蘄太高速是湖北省蘄春到安徽太湖縣的一條高速公路，是《湖北省省道網規劃（2011~2030）》“九縱五橫三環”高速公路網中的“橫四”線滬渝高速聯絡線的重要組成部分。太湖至蘄春高速公路是安徽高速公路網規劃“五縱十橫”中“第七橫”上海—武漢高速公路的重要聯絡線。蘄太高速連接S78蘄嘉高速，與G50滬渝在蘄春境內相交，途徑橫車，與S29麻陽高速相交至張榜、大同等鄉鎮，到達太湖縣境內，再次于太湖縣城西鄉東接G50滬渝高速。
蘄太高速項目對完善國家和區域高速公路網，改善鄂東地區對外交通條件，加強武漢城市圈與皖江城市帶聯系，促進大別山革命老區振興和沿線經濟社會發展，具有重要意義。蘄太高速建成通車后，從漕河到安徽只需一小時，蘄春東北部鄉鎮和太湖西北部山區外出務工人員從長三角地區回家無需繞道遠行。東部城市旅客往武漢、重慶市方向車輛不再需要繞道宿松縣、黃梅縣和武穴市，大大緩解G50上海－重慶高速公路太湖經黃梅到蘄春段交通壓力。
整個蘄太高速項目分為三段建設，包括蘄春西段全長24.774公里、蘄春東段全長 50.511 公里、太湖縣段全長44.976公里。2017年12月25日上午，蘄春至太湖高速公路蘄春西段建設動員大會在蘄春縣橫車鎮召開，標志著蘄春至太湖高速公路進入建設階段。
建設歷程
本高速在21世紀初就開始進行項目論證，在經過十多年的研究及規劃后。2013年8月12日上午，湖北省交通規劃設計院規劃專家來蘄春縣，就進一步優化和完善蘄春至太湖高速公路規劃設計方案，聽取地方黨委政府意見。蘄春縣委書記徐和木、縣長趙少蓮、縣政協主席尤愛鳳參加座談。
2016年5月19日，中國鐵路武漢局集團有限公司主持召開了蘄太高速蘄春西段與京九鐵路交叉工程可行性方案設計審查會。麻城工務段，武漢供電段、電務段、通信段，蘄春縣交通運輸局，黃岡市交通運輸局（業主單位）、湖北省交通規劃設計院股份有限公司（設計單位）、中鐵武漢勘察設計院有限公司（專題單位）等單位代表和專家參加了會議。會議聽取了專題單位對設計方案的匯報，經過質疑、解答和充分討論，一致同意按公跨鐵設計方案一報批。
2016年8月22日，安徽省太湖縣委書記程志翔率副縣長吳文健及交通、公路局長一行，專程到蘄春縣調研對接蘄太高速項目建設。黃岡市交通運輸局副局長王正高，蘄春縣人大常委會主任陳躍新、副縣長張心玲，以及蘄春縣交通運輸局和公路管理局等有關領導參加座談。
2017年3月23日上午，黃岡市委常委、蘄春縣委書記趙少蓮前往安徽省太湖縣，就兩地合作推進蘄太高速公路建設進行座談交流，蘄春縣委常委、常務副縣長李勇軍、縣交通運輸局局長陳中華、縣交通運輸局總工程師余清等陪同前往。太湖縣委書記程志翔，縣長朱小兵，縣領導張達華、陳時彪、殷躍平等出席座談會。
2017年6月9日，黃岡市市長劉美頻與安徽省安慶市市長陳冰冰分別代表兩市政府，在安慶市簽訂《關于共同推進蘄太高速公路建設合作協議》。
據悉，蘄太高速蘄春西段前期工作有序推進，截至2017年末，項目工可報告初稿已編制完成；文物保護專題報告初稿已編制完成，水土保持、土地預審、地質災害、規劃選址、社會穩定等專題正在組織報審，壓覆礦產、環境影響、鐵路交叉等專題已評審待批復。
2017年12月25日上午，蘄春至太湖高速公路蘄春西段建設動員大會在蘄春縣橫車鎮召開。黃岡市委常委、蘄春縣委書記趙少蓮出席會議并主持。黃岡市政府副市長周勇士、副秘書長段漢國、湖北省交通運輸廳建設處長陳飚[biāo]、湖北省交投集團總工程師裴炳志、蘄春縣長詹才紅等領導出席會議。參建企業湖北交投蘄春西高速公路有限公司、湖北長江路橋股份有限公司，黃岡市政府辦、市發改委、市交通運輸局等市直有關部門，蘄春縣有關負責人參加會議。
蘄太高速蘄春西段項目，截至2019年6月工程進度和質量，已完工31.8%的貨幣工程量，其中路基工程完成了46.2%的貨幣工程量，橋梁工程完成了26%的貨幣工程量，路面工程將于2019年10月份啟動。
2020年4月2日下午，安徽省高速公路控股集團有限公司在合肥市組織召開蘄太高速安徽段工程可行性研究路線方案審查會，太湖縣委常委、常務副縣長陳時彪參加審查會。安徽省交通運輸廳、安慶市交通運輸局、太湖縣交通運輸局相關負責人參加會議。在審查會上，中交第一公路勘察設計院有限公司匯報了蘄太高速（安徽段）工程可行性驗收路線方案，專家組審閱了工程可行性研究報告和有關資料，對工程的路線方案、技術標準、建設規模、工程造價等進行了審查，就縣政府提出的意見進行了充分討論并出具了審查意見。下一步，設計單位將根據專家審查意見和有關部門建議對工程可行性研究報告進行進一步修改和完善，建設單位根據專家審查意見開展環評、地質災害評估、壓礦調查等相關專題工作。6月，太湖至蘄春高速公路安徽段初步設計路線方案通過專家審查。截至到5月26日，蘄太高速蘄春西段項目完成施工產值1.2億元，其中土建工程中路基挖方、路床處理、涵洞工程、橋梁工程樁等作業量均超總量的90%;路面基層完成主線14.8公里，河西收費站、橫車收費站等配套工程正進行主體施工。截至6月25日，蘄太高速西段項目路基施工基本完成。截至10月8日，棋盤洲長江公路大橋項目已完成南北岸水穩拌合站場站建設，水穩基層已攤鋪130.27萬平方米，占設計總量的98.6%，面層攤鋪100.2萬平方米，占設計總量的50.8%。其余配套工程的路基土石方、涵洞隧道、路基防護及排水工程已全部完成。10月16日至17日，由湖北省交通規劃設計院承擔的“蘄春至太湖高速公路蘄春東段工程可行性研究報告”通過了湖北省交通運輸廳組織的專家評估。湖北省交通運輸廳、安徽省交通運輸廳、黃岡市政府和交通運輸局、蘄春縣政府和交通運輸局、交投集團蘄春西高速公路有限公司等單位代表及特邀專家出席了評估會議。10月21日，安徽省交通規劃設計研究院到太湖縣開展蘄太高速東延國土空間規劃工作，進一步完善區域高速公路網絡，促進交通發展與國土空間、生態環境更加協調，有效支撐交通強國建設和省重大戰略實施。太湖至東至高速公路現已納入安徽省高速路網規劃，爭取盡快啟動前期工作。截至11月13日，蘄太高速蘄春西段項目完成95%的路基工程，路面工程已完成七成，交通安全設施、綠化工程量過半，房建工程全部完成。12月初，安徽交通規劃設計總院順利完成蘄太高速公路安徽段工可咨詢審查工作。12月18日，棋盤洲長江公路大橋順利通過交安專項和項目總體交工驗收。12月26日，由交投集團投資建設的蘄太高速公路蘄春西段通過交工驗收。截至12月14日，棋盤洲長江公路大橋項目剩余的工程已全部接近尾聲，還剩下停車區、場地平整等以小工程量為主體的工程未完成，下一步將繼續加快施工進度，將盡早完工并實現通車。
截至2021年1月中旬，棋盤洲長江大橋蘄春段橋面已經全部完工，大橋兩岸引橋也已經全部貫通，并刷黑完成；蘄太高速蘄春西段項目路基工程累計完成總工程量的99%，其中路基清表、清淤換填、路基土石方開挖、填筑全線完成。截至2月上旬，棋盤洲長江大橋、蘄太高速蘄春西段進入收尾完善階段，已經具備通車條件。4月17日，蘄太高速公路安徽段項目符合國家供地政策，原則同意通過用地預審，核發建設項目用地預審與選址意見書（證書編號：用字第340000202100011號）。5月7日至8日，安徽省發改委組織召開“太湖至蘄春高速公路安徽段項目工程可行性研究報告評估會”，會議邀請安徽省交通運輸廳、安徽省自然資源廳、安徽省生態環境廳、安徽省水利廳、安徽省林業局等省直單位和湖北省發改委、湖北省交通運輸廳以及安慶市、太湖縣相關部門參會。9月17日，蘄太高速公路蘄春西段全線正式通車。
蘄太高速后期項目已啟動前期工作，作為國家重大投資項目，從開展前期工作到實施，周期較長，涉及程序較多，審批困難，且必須滿足“綠色發展、生態優先”的大政方針。太湖縣境內項目，前期因生態紅線劃定以及花亭湖保護區政策問題，導致項目推進緩慢。近年來，經省、市、縣各方全力配合，已完成工可報批評審及相關前置專題報批。下一步，太湖縣和蘄春縣將繼續做好配合，積極推進設計等后續工作，并計劃于2021年年底開工建設。2022年5月27日上午，由交投集團投資建設的蘄春至太湖高速公路蘄春東段開工建設，該路段已完成土地勘界、初步設計等前期工作。
項目概況
蘄春西段
起點位于蘄春縣管窯鎮紅旗崗村，對接棋盤洲長江公路大橋，設紅旗崗樞紐互通。路線向北經孫家壟，跨規劃省道235，走雜鋪以西與赤西至康橋公路交叉，經管涼亭，過董家草堂，在葉家染鋪設河西互通，連接河西新區蘄春縣城市南環線。之后過丁家灣，走告子灣以東，折向東沿余神山、馬華水庫，在王灣以北跨越沙河，至余后灣與京九鐵路交叉后，于董家灣附近設置橫車互通連接國道220。此后，經胡二祖祠堂、火爐鋪四隊，過李家灣，走烏石山以南，走許崗以北，跨省道235，在甘細灣以北跨許家河后，至蘄春縣株林鎮王細屋到達項目終點，接麻城市至武穴高速公路，設置株林樞紐互通。
蘄太高速公路終點與東段對接。本項目采用四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度采用26米。路線全長24.774公里，總投資21億元，建設工期36個月。其中大橋3961.5米/15座、中橋324米/5座、通道46道，天橋7座、涵洞31道。收費站2個，即蘄春北收費站、蘄春高新區收費站；互通式立交4座；服務區1處，即蘄春服務區。項目采取特許經營方式建設，湖北省交投集團等公司為項目投資人。
2021年9月17日通車。蘄春東段
蘄太高速公路蘄春東段，路線起點起于蘄春縣株林鎮以南的陳應村附近對接蘄太高速蘄春西段終點，設置株林樞紐互通與麻武穴高速公路交叉，之后路線向東展線，至凌家跨株林河，于湯附近跨406省道并設置劉河互通，路線轉向東北展線，于獅子南的二房塆附近跨越獅子河及402省道，經胡油鋪至何家鋪設獅子互通及2.7公里連接線接226縣道，路線繼續向東北，經老屋塆，穿魯家寨，至張榜鎮西的魯塆設張榜互通接205省道，路線繞至張榜鎮北，之后沿蘄河西北側繼續向東北向展線，經大同鎮南部，在大同鎮東徐家坳附近設大同互通接205省道，于檀林鎮南的河東塆跨205省道及檀林河，后路線由檀林南繞至檀林東后，轉向東展線，終點止于檀林鎮碾下村附近的鄂皖省界處，路線全長50.511公里。
本項目采用四車道高速公路標準建設，設計車速100公里/小時，路基寬26米。特大、大、中小橋梁總長12349米/32座，橋梁占建設里程總長的24.4%；全線設互通5處；通道56道，天橋22座，涵洞113道，收費管理站4處，服務區1處，養護工區及管理分中心各1處。該項目總投資為69.77億元，招標文件顯示：估算總投資約63億元，本項目初步安排2021年開工建設，建設工期36個月。
2022年5月27日，蘄春至太湖高速公路蘄春東段項目開工，建設工期36個月，建成后形成一條新的連接鄂東地區與安徽省的快速省級通道，更好地聯系武漢城市圈與皖江城市帶，促進大別山革命老區振興。
安徽段
本項目全線位于安慶市太湖縣境內，起于安慶市太湖縣城西鄉李家新屋附近，設置太湖南樞紐與G50上海－重慶高速公路銜接，路線向西北延伸，止于彌陀鎮下界嶺村南側棗樹灣附近，順接蘄春至太湖高速公路湖北段終點，路線全長44.899公里。其中占用永久基本農田60.4229公頃，已在城西鄉、晉熙鎮、天華鎮、劉畈鄉、彌陀鎮、小池鎮補劃永久基本農田面積60.4603公頃；本項目全線采用四車道高速公路標準建設，設計車速100公里/小時，路基寬26米。項目初步估算總投資為76.78億元，建設工期3年半。據悉，該項目計劃2021年7月底完成初步設計，2021年10月底完成施工設計并啟動招標，12月底前開工建設。此段已于2020年7月2日進行了環境影響評價第一次公示。
規劃建設
蘄春和太湖山水相依，一脈相承，縣情非常相似，淵源極深。規劃建設蘄太高速公路，對兩縣縣域經濟發展意義重大，不僅提升了各自的交通格局，有效融入經濟圈，還有利于推進鄂皖兩地老區、山區產業經濟發展，激發大別山區發展活力和動力，而且還可借助便利的主干交通條件，開發大別山區物產和旅游等資源的經濟價值，助力老區貧困人口脫貧致富。蘄太高速的建設，將形成一條新的連接鄂東地區與安徽省的快速省際通道，對于優化區域高速公路網布局，緩解福銀與上海－重慶高速公路共線路段交通壓力，加強武漢城市圈與皖江城市帶之間的聯系，加快安徽省與周邊區域的交通一體化建設、構建長江中下游平原綜合交通運輸體系、促進安徽及周邊省市社會經濟和諧發展，服務大別山革命老區經濟社會發展試驗區快速發展，促進區域資源開發和產業協作都具有十分重要的意義。
參考資料 >
太湖至蘄春高速公路安徽段項目交通安全設施工程施工.安徽合肥公共資源交易中心.2025-04-18
官宣!蘄春這條高速公路今年開建…...新浪看點.2024-03-25
蘄太高速東正式動工，劉河獅子張塝大同成最大贏家.蘄州在線.2024-03-25
蘄太高速蘄春西段已大規模開工 太湖段至今未開工建設.蘄州在線.2024-03-25
湖北這條高速將于9月17日全線通車.騰訊網.2024-03-25
蘄太高速安徽段正式開工!途經5個鄉鎮!(附路線圖、效果圖).蘄州在線.2024-03-25
蘄太高速蘄春西段項目啟動建設.蘄州在線.2024-03-25
蘄春至太湖高速公路蘄春西段通過交工驗收.蘄春至太湖高速公路蘄春西段通過交工驗收.2021-12-10
蘄太高速蘄春東段項目開工.湖北省發改委.2025-08-08
太湖至蘄春高速安徽段通過初步設計路線方案評審_安徽省交通運輸廳.安徽省交通運輸廳.2021-12-10
惠及蘄北山區60萬人出行 蘄太高速蘄春東段項目開工.荊楚網-湖北日報網.2022-06-04
蘄春至太湖高速公路蘄春東段工可報告通過專家咨詢審查.蘄春至太湖高速公路蘄春東段工可報告通過專家咨詢審查.2021-12-10