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來源：互聯網

五號中型坦克（德語：Panzerkampfwagen V Panther），是1941年德國為應對蘇聯T-34中型坦克而研發生產的一款中型坦克坦克，制式編號為Sd.Kfz.171，被稱為豹式坦克或者黑豹坦克。

第二次世界大戰初期，德國一、二、三、四號坦克面對火力和裝甲強大的T-34和KV-1，只有四號坦克能夠勉強支撐。海因茨·古德里安將軍下令對T-34進行調查，對T-34進行了評估，發現它采用了傾斜裝甲概念，使用較寬的履帶極高在松軟地面的機動性，使用了76.2毫米炮。德國對此迅速的修正了1938年就開始星星坦克研發計劃，將研發應對T34威脅的30噸級坦克的計劃提上了日程。1941年11月25日，阿道夫·希特勒命令戴姆勒-奔馳、MAN等公司研制30噸級坦克以對抗T-34。經過1941年的招標，到1942年9月，奔馳公司先后研制出VK3001和VK3002原型車，但由于和T-34/76過于相象，以會導致戰場識別困難的理由都被否決。MAN公司也推出了VK3002原型車，和奔馳公司的VK3002一同在希特勒生日1942年4月20日那天向希特勒進行了展示，最終曼工廠的原型車最終通過了測試，并很快的投入量產。豹式坦克的制造速度極為緩慢，1942年12月，豹式正式投產。直到1943年才達到月產148輛的水平。由于戰備物資的匱乏和盟軍的轟炸，導致了豹式坦克最高產量才達到每月平均315輛的水平，1943年7月5日，250輛豹式D型坦克參加了庫爾斯克會戰，這是豹式坦克首次投入實戰。首日有192輛豹式參加了進攻，但機械故障頻頻，再加上在一個雷場遭遇伏擊，當日幸存完好的豹式只剩40輛。豹式坦克一直服役到第二次世界大戰結束。針對戰場上豹D坦克暴露了機械裝置嚴重不可靠，特別是齒輪箱的設計問題很難克服。豹D型只生產了534輛，1943年8月，新的豹式A型投產，改進了不少機械問題，加厚了炮塔裝甲，增加了兩挺7.62毫米機槍，產量為1768輛。1944年3月，改進后的豹式G型投產，加強了車體裝甲，改進了傳動裝置，增加了車內三防通風裝置，豹式G型生產直到戰爭結束，產量達到了3740輛，由于豹式坦克在戰場上的出色表現，使得其逐漸的成為了戰爭后期德軍裝甲力量的重要支撐，在整個戰爭期間一共生產了6000余輛。

豹式中型坦克的火炮口徑雖然只有75毫米，但70倍同徑的身管配合強大推動力提供了高速發射能力，使得其穿甲能力高于T-34/85的85毫米火炮，甚至也高于六號重型坦克1型坦克的88毫米火炮，更是從全方位性能上超過英美各型同類坦克，同時采用了新式55°傾斜裝甲設計以增強防護性能，但是戰役機動性減弱。豹式全重高達44噸~46噸，幾乎和蘇聯的斯大林系列重型坦克一個級別。，是第二次世界大戰中最成功的中型坦克之一，在第二次世界大戰后期，該型坦克與IV號坦克是德軍并列的裝甲主力。

發展沿革

研制過程

研制背景

早在1938年，德國就已提出了新的20噸級坦克的研發計劃，并定名為VK20，德軍計劃用這種新型坦克逐步取代三號和四號坦克。克虜伯、戴姆勒奔馳和MAN提出了設計方案。1941年7月，德軍遭遇T-34危機。阿道夫·希特勒下令復制T-34坦克。

方案競標

1941年11月，在海因茨·古德里安將軍的堅持下，成立了一個緊急委員會，德國得到T-34坦克樣本，他們提出設計的坦克重量限制在30到35噸左右，武器裝備以一門安裝在橫向炮塔上的75毫米KwKL/70主炮為中心，使用傾斜裝甲用來幫助彈道保護，此外，裝甲保護的厚度在40毫米到60毫米之間，最高時速為55英里。

vk3001（H）和VK3601(H)

1938年9月9日，亨舍爾獲得許可研發新的中型坦克，于是亨舍爾設計了32噸的VK3001(H)和40噸的VK3601(H)。兩者都與IV型坦克很相似。1941年3月和10月，亨舍爾各生產了2輛vk3001（H）原型車，1942年早期，亨舍爾生產了一輛VK3601(H)原型車。但它們的設計在1942年被取消。

vk3001（P）

1937年，保時捷接受了研發新的中型坦克的任務。1939年9月5日，保時捷的總工程師卡爾·拉貝完成了坦克vk 3001（P）坦克的圖紙設計。原型車的炮塔在外觀上類似老虎和泰格。vk 3001（P）動力配備汽油-電力動力/驅動系統（兩臺由斯太爾制造的風冷保時捷Typ 100發動機和電動變速箱）。保時捷計劃為該車配備105毫米KwK L/47、105毫米KwK L/52火炮，最終決定安裝88毫米KwK 36 L/56火炮。1941年4月，保時捷訂購了6門配備88毫米口徑火炮的炮塔，但沒有生產。1941年10月，保時捷建造了3輛原型車。在測試期間，原型車達到了60公里/小時的最高速度，但其油耗為每100公里170升。為了解決發動機問題，保時捷設計了柴油發動機（保時捷Typ 200），但還未生產，vk 3001（P）計劃就被放棄了。

1941年底，德國軍備部委托梅賽德斯-奔馳集團和man公司（奧格斯堡-紐倫堡機械制造公司）根據政府要求提供船體設計的詳細方案，同時萊茵金屬被選中負責設計和開發75毫米炮用炮塔。

vk3002（DB）

戴姆勒-奔馳采用了傾斜良好的低船體，板簧懸架與大型雙負重輪和無回程滾輪相結合。這使得坦克具有較低的輪廓和狹窄的船體，從而使重量保持在分配的限制之下。同時，這限制了轉塔環直徑，進而限制了轉塔尺寸。與T-34一樣，驅動鏈輪位于后部，炮塔位于前部。發動機是柴油機。即使配備三人炮塔，內部空間也很狹窄，安裝計劃中的高速L/70 75毫米（2.95英寸）火炮也非常困難。兩款原型vk3002（DB）于1942年4月準備就緒。

MAN方案

MAN推出了一款更大的車輛，變速箱和驅動鏈輪位于前部，更大、更寬敞的炮塔向后移動，并配有汽油發動機。每側有八個扭桿懸掛軸，扭桿懸架需要更多的內部空間、更大的船體和履帶。在懸架方面，配備了一對大型交錯車輪，可降低地面壓力，提供更好的牽引力和機動性。

炮塔設計

萊茵金屬開始建造新的炮塔，并交付了一個125毫米裝甲厚度的鑄鋼六邊形設計。正面是平的，裝有圓柱形75毫米武器。一個素面套保護著槍架，并向前彎曲以保護彈道。炮塔的側面向內頭上，但是炮塔的中心位置有助于打造一個穩定的射擊平臺。

競標過程

隨著兩個原型的完成，軍備部在對原型的評估時，該計劃在審查中引起了阿道夫·希特勒的興趣。在兩種設計方案之間，希特勒更喜歡T-34樣式的梅賽德斯-奔馳集團一奔馳原型車，于是希特勒在1942年3月下令將戴姆勒-奔馳原型車投入生產，首批交付總量為200輛。直到1942年5月，軍備部完成了漫長的評估，認為奔馳公司的VK3001和VK3002原型車，和T-34/76過于相像，會導致戰場識別困難而被否決。MAN公司的設計最終獲得批準。MAN設計使用了萊茵金屬博爾西格設計的現有炮塔，而DB設計則需要設計和生產全新的炮塔和柴油發動機，這將大大推遲生產，并說服希特勒決定采用MAN的方案。

希特勒的決定

希特勒要求將坦克重量從最初設計的35噸增加到45噸，上斜板從60毫米（2.4英寸）增加到80毫米（3.1英寸）。在車身所有垂直表面上都是100毫米（3.9英寸）；轉塔和前板必須從80毫米（3.1英寸）增加到100毫米（3.9英寸）。

最終修改了原始設計。上板增加到80毫米，下板增加到60毫米。正面的等效裝甲變成了120毫米，足以抵御當時大多數盟軍和俄羅斯的AT炮。船身上下兩側均為40毫米厚。上側船體傾斜至50°角。下側船體也受到交錯車輪的保護，后來增加了10毫米側裙。后部傾斜厚度為60 . 40毫米。

生產改進

開始量產

D1型

1942年底，預生產批次的前20輛豹式坦克被命名為Ausf.D1。該坦克的車長沖天爐位于指揮炮塔的左側。它們的正面裝甲厚度為60毫米，坦克由480kW邁巴赫HLP45 210發動機提供動力,帶離合器和制動控制的ZF7變速器。使用的火炮是帶有單室炮口制退器的7.5厘米KwK42L/70。行走機構由8個大負重輪組成，交錯布置成兩排。

D型

1943年1月11日，完成預生產系列(Ausf.D1)的20輛坦克后開始生產。它使用帶觀察窗的標準指揮塔、帶兩室炮口制退器的7.5厘米KwK42L/70火炮、80毫米正面裝甲。該坦克由700馬力邁巴赫HL230P30發動機提供動力。煙霧彈發射器被放置在兩側。第一批生產型豹式坦克下線后，正式名稱為Panzerkampfwagen V Panther（簡稱PzKpfw V，五號中型坦克（豹式坦克））和德國陸軍庫存標識符“SdKfz171”。該型號被命名為Ausf.D。五號D型中型坦克（Ausf.D）是第一個批量生產版本，1943年中期生產的D型使用了帶有潛望鏡的指揮塔，裝甲上覆蓋著硅鐵礦，M113裝甲運兵車上部有額外的懸掛裝甲。排氣裝置配備了特殊的火焰抑制器。炮塔上有一個孔，用于扔出空彈筒。Ausf.D版本總共生產了850輛。

第一批生產型豹式坦克下線后，并未在作戰環境和適用應力下進行全面測試。在一些初始測試中，機械故障甚至很普遍，但德國陸軍要求盡可能短的時間內將坦克投入前線，并在1943年5月交付250輛。MAN開始了批量生產，戴姆勒-奔馳、新漢諾威汽車制造公司（MNH）和亨舍爾也加入了這一行列。后來在1943年1月增至每月600輛。實際到1943年5月時，德國工廠只生產了200輛豹式坦克，投入庫爾斯克會戰。在1943年期間，平均一個月只生產148輛豹式坦克。1943年7月，總共生產了842輛豹式坦克。在庫爾斯克戰役中，德國軍隊出動了200輛豹式坦克，其中約160輛失去了戰斗力。經過九天的戰斗，只剩43輛可以行動。在庫爾斯克戰役中，豹式坦克由于引擎馬力無法負荷車身所增加的額外重量、冷卻系統設計不良導致發動機過熱和起火、路輪的外緣強度不足導致容易脫落等設計缺陷，導致損失的數量比戰斗中損壞的數量還要多。然而，豹式坦克的前裝甲防護和75毫米（7.5厘米）KwK42L/70長身管主炮卻非常出色。

后續改進

A型

在豹式坦克的生產過程中，生產豹式坦克的制造商進行了大量改進，在指揮官的位置配備了新的圓頂形鑄造裝甲沖天爐，它有七個帶有裝甲防護罩的潛望鏡，裝有一個方位指示環，隨炮塔一起移動。并安裝7.92毫米MG-34通用機槍機槍用于防空。炮塔也做了細微的改動，逐漸發展成Ausf.A型，該系列于1943年8月庫爾斯克會戰后投入生產，MNH、梅賽德斯-奔馳集團、德馬格和曼恩工廠開始生產豹式坦克Ausf.A型。新的豹式A型改進了不少機械問題，加厚了炮塔裝甲，炮塔正面的裝甲厚度達到了100mm，車長指揮塔采用了鑄造式，車體兩側安裝了5毫米厚的裝甲裙。采用帶有潛望鏡的標準指揮塔和用于安裝MG34機槍的球形支架，增加了兩挺7.62毫米機槍。炮塔配備了雙目TZF12瞄準鏡，兩個鏡頭上方均配有防雨罩。排氣系統也得到了改進。坦克底盤在四個不同地點生產：戴姆勒-奔馳生產Fgst.Nr.151901至152575；Maschinenfabrik Niedersachsen Hannover(MNH)生產了Fgst.Nr.154801至155630；Demag-Benrath生產了158101至158150，Maschinenfabrik-Augsburg-Nuernberg(MAN)生產了210255至210899。從1943年8月到1944年5月，一共生產了2000（或2200）輛。1944年2月27日，阿道夫·希特勒下令刪除羅馬數字“V”，坦克的名稱從“Panzerkampfwagen V Panther”更改為“PzKpfw Panther”。有時，在英文報告中，它被稱為“Mark V”。

G型

豹式坦克Ausf.G型隨后進行升級，駕駛員的護目鏡沿板被取消，他向外的視野被潛望鏡取代。為了幫助豹式坦克的操作重量符合新的變化，前船體下部的裝甲保護從60毫米減少到50毫米。側面裝甲板厚度增加至50毫米。坦克底盤裙板側裝甲傾斜由40度改為29度。裝甲厚度從40毫米增加到50毫米。重新設計了變速箱、制動器、發動機和排氣系統的通風系統。駕駛員配備了一個可旋轉的可移動潛望鏡，該潛望鏡安裝在底盤頂部，并由裝甲防雨罩覆蓋。配備了Fug 5無線電裝置和內部對講機。攜帶子彈數量從79發增加到82發。反射器從車身放置到擋泥板。1944年4月3日，MAN完成新型Ausf.G底盤的試生產。1944年3月至1945年4月期間，共生產了2961輛Ausf.G豹式坦克。從1944年9月開始，一些Ausf.G坦克配備了紅外搜索燈和瞄準鏡安裝在車長的圓頂上。至戰爭結束，Ausf.D總共生產了3140輛。

戰爭結束前，邁巴赫HL230P30發動機也進行了重新設計，以解決困擾早期豹式坦克的嚴重過熱問題。添加了第二個泵以改善冷卻劑分布，同時改進了軸承和氣缸蓋接插件。發動機改為燃油噴射發動機，提高壓縮比并增加增壓器。原型機已經開發和測試，但還沒生產，戰爭就結束了。

1943年11月，萊茵金屬公司設計了一種新型炮塔，其前板較窄，厚度為120毫米（4.72英寸）。狹窄的炮塔提供了更小的目標并且也減輕了重量。該設計于1944年3月進行了改進，Ausf.G嘗試了兩次重大改造，即黑豹II和Ausf.F，一直進行測試直到戰爭結束。

F型

該型號坦克開發于1944年中期，配備新型炮塔，正面裝甲厚度為120毫米，側面裝甲厚度為60毫米。MG-34通用機槍機關槍將被7.92毫米StG44突擊步槍和7.92毫米MG42機槍取代。所用火炮為7.5cm KwK44L/70。此外，還使用了帶有立體測距儀（15倍放大倍率）的TZF13瞄準鏡。對坦克的車體進行了許多其他改動，并考慮使用更強大的邁巴赫HL230發動機（596kW）。到戰爭結束時僅生產了2架原型機。

豹式坦克是為對付蘇聯Т-34中型坦克而研制的，從1943年1月至1945年4月共生產了6402輛。

基本設計

總體設計

豹式坦克采用的是德國最常見的坦克設計，并部分借鑒了蘇聯坦克設計上的思路，采用55°傾斜式裝甲，以增加來襲炮彈產生跳彈的可能，而且增加了裝甲水平方向的厚度，重量達43噸。它是納粹德國第一種將傾斜裝甲技術安裝到坦克上的完成品。戰斗全重44.8噸，乘員5人（駕駛員、通訊員、炮手、裝填手及車長）。在豹式坦克的裝甲系統中，車體和炮塔都用軋制鋼板制成，裝甲板厚15～80毫米。斜甲采用了同質鋼板，經過焊接及鎖扣后變得更為堅固。最初生產的豹式坦克只有一塊60毫米的斜甲，但不久就加厚至80毫米，A型坦克于1943年9月生產，在D型坦克的基礎上主要改進了裝甲防護，增強了火力。炮塔防盾采用鑄造形式，厚度為100毫米。炮塔可以通過電動或手動裝置旋轉。車體兩側安裝了5毫米厚的裝甲裙板，以保護坦克不受敵人反坦克步槍或反坦克火箭筒的損害。G型坦克于1944年3月生產，在A型坦克的基礎上主要加強了防護。車體頂部裝甲板加厚到40毫米。車內安裝了三防通風裝置。

豹式坦克安裝了一臺700匹馬力的梅巴赫HL230P30 V-12水冷汽油發動機，傳動裝置為機械式，有7個前進檔和1個倒檔。行動裝置采用雙扭桿式獨立式懸掛裝置和液壓減振器。這種發動機一般可以承受連續行進2000公里的負荷，行進速度約為46千米/小時，最大速度55千米/小時，潛水深4米。懸掛系統由前方的驅動齒輪、后方的誘導輪和八個涂上橡膠的鋼輪組成。同時，豹式坦克在每個減震臂中添上兩支扭力桿，使得其越野性能更加出色。同時，豹式坦克采用了較寬的履帶以及較大的路輪，大幅改善了在松軟地面上的機動性。

豹式D型坦克武器包括1門75毫米火炮和1挺7.92毫米并列機槍。火炮配用爆炸裝藥穿甲彈和鋼心彈頭穿甲彈，其中爆炸裝藥穿甲彈的初速925米/秒，在900米距離上命中角為90度時，穿甲厚度為133毫米。鋼心彈頭穿甲彈的初速為1120米/秒，在900米距離上命中角為90度時，穿甲厚度為170毫米。車內可攜帶79發炮彈和2500發機關槍彈。輔助武器增加了1挺7.92毫米高射機槍和1挺相同的前機槍，機槍彈基數4500發。

防護系統

車體

豹式坦克前部、側部和后部底盤裝甲板均經過表面硬化處理。外部裝甲板采用榫接布置。首上裝甲厚度為80毫米，傾角為55°。底盤車體前斜板厚80毫米，安裝角度為55度。下前板厚60毫米，角度為55度。兩者的布氏硬度等級均為265-309。車體下側使用的裝甲厚度為40毫米，呈垂直狀態。傾斜的上側裝甲也是40毫米厚，??但角度為40度。它們的布氏硬度等級為278-324。豹式坦克底盤的頂板和腹部裝甲均厚16毫米。

豹式坦克添加了由4毫米軟鋼制成的防護裙甲，以保護履帶頂部和車包下方之間可見的40毫米底盤側裝甲。Schuerzen防護裙甲于1943年4月開始增加。

磁性防雷裝置Zimmerit從1943年9月開始在工廠應用于晚期Ausf.D型號，在坦克的所有直立表面上涂抹Zimmerit防磁礦膏。糊狀物呈波紋狀，以增加與水箱表面的距離。

炮塔

豹式坦克的炮塔頂部有16毫米厚。它的布氏硬度等級為309-353。側面和后部裝甲厚度為45毫米，以25度角安裝。它的布氏硬度為278-324。炮塔前部和圓形炮罩由100毫米厚的裝甲制成。炮塔前部裝甲以12度角安裝。它的布氏硬度等級為235-276。

火力系統

主炮

豹式坦克裝備了一門長管高速7.5厘米ampfwagenkanone(KwK)42L/70火炮，它的有效直射射程為1.1公里至1.3公里。如果有優秀的炮手，它每分鐘可以發射六發子彈。包括炮口制退器在內的炮管長度為5535毫米（不包括炮口制退器的炮管長度為5225毫米）。它的仰角范圍為-8度到+20度。它配備了Turmzielfernrohr 12雙筒瞄準鏡。坦克內可儲存79至82發HE、APCBC-HE和APCR 75毫米彈藥。還有一挺同軸7.92毫米MG-34通用機槍機關槍。

炮塔設計

豹式坦克坦克采用萊茵金屬博爾西格傾斜炮塔，正面在78°處有80毫米（3.15英寸）裝甲;在Ausf.A有110毫米（4.33英寸）裝甲，在80°處有100毫米（3.94英寸）裝甲。側面成65°角，厚度為45毫米（1.77英寸），頂部幾乎平坦，厚度為15毫米（0.59英寸）；在Ausf.G上為30毫米（1.18英寸）。炮盾由鑄造裝甲制成，厚120毫米（4.72英寸），呈圓形。后來的版本配備了扁平的“下巴”模型，以避免這種配置的“射擊陷阱”效應。

車長的沖天爐呈鼓形，有六個90毫米厚的防彈玻璃觀察窗。炮塔后部有一個圓形逃生艙口，上面有一個把手。從1943年8月1日開始，圓頂上增加了高射機關槍架。炮塔裝甲側面有三個手槍孔：兩側各一個，后部各一個。炮塔頂部前部的圓形蓋是為了保護炮瓦斯排氣扇。炮塔前部有兩個支架連接到車頂，兩側各一個，用于安裝Nebelwurfger?t煙霧彈發射器。

炮塔的橫移由變速Boehringer-SturmL4液壓馬達提供動力，該馬達由主發動機通過輔助傳動軸驅動。移動的方向和速度由主炮手用腳踏板控制，移動的速度取決于炮手踩在腳踏板上的壓力大小。該橫移系統可以非常精確地控制主炮，輕觸踏板即可顯示0.1度/秒的最小轉動速度（60分鐘內轉動一整圈）。

MG34 機槍

大多數豹式坦克都配備兩挺MG 34機槍，在帶有裝甲槍管套筒的裝甲戰車變型中。一門MG 34火炮位于炮盾上主炮旁邊；相同的MG 34位于glacis板的右側，供無線電操作員使用。Ausf.D和早期的Ausf.A型號使用了一個“信箱”孔，封閉了其下面的薄的垂直箭頭狹縫狀孔，機槍通過該孔發射。在后來的Ausf.A和所有Ausf.G型號在斜板上添加了MG球座，并為船體機槍安裝了KZF2機槍瞄準鏡。從Ausf.A型號開始，車長的沖天爐上增加了一個鋼，可以安裝第三挺MG 34機關槍，或者同軸機槍或弓機槍，以滿足防空防御的需要。

瞄準系統

豹式坦克Ausf.D型在坦克左側的前裝甲上有一個矩形孔，用裝甲觀察孔覆蓋。當不在戰斗區域時，駕駛員可以打開這個接端口。以后的型號上沒有駕駛員的視覺端口。通過兩個固定的裝甲潛望鏡才能看到自己正在行駛的地方，Ausf.G只有一個從底盤頂部伸出的旋轉潛望鏡。早期生產的Ausf.A炮塔配備了與早期Ausf.D炮塔上安裝的相同的炮手雙目TZF12瞄準鏡，兩個鏡頭上方均配有防雨罩。從1943年11月下旬開始，它被改為單筒TZF12a炮瞄準器。炮塔前部炮手一側現在只有一個孔。

1943年完成的豹式坦克，搭載有紅外夜視裝置，安裝在豹式坦克的車長指揮塔上，用于觀測和瞄準，其目視距離只有400米，后進行了改造，裝上了60厘米紅外探照燈（在普通型號60厘米碳弧燈上加裝了紅外過濾器）和紅外夜視望遠鏡組成的大型旋轉式探照燈模塊，開發出了Sd.Kfz.251/20雕鸮，可對前方1500米的范圍內進行紅外照射。

動力系統

發動機

首批250輛豹式D型坦克安裝了邁巴赫HL210 P30汽油V12水冷650馬力發動機，該發動機在3000rpm轉速下提供650馬力，配備三個簡單的空氣過濾器。V12缸體由鋁制成。后來被更強大的邁巴赫HL230汽油V12水冷700馬力發動機取代。HL230發動機的曲軸箱和缸體由灰口鑄鐵制成，氣缸蓋由鑄鐵制成。汽油最大容量為730升，加滿油后公路行駛里程為260公里，越野行駛里程為100公里。

變速箱

豹式坦克配備了德國ZF Friedrichshafen工程公司生產的ZF AK7/200變速箱。字母“ZF”是德語單詞“Zahnradfabrik”的縮寫，意思是齒輪工廠。它有七個前進檔和一個倒檔。各檔最高道路速度：1檔4.1??公里/小時；二檔8.2公里/小時；三檔13.1公里/小時；4檔20.4公里/小時；5檔29.5公里/小時；6檔41.6公里/小時，7檔54.9公里/小時。該坦克可以倒檔行駛，最高行駛速度為4公里/小時。

如果把額外安裝的火炮和斜甲排除在外的話，豹式坦克無疑是德國很常見的坦克設計。坦克的重量由預計35噸增加至43噸，更被安裝了一個可以提供700匹馬力，以齒輪箱及掌控系統驅動的邁巴赫HL230P30V-12汽油發動機，而這種發動機一般被認為可以承受連續行進2000公里的負荷。為了把發動機的故障減到最少，開發人員特意安裝調速器以把發動機的轉數下調至每分鐘2500轉。此外，調速器的安裝也使得豹式坦克行進的速度由55千米/小時下降至46千米/小時。

懸掛與履帶

懸掛

豹式坦克的懸掛系統由一個為M113裝甲運兵車提供動力的前驅動鏈輪、一個后惰輪和底盤兩側的八個大型雙交錯橡膠輪鋼負重輪組成。

履帶

豹式坦克的履帶是“Trockenbolzen-Scharnierkette”（干式單銷履帶）。每側有87個履帶鏈節，用一根干燥、未涂油的金屬桿固定在一起。它的內部有一個蓋子，外部的凹槽中有一個開口環。軌道與地面接觸的長度為3.92m。Panther Ausf.D 和 Ausf.A上的履帶給坦克的地面壓力為0.88kp/cm2，Panther Ausf.G上的地面壓力為0.89kp/cm2，軌道全長重2050公斤。

通訊

豹式坦克配備了FuG5無線電和對講系統。Funkger?t5無線電是一款高頻段HF/低頻段VHF收發器。它的工作頻率范圍為27000至333000kHz(27-33.3MHz)，發射功率為10瓦。該設備提供125個無線電頻道，頻道間隔為50kHz。它被安裝在許多德國坦克和其他車輛上。FuG5設計用于排和連內的坦克間通信。當使用AM語音頻率時，其范圍約為2公里至3公里；當使用CW（連續波）頻率時，其范圍約為3公里至4公里。

衍生型號

黑豹II

1943年2月，為了盡可能的使用六號重型坦克零件。黑豹II配備8.8厘米KwK43L/71火炮，炮塔正面的裝甲強化至150毫米。負重輪的使用與虎王式重型坦克相同。到戰爭結束時，只生產了一輛原型機，黑豹II從未參加過戰斗。

黑豹指揮車

黑豹指揮車安裝了一個FuG 5無線電和一個內部通話系統，另安裝了一臺FuG 2高頻/低頻接收機。它在27000到333000千赫的范圍內工作。FuG 2不能單獨使用過，而作為附加接收器使用。它允許坦克指揮官在FuG 5上發射和接收時監聽一個頻率。它使用了與FuG 5收音機相同的波段。這意味著指揮官可以在與其他坦克通話的同時監聽團指揮網。這種無線電接收機可以以50千赫的頻道步長收聽總共125個頻道。從1944年9月開始，一些裝甲VAusf.g豹式坦克在指揮官的圓頂上安裝了F.g.1250 Ziel und komma ndant-Optic fuer黑豹紅外搜索燈和瞄準鏡。當他上下移動瞄準鏡時，連接的鋼帶穿過炮塔頂部的一個孔，與一個新的指示器相連，為炮手顯示正確的高度。在晴朗的天氣里，200瓦屏蔽紅外光和接收槍瞄準鏡的射程為600米。1944年9月，有20輛豹式坦克安裝了新的紅外設備。有30個計劃在10月完成，另外30個計劃在1944年12月完成。豹式指揮坦克產量多達1750輛，是豹式變形車數量最多的一種。

獵豹坦克殲擊車

獵豹坦克殲擊車形狀繼承了豹式坦克的特點，包括大型的車輪和寬闊的履帶鏈。前裝甲板厚實且形狀良好，延伸至車體的上部結構車頂，該車沒有炮塔配置，炮管底部裝有大型炮盾，炮口裝有巨大的制退器，以應對主炮固有的強烈后坐力。戰斗艙完全封閉，以保護炮手免受彈片、炮火噴射和惡劣天氣的影響。該車由一挺7.92毫米MG-34通用機槍機關槍或MG42系列武器防御。有五名乘員，包括駕駛員車長、炮手、裝填手和機槍手。主炮攜帶57發88毫米炮彈，機槍攜帶600發7.92毫米彈藥。該車的火力堪與“虎2”坦克相比，裝甲防護也超過了“虎1”式，再加上同豹式一樣出色的機動性，成為德軍最有力的反坦克武器。該車于1944年初出現在前線，阿道夫·希特勒親自參與開發，到1945年，只生產了382輛。

黑豹自行火炮

黑豹自行火炮是一款德國7級自行火炮，由克虜伯公司于1943年和1944年開發。該火炮的發動機采用邁巴赫 HL 110 P30或邁巴赫 HL 130 P50，擁有口徑為15cm 18 L/29.5重型野戰榴彈炮，有5名戰斗編組人員共同完成。該火炮只設計了SPG的比例模型，但還沒生產全尺寸原型。

豹式救援車

1943年，德軍發現當時服役的救援車（如Sd.Kfz. 9）無法回收更重的坦克（如黑豹和老虎）。“老虎”底盤被測試用作救援車輛，但并不成功。然后，豹式坦克被選定成為新的回收車輛的基礎，1944年，他們將豹式坦克的炮塔拆除，更換為塔樓，里面有兩名船員和用于回收車輛的牽引裝置。在底盤里嵌入縱向抗拉40噸的鋼筋，并在底盤后部安裝一把土鏟，用于穩定車輛。并在操作1.5噸重的起重機時提供牽引力。豹式救援車可以裝備一挺7.62毫米MG-34通用機槍或MG42機關槍，或者一門20毫米加農炮用以自衛。從1943年到1945年，MAN.公司、亨舍爾公司、梅賽德斯-奔馳集團和德馬格公司共生產了大約339輛各種類型的豹式救援車。

豹式防空車

1944年秋天，萊茵公司提出了一款特殊的雙3.7厘米（1.46英寸）FlaK 43全封閉炮塔，準備安裝在常規豹式坦克底盤上。并配備四門20毫米（0.79英寸）MG 151/20機槍或QF 55毫米（2.17英寸）炮與雙37毫米（1.46英寸）炮。在戰爭結束時，第一輛原型車還沒有制造出來。只有一輛安裝了模擬炮塔的豹式坦克D底盤。

服役情況

德國

東線

1943年5月，在庫爾斯克會戰，192輛豹式坦克分配到第51和第52裝甲師，其中15輛在去前線的途中拋錨，剩下177輛參加了7月5日的戰斗。在第一天結束時，只有40輛坦克可以運行。其余大部分因發動機起火或傳動問題而癱瘓，到7月10日，只有10輛豹式坦克可以運行。12月底，中央和北方戰線共有624輛豹式坦克被徹底報廢，而總共運送的坦克數量是841輛。

中央戰線

隨著機械困難的解決，豹式坦克成為裝甲部隊裝備中重要的一部分。此后，它在德軍東部戰線的反擊中發揮了重要作用，1944年夏季，在巴格拉季昂行動開始前，31個營被改編為豹式坦克營，并派遣新的坦克到中央戰線。他們的平均配備量為79輛，但有些單位只有60輛，而裝甲旅則有36輛。像分配給庫爾馬克裝甲擲彈兵師的I/Pz.Rgt Brandenburg這樣的混合單位擁有45輛坦克，而Pz.Rgt 29（慕尼黑裝甲師）則有21輛豹式坦克。其中主要是Ausf.A型，輔以早期的Ausf.G型。在蘇聯紅軍成功地在中央戰線上開辟出一個缺口后不久，1944年9月，有522輛豹式坦克同時列裝在作戰單位中。并部署在東線，到1945年3月多達740輛。

西線

西線有兩個坦克團裝備了豹式坦克（總共156輛）。隨著增援部隊的到達，在7月增加到432輛。六個營（每個營有79至89輛豹式坦克）被編入第一、第二、第九和第十二黨衛軍裝甲師，以及第二裝甲師和裝甲教導師。大多數豹式坦克在卡昂附近作戰。1944年，隨著6月大規模的諾曼底登陸登陸，西方盟軍在諾曼底首次遭遇豹式坦克。英國、加拿大和美國軍隊的武器幾乎無法穿透它們的前裝甲。相反，豹式坦克的75毫米主炮可以相對容易地與迎面而來的謝爾曼編隊交戰。在這種情況下，最多可以召集四輛威廉·舍曼來對付一只豹式坦克，兩輛吸引它的火力，兩輛對著豹式坦克2英寸厚的裝甲側面與它交戰。盟軍在法國北部大部分地區取得勝利后，豹式坦克陷入了阿登森林“突出部戰役”的進攻中。

在阿登戰役期間，整個西線有471輛豹式坦克，大約有400輛被列為參與進攻的部隊裝備。豹式坦克的75毫米高速火炮，給盟軍裝甲部隊造成了慘重傷亡，豹式坦克的射程超過了戰爭中所有盟軍中型坦克，盟軍的75毫米火炮根本無法擊穿豹式坦克的正面裝甲。在支援部隊進攻小村莊時，由于盟軍步兵在狹窄街道內使用“巴祖卡”系列火箭筒和PIAT反坦克武器，它們遭受了重大損失。第150裝甲旅聯同偽裝成美國兵的德軍，用五輛偽裝成M10坦克殲擊車的豹式坦克，參與了“格雷夫”行動。在美國軍隊后方制造了混亂。最終這五輛坦克被摧毀。到1945年1月，參與阿登獄戰役的豹式坦克僅剩下97輛。

豹式坦克的防御能力也非常強，它在以柏林廢墟告終的一系列防御戰中表現出色。它的主要缺陷是機械不可靠，直到戰爭結束驅動仍存在問題。從1943年起，豹式坦克的炮塔安裝在固定工事中；有些是正常生產的型號，但大多數是專門為這項任務制造的，帶有額外的屋頂裝甲以抵御炮火。

蘇聯

1943年末至1944年中期，德軍在東線撤退期間，至少有十幾輛豹式坦克和六號重型坦克被蘇聯軍隊完好無損地俘獲。它們通常被涂成深綠色，帶有白色星星或者，在某些情況下，只有直接在以前的識別號碼上畫有蘇聯紅星的黑色矩形。這些坦克一直使用到磨損為止，由于缺乏備件和復雜性。

法國

1944年至1947年間，法國組建了一個由50輛豹式坦克組成的團，豹式坦克還影響了法國AMX50坦克的設計。從 1945 年到 1950 年，法軍在其 503e Regiment de Chars de Combat 中使用了 50 多輛豹式坦克。

其他國家

1945年至1946年，英國陸軍制造了九輛豹式坦克。保加利亞和羅馬尼亞從蘇聯獲得豹式坦克作為援助，并一直使用到1950年代。在華沙起義初期，至少有兩輛豹式坦克被波蘭抵抗運動征用。

總體評價

“豹式”坦克與蘇聯的T-34/85是第二次世界大戰期間的兩款坦克，但與T-34/85相比，“豹式”坦克的防護性能絕對更具優勢，其火炮口徑雖然為75mm，但它70倍口徑的身管使得其穿甲能力高于T-34/85的85mm L/54.6火炮，甚至也高于虎Ⅰ坦克的88mm L/56火炮，更是從全方位性能上超過英美各型同類坦克。不過這一切的背后就是豹式全重高達44~46噸之多，幾乎和蘇聯的斯大林系列重型坦克一個級別。但同樣重量，IS2和IS3都算重型坦克，豹式坦克只算中型，頗有標準不同的緣由。另外，豹式的工藝復雜，產量難以和T-34、M4“謝爾曼”等盟軍坦克相比，因此經常處于戰場上的數量劣勢地位。豹式還是最先安裝主動紅外夜視儀的坦克，開創了坦克夜戰設備的時代。（中國軍視網評）

豹式坦克是第二次世界大戰納粹德國的中型坦克，曾創造20分鐘以零損失擊毀28輛蘇聯T-34坦克的記錄。（澎湃新聞評）

豹式坦克不像六號重型坦克那樣厚重裝甲，也沒有全向防護，但可能是一種更加平衡的設計。它是德國速度最快的坦克之一，機動性很高，并配備了精確的火炮。它最大的缺點是發動機容易起火。（軍事史在線評）

參考資料 >

Tanks.tank-afv.2024-04-10

SdKfz 171 Panzer V / Panther.militaryfactory.2024-04-10

The German Panther Tank – All You Need to Know About The Panzer V Panther German Medium Tank!.tracks-of-steel.2024-04-10

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Pz.Kpfw V Ausf.D Panther.wardrawings.2024-04-11

德國中型坦克巔峰之作，主戰坦克的先驅-豹式坦克_北京時間.北京時間.2024-04-26

德軍Pzkpfw-Ⅴ“黑豹”中型坦克(圖).搜狐網.2024-04-26

德國中型坦克巔峰之作，主戰坦克的先驅-豹式坦克_北京時間.北京時間.2024-04-26

.achtungpanzer.2024-04-10