30日前全線全面開工，于2012年11月29日全線竣工通車。
原鐵道部授權原中國鐵路濟南局集團有限公司作為出資者代表與棗莊市礦業（集團）公司、棗莊市地方鐵路局、山東星發農業科技公司共同出資組建棗臨鐵路有限責任公司，建設、經營山東棗臨（棗莊至臨沂）鐵路。
棗臨鐵路西起京滬鐵路井亭站，利用既有薛棗線（局部改擴建34.36km）至棗莊東站。新建鐵路線自棗莊東站引出，至臨沂市北郊接入兗日線朱保站，正線全長119.51km，項目全線投資估算總額為265,984.52萬元，擬于2009年年初開工建設。棗臨鐵路公司注冊資本10.0億元（暫定），其中日照港認繳出資3000萬元(暫定)，占注冊資本的3%。
據了解，確定了棗莊東站客運部分將在原址建設，屆時站房由鐵路北改建在鐵路南，為客運二等車站。車站線路將向西延長，位于棗莊東站附近的青檀路、勝利路道口將改建為公鐵立交橋，立交橋的建設歸屬于城建方面。站房修建在君山路一側，將對君山西路的城市發展起到巨大的帶動作用，這也符合市中區城市整體向西發展的指導思想。而貨運和客運分開成為獨立的車站，將定址在稅郭鎮附近，為貨運一等站。
交通換乘
公交線路
共享單車
棗莊東站站前設有“永安行”共享助力車站點。
參考資料 >
時刻表.欣欣.2021-07-11