城站站（Chengzhan Station），位于中國浙江省上城區(qū)境內(nèi)，由杭州杭港地鐵有限公司和杭州杭港地鐵五號線有限公司共同運營，是杭州地鐵1號線和杭州地鐵5號線的換乘車站，因臨近城站火車站（杭州站）而得名。
城站站于2012年11月24日投用運營，通行杭州地鐵1號線；于2020年4月23日通行杭州地鐵5號線。
據(jù)2023年8月杭港地鐵和杭州地鐵官網(wǎng)顯示，城站站開放6個出入口，運營時間為06:07至23:38；1號線站層總長度為160.038米，寬度為27.7米；5號線站層總長度為155米，寬度為20.9米。
歷史沿革
2006年4月19日，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會批復(fù)杭州地鐵1號線工程可行性研究報告，其中包含城站站。
2008年4月6日，城站站開工建設(shè)。
2010年5月17日，杭州市人民政府同意批復(fù)《關(guān)于要求批準(zhǔn)杭州地鐵1號線站名的請示》（杭民發(fā)〔2010〕77號），該站確定站名為“城站站” ；同年7月31日，城站站1號線、5號線站層換乘段完成上中板施工；同年8月31日，城站站1號線、5號線站層換乘段深基坑主體結(jié)構(gòu)封頂，至此，城站站主體結(jié)構(gòu)全部完工。
2012年5月30日，城站站工程通過竣工驗收；11月24日，城站站隨杭州地鐵1號線的開通而投用運營。
2017年5月10日，城站站5號線站層基坑開挖；同年10月1日，城站站5號線站層主體結(jié)構(gòu)封頂 。
2020年4月23日，城站站通行杭州地鐵5號線。
交通區(qū)位
車站位置
城站站位于中國浙江省上城區(qū)杭州站西湖大道下方、杭州站西側(cè)；1號線車站呈東西走向敷設(shè)，5號線車站呈南北走向敷設(shè)；車站南側(cè)為浙江大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬第二醫(yī)院眼科中心、外海西湖國貿(mào)大廈、杭州市國家稅務(wù)局，車站北側(cè)為浙江大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬第一醫(yī)院，車站東側(cè)為杭州站，車站西側(cè)為新東方大廈、杭州市第三人民醫(yī)院。
相鄰車站
據(jù)2023年8月杭港地鐵官網(wǎng)顯示，城站站相鄰車站信息如表格所示：
出入口信息
據(jù)2023年8月杭港地鐵和杭州地鐵官網(wǎng)顯示，城站站開放6個出入口，周邊信息如表格所示：
建筑規(guī)模
建筑設(shè)計
城站站1號線站層總建筑面積為13256.3平方米，總長度為160.038米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為27.7米，有效站臺長度為120米，站臺寬度為12米；車站1號出入口通道長38米，寬4.5米，2號出入口通道長25米，寬4.5米，3號出入口通道長31米，寬4.5米；共設(shè)置3組風(fēng)亭。5號線站層總長度為155米，寬度為20.9米，有效站臺長度為120米，站臺寬度約12米，頂板覆土厚度為3.4米，共設(shè)置2個出入口及1組風(fēng)亭。
整體布局
城站站為地下三層車站，A2出入口與鐵路杭州站地下一層出站大廳相連；地下一層為1號線、5號線共用站廳層，站廳層公共區(qū)由欄桿及進出站閘機分隔成付費區(qū)、非付費區(qū)兩部分，中間為付費區(qū)，四周為非付費區(qū)；地下二層、地下三層分別為1號線、5號線站臺層，各設(shè)有一座島式站臺。
截至2022年5月，城站站1號線站層與5號線站層通過站臺中部的人行步梯換乘。
運營時間
運營時間
據(jù)2023年8月杭港地鐵官網(wǎng)顯示，城站站首末班車時刻如下所示：
設(shè)備設(shè)施
據(jù)2023年8月杭港地鐵和杭州地鐵官網(wǎng)顯示，城站站設(shè)施分布信息如下所示：
截至2023年8月，城站站配備自動體外除顫儀（AED），在進站口和出站口各設(shè)有一個，乘客可在緊急情況下自行打開柜子取用。
客流班次
2013年中秋節(jié)假期首日，城站站進站客流4.6萬人次，出站客流4.8萬人次。
2014年勞動節(jié)假期期間，城站站三天進站總客流為16萬人次。
交通換乘
截至2023年8月，鐵路杭州站位于城站站東側(cè)，旅客可經(jīng)鐵路杭州站換乘普速列車及高速動車組列車。途經(jīng)鐵路杭州市站的鐵路線路主要為滬昆高速鐵路（杭州繞行線）、宣杭鐵路等。
據(jù)2024年2月杭港地鐵和杭州地鐵官網(wǎng)顯示，城站站公交換乘信息如表格所示：
建設(shè)成果
1.城站站施工場地附近有貼沙河及湮沒的古河道，地下水位較高。
2.城站站5號線站層施工場地回填土較多，土質(zhì)稀松，開挖難度大，且5號線車站與1號線車站相連處最小距離僅幾十厘米，施工時需采取保護性結(jié)構(gòu)施工，確保1號線正常運營。
3.城站站5號線站層施工需下穿正在運營的1號線，且車站基坑開挖深度大。
4.城站站5號線站層面臨雨季施工、主城區(qū)施工環(huán)境復(fù)雜、出土困難等不利影響。
文化特色
“城站”名稱源于江墅鐵路遷址；20世紀(jì)初，滬杭鐵路與江墅鐵路對接后，對杭州市來說，交通條件得到改善，但是對杭州人民而言并不方便，由于離市中心最近的清泰門站設(shè)在城門外，如果要趕早、晚班的火車，需要等城門開放時才能進出；于是1909年起開始修建杭州城內(nèi)的火車站，1910年建成后將清泰門站遷移至城內(nèi)，改稱“杭州站”；因是城內(nèi)之站，所以杭州人又習(xí)慣稱“杭州站”為“城站火車站”。車站因此得名“城站站”。
截至2012年7月，城站站藝術(shù)墻名為《盛話交通》，用“車輪訴說杭州市歷史”，展現(xiàn)杭州本土歷史文化。運用具有當(dāng)代色彩的中國紅車輪與朦朧詩意的淺灰色的歷史舊照，在視覺語言上形成碰撞，具有很強的時代感，色調(diào)強烈快速吸引大眾的眼球，透過作品能聯(lián)想到中國的紅色革命的熱情，中國紅車輪簡潔的造型具有現(xiàn)代感，簡潔的車輪中蘊含豐富的杭州站文化，一組車輪讓觀者聯(lián)想到車輪在不斷轉(zhuǎn)動刷新杭州城站歷史中的各個階段。
參考資料 >