高爾夫6（Golf 6）全稱為大眾高爾夫6，是指大眾汽車在2008年至2014年生產(chǎn)的第六代高爾夫車型。該車擁有較大的空間和出色的公路性能，是一款兼顧了運(yùn)動(dòng)、操控和實(shí)用的轎車。截至2013年12月，高爾夫6全球銷量共計(jì)310萬臺(tái)。
2008年10月，高爾夫6在巴黎車展上，正式對(duì)外亮相。而相較于前代高爾夫，高爾夫6不僅采用了更運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，同時(shí)還提供了多款全新發(fā)動(dòng)機(jī)。在中國(guó)，高爾夫6由一汽-大眾生產(chǎn)。2009年10月，一汽大眾高爾夫6正式上市。2010年9月，2011款高爾夫6正式上市，但其內(nèi)外改動(dòng)皆不大，主要是增加了一些舒適及娛樂性配置。2012年2月，2012款高爾夫6正式上市，其不但增加了部分車型的配置，而且還增添了搭載6AT變速箱的車型。隨后，在2012年3月，大眾還推出了帶有啟停系統(tǒng)和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的高爾夫6藍(lán)驅(qū)版。
高爾夫6定位為緊湊型車，截至停產(chǎn)前，高爾夫6在中國(guó)主要銷售的是2012年款的車型；該車的廠商指導(dǎo)價(jià)為11.89-23.58萬元，擁有4199/1786/1479毫米的長(zhǎng)寬高和2578毫米的最大軸距，并提供1.6L、1.4T和2.0T三種動(dòng)力可供選擇。其中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為77KW，最大扭矩為155N·m，匹配5速手動(dòng)變速箱和6AT變速箱；1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為96KW，最大扭矩為220N·m，匹配5速手動(dòng)變速箱和7速雙離合變速箱；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為147KW，最大扭矩為280N·m，匹配6擋雙離合變速箱。
歷史沿革
2008年10月，在法國(guó)巴黎，高爾夫6正式進(jìn)行了對(duì)外亮相。相較于前代高爾夫，高爾夫6運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格進(jìn)一步突出，并提供了多款全新發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，入門車型首次裝備1.0L和1.2L直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率超過90馬力。主推車型搭載200馬力的1.6TSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；高性能的GTI車型則搭載調(diào)校后的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率244馬力。這款車在歐洲上市1年后，來到了中國(guó)的一汽-大眾，開始本土化生產(chǎn)。
高爾夫6在中國(guó)
2009年10月，一汽大眾高爾夫6上市，但在投產(chǎn)僅半年之后，在多個(gè)部件材質(zhì)和供應(yīng)商上就發(fā)生了變化。最先發(fā)現(xiàn)高爾夫“減配”的是各大網(wǎng)站高爾夫論壇的車主和網(wǎng)友，具體為：原本在第一批第六代高爾夫上采用的鋁合金材質(zhì)副車架變成了鋼質(zhì)材料；天窗總成（包括玻璃和滑軌）也從比利時(shí)SPLINTEX工廠生產(chǎn)變成了中國(guó)國(guó)產(chǎn)件，其中玻璃來自福耀玻璃，天窗滑軌由鋼制變成了鋁合金材料，且工藝比第一批車粗糙了許多。
2010年9月，2011款高爾夫6正式上市，其內(nèi)外改動(dòng)皆不大，變化主要體現(xiàn)在配置方面，全系車型增加了內(nèi)飾鍍鉻包。改款的主要目的是，在提高中國(guó)國(guó)產(chǎn)化率的同時(shí)，進(jìn)一步增加配置，加強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
2012年2月，2012款高爾夫6正式上市，外觀上沒有大的改動(dòng)，基本維持了其原有的造型，只是在每個(gè)排量的頂配車型中加裝了LED尾燈。在GTI版本上換裝了新的輪轂。全系車型中，時(shí)尚型增加了定速巡航；舒適型增加了定速巡航和真皮方向盤；豪華型增加座椅加熱和門檻條，并采用新造型輪轂。除此之外，2012款車型的車鑰匙從原來的分體鑰匙變?yōu)榱艘惑w式。3月，帶有啟停系統(tǒng)和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)高爾夫6藍(lán)驅(qū)版正式上市，15.98萬的售價(jià)比當(dāng)時(shí)的1.4TSI自動(dòng)舒適型貴9000元左右。
產(chǎn)品性能
車身特點(diǎn)
高爾夫6外形輪廓的關(guān)鍵元素，相較于前代均為全新設(shè)計(jì)，車身肩部顯著增寬，貫穿車身首尾的流暢線條從前燈延伸至尾燈，這一被稱為大眾汽車車型的“特征線條”，讓高爾夫6呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)特征。源自第一代高爾夫的散熱器格柵設(shè)計(jì)，在布局上與前大燈之間的水平線條相融合，并采用了大量鍍鉻裝飾和黑色鋼琴漆。尾部以水平流線風(fēng)格為主，裝備了鉆石切割尾燈組。
空間內(nèi)飾
高爾夫6定位為緊湊型車，其車身長(zhǎng)寬高分別為4199毫米、1786毫米、1479毫米，軸距為2578毫米。座艙內(nèi)設(shè)有5個(gè)座位，行李倉容積350升，將后椅折疊，容積能擴(kuò)充至1305升。
高爾夫6采用了與高爾夫5相同的對(duì)稱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，相似的內(nèi)飾布局似乎沒有新意，但炮筒式儀表盤和頗有手感的三輻方向盤讓第六代高爾夫車內(nèi)視覺效果更為運(yùn)動(dòng)化，車門上傾斜放置的功能鍵似乎更加符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。雖然大眾巧妙地將第五代高爾夫重新“包裝”后推出了第六代車型，但在“精品轎車之路”摸爬滾打多年的高爾夫，在內(nèi)飾用料和裝配工藝仍然堅(jiān)持自己一貫的優(yōu)良傳統(tǒng)。
動(dòng)力方面
高爾夫6繼續(xù)沿用第五代高爾夫TSI+DSG的“黃金組合”。自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)依然為1.4升和1.6升兩種，北美市場(chǎng)仍提供172馬力的2.5升直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)。而渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)則成為第六代高爾夫的主流動(dòng)力選擇，其中包括105馬力的1.2TSI、122馬力和160馬力的1.4TSI、新加入的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160馬力（120kW）/4500-6200rpm，最大扭矩250N·m/1500-4500rpm。柴油動(dòng)力為1.6TDI和2.0TDI兩種，與眾多發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的仍為5速、6速手動(dòng)變速箱、6速手自一體變速箱和6速、7速DSG雙離合變速箱。
底盤
高爾夫6采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立式懸架結(jié)構(gòu)。2012款車型為承載式車體結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，通風(fēng)盤式制動(dòng)器，采用電動(dòng)助力型轉(zhuǎn)向。
配置表現(xiàn)
配置方面，高爾夫6更加趨于完善，其中包括遙控鑰匙、多功能方向盤、自動(dòng)大燈、大燈高度可調(diào)、感應(yīng)雨刷、帶加熱功能的電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、電動(dòng)天窗自動(dòng)駐車、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、雙區(qū)恒溫自動(dòng)空調(diào)、CD音響系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、衛(wèi)星導(dǎo)航等諸多設(shè)備。安全配置包括前排安全氣囊、前后側(cè)氣囊、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)等。
2012款配置和參數(shù)
基本參數(shù)
典型配置
評(píng)測(cè)相關(guān)
安全測(cè)試
在歐洲NCAP的碰撞測(cè)試中，2009年上市的第六代高爾夫，得到了綜合評(píng)定五星的評(píng)價(jià)。下面是該車在各維度的得分：
在2010年度C-NCAP第二批評(píng)價(jià)結(jié)果中，2010年5月生產(chǎn)的高爾夫6，得到了綜合評(píng)定五星的評(píng)價(jià)，總分45.9。下面是該車在各維度的得分：
實(shí)車性能
汽車之家實(shí)測(cè)了高爾夫6車型2010款 1.4TSI DSG版和2.0TSI GTI版的加速、油耗和制動(dòng)維度的表現(xiàn)，以下是該媒體機(jī)構(gòu)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)：
質(zhì)量數(shù)據(jù)
車質(zhì)網(wǎng)截至2024年3月的數(shù)據(jù)顯示，高爾夫6的2010款、2011款、2012款在該平臺(tái)共分別擁有375個(gè)、599個(gè)、744個(gè)質(zhì)量相關(guān)的投訴。以2012款為例，其所獲得的744個(gè)質(zhì)量投訴中，有104個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)相關(guān)，比如：異響、燒機(jī)油等；433個(gè)是變速箱相關(guān)，如：變速器異響、頓挫、抖動(dòng)等；有103個(gè)是車身附件及電器相關(guān)，比如：車身漏水、天窗漏水等。
媒體評(píng)價(jià)
高爾夫6的設(shè)計(jì)相對(duì)于前代，不再只追求實(shí)用性，在細(xì)節(jié)上更注重運(yùn)動(dòng)和層次感。由于幾十年來對(duì)空間的實(shí)用已經(jīng)爐火純青，所以高爾夫6的空間非常大，比當(dāng)時(shí)標(biāo)軸的奔馳C、寶馬3系都大，車內(nèi)坐四個(gè)成年人很輕松。其公路性能堪稱經(jīng)典，其中1.4T+7DSG就是被高爾夫帶火的，爆發(fā)力強(qiáng)，提速快，而且兼顧平順性。底盤調(diào)校是標(biāo)準(zhǔn)的大眾風(fēng)格，顛簸路面很整，過彎不松散。（中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng) 評(píng)）
高爾夫6代，整車在小細(xì)節(jié)上的做工非常到位，尤其是一些人性化的設(shè)置和設(shè)計(jì)凸顯大眾汽車的人文關(guān)懷。在車型選擇上，高爾夫舒適型具有不錯(cuò)的性價(jià)比，而豪華型則更值得用來享受。整體來說，高爾夫6代車型是一款很適合日常駕駛的兩廂車。（新浪汽車?評(píng)）
市場(chǎng)概貌
一汽-大眾高爾夫6在上市不到兩年的時(shí)間里，銷量累積就超過了20萬輛。但第六代高爾夫的壽命，只有4年，2012年11月，第七代高爾夫便在歐洲上市了。截至2013年12月，高爾夫6全球銷量共計(jì)310萬臺(tái)。
參考資料 >
想買臺(tái)二手高爾夫？這款高6才是目前最值得買的.百家號(hào).2024-03-15
第六代高爾夫10月歐洲市場(chǎng)上市 預(yù)售16500歐元.中國(guó)新聞網(wǎng).2024-03-15
第六代高爾夫減配門初現(xiàn):副車架材質(zhì)等發(fā)生變化.鳳凰網(wǎng)汽車.2024-03-15
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大眾家族中堅(jiān)力量 七代高爾夫歷史回顧.汽車之家.2024-03-15
大眾高爾夫歷史回顧 35年銷售2600萬輛.愛卡汽車.2024-03-15
【高爾夫(第六代)(Golf)】大眾高爾夫(第六代)報(bào)價(jià)及圖片、怎么樣.網(wǎng)易汽車.2024-03-15
高爾夫6將出2011年型車 增配但不一定降價(jià).新浪汽車.2024-03-15
價(jià)格未改2011款高爾夫6正式上市.大眾網(wǎng).2024-03-27
2012款高爾夫6現(xiàn)接受預(yù)訂 1.6L取消DSG.央視網(wǎng)經(jīng)濟(jì)頻道.2024-03-15
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神車史之大眾第一暢銷車——Golf高爾夫.界面新聞.2024-03-15
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E-NCAP碰撞成績(jī) 高爾夫六獲得五星安全.易車.2024-04-07
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2010年度C-NCAP第二批評(píng)價(jià)結(jié)果信息發(fā)布會(huì)在天津召開.中汽中心.2024-04-15
大眾代言人 測(cè)試高爾夫6 1.4TSI+DSG.汽車之家.2024-03-27
我來我看我征服 試一汽-大眾高爾夫GTI.汽車之家.2024-03-27
一汽-大眾—高爾夫.車質(zhì)網(wǎng).2024-03-15
探你所不知 高爾夫6自動(dòng)豪華型小功能詳解(2).新浪汽車.2024-03-15
設(shè)計(jì)師檔案8 家族概念創(chuàng)始人 德·席爾瓦.愛卡汽車.2024-03-15
高爾夫值得買嗎 拆車坊拆解高爾夫前的解析.車訊網(wǎng).2024-03-15