AMX-10RC輪式偵察車（AMX 10RC–Wheeled Armoured Reconnaisance Vehicle），是法國研制的一種中型偵察車，配備105毫米加農炮。研發方為伊西萊穆利諾制造廠，生產廠是羅昂制造廠，在公路上的最大速度為85千米/小時、在水上最大速度為7.2千米/小時。
AMX-10RC輪式偵察車于1970年9月在伊西萊穆利諾制造廠開始研發設計，1971年6月第一次制成3個底盤，1977年末完成了這3輛樣車各種環境下的60000km和3000h試驗。從1979年末開始用AMX-10RC偵察車裝備偵察團和步兵師的騎兵團。1991年，裝備AMX-10RC的法軍輕裝部隊組織了沙漠機動偵查與突擊部隊，對伊拉克精銳裝甲部隊的動向進行了精確偵查，并在夜間實施了多次成功突襲。
研制背景
法國自拿破侖戰爭以來從未依靠自己的力量取勝過。但是，法國在第一次世界大戰期間是兵器設計方面的先進國家之一，研制了“雷諾”-FT輕型坦克等。在第二次世界大戰期間，法國坦克并沒有充分發揮威力的機會，其主要原因是運用方法拙劣，而不是因為法國坦克本身不如德國坦克先進。在戰爭時被德國占領期間，法國的軍工企業不得已暫時停止了新型裝備研制，但是戰爭一結束，他們便開始了各種裝備的研制，以挽回戰爭造成的損失。日本至今仍未完全消除大戰后的差距，而法國不僅消除了這種差距，而且甚至在某些領域還處于世界領先水平。輪式裝甲車輛就是一個例子。
發展歷程
AMX-10RC由伊西萊穆利諾制造廠從1970年9月開始研制。在1971年6月伊西萊穆利諾制造廠第一次制成3個底盤。試制樣車在1973年的薩特利兵器展覽會上公開露面，但法軍的正式訂貨開始于1976年。車體盡量采用了AMX-10P的部件。伊西萊穆利諾制造廠的3輛試制樣車于1976年6月完成，配裝的4座炮塔也制造出來。1977年末伊西萊穆利諾制造廠完成了這3輛樣車各種環境下的60000km和3000h試驗。裝備從1979年開始，當初計劃生產525輛，但因預算等各種原因而明顯減少了數量。1979年末，法國陸軍開始用AMX-10RC偵察車裝備偵察團和步兵師的騎兵團。國民革命軍第一集團軍的3個軍中各有1團裝備36輛。還有2個步兵師各有1團裝備36輛。最終在1991年以前共生產出了325輛AMX-10RC輪式偵察車。
結構特點
車體
AMX-10RC輪式偵察車的車體和炮塔為全焊接的鋁制結構，可使乘員免受輕武器、光輻射和彈片的傷害。AMX-10RC輪式偵察車的車內布局自前至后是駕駛室、戰斗室和動力室。駕駛室位于左側，駕駛椅的高度可以調整。駕駛椅上方有向右開啟的旋轉式艙蓋，裝有具觀察用的潛望鏡，中間的一具可更換為被動式OB-31-A型夜視潛望鏡。
作戰系統
火控系統是“柯達克”火控系統，除至日標的距離以外，目標的水平/垂直速度、車體傾斜角度、風向、風速、氣壓及外部和內部氣溫等數據也均可通過人工輸入計算機，由此自動賦予火炮以必要的射擊性能。在典型的射擊過程中，炮長搜索目標時可按下測距按鈕2-3秒，數據可在1.5秒后作用于火炮。因為火炮未裝云臺，所以無法實現行進間射擊。炮長用觀瞄裝置是APXM504型望遠式瞄準鏡。M504瞄準鏡的放大倍率為10×，內裝有CILAS公司制的M550型激光測距儀和M553型炮膛規視鏡，是火控裝置的核心部件。激光測距儀的波長為1.06ym，脈沖寬度為24納秒，峰值功率為4MW，工作物質采用玻璃，測距范圍為400~10000m，誤差為±5m。車長用的觀瞄裝置是裝在艙門周圍的6具周視ZOSI觀察的潛望鏡和APXM389型周視潛望瞄準鏡。此潛望瞄準鏡有2×(機關槍用)和8×(主炮用)的倍率變換，方向視界360°，高低視界為-12°～+24°。車長可使用此瞄準鏡實施超越炮長的瞄準射擊。
動力系統
AMX-10RC輪式偵察車發動機與AMX-10P的相同，為依斯拜諾·瑞依扎HS115-2型水冷V8柴油發動機(280hp)，發動機的功率經過變速器，通過車體左右兩側的傳動軸傳遞給6個車輪。令人感興趣的是該車的轉向系為滑動轉向機構。這種車的轉向并不是像普通的乘坐車那樣通過使車輪左右擺動來實現的，而是和履帶車的轉向相同，通過降低一側車輪的轉速來完成。采用這種結構，比普通轉向機構降低了可操縱性，同時也增加了輪胎的不必要摩擦，但是也有其優越性，如結構簡單化，并且因無需車輪本身的轉向機構，還可節約輪胎部位所占的車內容積等。懸掛裝置采用6輪獨立的液氣懸掛裝置。液氣懸掛裝置的原理與74式坦克的相同，車底距地高度通常是0.35m，最小是0.21m，越野時為0.47m，水上操作時為0.6m。AMX-1ORC的水上浮渡無需配備特殊的設備，水上推力靠噴水器獲得。最大公路速度為85km/h，水上航速為7.2km/h。
武器系統
AMX-10RC輪式偵察車裝備105mm口徑半自動步槍火炮，炮閂為立楔式，炮管帶熱護套和雙室炮口制退器。不包括制退器的炮管長為48倍口徑，后坐距離為600mm，后坐力為127.5kN，炮的左側有駐退機，右側有復進機，無火炮云臺。可發射破甲彈、高爆彈及練習彈。原訂1987年生產一種尾翼穩定脫殼穿甲彈，采用地面武器工業集團的90mm尾翼穩定脫殼穿甲彈，總重13.1kg，彈丸重3.8kg，初速1400m/s，可在2000m內穿透北大西洋公約組織三層重型標準靶板。使用新彈時火炮唯一改動的是炮口制退器。三防裝置安裝在炮塔的后部，戰斗艙內稍有超壓。在寒冷氣候下還安裝加溫器。該車可選擇的設備有空調、加溫器、三防裝置、夜間發射控制系統、導航系統和浮渡設備。
微光電視系統
該車安裝有用于夜間瞄準的湯普森沖鋒槍無線電(THOMSONCSF)公司DIVT13微光電視(LLLTV)系統。該系統包括主炮左側防盾內的攝像機，電子系統，控制系統和車長、炮長使用的2個電視屏幕。瞄準分劃自動疊加到監視屏幕上。自動火控系統的計算機計算出射擊校正值，并轉換成瞄準分劃。
性能數據
服役情況
1991年海灣戰爭期間，裝備AMX-10RC的法軍輕裝部隊組織了沙漠機動偵查與突擊部隊，憑借美國軍隊的情報支持，對伊拉克精銳裝甲部隊的動向進行了精確偵查，并在夜間實施了多次成功突襲。
衍生型號
AMX-10RAC裝甲偵察車
AMX-10RAC裝甲偵察車基本與AMX-10RC相同，但采用了法國地面武器工業集團的TS90炮塔；3名乘員。炮塔為手動回轉，也可根據要求安裝動力回轉機構。動力為博杜安6F11SRX柴油機。樣車曾在許多國家（和等）進行過表演。與AMX-10RC不同的性能數據：乘員3人、戰斗全重：14800、車長（炮向前）8.570米、車長（車體長）6.350米、車高2.480米、車寬2.950米、彈藥基數為90毫米主炮，20發（內），10發（車體內）、7.62毫米機關槍3200發。
AMX-10RAA輪式防空車
AMX-10RAA輪式防空車樣車曾于1984年展出，基本與AMX-10RC相同，只是改用湯姆遜無線電/SAMM（Thomson-CSF/SAMM）公司的SABRE炮塔，裝備了雙聯30毫米機關炮。
AMX-10RTT輪式裝甲人員輸送車
1983年，法國地面武器工業集團聲稱已完成了AMX-10RC的輪式裝甲輸送車型的設計，度命名為AMX-10RTT。該車的懸掛系統與AMX-10RC相同，而動力艙布置在駕駛員的右側，戰斗艙居后部并有向兩側觀察的潛望鏡，戰斗艙頂部安裝了法國地面武器工業集團的CIBI12.7毫米武器平臺，裝備有12.7毫米勃朗寧M2重機槍機關槍。乘員3人，可運載10名全副武裝的步兵。
參考資料 >
AMX 10RC – 輪式裝甲偵察車.Army Technology.2023-11-18
坦克裝甲車專題.新浪網.2023-11-18
前哨站|黑夜不再安全 法國“老戰車”加速改變俄烏戰爭.鳳凰網.2023-11-19