成都地鐵12號線是成都地鐵遠期規劃的一條市區加密線，即以前規劃的31號線。該線路為東西加密線路，連接洛帶鎮，東風汽車城，十陵客運站，雙店路，紅星路，文殊院，營門口，羊西線，電子科技大學清水河校區以及郫都區友愛鎮金臺村。郫都區規劃和自然資源局3月24日回復稱：根據我局接到的信息，在成都市領導召開的實施城市軌道交通加速成網建設計劃聯席會上，已明確將軌道交通12號線納入成都軌道交通第五期建設規劃。整體成西北東走向。
換乘站點
根據10號線和8號線規劃的標注顯示，地鐵12號線會與地鐵8號線、地鐵10號線交匯，并在金航路站與地鐵10號線換乘，在長城路站與地鐵8號線換乘。
根據交匯的情況推測，地鐵12號線會經過雙流區航空港片區，估計會經過成都信息工程大學、常樂社區、錦華路二段、北京華聯、久居福、長城路，然后與地鐵8號線交匯，并延伸到天府新區成都片區。推測的經過路線圖是根據與10號線和8號線交匯猜測的，具體以官方的公布為準。
未來總體規劃
四川在線消息（記者 陳碧紅）正在加快建設國家中心城市的成都市，軌道交通再次發力。成都市規劃管理局對《成都城市軌道交通線網規劃（修編）》進行批前公示，公開向社會征集意見，讓更多普通市民也有了發言權。該規劃方案將按照“軌道交通引領城市發展”的需求，分遠期（2030年）和遠景兩個階段進行逐步完善。其中，遠期將由29條線路組成，遠景為39條線。值得注意的是，此次修編部分重點對天府新區和成都周邊衛星城進行了線網強化，包括簡陽市、資陽市和眉山市也將同步聯網。
方案稱，成都正全面推進國家中心城市的規劃建設，著力構建以“雙核共興、一城多市”網絡城市群為特征的大都市區城鎮形態格局，立足新的發展階段，成都市規劃局和市地鐵公司，組織編制完成了本次規劃。
本次規劃將在繼承以往軌道交通規劃成果的基礎上，按照“中心城區加速加密成網，天府新區核心成網，雙核互動加強，放射骨干形成，全域基本覆蓋”的目標，形成遠期和遠景城市軌道交通線網規劃方案。
遠期規劃線網由29條線路組成，包含14條普線、10條快線、3條市域鐵路、一條市域內控制線路（簡陽線），1條市域外線路13-1號線（成都市域鐵路S3線）組成，總長約1709千米。
其中，1-8號線，15、16、26、27、29、30號線為普線；9-14號線、18-20、24號線為快線；成灌鐵路、成彭線、成蒲鐵路為市域鐵路；簡陽線為市域范圍內控制線，13-1號線（資陽線）為市域范圍外控制線。
遠景規劃線網：新增眉山市延伸線
遠景規劃線網由39條線組成，包含22條普線、11條快線、3條市域鐵路線，1條市域內控制線線路（簡陽市線），2條市域外線路13-1號線（成都市域鐵路S3線）和眉山延伸線組成，總長約2392千米。
其中，1-8、15-17、21-23、25-32號線為普線；9-14、18-20、24號線為快線；成灌鐵路、成彭線、成蒲鐵路為市域鐵路；簡陽線為市域范圍內控制線，13-1號線（資陽線）、眉山延伸線為市域范圍外控制線。
線路具體走向：
1-8、27-32號線，以中心城為主要服務區域，并延伸至周邊衛星城，構成米字型放射加環的中心城普線網，7號線為環線。
15-17、25、26號線，以天府新區為服務區域，并延伸至周邊衛星城，與其它線路共同構成天府新區方格網狀普線網，26號線為環繞天府新城核心區的環線。
21-23號線，以周邊衛星城為服務區域，構成衛星城之間的切線方向聯系線路。
9-14、18-20、24號線、眉山市線為快線，構成貫穿中心、覆蓋全局、互聯互通的市域鐵路網。其中，9號線為中心城范圍內的快線環線，10、13、14號線為中心城至衛星城的快線放射線，11號線為中心城和天府新城雙核聯系的快線放射線，12、19號線為天府新城核心至周邊衛星城、區域中心城、成都雙流國際機場的快線放射線，18號線為中心城、天府新城聯系快線及至成都天府國際機場專線。24號線為龍泉山脈以東區域串聯南北各衛星城、新區、組團的快線，同時具備旅游線路功能。眉山市線為天府新區輻射眉山的快線。
成灌鐵路、成彭線、成蒲鐵路為市域鐵路，是中心城區與區域中心城、遠郊衛星城間市域軌道網的重要組成部分。成灌線、成彭線聯系都江堰市、彭州市，途經郫都區；成蒲縣聯系蒲江縣、邛崍市、大邑縣、崇州市，途經溫江區。
簡陽市線為市域范圍內控制線路，串聯簡陽、新機場周邊區域，并與18號線形成換乘，可銜接快線聯系成都市。
13-1號線（成都市域鐵路S3線）為市域范圍外控制線路，串聯資陽、新機場周邊區域，可銜接快線聯系成都。
眉山市延伸線為市域范圍外控制線路，串聯視高、彭山區、眉山、仁壽等區域，可直通眉山線聯系成都。
參考資料 >
東3.5環，TOD+大運會+城市調規紅利，這個板塊要一飛沖天了？.今日頭條.2022-11-26