上饒站（Shangrao Railway Station），又稱新火車站，位于中國江西省上饒市信州區靈溪街道。作為中國鐵路南昌局集團有限公司上饒車務段管轄的一等站，上饒站是中國首座“十字”交叉、垂直騎跨式高鐵樞紐站，同時為普速和高鐵共用站。該站始建于1935年8月，先后于1953年、1998年、2006年和2014年進行了原址擴建、重建或遷址重建。2015年6月28日，合福高鐵全線正式通車，上饒站進入了高鐵樞紐時代。截至2018年11月，上饒站站房占地面積9600平方米，候車廳可同時容納6500人候車，車場規模為7臺26線（13條到發線）。上饒站有5輛始發車次、250輛途經車次和6輛終到車次。位于靈溪街道。車站于1935年啟用，2006年遷至現址，并于2014年杭長客運專線通車后啟用新站房。上饒站是滬昆高速鐵路、合福客運專線、滬昆鐵路和峰福鐵路上饒聯絡線的交匯點。其中，合福高速鐵路站場與普速場、杭長場呈十字交叉，是國鐵集團系統內首個立體十字騎跨車站。
歷史沿革
1935年8月1日，浙贛鐵路玉山至上饒段通車，上饒站開始辦 理客運業務。當時，條件簡陋到連照明電燈都沒有。直到解放后的1951年6月，上饒鐵路電廠建成發電，車站才有電燈照明，具備了夜間辦理客運業務的條件。
1953年，上饒站在原站房基礎上進行了擴建，站場只有5根股道，沒有地道、天橋，站房面積不足500平方米，日平均發送旅客400余人。當時的上饒站雖說是贛東北門戶，但在中國鐵路網中，不過是個不起眼的區段站，站房陳舊、人少車慢。
1998年10月，第三代上饒站在原址上建成。此時，浙贛線已完成雙 線改造，上饒站的規模不斷擴大，站房占地面積6465平方米，高27.4米。車站設施更加完善，候車室內增設電子顯示屏、廣播和指示牌、箭頭等引導標識，站臺上建有天橋、地道，日平均發送旅客達1000余人次。
2006年4月，第四代上饒站在上饒市東北郊的靈溪松山村竣工通車。車站面積為8000平方米，可同時容納2500人候車，由于滬昆線已完成電氣化復線改造，在上饒站內停靠的有內燃機車、電力機車及“和諧號”動車組。
2014年12月，第五代上饒站新站房啟用，老站房暫時閑 置。12月10日，滬昆高鐵昌杭段投入運營，上饒站進入了高鐵時代。
2015年6月28日，合福高速鐵路全線正式通車，上饒站進入了高鐵樞紐時代。
2016年，上饒站升格為一等站。
2017年12月28日，衢九鐵路開通，上饒站開行了環鄱陽湖循環動車。
2018年9月23日，上饒站開行了直通香港特別行政區的高鐵動車。
2018年11月28日，“人臉識別”系統正式入駐上饒火車站，旅客可憑借身份證“刷臉”進站。
2022年，開通“鐵路e卡通”業務。
建筑規模
建筑設計
截至2018年11月，上饒站新老站房并列，新老站房相結合，既有站房在站臺面高程以上為兩層，以下還有兩層架空層，因此采用新老站房外立面連接整體，結構上各自獨立的方案。
老站房面積為8000平方米，可同時容納 2500人候車，站房為鋼架結構，流線型造型，里外透亮，車站遠遠看去像一只展翅騰飛的大雁，又像一艘揚帆啟程的艦船。
截至2018年11月，上饒站站房占地面積9600平方米，候車廳可同時容納6500人候車，車場規模7臺26線（13條到發線）。站房為雙層設計，站房高度為24米，屋頂金絲網架采用鋁鎂錳合金材料。
整體布局
??站房布局
上饒站分為滬昆鐵路候車站房、合福高速鐵路候車站房，合福高鐵候車站房坐落在滬昆鐵路候車站房東側，兩個候車區在分流合福和滬昆的旅客的基礎上，實現了相互聯通，持聯票的旅客可在站內零換乘。
其中，滬昆高速鐵路候車站房上、下兩個候車大廳，二樓高鐵候車、一樓普速候車，避免了高鐵和普速客流交織，提升旅客出行的通暢度和乘降列車的安全性。
??站前樞紐
截至2015年7月，上饒綜合交通樞紐總建筑面積157905.99平方米，包括長途汽車站、公交樞紐、商業及轉乘平臺、配套酒店、地下停車場及人防工程、高鐵出站通道等。
上饒站公交樞紐占地面積約1.22萬平方米，共有12個發車位，可同時停靠72輛公交車，每個發車位前，都有公交指示牌，寫明始發站和終點站及途經的各個站點。旅客從出站口到公交車站，不到200米，就可自由換乘公交。
上饒站站前綜合交通樞紐的火車站環路道路由站南路、站東路、站前一路、站西路組成，總長2000米、寬24米，包括人行道，總面積4.8萬平方米。
截至2015年10月，上饒綜合交通樞紐長途車站綜合體與公交站綜合體對稱坐落在下沉式站前廣場的兩側；換乘平臺與環繞上饒站樞紐工程的火車站環路連為一體；地下停車場及人防工程占地面積54667平方米，地下社會停車位1100個，包括出租車蓄車位231個。
上饒站前的換乘平臺主通道包括東面匝道、西面匝道、廣場樓梯，旅客可以通過換乘平臺直接換乘公交車、大巴及出租車。
站臺線路
截至2018年11月，上饒站管轄“三場二所”：分別為滬昆高速 場、滬昆普速場、合福高速場、上饒線路所、京福線路所。
截至2018年11月，上饒站設7臺26股道，包括1個側式站臺，6個島式站臺，13條到發線，分屬滬昆高速鐵路場（1-5站臺）、滬昆普速場（6-9站臺）、合福高速場（11-14站臺）。
上饒站是滬昆鐵路、滬昆高速鐵路、合福高速鐵路的交會節點，并通過聯絡線溝通峰福鐵路。其中，滬昆高鐵與滬昆鐵路并線交會合福高鐵。合福高鐵垂直騎跨在兩條鐵路線上，三線可通過聯絡線實現互通。
運營情況
自助購票
自2017年12月23日起，上饒站人工窗口及自售機都增加了微信 支付功能。16號自售機增加了港澳臺胞證件自動售票功能，11、12、13號三臺自售機開通了現金支付功能，為各種支付方式旅客提供方便。
自2017年10月起，上饒站開始為鐵路互聯網旅游團體票提供團體網上訂、退票服務，以及取消了5元異地票的收取。
上饒站根據換取車票旅客人數實施調整售票窗口和自動售取票機功能，以滿足取票需求。
便民設施
自2017年12月1日起，上饒站在合福高速鐵路、滬昆高速鐵路、普速三個候車室分別安裝3個“手機加油站”，以方便旅客旅途中應急使用。設置了母嬰哺乳區、老弱病殘孕等重點旅客候車區及軍人候車區。站內設置中央空調、站臺自動扶梯、無障礙電梯、自動售票機等設施。
客運流量
截至2019年1月，上饒站辦理營業的旅客列車共30 7趟，其中普速場69趟，滬昆高速場120趟，合福高速場118趟。
2014年前10個月，上饒站共發送旅客311.5萬人次，較2006年全年旅客發送量增加了135萬人次。2015年7月4日，上饒站發送旅客約2.1萬人次。截至2017年12月，上饒站日均中轉換乘旅客達6000余人次。截至2018年11月，上饒站每日24小時不間斷辦理旅客到發業務，平均每日客發2.5萬人次，節假日高峰時段，日發送旅客5萬余人次。
2023年1月7日至2月15日（春運期間，為期40天），上饒站累計發送旅客91.75萬人次；其中，節前15天發送旅客23.64萬人次，年后25天發送旅客68.11萬人次；其中春節期間（1月21日至1月27日），上饒站累計發送旅客129410人次。國際勞動節期間（截至5月4日），上饒站累計發送旅客32.17萬人次。7月1日至8月31日（暑運期間，為期62天），上饒站累計發送旅客204萬人次，日均發送旅客約3.3萬人次。
特色服務
上饒站開發有上饒站服務臺“贛饒情”親情微信服務號，為旅客提供更豐富的鐵路資訊，幫助旅客解決出行難題，受理特殊重點旅客預約服務，開展失物招領，方便旅客出行。旅客可以通過12306網站、12306鐵路客服電話、12306微信服務平臺，開辦旅客失物招領業務，遺失物品的旅客可撥打客服電話尋求幫助。
2018年11月28日，上饒站自助驗證刷臉機投入使用。
交通換乘
公交線路
長途汽車
2016年12月26日，上饒客運東站啟用，由上饒汽運集團客運中心 站管理。初期開通有上饒市至廣豐區，上饒至三清山，上饒至鄱陽縣，上饒至余干縣，上饒至萬年縣，上饒至鉛山縣，上饒至浦城縣，上饒至周寧，上饒至松溪縣，上饒至龍泉市，上饒至慶元縣等縣市的班線。
廣豐班車每十分鐘一趟，鉛山及永平班車每半小時一趟。乘鐵路下車的旅客們通過聯網售票，可以在客運站售票廳、各郵政代售點、上饒客運中心站微信公眾號等多種方式購買車票。
2017年4月10日起，上饒火車站客運東站至鉛山客運班線已開通夜班客車。總共4趟，分上饒火車站（客運東站）始發和鉛山站始發。晚班車不進帶湖中心站，全部按核準路線跑，每小時一班。鉛山站始發：18:30、19:30，上饒火車站（客運東站）始發：20:00、21:00。
地理位置
位于上饒市信州區站前大道。
參考資料 >
坐著高鐵看中國 · 上饒篇 | “顏值擔當”合福高鐵.澎湃新聞.2024-04-08