裝甲偵察車是一種主要執行戰場觀察、目標搜索、識別、定位、處理及傳輸工作的裝甲戰斗車輛。由于其作戰環境往往在最前沿，因此一般會配置較強的自衛武器，在戰場上也經常被當成火力支援車輛來使用。
20世紀20至30年代期間，一些國家使用輕型坦克或裝甲汽車來進行戰場偵察；直到第二次世界大戰期間，美國、英國和德國等國家相繼用裝甲車改裝成裝甲偵察車并投入使用，早期的裝甲偵察車主要特點是高速行駛、長續航能力、強越野能力，如法國20世紀30年代研制的潘哈德178型裝甲偵察車；20世紀50至60年代，各國陸續研制出專用的裝甲偵察車，典型的有法國的EBR、蘇聯的BRDM-1/2型等；20世紀70年代以來，裝甲偵察車得到了廣泛而快速的發展，這一時期的裝甲偵察車廣泛采用先進的光電設備，偵察能力有了很大提高，較有代表性的有俄羅斯的BRM、美國的M2A3“布雷德利”、英國的“佩刀”和德國的“山貓”等；進入21世紀以來，隨著科技的發展和戰場需求的牽引，裝甲偵察車的發展步入快車道。特別是信息技術的迅猛發展和信息化時代的到來，加快了裝甲偵察車的迭代更新頻率。
制造裝甲偵察車主要目的是實施偵察，在盡可能近的位置獲取敵方真實情況，所以其關鍵能力就是速度快、轉向快、調頭快、越野性能好、信息獲取處理速度快，且具有一定攻擊防御能力。其中裝甲偵察車可分為履帶式與輪式兩種。
發展沿革
研制背景
武裝偵察一直以來承擔著在主力部隊前實施偵察，收集敵情與地形的準確戰術情報并將以上情報傳遞給指揮官的任務。盡管地面戰斗情形已經發生了戲劇性地變化，但是武裝偵察卻仍在發揮著其應有的功效。武裝偵察有兩種方式，一種是通過火力偵察獲取情報，另一種是在敵毫無察覺的情況下秘密地獲取情報，后一種方式為大多數國家的軍隊所選擇。而裝甲偵察車可以既能保護乘員又能不被敵人察覺的情況下搜集情報。最具代表性的老式裝甲偵察車是4x4輪式輕型偵察車，例如英國的“白鼬”或者俄羅斯的BRDM-2。以上偵察車除具有車型較小難以被敵方發現的優點。
另外，裝甲偵察車還可以在主力部隊前面偵察和收集有關敵軍和前方地形的準確戰術信息，并將信息反饋給指揮官。除路線偵察和護送之外，偵察部隊還可以在主力部隊側翼執行掩護任務。裝甲偵察車的出現，滿足了在各種高風險的環境中執行偵察任務的需求。
發展歷程
20世紀20至30年代
20世紀30年代，一些國家使用輕型坦克或裝甲汽車來進行戰場偵察。到第二次世界大戰期間，在美國、英國和德國等一些國家相繼用裝甲車改裝成裝甲偵察車，并用于實戰。這些早期的裝甲偵察車無不突出高速行駛、長續航能力、強越野能力，如法國20世紀30年代研制的潘哈德178型裝甲偵察車，其最大公路速度達到72千米/小時，最大行程超過300千米。和當時一些坦克一樣，該型裝甲偵察車還采用雙駕駛系統，以便在危急時刻能立即反向行駛脫離危險地帶。
20世紀50年代
20世紀50年代起，一些國家開始列裝專門研制的裝甲偵察車，典型的有英國的CVRT“彎刀”、法國的EBR、蘇聯的BRDM-1/2型等。其中有一些履帶式裝甲偵察車，如英國的CVRT“彎刀”裝甲偵察車，戰斗全重8噸，最大公路速度達到80千米/小時，最大行程668千米，可以進行空運和空投。
另外蘇聯的BRDM-1/2型裝甲偵察車分別采用了91.875kW和128.625kw的渦輪增壓柴油發動機，并匹配新型變速箱，其最大行程分別提高到1000km和1400km，最大公路速度可達100km/h。該車具有兩棲性能，其水中浮渡速度在8km/h以上，浮渡最大行程達17km，能在河流阻隔的情況下快速進退于目標地域。該裝甲偵察車全部的生產數量超過4000輛，該車曾在55個國家服役。該車除了標準的基型裝甲偵察車外，還被改進成防空導彈發射車、反坦克導彈發射車、裝甲指揮車等，可以說是全世界最活躍的裝甲偵察車。
20世紀70年代后
20世紀70年代以后，裝甲偵察車廣泛采用先進的光電設備，偵察能力有了很大提高。這一時期，如美國的M3、德國的“山貓”、英國的“蝎”式、法國的AMX-10RC、日本的87式裝甲偵察車等。由于輪式裝甲車輛與履帶式裝甲車輛相比，具有公路行駛阻力小、油耗低、噪音低、購置費用少、維修簡使、使用壽命長的優點，經過改進的輪式輕型戰車能承擔多種作戰任務，提高了戰場機動通行能力、戰場生存能力、自衛能力和利于實現車輛配件通用化、系列化、標準化，所以，這一時期的裝甲偵察突擊車采用輪式底盤的也越來越多，如“山貓”、AMX-10RC、及87式等。
其中法國的AMX-10RC裝有一臺功率為206kw的增壓柴油機，后期生產的車輛換裝了功率為221kW的6F11SRX型柴油機。該車從1979年開始服役，戰斗全重15.8t。在開始的十幾年中，該車配裝的是1門90mm火炮。到1998年，制造商為該車配裝了105mm火炮的TML105炮塔，還配有激光測距儀和各種傳感器、車長觀瞄儀器等偵察設備。
德國制造的裝甲偵察車中1975年開始裝備部隊的“山貓”裝甲偵察車是非常具有代表性的車輛，該車一直是德國陸軍的制式偵察車。該車重為20噸，乘員為3人。其雙人炮塔裝有1門20毫米機關炮和1挺7.62毫米機槍，配用第一代熱成像系統。為適應遠程偵察距離的需要，“山貓”裝甲偵察車在設計時特別注重了機動性能，其最大公路速度為90km/h，最大行程達到730km。
日本87式裝甲偵察車采用的是五十鈴公司的功率為224kW的水冷柴油發動機，該種發動機為民用發動機。它的采用主要是為了降低生產成本和后勤保障費用。該車的機動性能較好，最大公路速度為100km/h，最大行程500km。該車裝甲板為全焊接結構,炮塔呈八角形，其上裝有日本制鋼所特許生產的KBA-B02型25mm機關炮。日本87式裝甲偵察車1987年開始裝備部隊，主要配備給日本陸上自衛隊的師屬偵察隊，用于偵察和警戒。
英國“蝎”90式履帶式裝甲偵察車全重不足10噸、武器精良的裝甲偵察戰斗車輛。該車乘員3人，車長只有4.79米，還不到有的主戰坦克車長的一半；車寬只有2.24米,比有些主戰坦克車寬要窄三分之一；車高2.08米，是坦克中的小個子，這有利于快速規避與機動。車體和炮塔采用鋁合金焊接結構，車上設有“三防”裝置和四管煙幕彈發射器；公路行駛最大時 速80.5千米，最大行程644千米，涉水深裝置觀察瞄準，夜晚用微光夜視儀及熱成像裝置，具有全天候偵察及戰斗能力。
21世紀以來
進入21世紀以來，隨著科技的發展和戰場需求的牽引，裝甲偵察車的發展步入快車道。特別是信息技術的迅猛發展和信息化時代的到來，倒逼著裝甲偵察車不斷“擴容”、苦練“內功”。感知設備更多更先進，新型裝甲偵察車通常配備先進偵察系統，這些設備可以把數據實時傳遞到下一指揮鏈或高一級指揮層。為便于遠距離觀察，車上的觀察設備通常配有旋轉和升降裝置。如德國的“狐”式裝甲偵察車、法國“美洲豹”裝甲偵察車、白俄羅斯“潛行者”裝甲偵察車等。
其中德國的“狐”式裝甲偵察車身低矮，車體采用了多種隱形技術，能夠有效減小雷達反射面積和車輛紅外信號特征。它的裝甲防護采用模塊化設計概念，能防御穿甲地雷和輕武器襲擊。車內“三防”系統與空調系統結合成一體，還有自動火警和滅火系統。車上配有自衛武器，通常是一挺機槍或一具40毫米自動榴彈發射器。它的偵察設備包括新型熱像儀、晝間攝像機和激光測距儀等都裝置在一個傳感器盒里。
法國“美洲豹”裝甲偵察車的車體外形低矮，布置緊湊，車首裝甲傾斜，首上裝甲板較為平直，駕駛員的潛望鏡和駕駛員視覺增強系統的位置較高，可提供較好的觀察視野。該車安裝有穩定式全景視野遠程監視系統，能夠晝夜監視、識別和跟蹤目標。駕駛艙上方，安裝有3具潛望鏡，車體左側還有一具前視觀察探頭。車長有指揮觀瞄鏡，炮長有觀瞄鏡。信息的傳輸和共享由車載的“蝎子”前方信息系統管控，這使得該車可與后方共享偵察成果。
白俄羅斯的“潛行者”裝甲偵察車是一款履帶式裝甲偵察車，與輪式裝甲偵察車相比，它的地形適應能力較強。該車由白俄羅斯米諾托爾-謝爾維斯公司研制，已在中東地區多次演示。這種全履帶式裝甲偵察車裝有1門30毫米機關炮和1挺7.62毫米并列機槍。車的頂部安裝有2個導彈吊艙:一個裝有2枚“發射后不管”地對空導彈，另一個裝有2枚 9K114型反坦克導彈。此外，還安裝有先進的晝/夜合一火控系統。
技術特點
動力系統與兩棲性能
裝甲偵察車具有高度的機動性裝甲偵察車一般由輕型裝甲車輛變型而來，它具有外廓尺寸小、重量輕、速度快的特點。裝甲偵察車車重一般在6-16噸，而主戰坦克的戰斗重量一般為50-63噸，步兵戰車的戰斗全重為13-28噸，6噸以下的則屬于輕型裝甲偵察車。所以裝甲偵察車具有較強的越野能力、靈活的應變能力和快速的機動能力，一般能水陸兩用。輪式偵察車的公路速度一般在100千米/小時左右，履帶式的約為 60-80千米1小時。如英國“蝎”式裝甲偵察車是一款履帶式裝甲偵察車，該車戰斗全重只有8.1噸,乘員3人，它的動力裝置前置，為142千瓦的汽油機，公路最大速度達到80.5千米/時。另外法國的AMX-10RC為6x6的輪式戰車戰斗全重15.8噸，員4人，裝1門105毫米低壓線膛炮。以這樣的戰斗全重，又是輪式車輛，它的公路最大速度為85千米/時，水上最大航速7.2千米/時。
防護能力
裝甲偵察車采用鋼板或鋁合金裝甲，一般能防12.7毫米槍彈和155毫米榴彈炮在6-9米附近爆炸形成彈片，如英國的“蝎”式90偵察車法國的AMX-10RC偵察車都采用了鋁合金裝甲，AMX-10RC裝甲偵察車的炮塔及車體前部都加裝了附加裝甲，車體兩側也加裝了間隙附加裝甲，大大提高了整車的防護性。另外為了適應現代戰爭的需要，裝甲偵察車上一般裝有三防和煙幕施放裝置。
偵察設備
新型裝甲偵察車通常配備先進偵察系統，這些先進偵察設備和系統，通常包括大倍率光學潛望鏡、電視攝像機、熱像儀、激光測距儀、雷達定位定向裝置、信息處理和信息傳輸設備等。大倍率光學潛望鏡和電視攝像機主要用于能見度良好的晝間偵察，并具有電視自動跟蹤能力；熱像儀主要用于夜間偵察；激光測距儀的最大測量距離通常不小于20千米；雷達可全天候實施偵察，具有多目標自動跟蹤能力。
例如法國VBMR“獅鷲”VOA裝甲偵察車，該型車不僅裝有激光和雷達預警保護系統、導彈預警探測系統、聲學狙擊手定位系統、地面導航儀和衛星導航系統、蝎子戰斗信息系統等，還裝有4.5米的可伸縮桅桿，置頂集成了激光測距儀、激光指示器、電視攝像機、熱像儀等。如果需要，還可在桅桿頂部安裝監視雷達，用于探測識別和跟蹤陸地車輛和步兵、海上快艇和空中目標。
還有法國的AMX-10RC輪式偵察車，車上有1組6個潛望鏡組成的周視潛望鏡組，為了提高夜戰能力，還裝備了微光電視系統，火控采用了激光測距儀和計算機。該車型偵察設備主要有：激光測距儀和各種傳感器車長觀瞄儀器、炮手觀瞄儀器以及微光電視裝置等。而英國“蝎”式裝甲偵察車則采用光點注人擾動式火控系統，包括被動夜視儀、潛望鏡和瞄準裝置等偵察設備。
武器系統
裝甲偵察車的車載武器根據車輛所側重執行的任務不同而不同，武器種類有7.62毫米機槍、各型口徑的線膛炮、火炮以及反坦克導彈等。例如法國的AMX-10RC輪式偵察車主要武器為一門105毫米線膛炮，該炮可發射三種炮彈：穿甲彈、破甲彈和榴彈。輔助武器為一挺7.62毫米并列機槍。而英國的“蝎”式裝甲車主要武器是1門90毫米低壓線膛炮，配有尾翼穩定破甲彈和榴彈。
種類劃分
履帶式裝甲偵察車
履帶式裝甲偵察車具有強大的地形適應能力。與輪式裝甲偵察車相比，它們能夠在更復雜的地形中靈活行動，這對于提高戰場上的感知態勢和進行有效的偵察至關重要。由于偵察車要求具有較強的機動性，所以大多數裝甲偵察車都是采用輪式底盤,以戰斗重最不足6t的輕型車輛為主，而采用履帶式底盤的裝甲偵察車為少數。
輪式裝甲偵察車
和履帶式裝甲偵察車相比，輪式裝甲偵察車機動時更加靈活、時速更高。由于多用途設計理念的運用，瑞士的“鷹”式裝甲偵察車有炮兵前沿觀察車等不少亞型，可遂行不同任務。
典型型號
美國
M3A3裝甲偵察車
M3騎兵戰車是美國陸軍為執行偵察任務而研制的一種履帶式裝甲偵察車輛，從1986年開始，先后改進成了A1、A2和A3三種型號，M3騎兵戰車的主要武器為1門25mm 機關炮和1具雙管陶式反坦克導彈發射器。M3A1騎兵戰車是在M3的基礎上安裝了新的三防裝置，并安裝了可防地雷的裝甲板。M3A2是在M3A1的基礎上在車體和炮塔正面及兩側安裝了鋼制附加裝甲。M3A3型是在M3A2的基礎上，安裝了全球定位系統和車輛導航儀、敵友識別器、激光測距儀、光電干擾系統以及車際信息系統等。M3A3型騎兵戰車安裝有1553數據總線，各種有關作戰信息經過計算機終端進行處理，通過數字化傳輸,大大增強了偵察能力,提高了偵察效果。
法國
“美洲豹”裝甲偵察車
車體較小，以便降低被敵方擊中的概率；外形低矮，便于借助地形規避敵方探測；采用“機關炮+反坦克導彈”組合，以便在行蹤暴露后壓制對方火力，快速脫離接觸等，這些現代裝甲偵察車擁有的特征，在法國“美洲豹”裝甲偵察車上都可以找到。在火力方面，“美洲豹”輪式裝甲偵察車是“小車扛大炮”。碩大的雙人炮塔上安裝著40毫米口徑埋頭彈機關炮。炮塔右側是反坦克導彈發射裝置，具有“發射后不管”和“人在回路中”雙模式。另外，它還配有機關槍以及煙幕彈發射裝置。作為裝甲偵察車，該車安裝有穩定式全景視野遠程監視系統，能夠晝夜監視、識別和跟蹤目標。駕駛艙上方，安裝有3具潛望鏡，車體左側還有一具前視觀察探頭。車長有指揮觀瞄鏡，炮長有觀瞄鏡。信息的傳輸和共享由車載的“蝎子”前方信息系統管控，這使得該車可與后方共享偵察成果。作為一款裝甲偵察車 ，該車配有火控和光學偵察裝置。最顯眼的是集成了7.62毫米機槍的穩定式全景視野遠程監視系統，該系統位于炮塔頂部左側，獨立于炮塔運作，這是該車的主要光學偵察設備。
英國
“阿賈克斯”裝甲偵察車
“阿賈克斯”裝甲車族是英國陸軍下一代裝甲戰斗車輛，它實現了完全的數字化和集成化，令士兵可以在現代戰爭中先敵發現、先敵決定和先敵行動。“阿賈克斯”車族成員包括“阿瑞斯”輸送偵察車、“阿賈克斯”40毫米自行加農炮、“阿波羅”后勤支援車、“雅典娜”指揮車，以及“阿格斯”工程車。“阿賈克斯”項目主管賈斯汀金斯福德表示，“阿賈克斯”擁有現代化的數字平臺，可以更快地處理戰場信息，新式40毫米加農炮也使其更具殺傷力。此外，它還具有更強的機動性、更高水平的防御能力以及更高的可靠耐用性。
白俄羅斯
“潛行者”裝甲偵察車
白俄羅斯的“潛行者”裝甲偵察車是一款履帶式裝甲偵察車，與輪式裝甲偵察車相比，它的地形適應能力較強。“潛行者”裝甲偵察車并非由現成的裝甲車改裝而來，只是在建造時借力于通用汽車352M履帶式底盤。作為一款2001年推出原型車的裝甲偵察車，“潛行者”的態勢感知手段比較齊全。無線電掃描裝置、安裝在伸縮桅桿上的遠程光學探測儀器、電視攝像機、無線電電子對抗裝備等使它“耳聰目明”。慣性導航系統和全球衛星定位系統，以及加密無線電通信手段，使它能實現信息上傳下達。穩像式火控系統的運用，可保證它在晝夜情況下搜索、發現和跟蹤目標。為確保在深入目標區域時行蹤隱秘，它的車體低矮、炮塔扁平，車體表面涂有一層吸波材料，對尾氣排放和發動機噪音也進行了針對性處理。
瑞士
“鷹”式裝甲偵察車
“鷹”裝甲偵察車是以“悍馬”車(高機動性多用途輪式車)底盤為基礎研制的4輪裝甲車，底盤由美國AM通用公司直接提供。以“悍馬”車底盤為基礎的優點在于節省研制時間和經費，而且使用“悍馬車的國家多，基于后勤共通性的考慮，“鷹”裝甲偵寨車將有較強的競爭力。該車底盤配裝的車身和炮塔，是莫瓦格公司自己的產品。在提高戰場生存力上，莫瓦格公司利用鋁合金制造車身，并在鋁合金車身中加裝復合材料來強化防彈能力。發動機室位于車內前部，4名乘員位于車內中部，每側2人，每人都有1個獨立的可調式座椅。第三代“鷹”裝甲偵察車用于目標監視和獲得，還能夠用于觀測、偵察和巡邏任務。全體人員四名，駕駛員和測繪員在前面二個位子，前方觀察員和信號(系統)操作員在后面座艙內。車輛配備有可升起的車頂，防彈車窗和一個空氣調節系統。該車型防護使用高硬度裝甲鋼板和外加復合裝甲，而且也能配備地雷防護裝甲。
服役情況
實戰運用
在1991年的海灣戰爭中，多國部隊的裝甲偵察兵拉開了地面進攻的序幕，整個地面進攻的主力也幾乎都是隨著裝甲偵察兵的轍印展開。同年2月24日凌晨4時，法軍第6輕型裝甲師的AMX一10RC裝甲偵察車首先進入伊境。3個小時后，師的主力依據裝甲偵察兵的情報，冒著細雨發起了進攻，很快突破伊軍前沿。負責快速插入伊軍縱深，以形成打擊伊軍“鐵戰”的美軍第24機械化步兵師，也是用師屬裝甲騎兵營先進入伊軍防御縱深實施偵案和掩護作戰主力部隊方能迅速推進。擔任主攻任務的美第7軍，更是以第2裝甲騎兵團作為全軍的先頭部隊，而第2裝甲騎兵團又派出1個綽號為“幽靈”的裝甲偵察連在前擔任偵察搜索任務。作戰行動完全是按照先展開具有強大偵察能力和突擊能力的裝甲偵察車，引導戰術空軍實施對伊軍的首輪打擊，而后，再由坦克、步戰車徹底粉碎伊軍地面部隊的抵抗。值得一提的是，在美第7軍最先頭行進的“幽靈"裝甲偵察連，在東進偵察途中曾與伊軍共和國衛隊的坦克部隊遭遇，該連雖然主要裝備是“M3“布雷德利裝甲偵察車，但在與伊軍的對抗作戰中卻頂住了伊軍的反擊，給美軍主力裝印部隊圍擊伊軍贏得了時間。
相關事件
法國向烏交付首批裝甲偵察車
2023年2月，時任法國國防部長塞巴斯蒂安·勒科爾尼18日說，法國從新一周周末開始向烏克蘭交付首批AMX-10RC輪式裝甲偵察車。勒科爾尼表示：“準備工作即將完成，這些裝甲車將在新一周周末開始交付。”不過，他沒有具體說明交付的裝甲車數量。
英國一輛裝甲偵察車撞壞民宅
2009年11月，英格蘭東部諾福克郡近日清晨發生了一起罕見的交通事故，一輛英國皇家輕騎兵團的履帶式戰斗偵察車在撞壞民宅圍欄后因履帶受損而拋錨。民宅的主人瓊斯夫婦說，23日清晨，他們在睡夢中突然聽見一聲巨響。一開始，他們還以為是卡車撞上了他們家緊靠路邊的圍欄，但令他們吃驚的是，撞上圍欄的竟然是一輛裝甲車。裝甲車車里的軍官解釋說，他們當時正在從營地趕往訓練場的路上，駕駛員是一名19歲的年輕士兵，剛剛通過了駕駛裝甲車的測試。出發之前，駕駛員還特意把學習者駕車牌照掛在了車頭上，以防萬一。隨后他們在原地等待了足足6個小時救援車輛才趕來，因為救援車輛居然也在半路拋錨了。
未來發展
美國
2023年，美國海軍陸戰隊正加速推進“先進偵察戰車”項目進展，以取代其裝備多年的輕型裝甲車。報道稱，美海軍陸戰隊正對3款參與“先進偵察戰車”項目競標的原型車進行測試，勝出的車型將贏得美海軍陸戰隊的訂單。據悉，此前公布的競標合同價值高達68億美元。根據美海軍陸戰隊提交的最新預算申請，“先進偵察戰車”對于實現美海軍陸戰隊2030年的建設需求十分重要。不過，美海軍陸戰隊并未公布項目的具體采購數量。有消息稱，其實際采購數量可能低于預期。
美海軍陸戰隊聲稱，其當前裝備的輕型裝甲車是美海軍陸戰隊各型戰術車輛中最易發生事故的車型，已無法適應未來戰爭需求。為此，美海軍陸戰隊計劃于本世紀30年代中期退役輕型裝甲車，并加速推進“先進偵察戰車”項目，盡快換裝下一代裝甲偵察車。分析人士稱，“先進偵察戰車”與輕型裝甲車的核心區別在于數據采集工具能力。輕型裝甲車的作戰感知能力并未超越視線范圍，而“先進偵察戰車”要求能夠感知和探測數十千米外的敵人。
根據美國國會研究局提交的研究報告，“先進偵察戰車”將具備機動性強、運輸方便、防護性好和火力較強等特點，并通過加裝各類傳感器、通信系統和多種航空武器系統，執行多項過去由重型裝甲車承擔的戰斗任務。報告還列舉了美海軍陸戰隊對“先進偵察戰車”項目的具體要求，比如安裝中口徑機炮、配備精確制導彈藥，具備反裝甲能力、電子戰能力、無人系統蜂群技術、現代指揮控制系統和全方位傳感器系統等。
巴西
2023年，巴西政府對陸軍的主要投資項目為研發、升級、采購數百輛裝甲車。該項目在巴西陸軍“裝甲部隊戰略計劃”框架下展開，內容包括花費7500萬巴西雷亞爾，對201輛“卡斯卡維爾”裝甲偵察車進行升級;花費50億雷亞爾，采購98輛“半人馬座2”輪式突擊車;在2024年至2030年間升級改造52輛“豹”1A5主戰坦克，使服役時間延長15年;將186輛“瓜伊庫魯”多功能車改造拓展為防空、防化和電子戰等多個型號。
法國
2014年，法國正式啟動了被稱為法版“未來戰斗系統”的“蝎子”計劃。該計劃的關鍵車型包括綽號“美洲豹”（捷豹）和“獅鷲”（Griffon ）的兩款新型裝甲車。2018年5月16日，法國奈克斯特系統公司正式展出了第一輛“美洲豹”輪式6x6裝甲偵察車的原型車。法國陸軍計劃用300輛“美洲豹”來替換現役的AMX-10RC輪式突擊炮、ERC-90裝甲偵察車和VAB-HOT(霍特)反坦克導彈發射車。
按照“蝎子”計劃第一步，預計首輛生產型“美洲豹”EBRC偵察車將于2020年交付，在2025年前總共交付110輛，從2023年開始“蝎子”計劃第二步，交付合同數量增至300輛。所有車型將在2032年前交付完畢。“美洲豹”裝甲偵察車的戰斗全重高達25噸，乘員3人。車體和炮塔將采用鋁裝甲焊接結構。法國公司正在開發一系列新型裝甲組件以應對預期的威脅。車上還將安裝軟殺傷防御輔助系統和頂置式紅外干擾機。
參考資料 >
現代火力支援車輛的功能及未來發展趨勢 .解放軍報.2024-07-13
armored reconnaissance vehicle.deepl.com.2024-07-16
裝甲偵察車——戰車中的“移動情報站” .解放軍報.2024-07-13
兵器控-直擊各國裝甲偵察車 .中國青年網.2024-07-13
德將裝備兩千輛“非洲小狐”裝甲偵察車.中國國防報.2024-07-17
法蘭西未來戰車亮相——“美洲豹”裝甲偵察車.人民日報.2024-07-13
英國陸軍接收首批“阿瑞斯”裝甲車 將取代過去近五十年的老式裝甲車 .環球網.2024-07-13
前線尖兵 瑞士“鷹”裝甲偵察車輛.人民網.2024-07-17
法防長稱很快將向烏交付首批裝甲偵察車，供應戰機問題“沒禁忌”.參考消息.2024-07-17
英軍19歲士兵駕駛裝甲車撞壞民宅(圖). 國際在線.2024-07-17
美海軍陸戰隊測試新型偵察車 .光明網.2024-07-13
巴西陸軍加速現代化升級 推動本土軍工發展 .中國軍網-中國國防報.2024-07-13