1973年10月出生，四川通江人，博士后，西南交通大學(xué) 牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室研究員，博士生導(dǎo)師。
科研方向
（1）高速動(dòng)車組系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)
（2）重載貨運(yùn)長(zhǎng)大列車動(dòng)力學(xué)
（3）城市輕軌鐵路車輛設(shè)計(jì)理論及控制
學(xué)習(xí)經(jīng)歷
（1）1993-1997 焦作工學(xué)院機(jī)械制造及自動(dòng)化專業(yè)本科學(xué)習(xí)，獲工學(xué)學(xué)士
（2）1997-2000 河南理工大學(xué)機(jī)械制造專業(yè)碩士研究生學(xué)習(xí)，獲工學(xué)碩士學(xué)位
（3）2000-2003 西南交通大學(xué)車輛工程專業(yè)博士研究生學(xué)習(xí)，獲工學(xué)博士學(xué)位
（4）2003-2005 CSR中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司博士后流動(dòng)站，高級(jí)工程師
（5）2005-至今西南交通大學(xué)牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室工作，副研究員、研究員、博導(dǎo)
科研經(jīng)歷
主持的縱向項(xiàng)目
（1）國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目（50705079）“長(zhǎng)大重載列車三維空間耦合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究”
（2）國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目（2009BAG12A02A10）“高速轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)及規(guī)范”
（3）國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目（2009BAG12A02E01）“高速轉(zhuǎn)向架技術(shù)—轉(zhuǎn)向架動(dòng)力學(xué)性能評(píng)估技術(shù)”
（4）教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃項(xiàng)目（NCET-10-0664）“高速列車耦合大系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究”
（5）鐵道部重點(diǎn)項(xiàng)目（2010J003-E）“動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架空氣彈簧系統(tǒng)隔振特性深化研究”
（6）CSR博士后科研課題“城市輕軌車輛70%低地板轉(zhuǎn)向架研發(fā)”
（7）西南交通大學(xué)自由探索課題“長(zhǎng)大重載列車牽引制動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)”
參加的縱向項(xiàng)目
（1）973計(jì)劃項(xiàng)目（2007CB714701）“高速列車安全服役關(guān)鍵基礎(chǔ)問(wèn)題研究”
（2）973計(jì)劃項(xiàng)目（2011CB711106）“高速列車耦合條件下技術(shù)極限速度研究”
（3）863計(jì)劃項(xiàng)目（2006AA04Z406）“高速列車動(dòng)車組的壽命與可靠性設(shè)計(jì)技術(shù)”
（4）國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目（863計(jì)劃）“100%低地板輕軌鐵路車輛的開(kāi)發(fā)研制”
（5）國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目（2009BAG12A02）“中國(guó)高速列車關(guān)鍵技術(shù)研究及裝備研制”
（6）國(guó)家優(yōu)秀博士論文專項(xiàng)基金（200048）“提速和高速列車動(dòng)態(tài)曲線通過(guò)理論和試驗(yàn)研究”
（7）國(guó)家杰出青年科學(xué)基金項(xiàng)目（50525518）“結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)”
（8）國(guó)家自然科學(xué)創(chuàng)新群體科學(xué)基金（50521503）“高速列車運(yùn)行安全的關(guān)鍵科學(xué)技術(shù)問(wèn)題研究”
（9）國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目（50823004）“高速軌道交通若干基礎(chǔ)力學(xué)問(wèn)題研究”
（10）國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目（50975238）“鐵路重載貨車輪軌相互作用問(wèn)題的研究”
（11）鐵道部科技研發(fā)計(jì)劃課題（2009J002-D）“高速動(dòng)車組技術(shù)規(guī)范深入研究-轉(zhuǎn)向架技術(shù)規(guī)范”
（12）鐵道部科技研發(fā)計(jì)劃課題（2010J001-A）“380km/h以上高速輪軌關(guān)系深化研究”
（13）教育部創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目（IRT0452）“現(xiàn)代軌道車輛及其相關(guān)技術(shù)”
（14）教育部博士點(diǎn)基金項(xiàng)目（20040613006）“基于時(shí)變和頻變動(dòng)態(tài)參數(shù)車輛動(dòng)力學(xué)研究”
（15）高等學(xué)校科技創(chuàng)新工程重大項(xiàng)目培養(yǎng)資金（705044）“軌道交通行車安全研究”
（16）西南交通大學(xué)高層次教師隊(duì)伍建設(shè)計(jì)劃創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)資助項(xiàng)目（2007IRT01）“高速輪軌關(guān)系”
主研的橫向項(xiàng)目
（1）時(shí)速200公里動(dòng)車組引進(jìn)技術(shù)消化吸收再創(chuàng)新研究
（2）時(shí)速300公里高速動(dòng)車組整車動(dòng)力學(xué)性能研究
（3）時(shí)速380公里新一代高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架技術(shù)創(chuàng)新研究
（4）CIT400高速檢測(cè)列車動(dòng)力學(xué)研究
（5）時(shí)速500公里超高速試驗(yàn)列車研制
（6）動(dòng)車組動(dòng)力學(xué)性能跟蹤試驗(yàn)研究
（7）大秦鐵路重載列車動(dòng)力學(xué)性能試驗(yàn)研究
（8）混編長(zhǎng)大列車運(yùn)行安全性研究
（9）27t軸重貨車轉(zhuǎn)向架車輪磨耗預(yù)測(cè)研究
（10）30t軸重貨車動(dòng)力學(xué)性能研究
（11）大軸重貨車輪軌動(dòng)力作用規(guī)范研究
（12）160km/h快速集裝箱平車動(dòng)力學(xué)性能研究
（13）A型地鐵轉(zhuǎn)向架動(dòng)力學(xué)性能研究
（14）B型地鐵車輛動(dòng)力學(xué)性能研究
（15）地鐵直線電機(jī)轉(zhuǎn)向架動(dòng)力學(xué)性能研究
（16）城市輕軌鐵路獨(dú)立輪對(duì)轉(zhuǎn)向架導(dǎo)向性能研究
（17）城市輕軌70%低地板車輛研制
（18）城市輕軌100%低地板車輛研制
（19）SW220K客車轉(zhuǎn)向架動(dòng)力學(xué)性能研究
（20）CW200客車轉(zhuǎn)向架動(dòng)力學(xué)性能研究
（21）PW160客車動(dòng)力學(xué)性能深化研究
（22）擺式客車轉(zhuǎn)向架動(dòng)力學(xué)性能研究
（23）出口澳大利亞單空簧轉(zhuǎn)向架動(dòng)力學(xué)性能研究
（24）出口埃及客車轉(zhuǎn)向架動(dòng)力學(xué)性能研究
（25）出口南非米軌車輛動(dòng)力學(xué)性能研究
（26）出口斯里蘭卡寬軌車輛動(dòng)力學(xué)性能研究
（27）軍工科研項(xiàng)目
所獲獎(jiǎng)勵(lì)
（1）2004年獲中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司科技進(jìn)步獎(jiǎng)
（2）2005年獲南車四方機(jī)車車輛股份有限公司發(fā)明創(chuàng)新獎(jiǎng)
（3）2006年“鐵道機(jī)車車輛走行部理論研究與應(yīng)用”獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)
（4）2008年“高速列車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論及其應(yīng)用”獲鐵道部科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)
（5）2008年“和諧號(hào)CRH2型電力動(dòng)車組型動(dòng)車組高速轉(zhuǎn)向架研制”獲鐵道部科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)
（6）2009年入選教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才”
發(fā)表論文
（1）后輪對(duì)獨(dú)立回轉(zhuǎn)新型轉(zhuǎn)向架輪軌橫向力的分析. 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào). 2002,2(2)32-35.
（2）磁流體耦合輪對(duì)轉(zhuǎn)向架曲線通過(guò)性能的研究. 鐵道學(xué)報(bào). 2002,24(4):28-33. (EI檢索)
（3）磁流變耦合輪對(duì)的研究. 中國(guó)鐵道科學(xué). 2002,23(6):55-59.
（4）耦合輪對(duì)轉(zhuǎn)向架動(dòng)力學(xué)性能的研究. 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2002,37(6):664-668.
（5）耦合輪對(duì)的發(fā)展. 鐵道車輛. 2002,40(12):1-3.
（6）耦合輪對(duì)耦合度對(duì)輪軌橫向力的影響. 鐵道學(xué)報(bào). 2003,25(1):30-33. (EI檢索)
（7）磁流體技術(shù)在鐵道車輛耦合輪對(duì)中的應(yīng)用. 機(jī)床與液壓. 2003(3):68-69.
（8）耦合輪對(duì)轉(zhuǎn)向架直線穩(wěn)定性的研究. 同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào). 2003,31(4):464-468. (EI檢索)
（9）擺式列車傾擺伺服控制系統(tǒng)辨識(shí)方法仿真研究. 鐵道學(xué)報(bào), 2003,25(3):35-39. (EI檢索)
（10）基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)擺式列車傾擺控制系統(tǒng)的辨識(shí). 機(jī)床與液壓. 2003(5):33-35.
（11）基于AIC信息準(zhǔn)則法的擺式列車傾擺伺服系統(tǒng)建模研究. 中國(guó)鐵道科學(xué), 2003,24(6):6(EI)
（12）基于線性自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的擺式列車橫向加速度預(yù)測(cè)研究. 機(jī)車電傳動(dòng). 2004(2).15-17.
（13）列車運(yùn)行動(dòng)態(tài)仿真研究. 系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào), 2004,6(8):1697-1700. (EI檢索)
（14）新型獨(dú)立車輪低地板轉(zhuǎn)向架曲線通過(guò)性能研究. 鐵道車輛, 2005,43(3):1-4.
（15）A Study on Train 動(dòng)力學(xué) Behavior by Using a New Simulation Method. IAVSD'05.
（16）單軸轉(zhuǎn)向架車輛動(dòng)力學(xué)仿真。鐵道學(xué)報(bào), 2005,27(4):47-53. (EI檢索)
（17）A New Simulation Method for the Train Dynamics. IHHC'05.
（18）采用獨(dú)立車輪的直線電機(jī)軌道車輛的動(dòng)力學(xué)分析. 電力機(jī)車與城軌車輛, 2006,29(3):35.
（19）輪軌接觸關(guān)系計(jì)算方法. 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào), 2006,6(4):10-13. (EI檢索)
（20）Study on Coupled Characteristic of Coupled Wheelset. Stech'06, 2006:57-59.
（21）機(jī)車車輛動(dòng)力學(xué)研究及發(fā)展. 中國(guó)鐵道科學(xué), 2007,28(1):56-62. (EI檢索)
（22）空重車混編對(duì)列車穩(wěn)定性的影響. 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào), 2007,7(2):10-13. (EI檢索)
（23）長(zhǎng)大列車動(dòng)力學(xué)建模的一種新方法. 鐵道車輛, 2007,45(3):1-4.
（24）高速客車轉(zhuǎn)向架懸掛參數(shù)研究。大連交通大學(xué)學(xué)報(bào), 2007,28(3):13-19.
（25）獨(dú)立輪對(duì)柔性耦合徑向轉(zhuǎn)向架的導(dǎo)向特點(diǎn). 中國(guó)鐵道科學(xué), 2007,28(5):93-97. (EI檢索)
（26）獨(dú)立輪對(duì)柔性耦合轉(zhuǎn)向架耦合剛度對(duì)動(dòng)力學(xué)性能的影響. 鐵道學(xué)報(bào), 2007,29(5):26(EI)
（27）鐵道車輛振動(dòng)響應(yīng)特性研究. 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào), 2007,7(5):6-11. (EI檢索)
（28）獨(dú)立輪對(duì)耦合轉(zhuǎn)向架導(dǎo)向性能. 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào), 2007,42(6):695-700. (EI檢索)
（29）國(guó)外100%低地板輕軌車動(dòng)力轉(zhuǎn)向架縱覽. 內(nèi)燃機(jī)車, 2007,(12):1-7.
（30）A SELF-ACTING RADIAL BOGIE WITH INDEPENDENTLY ROTATING WHEELS.ICCES'08
（31）新型獨(dú)立輪對(duì)柔性耦合徑向轉(zhuǎn)向架。機(jī)械工程學(xué)報(bào),2008,44(3):9-15.(EI檢索)
（32）輪徑差對(duì)行車安全性的影響. 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào), 2008,8(5):19-22. (EI檢索)
（33）輪對(duì)安裝形位偏差對(duì)車輛系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響. 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào), 2008,43(5):621(EI)
（34）輪徑差對(duì)車輛系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響. 中國(guó)鐵道科學(xué), 2008,29(6):65-69. (EI檢索)
（35）蛇行運(yùn)動(dòng)對(duì)鐵道車輛平穩(wěn)性的影響. 振動(dòng)工程學(xué), 2008,21(6):639-643. (EI檢索)
（36）大軸重貨車轉(zhuǎn)向架輪軌動(dòng)辦作用和磨耗研究.2008年度快速重載車輛轉(zhuǎn)向架學(xué)術(shù)研討會(huì):222.
（37）A new radial bogie with independently rotating wheels, STECH'09, Japan.
（38）偏載對(duì)轉(zhuǎn)臂定位轉(zhuǎn)向架運(yùn)行安全性的影響。中國(guó)鐵道科學(xué),2009,30(3): 81-85. (EI檢索)
（39）MATLAB與C#混合編程在列車動(dòng)力學(xué)后處理計(jì)算中的應(yīng)用. 機(jī)械,2009,36(12):29-32.
（40）子結(jié)構(gòu)分析中主自由度選取方法研究. 機(jī)械,2009,36(4):18-20.
（41）基于子結(jié)構(gòu)法的車輛系統(tǒng)剛?cè)峄旌蟿?dòng)力學(xué)建模方法研究. 鐵道機(jī)車車輛,2009,29(3):8-11.
（42）Analysis on steering capability of a new bogie with IRW. International Journal of Railway,2009,2(4):164-169.
（43）100%低地板輕軌車輛結(jié)構(gòu)型式研究. 內(nèi)燃機(jī)車, 2009,(9):12-16.
（44）重載列車曲線通過(guò)性能研究. 鐵道學(xué)報(bào), 2009,31(4):98-103. (EI檢索)
（45）車輪踏面外形及輪徑差對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能的影響. 鐵道學(xué)報(bào), 2010,32(1):104-107. (EI)
（46）列車混編對(duì)曲線通過(guò)安全性的影響分析。鐵道機(jī)車車輛,2010,30(3):5-8.
（47）鐵路運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)相關(guān)性與協(xié)調(diào)性定量評(píng)價(jià). 鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì), 2010,32(2):14-17.
（48）Influence of partial load on ride quality of vehicle. ISST'10, Hangzhou.
（49）高速動(dòng)車組隔振技術(shù)研究. 第12界中國(guó)科協(xié)年會(huì)論文集, 2010:214-219.
（50）高速動(dòng)車組輪對(duì)動(dòng)不平衡量影響研究.2010年度全國(guó)鐵路機(jī)車車輛動(dòng)態(tài)仿真學(xué)術(shù)會(huì)議:9-15.
（51）重載列車不同編組方式對(duì)動(dòng)力學(xué)性能的影響.2010年度全國(guó)鐵路機(jī)車車輛動(dòng)態(tài)仿真會(huì)議.
（52）高速列車空氣彈簧仿真分析.2010年度全國(guó)鐵路機(jī)車車輛動(dòng)態(tài)仿真學(xué)術(shù)會(huì)議:69-74.
（53）高速列車空氣彈簧失氣過(guò)程動(dòng)力學(xué)分析.2010年度全國(guó)鐵路機(jī)車車輛動(dòng)態(tài)仿真會(huì)議.
（54）提高列車交會(huì)的安全性設(shè)計(jì)及仿真分析. 鐵道車輛, 2011,49(4):5-7.
（55）長(zhǎng)大重載列車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué). 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào), 2011,11(3):34-40. (EI檢索)
出版著作
（1）《中國(guó)高速鐵路技術(shù)——?jiǎng)榆嚱M叢書(shū)》（編寫(xiě)轉(zhuǎn)向架部分）
（2）《高速動(dòng)車組總體與轉(zhuǎn)向架》（編寫(xiě)動(dòng)力學(xué)部分）
（3）《虛擬樣機(jī)仿真技術(shù)》（編寫(xiě)實(shí)踐操作部分）
專利發(fā)明
發(fā)明專利
（1）獨(dú)立車輪雙扭桿耦合轉(zhuǎn)向架（ZL 200410035862.4）
（2）獨(dú)立輪對(duì)兩軸轉(zhuǎn)向架接車迫導(dǎo)向機(jī)構(gòu)（ZL 200610022387.6）
（3）獨(dú)立輪對(duì)單軸轉(zhuǎn)向架柔性耦合徑向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)（ZL 200610022579.7）
（4）獨(dú)立輪對(duì)單軸轉(zhuǎn)向架彈性耦合裝置（ZL 200810045239.5）
實(shí)用新型專利
（1）一種城市輕軌鐵路低地板拖車轉(zhuǎn)向架（ZL 200420097328.1）
（2）一種獨(dú)立輪對(duì)鉸接車迫導(dǎo)向機(jī)構(gòu)（ZL 200620036491.6）
（3）一種獨(dú)立輪對(duì)單軸轉(zhuǎn)向架柔性耦合機(jī)構(gòu)（ZL 200620036748.8）
（4）一種獨(dú)立輪對(duì)單軸轉(zhuǎn)向架彈性耦合裝置（ZL 200820061950.5）
軟件注冊(cè)登記
（1）長(zhǎng)大列車動(dòng)力學(xué)仿真軟件TPLTrain v1.0（2007SR07779）
（2）機(jī)車車輛虛擬樣機(jī)開(kāi)發(fā)平臺(tái)VirtualMBS v1.0（2007SR07780）
（3）長(zhǎng)大重載列車三維空間耦合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真軟件LH3DTSD v1.0（2009SR055964）
參考資料 >