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來源：互聯(lián)網(wǎng)

波蘭總統(tǒng)專機(jī)空難，又名斯摩棱斯克空難，是指2010年4月10日載有時(shí)任波蘭總統(tǒng)萊赫·卡欽斯基的專機(jī)圖-154在位于俄羅斯斯摩棱斯克機(jī)場(chǎng)附近墜毀的事件。

2010年4月10日，波蘭總統(tǒng)卡欽斯基赴俄羅斯參加卡廷事件70周年紀(jì)念活動(dòng)，所乘飛機(jī)在距斯摩棱斯克“北方”軍用機(jī)場(chǎng)跑道1100米和延伸中線左側(cè)40米處遇到上坡地形，左翼撞上了一棵大樹，導(dǎo)致飛機(jī)翻轉(zhuǎn)，最后墜毀并解體，包括總統(tǒng)夫婦與波眾多高官在內(nèi)的96人全部遇難。2011年1月，俄羅斯國家間航空委員會(huì)發(fā)布了對(duì)波總統(tǒng)墜機(jī)事件的最終調(diào)查報(bào)告，認(rèn)定專機(jī)失事系機(jī)組人員受波蘭高官施壓、不顧惡劣天氣強(qiáng)行降落所致，墜機(jī)責(zé)任在波蘭方面。但波蘭政府認(rèn)為，俄方公布的調(diào)查報(bào)告不全面，因?yàn)閳?bào)告沒有提到俄羅斯方面的失誤。同年7月，波蘭公布了本國的調(diào)查報(bào)告，稱專機(jī)機(jī)組人員在收到地面關(guān)于天氣惡劣的警告后沒有及時(shí)轉(zhuǎn)降備降機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)在降落時(shí)飛行高度過低、速度過快，直接導(dǎo)致飛機(jī)墜毀。

波蘭總統(tǒng)卡欽斯基的專機(jī)突然失事，對(duì)波蘭政壇的影響深遠(yuǎn)。波蘭原定2010年10月舉行總統(tǒng)選舉，不得不提前至2010年6月底舉行。2016年11月16日，波蘭政府決定重新調(diào)查2010年總統(tǒng)專機(jī)空難的原因，該國執(zhí)政黨法律與公正黨暗示，上一屆政府與俄羅斯方面的調(diào)查報(bào)告令人難以信服，空難可能涉及“政治陰謀”。

背景

飛機(jī)情況

圖-154是前蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計(jì)局研制的三發(fā)動(dòng)機(jī)中程客機(jī)，1968年10月14日首次試飛，1971年7月開始客運(yùn)飛行。圖-154的安全記錄相對(duì)較差，雖然事故原因大多是惡劣天氣、航班過頻以及低素質(zhì)的維修和人為失誤，但圖-154安全性一直為外界詬病。

此次事故中的圖-154飛機(jī)屬于波蘭交通部第36團(tuán)，曾經(jīng)服務(wù)于波蘭政府，是蘇聯(lián)在1990年生產(chǎn)的。但由于辦公和休息條件都非常舒適，因此卡欽斯基一直不愿意更換。據(jù)說，有關(guān)方面曾多次向他建議，希望更換同級(jí)別的巴西產(chǎn)品，但都遭否決。2009年12月，這架圖-154飛機(jī)曾在俄羅斯薩馬拉進(jìn)行過技術(shù)維護(hù)，但據(jù)負(fù)責(zé)維護(hù)的工廠負(fù)責(zé)人說，飛機(jī)的技術(shù)狀況沒有問題。

航線情況

2010年4月10日7時(shí)27分，圖-154專機(jī)從波蘭華沙-奧克切機(jī)場(chǎng)起飛，飛往俄羅斯斯摩棱斯克市。

乘客情況

該專機(jī)上共有96人，大多是波蘭政界軍界高級(jí)官員，其中有8人是機(jī)組人員。其中包含：時(shí)任總統(tǒng)卡欽斯基、總統(tǒng)夫人瑪利亞·卡欽斯卡婭、前總統(tǒng)克瓦希涅夫斯基，時(shí)任波蘭安全部部長西格羅、波蘭人民銀行主席思科什別克、波蘭總統(tǒng)辦公廳部長魏雷和韓特茲力克、總統(tǒng)辦公廳負(fù)責(zé)人斯塔斯雅克、波蘭外交部副部長克列梅爾、波蘭眾議院副議長什馬伊特金斯基、波蘭民族記憶學(xué)院院長庫爾特卡、波蘭武裝力量總參謀長剛果爾、波蘭陸軍指揮布克將軍、波蘭空軍指揮布拉斯科將軍、波蘭特種部隊(duì)指揮巴塔辛斯基將軍等。

事件經(jīng)過

2010年4月10日，時(shí)任波蘭總統(tǒng)卡欽斯基乘圖-154專機(jī)赴俄羅斯斯摩棱斯克州參加“卡廷事件”70周年紀(jì)念活動(dòng)，7時(shí)27分，專機(jī)離開波蘭瓦爾扎瓦-奧凱西機(jī)場(chǎng)（WAW），飛往俄羅斯斯摩棱斯克市。10點(diǎn)14分，飛機(jī)下降到7500米的高度。10點(diǎn)25分，由于大霧，斯摩棱斯克空軍基地水平能見度為400米，垂直能見度約為50米。但機(jī)組人員繼續(xù)為接近斯摩棱斯克空軍基地的26號(hào)跑道做準(zhǔn)備。當(dāng)時(shí)駕駛艙門是開著的，在接近過程中，飛行甲板上有兩名乘客。10點(diǎn)37分，能見度下降到200米后，機(jī)組請(qǐng)求允許對(duì)決斷高度（100米）進(jìn)行“嘗試”降落。在撞擊前18秒，地形感知和警告系統(tǒng)（TAWS）響起，隨后發(fā)出聲音警告。在撞擊前5秒，自動(dòng)駕駛儀和自動(dòng)油門斷開。飛機(jī)在距離跑道約1100米和延伸中線左側(cè)40米處遇到上坡地形，左翼撞上了一棵大樹，導(dǎo)致飛機(jī)翻轉(zhuǎn)，最后墜毀并解體。事發(fā)后，約百名調(diào)查和善后人員以及18支技術(shù)團(tuán)組前往飛機(jī)失事現(xiàn)場(chǎng)工作。截至莫斯科時(shí)間2010年4月11日凌晨4時(shí)，96名遇難者遺體全部找到。俄羅斯當(dāng)局已把全部遇難者的遺體運(yùn)往莫斯科進(jìn)行辨認(rèn)，死難者家屬也陸續(xù)抵達(dá)莫斯科。

救援善后

事后救援

事發(fā)后，約百名調(diào)查和善后人員以及18支技術(shù)團(tuán)組前往飛機(jī)失事現(xiàn)場(chǎng)工作。時(shí)任俄總理弗拉基米爾·普京、副總理謝爾蓋·鮑里索維奇·伊萬諾夫、緊急情況部部長謝爾蓋·紹伊古、內(nèi)務(wù)部部長努爾加利耶夫、交通部部長列維京等事故調(diào)查政府委員會(huì)成員悉數(shù)出現(xiàn)在事故現(xiàn)場(chǎng)，悼念遇難者，并指揮善后處理工作。截至莫斯科時(shí)間2010年4月11日凌晨4時(shí)，96名遇難者遺體全部找到。俄羅斯當(dāng)局把全部遇難者的遺體運(yùn)往莫斯科進(jìn)行辨認(rèn)，死難者家屬也陸續(xù)抵達(dá)莫斯科。2010年4月21日，在墜機(jī)事件中的遇難者脫氧核糖核酸鑒定全部完成，事故中96名遇難者的身份全部得到辨認(rèn)。

總統(tǒng)遺體運(yùn)回波蘭

2010年4月11日凌晨，卡欽斯基的雙胞胎哥哥雅羅斯瓦夫·卡欽斯基趕到位于俄羅斯西部斯摩棱斯克的墜機(jī)地點(diǎn)，辨認(rèn)出了總統(tǒng)卡欽斯基和總統(tǒng)夫人的遺體。卡欽斯基的靈柩11日由一架波軍直升機(jī)從撞機(jī)地點(diǎn)俄羅斯斯摩棱斯克運(yùn)返波蘭首都華沙，代理總統(tǒng)布羅尼斯瓦夫·科莫羅夫斯基、總理唐納德·圖斯克等官員在場(chǎng)迎接，以一場(chǎng)簡(jiǎn)短的宗教儀式向其致祭。靈柩將會(huì)由軍隊(duì)護(hù)送到南京總統(tǒng)府，之后，當(dāng)局把總統(tǒng)府開放，讓民眾進(jìn)入瞻仰卡欽斯基的遺容。

舉行葬禮

空難當(dāng)中喪生的卡欽斯基夫婦及另外94名遇難者的葬禮于2010年4月18日舉行。由于冰島火山噴發(fā)帶來的火山煙塵使歐洲航空癱瘓，多國政要先后取消了來波蘭參加已故總統(tǒng)卡欽斯基葬禮的行程。雖然火山灰云令多國領(lǐng)袖缺席，但卡欽斯基的家人拒絕國葬改期。波蘭鄰近國家包括斯洛文尼亞、羅馬尼亞、愛沙尼亞、捷克等國的政要代表改乘汽車趕至。

葬禮當(dāng)日，近10萬悲哀的波蘭人擁擠在克拉科夫，當(dāng)靈車緩慢穿過克拉科夫狹窄街道時(shí)，哀悼者為卡欽斯基夫婦鼓掌、拋花和揮舞波蘭國旗。當(dāng)葬禮彌撒在克拉科夫中央廣場(chǎng)的圣母大教堂舉行時(shí)，警笛齊鳴。大批人群匯集在廣場(chǎng)，觀看大屏幕直播的彌撒場(chǎng)面。葬禮結(jié)束后，靈柩由炮車運(yùn)往瓦維爾主教座堂進(jìn)行安葬并鳴炮21響。卡欽斯基的靈柩放在約瑟夫·畢蘇斯基的旁邊，后者是領(lǐng)導(dǎo)波蘭獨(dú)立的國家元首，同樣深受波蘭民眾愛戴。

傷亡情況

該事件共造成飛機(jī)上的96人全部遇難，包括88名乘客和8位機(jī)組人員。

調(diào)查

2010年4月11日，時(shí)任俄羅斯斯摩棱斯克北方軍用機(jī)場(chǎng)飛行中心主任普柳斯寧宣布，波蘭總統(tǒng)失事專機(jī)機(jī)組人員不但沒有聽從航空調(diào)度人員提出的到備用機(jī)場(chǎng)著陸建議，而且沒有向地面匯報(bào)飛機(jī)著陸參數(shù)，可能是因?yàn)轱w行員的俄語水平低因而理解和交流困難所造成的。他說：“我下達(dá)的指令，波蘭飛行員一開始予以通報(bào)，但后來就不再發(fā)出任何信息。他們應(yīng)當(dāng)發(fā)出回執(zhí)，提供進(jìn)入著陸時(shí)的高度，但他們并沒有提供相關(guān)數(shù)據(jù)。”普柳斯寧推測(cè)，這可能是因?yàn)椴ㄌm飛行員俄語水平低因而理解和交流困難所造成的。他說：“有懂俄語的，但是對(duì)他們來說，一些俄文數(shù)字還是相當(dāng)難懂的。”此前時(shí)任俄空軍第一副總參謀長阿廖申中將指出，波蘭總統(tǒng)專機(jī)機(jī)組人員數(shù)次不執(zhí)行航空調(diào)度人員的指令。他說：“在距離跑道1.5公里時(shí)飛行領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)現(xiàn)，乘員增大了垂直下降速度，開始低于下滑軌跡下降。飛行主管向乘員下達(dá)了把飛機(jī)轉(zhuǎn)為水平飛行的指令，但是乘員沒有執(zhí)行。飛行主管還曾數(shù)次下令轉(zhuǎn)往備用機(jī)場(chǎng)，但是乘員繼續(xù)下降。非常遺憾，結(jié)果以悲劇告終。”

2010年4月12日，俄羅斯副總理謝爾蓋·鮑里索維奇·伊萬諾夫（Sergei Ivanov）表示，飛行數(shù)據(jù)證實(shí)，波蘭總統(tǒng)專機(jī)到達(dá)俄羅斯斯摩棱斯克機(jī)場(chǎng)時(shí)，機(jī)組人員確實(shí)收到了有關(guān)天氣狀況惡劣的警告。

2010年4月13日俄羅斯官員稱，波蘭失事總統(tǒng)專機(jī)上的第三個(gè)“飛行記錄儀”在飛機(jī)墜毀地點(diǎn)被找到，應(yīng)波蘭要求，這個(gè)“黑匣子”將被送往波蘭進(jìn)行分析。4月15日，對(duì)波蘭總統(tǒng)專機(jī)“黑匣子”的第一份分析報(bào)告出爐，報(bào)告顯示“飛行員的失誤”是導(dǎo)致墜機(jī)的主要原因。一名知曉墜機(jī)事件調(diào)查工作內(nèi)幕的消息人士稱，“對(duì)‘黑匣子’解密的初步結(jié)果及對(duì)證據(jù)的分析顯示，飛行員的失誤導(dǎo)致了這次災(zāi)難”。

俄羅斯國家間航空委員會(huì)2011年1月12日發(fā)布了對(duì)波總統(tǒng)墜機(jī)事件的最終調(diào)查報(bào)告，認(rèn)定專機(jī)失事系機(jī)組人員受波蘭高官施壓、不顧惡劣天氣強(qiáng)行降落所致，墜機(jī)責(zé)任在波蘭方面。但波蘭政府認(rèn)為，俄方公布的調(diào)查報(bào)告不全面，因?yàn)閳?bào)告沒有提到俄羅斯方面的失誤。同年7月，波蘭公布了本國的調(diào)查報(bào)告，稱專機(jī)機(jī)組人員在收到地面關(guān)于天氣惡劣的警告后沒有及時(shí)轉(zhuǎn)降備降機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)在降落時(shí)飛行高度過低、速度過快，直接導(dǎo)致飛機(jī)墜毀。

各方回應(yīng)

波蘭

2010年4月10日，波蘭總統(tǒng)府降半旗表示哀悼，隨后波蘭議會(huì)、波蘭無名烈士墓前的廣場(chǎng)等重要機(jī)構(gòu)和地點(diǎn)都降半旗致以哀悼。在電視臺(tái)、電臺(tái)播放了這一不幸消息后，從當(dāng)天上午開始就有許多市民自發(fā)趕往波蘭總統(tǒng)府前進(jìn)行哀悼。前波蘭總統(tǒng)瓦恩沙聞?dòng)嵑篌@呼說：“這真是意想不到的悲劇，始料未及的災(zāi)難。”他表示，70年前，蘇聯(lián)人在卡廷森林屠殺波蘭精英，今天，波蘭精英為了向當(dāng)年殉難先賢致敬，前往當(dāng)?shù)兀挂菜涝谀恰?/p>

俄羅斯

2010年4月10日，時(shí)任俄羅斯總理弗拉基米爾·普京在專機(jī)失事現(xiàn)場(chǎng)敬獻(xiàn)鮮花，向遇難者表示哀悼。普京說：“這是一場(chǎng)可怕的悲劇。這首先是波蘭人民的悲劇，但這同時(shí)也是我們的悲劇，我們同你們一樣悲痛。”梅德韋杰夫當(dāng)天發(fā)表電視講話宣布2010年4月12日為全國哀悼日，并承諾全力調(diào)查波蘭總統(tǒng)專機(jī)失事事件。

美國

2010年4月10日，時(shí)任美國總統(tǒng)奧巴馬也向波蘭人民深致哀悼之意，他說，波蘭總統(tǒng)一行人死于空難，對(duì)波蘭乃至全世界都是“令人震驚的”的一大損失。

中國

2010年4月10日，時(shí)任國家主席胡錦濤就波蘭總統(tǒng)卡欽斯基在飛機(jī)失事中遇難向代行總統(tǒng)職權(quán)的波蘭眾議長科莫羅夫斯基致唁電。胡錦濤在唁電中說，驚悉貴國總統(tǒng)卡欽斯基及隨行人員在斯摩棱斯克飛機(jī)失事中不幸罹難，我深感悲痛，謹(jǐn)代表中國人民，并以我個(gè)人名義對(duì)卡欽斯基總統(tǒng)和所有遇難者表示深切哀悼，并向他們的親屬和波蘭人民致以誠摯的慰問。

聯(lián)合國

2010年4月10日，時(shí)任聯(lián)合國秘書長潘基文對(duì)波蘭總統(tǒng)和多名高官在飛機(jī)墜毀事件中遇難感到“震驚”，并向遇難者表示哀悼。潘基文發(fā)表聲明，代表聯(lián)合國向波蘭人民、波蘭政府和遇難者家屬表示深切和衷心的慰問。

歐盟

2010年4月10日，歐盟向波蘭發(fā)出慰問聲明，時(shí)任歐盟輪值主席國西班牙外長稱：“我們向波蘭人民表示支持。”他表示，在這個(gè)關(guān)鍵的時(shí)刻，波蘭和歐盟會(huì)團(tuán)結(jié)在一起。時(shí)任歐洲理事會(huì)常任主席赫爾曼·范龍佩、歐盟委員會(huì)主席巴羅佐、歐洲中央銀行行長讓-克羅德·特里謝等歐盟領(lǐng)導(dǎo)人紛紛發(fā)表聲明表示哀悼。歐盟外交和安全政策高級(jí)代表阿什頓因?yàn)檫@起空難臨時(shí)推遲了原定2010年4月12日對(duì)波蘭的訪問。她說，訪問將推遲到“一個(gè)合適的時(shí)間”。

事件影響

波蘭總統(tǒng)卡欽斯基的專機(jī)突然失事，對(duì)波蘭政壇的影響深遠(yuǎn)。波蘭原定2010年10月舉行總統(tǒng)選舉，而一般預(yù)料卡欽斯基會(huì)尋求連任。但隨著他不幸身亡，波蘭政府不得不將總統(tǒng)選舉提前舉行。根據(jù)憲法，臨時(shí)被委任為代總統(tǒng)的眾議院議長科莫羅夫斯基，必須在14天內(nèi)宣布總統(tǒng)選舉日期，而選舉必須在從宣布之日起的60天內(nèi)舉行。根據(jù)之前所進(jìn)行的民意調(diào)查，很多人都不認(rèn)為保守派的卡欽斯基能夠成功連任，紛紛看好總理唐納德·圖斯克的中間派候選人科莫羅夫斯基能夠當(dāng)選下一任總統(tǒng)，但該事件將令政局產(chǎn)生變化。此外，波蘭輿論還認(rèn)為因?yàn)榇舜慰针y中遇難的多數(shù)人是波蘭的精英，在波蘭社會(huì)具有較大的影響力，他們的遇難會(huì)在一定時(shí)期內(nèi)造成整個(gè)社會(huì)的空虛。而且，這些遇難人員又多為各黨派的精英，他們的遇難對(duì)各自政黨也是巨大的損失。此外，波蘭政府開始考慮禁止多名政府高官同時(shí)乘坐一架飛機(jī)。

后續(xù)事件

2016年9月13日，波蘭檢察院決定對(duì)2010年導(dǎo)致時(shí)任波蘭總統(tǒng)卡欽斯基喪生的斯摩棱斯克空難的所有遇難者進(jìn)行遺骸挖掘。9月17日，波蘭國家檢察院下屬調(diào)查小組向華沙莫科托夫地區(qū)法院提出申請(qǐng)，要求臨時(shí)逮捕2010年4月10日在俄羅斯斯摩棱斯克-北方機(jī)場(chǎng)值班的3名空管員，俄方斷然拒絕。2016年11月14日，在波蘭克拉科夫瓦維爾宮，調(diào)查人員挖掘已故總統(tǒng)萊赫·卡欽斯基及其妻子的遺體，以便重新調(diào)查2010年總統(tǒng)專機(jī)空難原因。11月16日，波蘭政府決定重新調(diào)查2010年總統(tǒng)專機(jī)空難的原因，該國執(zhí)政黨法律與公正黨暗示，空難可能涉及“政治陰謀”。

2017年，波蘭圖-154在俄墜機(jī)事件調(diào)查委員會(huì)新聞處發(fā)布消息稱，2010年搭載波蘭前總統(tǒng)萊赫·卡欽斯基的圖-154飛機(jī)在俄西部城市斯摩棱斯克附近墜毀，調(diào)查該事件的委員會(huì)得出結(jié)論，飛機(jī)機(jī)翼損毀具有爆炸的痕跡。2018年，波蘭一個(gè)調(diào)查小組11日發(fā)布報(bào)告說，導(dǎo)致2010年斯摩棱斯克空難的主要原因并非此前認(rèn)為的飛行員操作不當(dāng)，而是飛機(jī)內(nèi)部發(fā)生的一系列爆炸。

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