成都市域鐵路S3線（Chengdu Intercity Railway Line S3），又稱成都軌道交通資陽(yáng)線，是連接成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都東部新區(qū)天府國(guó)際空港新城和資陽(yáng)市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與資陽(yáng)市雁江區(qū)的軌道交通快線。成都市域鐵路S3線線路起于成都地鐵18號(hào)線福田站，止于資陽(yáng)市內(nèi)的資陽(yáng)北高鐵站。
成都市域鐵路S3線路全長(zhǎng)約39.37公里，路基段長(zhǎng)約3.91公里，主線采用“地下+高架”的形式敷設(shè)，其中高架段長(zhǎng)約25.69公里，地下段長(zhǎng)約9.77公里；快線共計(jì)設(shè)站7座，其中包含高架站3座，地下站4座；車輛采用市域4節(jié)編組A型列車，最高運(yùn)行時(shí)速160公里，項(xiàng)目工程總投資133.84億元，項(xiàng)目資本金53.54億元，占總投資的40%，由成都市財(cái)政安排出資；資陽(yáng)市轄區(qū)內(nèi)征地拆遷費(fèi)用約7.85億元，由資陽(yáng)市籌措；剩余債務(wù)資金72.45億元，占總投資54.1%，由成都市通過(guò)銀行貸款解決。
2020年11月27日，成都市域鐵路S3線（軌道交通資陽(yáng)線）開工建設(shè)，2024年3月17日通過(guò)接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)，全線測(cè)試首跑。2024年9月29日開通初期運(yùn)營(yíng)。
價(jià)值意義
軌道交通資陽(yáng)線是連接成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天府國(guó)際空港新城和資陽(yáng)市的軌道交通快線，不僅是落實(shí)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重大戰(zhàn)略，促進(jìn)成資同城化發(fā)展的標(biāo)志性工程，也是實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)，擴(kuò)大成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)輻射范圍，提升機(jī)場(chǎng)配套服務(wù)的重要工程，將有力支撐天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)和天府國(guó)際空港新城的建設(shè)。
基本概況
成都市域鐵路S3線
S3線起于天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)南側(cè)的成都軌道交通18號(hào)線福田站，止于成渝客專資陽(yáng)市北站，線路全長(zhǎng)約39.7公里，項(xiàng)目估算投資約149億元，建設(shè)工期4年，資陽(yáng)段長(zhǎng)約19.3公里，設(shè)車站五座：資陽(yáng)臨空站（原名臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)站）、幸福大道站（原名嬌子大道站）、萇[cháng]弘廣場(chǎng)站、寶臺(tái)站（原名寶臺(tái)大道站）、資陽(yáng)北站。除資陽(yáng)臨空站為高架外，資陽(yáng)其余站點(diǎn)均為地下站。
項(xiàng)目工程總投資133.84億元，項(xiàng)目資本金53.54億元，占總投資的40%，由成都市財(cái)政安排出資；資陽(yáng)市轄區(qū)內(nèi)征地拆遷費(fèi)用約7.85億元，由資陽(yáng)市籌措；剩余債務(wù)資金72.45億元，占總投資54.1%，由成都市通過(guò)銀行貸款解決。
本工程采用市域4節(jié)編組A型列車，最高運(yùn)行速度達(dá)160公里/小時(shí)，列車全長(zhǎng)95.8m、寬3m，客室布置縱向和橫向座椅，定員載客量1004人，最大載客量1416人。全線共配置11列電客車。
建設(shè)歷程
2015年9月，為完善成渝地區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，加快新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展，中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)了《成渝地區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2015-2020年）》，資陽(yáng)線屬于該建設(shè)規(guī)劃的建設(shè)內(nèi)容。
2020年4月29日，記者從資陽(yáng)市發(fā)改委獲悉，日前，成都軌道交通集團(tuán)向成都市發(fā)改委、資陽(yáng)市發(fā)改委兩部門提交了關(guān)于請(qǐng)求轉(zhuǎn)報(bào)《軌道交通資陽(yáng)線工程可行性研究報(bào)告》的請(qǐng)示，標(biāo)志著軌道交通資陽(yáng)線即將報(bào)省立項(xiàng)。
2020年5月15日，資陽(yáng)線工程可行性報(bào)告通過(guò)省發(fā)改委組織召開的專家審查會(huì)。
2020年7月15日，為加強(qiáng)資陽(yáng)線建設(shè)管理，成都軌道集團(tuán)發(fā)起成立成都成資軌道交通有限公司，負(fù)責(zé)全面落實(shí)資陽(yáng)線的建設(shè)管理等具體工作。
2020年7月28日，省發(fā)改委組織批準(zhǔn)資陽(yáng)線工程可行性研究報(bào)告，項(xiàng)目正式立項(xiàng)。
2020年8月4日，省發(fā)改委辦結(jié)（通過(guò)）了《城市快速軌道交通項(xiàng)目可行性研究報(bào)告審批》。
2020年11月27日，成都市域鐵路S3線（軌道交通資陽(yáng)線）開工建設(shè)。
2021年1月17日，成都市域鐵路S3線（軌道交通資陽(yáng)線）寶臺(tái)大道站打圍施工，標(biāo)志著資陽(yáng)線進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的施工了。
站點(diǎn)設(shè)置
參考資料 >
單向橋通！軌道交通資陽(yáng)線完成小里程方向架設(shè).錦觀新聞.2024-02-16
天地同行.人民網(wǎng).2024-02-16
三個(gè)故事 感受同城化發(fā)展細(xì)節(jié).四川省人民政府.2024-02-16
川觀新聞|四川首條跨市域軌道交通線路全線測(cè)試首跑.四川省政府國(guó)資委.2025-06-25
一軌連成資 四川首條跨市域軌道交通線路開通運(yùn)營(yíng).四川新聞網(wǎng).2025-06-25
連接成都和資陽(yáng)，四川首條跨市的市域鐵路項(xiàng)目開工！_四川在線.四川在線.2020-11-27
官宣！9月29日上午10點(diǎn)，資陽(yáng)線開通！.騰訊網(wǎng).2025-07-29
全程27分鐘！成都福田?資陽(yáng)北，首批試乘者這樣說(shuō).今日頭條.2025-07-29