石龍站位于中國廣東省東莞市石龍鎮，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的貨運三等站。由廣州鐵路（集團）公司（簡稱廣鐵）廣深鐵路股份管轄。該站始建于清代宣統三年（1911年），曾經是廣深鐵路上重要的城際站。1975年，石龍火車站從石龍北橋之東建成紅海車站，分支線到石龍港。2000年開始，石龍火車站經過升級改造并能停靠、通行高速列車。2009年4月13日，東莞市軌道交通有限公司R2線起點站暨石龍火車站新站工程舉行動工儀式。石龍站于2014年1月8日停止客運業務，全部列車改為停靠東莞站。該站仍保留貨運功能。其后，商人巫清活與鐵路部門達成合作，接手了老站一樓售票大廳的再利用開發，將之升級成一間明清家具藝術城。2019年，廣深鐵路石龍站擴能改造新增兩股到發線，同時將綜合性貨場區和集裝箱作業區引入石龍站，實現集裝箱辦理站物流貨運通車運營。2023年1月15日，位于石龍鎮的東莞站迎來了從廣州東站首發經停東莞站的廣深港高速鐵路，這也是首趟途經東莞站發往香港特別行政區的廣深港香港段列車。
歷史沿革
清代宣統三年（1911年）10月15日，石龍站落成，為廣九鐵路華段的中間站，也是早期廣九直通車固定停靠的大站之一；列車在石龍站停靠時間全線最長，以便蒸汽機車加水；當時車站的候車室只有100多平方米。民國14年（1925年），周恩來率領東征軍在石龍站的車廂內設立總指揮部。民國23年（1934年），石龍站全年貨運量達到11萬噸，占整個東莞地區火車貨運量的40%。民國27年（1938年）10月至民國34年（1944年）10月3日，因石龍南橋在抗日戰爭中被毀，石龍站停用。1979年4月4日，廣九直通車恢復運營，但再也沒有停靠石龍站。1984年，石龍站進行擴建，以增強貨運能力；但客運站的擴建因不利地形和其它車站的競爭而沒有實現。1985年，石龍站全年共完成客運量75.83萬人次，貨運量41.44萬噸。1995年，石龍站全年累計完成客運量770.78萬人次，貨運量67萬噸。1997年以后，石龍站年客運量降至180萬人次左右，貨運量逐漸減少乃至取消。20世紀90年代，為爭取高速列車在石龍鎮停靠，石龍站鐵路橋下新建客運樓，頂部為站臺，下面為站廳。2000年，石龍站改造完成，成為廣深鐵路城際列車的中間站之一。2007年2月1日，石龍站停靠首趟和諧號和諧號CRH1型電力動車組型電力動車組列車。隨著城市發展，石龍站因車站規模小、無法滿足客流需求，加之所處區域水網密集、土地狹窄而無法擴建車站以及無法接駁東莞軌道交通2號線，故東莞市政府決定于2009年在石龍鎮西湖區新建石龍站作為客運大站。2014年1月8日，擁有103年歷史的石龍站停止客運業務，原停靠石龍站的所有城際列車改停新建東莞站。2016年4月14日，石龍站始發第一趟前往杜伊斯堡-埃森大學的中歐鐵路集裝箱列車；該貨車是當時中國國內運距最長的中歐班列。截至2019年1月，石龍站中歐班列已常態化運營。石龍站是東莞境內歷史悠久的火車站，自1911年10月15日港穗直通車開通后，石龍站成為當時直通車其中一個固定停靠的車站之一。但于1949年10月14日，廣九直通車服務中斷，而廣九鐵路（華段）也改稱廣深鐵路。雖然直通車服務于1979年4月4日恢復，但直通車已經不再在石龍站停車。1925年蔣介石揮師東征討伐軍閥陳炯明時，周恩來等所率領的東征軍總指揮部就設在石龍火車站內的車廂，而至今車站門口處仍然矗立著孫中山視察石龍火車站的雕塑。石龍站先后于1984年、2001年和2006年三次擴建，為一站兩場布局。2014年1月8日凌晨，石龍火車站正式停止客運服務，原有客運服務遷移至新的東莞火車站。1月7日晚22時20分，車站里的設備開始陸續被搬走：由于安檢設備已被轉移，車站對乘客行李進行開箱檢查。最后一班由深圳市開往廣州東的D7064次列車停靠石龍站的列車于晚上11點21分進站。列車離開后，站臺燈光于晚上11點45分被熄滅。1月8日凌晨0時整，石龍站正式停辦客運業務，車站職工在出站口燃放鞭炮以紀念這一時刻。2016年4月14日，石龍站始發第一趟前往杜伊斯堡-埃森大學的中歐鐵路集裝箱列車；該貨車是當時中國國內運距最長的中歐班列。截至2019年1月，石龍站中歐班列已常態化運營。
建筑設計
截至1989年，石龍站站區總面積20.5萬平方米，貨場倉庫面積1.19萬平方米；擁有2個立交橋隧道，1個客運地道；客運樓建筑面積4250平方米。截至2013年12月，石龍站是一座三層小型建筑，地面一層設有售票處、候車間、商店和自動檢票機；車站候車間后設有行人通道通往與客運樓有一段距離的各月臺；車站客運樓設有往石龍、石碣鎮兩個方向的出口；一層站臺屬于廣九鐵路站場，經停普速列車。車站二層是廣深鐵路站場，經停動車組列車；車站三層為辦公區。石龍站城際車站大樓為三層高中國式建筑物，地面的一層設有售票處（已設有自動售票機）、候車間、商店和自動檢票機。候車間后有行人通道通往與車站大樓有一段距離的各個月臺。車站大樓設有往石龍、石碣兩個出口。第二層月臺為高速列車站場，廣深鐵路一線及二線（高速線）在此通過。設有三站臺和四站臺兩個側式月臺，位于地面高二至三層的高架橋上，已電氣化。第二層只有雙線（2條正線，不設到發線），相向運行的列車可以同時進站。月臺設有屋檐和防止乘客墮軌的月臺幕門（原為電動金屬欄柵、屬全中國首個設有幕門的火車站），給予廣深城際列車的和諧號CRH1型電力動車組型動車組停靠或通過。
站臺線路
截至1985年，石龍站內設有1股正線、3股到發線，3股貨物線和1股帶出線，1條專用支線到粵省貯木場，到發線有效長度在800米以上。歷經多次改造擴建后，截至2007年12月，石龍站擁有4臺6線，其中普速場2臺4線，高速場2臺2線，站場均為側式月臺布置。普速場有廣深鐵路三線及四線（普速線）在此通過，分為為Ⅰ場和Ⅱ場。Ⅰ場位于東江北干流石龍北橋以北、北靠緊水河。Ⅰ場主要辦理貨運業務，車站貨場位于增城區石灘鎮三江區莞增公路旁，設有4條貨物線，另設有通往廣州工務大修段紅海焊軌基地、招商局東莞中外運物流石龍港區及石龍木材廠的專用線。2017年車站在站場東側建設石龍鐵路國際物流中心。貨場位于東莞市石龍鎮、博羅縣石灣鎮與廣州增城區石灘鎮三地交界處，辦理集裝箱貨運業務，2019年完工。石龍貨場是多班行郵特快專列的始發站。Ⅱ場位于石龍北橋南側、Ⅰ場下行方向、毗鄰城際站。設有一站臺和二站臺兩個側式月臺，共設四線，分別為2條到發線及2條位于到發線之間的正線。四線均已鋪設高架電纜，其路基比地面高一層。月臺原為露天，現已加設檐篷。主要給予長途客車及貨運列車使用，但由于目前已經沒有廣深普速線的旅客列車停靠石龍站，一、二站臺一直閑置，只會有少數貨物列車停靠以避讓旅客列車。
文化特色
為紀念歷史上國民革命軍在石龍站的東征戰役，石龍鎮政府在石龍站筑起一座孫中山先生的銅像。車站取消客運服務后，一些商人與鐵路部門合作，接手車站一樓售票廳再利用開發，將站廳改造成一間明清家具藝術城：昔日人語車聲盈耳，今時木色古香滿眼。石龍站保留有歲月留痕，大廳主體結構沒有改動，售票臺、辦公室和小倉庫仍在原有位置；地板和立柱都是原有裝修，透著簡樸素凈之風；古式家具“迷宮”盡頭是狹長進站通道。東莞站建成投入使用后，在距離車站東面1千米處建有機車主題餐廳，由蒸汽機車和綠皮車廂組成，車內陳列了石龍站發展歷史的圖文。2017年10月20日，石龍站附近開始建設以“莞邑故事”主題集市和風情街區，再現石龍鐵路的歷史文化。
發展規劃
石龍站維持并發展貨運功能，與附近紅海站、石龍港等共同組成中原地區“一帶一路”倡議中的貨運樞紐部署點。2017年7月5日，石龍鐵路集裝箱辦理站工程開工建設。其中到發場工程為石龍站到發場新增到發兼調車線2條，有效長均為850米，緊鄰石龍站既有到發線東側布置。新建怕濕貨物裝卸線從石龍站廣州端咽喉出岔，引出后向車站東部，緊鄰怕濕貨物裝卸線布置鐵路站臺貨物倉庫2座。
2023年1月15日，位于石龍鎮的東莞站迎來了從廣州東站首發經停東莞站的廣深港高速鐵路，這也是首趟途經東莞站發往香港特別行政區的廣深港香港段列車。這標志著石龍至香港西九龍站“一地兩檢”班列正式開通，為石龍深度融入粵港澳的合作和大灣區一體化建設打下堅實基礎。市民一站直抵廣州、深圳市，兩站直達香港西九龍，實現“早上去廣州吃早茶、下午在深圳逛公園、晚上去香港購物”的日程安排。
價值意義
憶昔石龍站全盛日，充滿著熱鬧喧騰：售票大廳內，增城遲菜心、東莞荔枝龍眼，一筐筐等著過秤；綠皮車廂里，廣州話、東莞話、客家話、普通話共冶一爐，氣氛歡快；逢年過節時，衣著光鮮的返鄉者更是在進站通道排起長龍。東江流域生產的山貨、干貨、蔬菜、大米等農作物，甚至鳥綱都經過石龍站流通到深圳乃至香港。所以石龍站是一個保存著無數人記憶與別離的地方。（《石龍鐵路世紀行》評）
20世紀中期，石龍站繁榮熱鬧。整個惠陽地區的對外貨物運輸大部分是由石龍承運，其中有大米、白糖等。東莞生產的香蕉也在石龍站裝車運往北方。當時車站有七八個倉庫，一個倉庫能容納近200噸貨物，仍不能滿足需求，許多物資只能到貨即發。那時，石龍站共有100多名裝卸工。（《東莞時報》評）
20世紀90年代以前，石龍站一直都是東莞的“龍頭老大”，因為其地形優勢不可復制。石龍鎮是東莞、增城區和博羅縣的交界處，不但有水路、公路，還有鐵路，交通便利，能有效發揮鐵路車站優勢。（《南方都市報》評）
參考資料 >
百年石龍站 蛻變接高鐵.新浪網.2024-08-28
“退役”十年的石龍火車站，你是否還記得它的模樣.“退役”十年的石龍火車站，你是否還記得它的模樣.2024-08-28
百年老站遷徙印記:有火車站沉睡10年后迎客(圖).搜狐網.2024-02-26
廣深鐵路石龍站擴能改造 增加中歐班列運力.今日頭條.2024-08-28
[廣東]合力將東莞石龍打造成“一帶一路”多式聯運重要樞紐-廣東-中華人民共和國交通運輸部.網易手機網.2024-08-30