保定電谷立交橋位于京昆高速公路保定連接線與北京三環路的交叉處，南北分別與樂凱大街北延、京昆高速公路保定連接線相接。
項目簡介
該項目是構建保定市城市大交通格局的重要組成部分。該立交橋立交形式采用部分定向的紫苜蓿葉形互通式立交，主線橋長240米，引道橋兩座共長228米，項目全長2.82公里，估算投資2.2億元。該橋是保定市第一座城市立交橋，也是河北省最大城市立交。電谷橋是保定市“城鎮面貌三年大變樣”工作的重點項目之一，其建設是構建保定“一網、兩線、三環、三立交”城市大交通格局的重要組成部分，并于2009年9月28日正式竣工通車，比原計劃提前兩個月。
據項目工程師介紹，這座橋是市區內的首座立交橋，不僅道路要與市區相連接，相應的照明、排水等功能也都與城市相配套，管線、排水等全部預埋在地下。從立交橋設計開始，就考慮到沿線居民的通行方便和安全，在立交橋下面設置了11座通道相互貫通，供行人和非機動車通行；在立交橋匝道外側設置輔道，方便百姓出行；在施工中，采取勤灑水、少揚塵，材料全覆蓋、降低施工噪音等措施減少對周邊居民的影響。
針對工程特點和工期壓力，項目部優化施工方案，加大施工人員和機械設備的投入，最大限度地實施機械化作業。同時，依托施工單位自檢、監理檢查、質監站監督和社會監督“四位一體”的質量保證體系，確保工程建設質量。
區位交通
保定市位于太行山北部東麓，冀中平原西部。北緯38°10′-40°00′，東經113°40′-116°20′之間。北鄰北京市和張家口市，東接廊坊市和滄州市，南與石家莊市和衡水市相連，西部與山西省接壤。市中心北距北京140公里，東距天津市145公里，西南距石家莊125公里，直接可達北京首都國際機場、石家莊正定國際機場及天津、秦皇島市、黃驊等海港。京廣鐵路、京昆高速公路公路、北京—香港公路、G4公路、津保高速公路、濱保高速公路、保滄高速公路、張石高速公路使保定市擁有四通八達的交通網絡，由京港澳高速、榮成－烏海高速公路、京昆高速、保滄-保阜高速公路在保定周邊互通連接，形成高速外環。而已經開工的京石客運專線（高速鐵路）和即將開工的保津城際鐵路（高速鐵路）將實現到北京30分鐘和到天津市40分鐘的公交化聯系，將進一步鞏固區位地位，成為華北地區重要的鐵路交通樞紐港。全市通訊暢達迅捷，移動通訊方面中國移動通信集團和中國聯通及中國電信集團先后在保定建設3G網絡，成為全國首先開通3G網的10個城市之一，也成為同時擁有兩個3G網的3個中國城市之一（另外兩個為上海市和無錫）；電力充足；生活服務設施齊全，醫療保健機械完善，文化娛樂場所眾多。
保定市是京師門戶，曾“北控三關，南達九省，地連四部，雄冠中原地區”，歷史上燕國、中山國、后燕立都之地，清代八督之首，為“冀北干城，都南屏翰”?，F為大北京經濟圈中的兩翼之一，北京主要衛星城，素有“京重地”、“首都南大門”之稱。
“十一五”期間，保定市規劃建設了保滄、廊涿、張石、大慶－廣州高速公路、保阜、榮烏、張涿7條高速公路，里程801公里，總投資500多億元，投資規模占全省四分之一，全部建成后，保定市高速公路通車里程將達到1200多公里，占全省五分之一，貫穿全市20個縣（市），高速公路網密度將達到5.4公里/百平方公里（超過目前德國水平），截止十一五末，保定高速公路通車里程達657公里，居全省第一位。屆時保定市市區到所轄各縣只需1小時車程，到北京、天津市、石家莊市、滄州市只需100分鐘車程，保定將成為南北通、東出西聯的“高速公路樞紐港”。2009年9月28日竣工的河北省最大的城市立交橋“保定電谷立交橋”，更是為保定交通起到更大作用。公路交通將形成連接京津、接軌沿海，西聯晉蒙，形成京津冀蒙交通一體化格局。
參考資料 >