雷火电竞app下载安装,雷火竞技最新入口,雷火电竞app

來源：互聯網

黃百鐵路（英文名：Huangtong-Baise railway，全名：貴州黃桶至廣西百色鐵路），是由中鐵八局集團有限公司、中鐵五局集團第二工程有限公司、中鐵大橋局集團有限公司、中鐵十四局集團有限公司施工建設的中國國家Ⅰ級單線電氣化鐵路。

黃百鐵路在2011年被列入中國“十二五”鐵路發展規劃，成為地區開發性重點項目。此后，黃百鐵路被納入中國國家《中長期鐵路網規劃》、“十三五”“十四五”鐵路發展規劃。2023年12月8日，黃百鐵路開工建設。2024年5月7日，黃桶至百色鐵路那福隧道開始掘進施工，標志著黃百鐵路廣西段隧道工程全面進入施工階段。同年8月6日，黃百鐵路拉達隧道開始掘進施工，標志著黃百鐵路廣西段先行開工點實現全部開工。同年9月9日，黃百鐵路貴州段控制性工程白石巖隧道順利進洞施工。

黃百鐵路設計時速160km/h，正線起自貴州省安順市既有滬昆鐵路黃桶站，經貴州省安順市、六盤水市、黔西南布依族苗族自治州和廣西壯族自治區百色市，終至南昆鐵路百色站，全長312.62公里（貴州省境內173.85公里、廣西壯族自治區境內138.77公里），其中新建線路300.4公里，利用既有南昆鐵路0.94公里，增建南昆鐵路二線11.28公里，全線設置黃桶站、永樂鎮站、百色站等27座車站，初期開放7座、遠期開放10座。

歷史沿革

2011年，黃百鐵路被列入中國“十二五”鐵路發展規劃，成為地區開發性重點項目。2016年，黃百鐵路納入中國國家《中長期鐵路網規劃》。后又被納入“十三五”“十四五”鐵路發展規劃。2019年，黃百鐵路被納入《西部陸海新通道總體規劃》。2022年10月25日—11月7日，黃桶至百色鐵路環境影響報告書征求意見稿信息公示。

2023年1月，廣西壯族自治區政府工作報告明確提出，爭取開工黃桶至百色鐵路。同年3月3日，黃百鐵路被納入貴州省發展和改革委會公布的2023年貴州省重大工程和重點項目名單，黃百鐵路是貴州省交通基礎設施新建項目之一。同年3月，黃百鐵路可行性研究報告獲得中華人民共和國國家發展和改革委員會批復。同年6月，新建黃百鐵路（廣西段）項目用地預審獲自然資源部批復，批復用地預審總面積179.46公頃，標志著項目推進工作取得階段性進展。同年7月14日，中華人民共和國生態環境部批復新建黃百鐵路環境影響報告書。同年10月20日，新建黃百鐵路廣西段施工總價承包、施工監理招標資格預審公告發布。

2023年12月8日，黃百鐵路開工建設。2024年4月23日，由中鐵八局集團有限公司負責施工的黃百鐵路貴州段站前二標3號拌和站順利通過驗收，成為黃百鐵路貴州段全線第一座新建并順利通過驗收的拌和站。同年5月7日，在廣西百色市凌云縣境內，黃桶至百色鐵路那福隧道開始掘進施工，這是全線首座開工建設的特大型隧道，也標志著黃百鐵路廣西段隧道工程全面進入施工階段。同年5月13日，黃百鐵路廣西段HBZQ-5標百福一號隧道正式開工建設，該隧道是黃百鐵路接入南昆鐵路的關鍵性工程。

2024年6月11日11時，西部陸海新通道標志性工程——黃百鐵路全線最長隧道、關鍵控制性工程上里隧道開工建設，項目施工加速推進。同年6月，黃百鐵路貴州段全線最長隧道、重難點工程——打易隧道2號斜井開始掘進施工，標志著該隧道順利進洞施工，全線建設正加速推進。同年7月2日，黃百鐵路全線控制性工程平拉隧道開始掘進施工。同年7月16日，黃百鐵路（貴州段）望謨隧道開始掘進施工。同年7月26日，黃百鐵路幼平隧道正式開工，標志著全線唯一一條Ⅰ級高風險隧道正式拉開建設序幕。

2024年8月4日凌晨，黃百鐵路最長隧道——上里隧道首板二襯混凝土順利澆筑完成，標志著隧道施工進入新階段。同年8月6日，位于廣西百色市右江區的黃桶至百色鐵路拉達隧道開始掘進施工，標志著黃百鐵路廣西段先行開工點實現全部開工。同年8月14日，貴州黃桶至廣西百色鐵路老山隧道掘進現場，全線首臺智能化隧道掘進設備——智能化雙折疊臂鑿巖臺車投入使用。同年8月20日，由中鐵大橋局集團有限公司承建的黃百鐵路貴州段五星2號隧道出口順利進洞，標志著該隧道進入主體施工階段。同年8月31日，隨著望謨河特大橋1號墩澆筑完成，黃百鐵路貴州段項目完成全線首個墩身澆筑。同年9月9日，黃百鐵路貴州段控制性工程白石巖隧道1號橫洞開始掘進，標志著該隧道順利進洞施工。2025年1月，經國務院批準，自然資源部正式批復貴州黃桶至廣西百色鐵路（廣西段）建設用地，批復用地總面積2938畝。4月15日，黃百鐵路（貴州段）項目喜旺隧道進口進洞。2025年中華人民共和國國慶節中秋節期間，貴州黃桶至廣西百色鐵路廣西段施工持續進行，建設者們挖隧道、建橋梁、筑路基，全力推進項目建設。部分施工會在節后順利兌現。

建設與規劃

建設投資與工期

黃百鐵路總投資338.54億元，建設工期為5年。

施工方

中鐵八局集團有限公司、中鐵五局集團第二工程有限公司、中鐵大橋局集團有限公司、中鐵十四局集團有限公司。

沿途信息

線路走向

黃百鐵路線路起自貴州省安順市普定縣黃桶站，途經貴州省安順市鎮寧布依族苗族自治縣、紫云苗族布依族自治縣，黔西南布依族苗族自治州望謨縣及廣西壯族自治區百色市樂業縣、凌云縣，接入百色站。

車站設置

黃百鐵路全線設置車站27座，其中改建車站3座(黃桶站、永樂鎮站、百色站)，新建中間站7座(鎮寧站、紫云站、望謨站、大觀站、樂業站、凌云站、伶站站)，會讓站17座，會讓站中初期開放7座、遠期開放10座。新建線路所2座。

設計參數

黃百鐵路設計時速160km/h，為中國國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，黃百鐵路全長312.62公里（貴州省境內173.85公里、廣西壯族自治區境內138.77公里），其中，新建線路300.4公里，增建南昆鐵路二線11.28公里，利用既有南昆鐵路0.94公里，正線新建橋梁108座長42.44公里，隧道76座長224.46公里，橋隧比85.4%。正線長度大于5km的隧道共14座，占線路總長的44.0%，其中長度大于10km的隧道共7座，占線路總長的28.9%。

技術指標

主要隧道

上里隧道

上里隧道位于廣西百色市樂業縣新化鎮百坭村，全長17276米，是黃百鐵路全線最長的隧道。隧道處于云貴高原與廣西盆地的斜坡過渡地帶，地形起伏較大，隧址相對高差達710米，隧道洞身下穿銀百高速公路與長沙河主河道，施工過程中除了要克服塌方、突水突泥、洞口失穩等風險，還要確保銀百高速公路行車安全，施工難度較大。